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#腾势N9上市售38.98万起 问界M9同级其他9真的可以洗洗睡了！不管卖不卖得过，毕竟产品力如某锤子车也一直大卖！尊重祝福就得了！ 讲回N9，其搭载易三方技术的豪华大型suv直接给出一个不能拒绝的价格啊！5米以上的suv都将不能跳过腾势N9去选，各种安全性技术拉满！空间拉满！舒适性拉满！还有谁？！N9的体量摆在那里，必然不能低调！嘲笑圆规的杨总终于给出数据，跟网友算的圆规180度一次相当于行驶266米左右的磨损程度，这次发布会给了更多直观对比的视频，也有各种测试视频，总体而言是比Z9GT虚空创造内饰配置好不少的！最后的价格就问给不给力！#腾势N9上市不再低调
#用车体验买车之后一直想着今年冬天一定要去山里玩雪，这可能是南方人对雪的执念吧。 在南方，特别是城市地区，很难下雪更别说满地积雪，也造就了我特别想玩雪。每年冬天都盼望着能冷一点，下一场雪。哪怕是只有薄薄的一层，也会让我这个中年男人像个小孩子一样兴奋半天。 于是便开始准备。首先选定了目的地，在距离成都200公里的羌人谷，那里有滑雪场，而且入冬后已经有很厚的积雪了。其次便是装备，虽然说Z9GT的车本身雪地模式已经很厉害了，但是为了以防万一我还是买了防滑链。出行前一天，山上下了很大的雪，听说好多车子因为没有准备防滑链焊在了路上，我当时就哈哈大笑起来，为自己的未雨绸缪而折服。结果第二天上山时晴空万里，道路上的积雪都被清理干净了，偶尔少量的雪路，Z9GT也是应对自如，防滑链在后备箱安静的呆着，一脸问号。 到山上需要从海拔从三百多米爬到三千多，为了防止意外，我把保电设置到了60％，到目的地的时候掉到了54％，也算基本保住了，毕竟这坡还是有点陡的。停车的时候开了哨兵模式，到第二天准备返程的还剩48的电量，也算很不错了。 爬坡过程中车辆一直都很平稳，动力也很强。但是我还是慢慢的在爬，为什么呢，因为太臭啦！就是那个胶条高温导致的酸臭味，太上头了，一个陡坡那味儿就来了，太上头了。要不是车友事先在群里讨论过这个，我都担心会不会燃起来了。其实这就是新车发动机密封处的一些胶条在高温下产生的味道，也是判断是否全新车的一种方式吧。所以各位遇到了不要担心，跑两箱油就好了。高速味道不会太大，爬坡会比较明显些。 返程下坡的时候还把电给充到70多了，最后看了下油耗，来回跑了四百多公里，加了两百块的油都没用完，还是很划算的。 最后祝大家新年快乐，用车愉快！
