小米SU7，19.99万起售，惊不惊喜？意不意外？

文/瞎聊车

大家，千万不要被小米汽车的技术发布会所迷惑了。

更不要被雷军所迷惑了。

技术发布会上讲的东西，大家听不听就行了，也千万别当真。

你如果真的了解过新能源汽车相关技术，就会发现，雷军在小米汽车技术发布会上所讲的内容，其实，都没有什么，都是用来忽悠小白的。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车19.90万起 | 557辆

就拿电机、电池来说吧。

电机，别去看什么V8，27200转啥的，还世界顶级电机。新能源汽车电机，并不是转速越高越好，又不是要起飞，对于新能源汽车来说，够用就行，也就是刚刚好就行，无论是成本还是可靠性都会更高，像一些成熟的新能源车企，比如，特斯拉，人家就是这么做的。

毕竟，造车，又不是做科研发文章，不用比个别参数。

何况，电机，并不完全是小米自研的。

如果，真的是小米从0开始自研的，人家只用两年时间搞出来转速世界第一的电机，你还敢买吗？我肯定不敢。

至于电池，雷军说：“小米自研了CTB电池技术77.8%全球最高体积效率，小米自研800V碳化硅高压电池，小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台，是真800V，最高电压高达871V”。

你是信雷军的嘴还是信我是“秦始皇”？

一个刚刚成立两年的车企，就能够自研出来这么牛逼的动力电池包，可能吗？比亚迪，1995年以做电池起家，用了将近30年时间，才搞出来一个“刀片电池”。

所以，可以肯定的是，雷军所讲的小米SU7动力电池，基本上用的都是宁德时代的技术，抛开迷雾看本质，就会发现，这块电池，其实就是宁德时代不久前发布的“麒麟电池”。

雷军能在发布会上信誓旦旦讲“自研”，可能也花了不少钱吧，买了相关专利也是有可能的，不然，宁德时代可能也不会同意吧。

至于像什么智能座舱啥的，五屏联动啥的，对于小米来说，那都是现成的，直接搬到车上就行，花不了多少钱。

像车机处理器芯片，买的是高通骁龙8295，小米，作为高通的大客户，作为高通的代理商，拿货的价格肯定会非常便宜。

所以说，综合来看，虽然小米汽车技术发布会上雷军讲了很多，各种“全球领先”，但是，基本上不可能拿这些东西来加价的。

如果，放在5年前，还有可能，如今越来越卷的新能源汽车领域，很多技术，人家都已经量产了，并且，价格也是越来越便宜。

再说，在发布会上，雷军一直讲的都是顶配旗舰车型的配置，并没有提到标准版的配置。

所以说，小米SU7的售价，19.9万起还是非常有可能，乃至于还要更低一些。

因为，想要做到19.9万起，其实非常容易。

可以去掉双电机，改为单电机后驱。

动力电池，也没有必要上100度麒麟电池，搞一块续航710公里的磷酸铁锂电池，成本能降一半，而且也完全够用。

我想，光在电机与电池上节省下来的成本，可能都能超过5万元。

然后，像什么空气悬挂，标准版也可以不要，又可以省下不少钱。

像什么氛围灯、充气座椅之类的，翻转仪表啥的，留着也行，不留也无所谓，反正也值不了几个钱。

至于小米全生态，个人认为还是留着吧，毕竟，这是小米汽车的“特色”，如果，连这些都没了，那就失去竞争优势了。

之所以肯定，小米SU7，售价不会高于19.9万的另外一个重要原因是取决于其竞品车型的售价。

极氪007，这可能是小米SU7最大的竞品车型，其起售价才20.99万元，入门即顶配，就算是20.99万的入门车型，配置也已经非常高，标配 800V 高压快充，标配 310 kW 碳化硅后电驱，使得后驱版本也能在5.4秒内完成零百加速。而搭载麒麟电池版本的车型，续航能够实现870公里。能实现充电15 分钟续航610公里。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车12.80万起 | 39辆

就问你，这些配置，小米SU7能不能完全实现都是另外一回事，就算是配置相当，作为一个还没有过任何车型上市的年轻车企，想要竞争，价格只能更便宜。

所以，极氪007给小米的压力很大。

极氪007，目前备受瞩目，从开启预售48小时订单量就超过了2万台，预售9天订单超2.5万台，40天订单超过了5.1万台。

而极氪007的顶配四驱版本，售价也才29.9

9万元，依旧没有超过30万元，与40万元更是相去甚远。

何况，人家极氪007已经在12月27日正式上市了，于2024年1月1日就开启交付了，而小米SU7却还在PPT上，距离正式上市还有好几个月，正式交付也还遥遥无期。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车12.80万起 | 39辆

就算是现在起，小米汽车加足马力产能爬坡，可能也赶不上了。

新能源汽车领域，就是这么卷，哪怕比别人晚一天，也有可能就被人家吊打。

综合以上分析，小米汽车的首款车型SU7，售价肯定不会太离谱，入门车型，19.99万起已经算高的了，至于顶配车型，可能会接近30万，但是，也不会超过30万，更不可能到40万这个价格。

所以说，我们已经能够提前猜到小米SU7上市时，雷总的话术了。

“大家看到了，我们的投入很大，成本也很高，但是，我连夜说服了高管们，第一台车我们就不挣钱了，好吧，就是要让更多的米粉尽早享受”。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车19.90万起 | 557辆

19.99万元起售！

惊不惊喜？意不意外？

（全场雷鸣般的掌声响起，欢呼声层起彼伏）

同意的点赞！

感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！