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哈喽，大家好，检车家老郭又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车检测趣事！
从修车师傅到二手车检测师，这辈子注定了跟汽车打交道！久而久之，自然也就练出了一身验车的真本事，不管多么精明的事故修复和伪装，都不可能逃过我的眼睛，帮助客户解决一切二手车买卖问题，让所有粉丝都能买到安全放心的车，是我的宗旨！
今天给大家带来一辆凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)，这位粉丝喜欢美帝良心凯CT6很长时间，本来是准备买新车的，因为他是真的比较喜欢新款的内饰，还有大连屏，自己的预算也差不多可以买到23款豪华。但是经过详细了解之后，发现新车减配了后轮转向和32个Bose音响，虽然动力总成基本相同，但是心里突然就觉得有点不爽，我都叫你良心凯了，你居然跟我玩起了减配，这怎么能忍？
大哥告诉我这些的时候，我脑子第一时间出现的画面就是陈佩斯和朱时茂的小品画面：没想到啊没想到，你朱时茂这样浓眉大眼的家伙也叛变革命了？
于是粉丝大哥转头就开始打上了二手车的主意，不看不知道，一看突然间就好像整个人都被治愈了一样，花新车入门级三分之二不到的钱，就能上到28T的顶配，难道他不香吗？况且还能省下来10来万的现金流在手上，过年也不用再紧巴巴的了……大哥在网上找了一圈，初选了3台目标车型，然后挨个去看了实车，再综合价格车况最终定下了咱们今天要检测的这台车，17款28T铂金版。
大哥说：虽然是买二手车，但也是差不多20万了，车况一定要有保障，所以找到我们帮他做个全面的检测，把把关！
首先还是老规矩不变，先把车辆的基本信息跟各位老铁汇报一下：
车辆型号：2017款凯迪拉克CT6 28T 铂金版
上牌日期：2018年5月
表显里程：98619km
新车指导价：61.99万
卖家报价：19.2万
好了，咱们话不多说，直接开始今天的检测。
围绕车辆转一圈发现前风挡和右前车窗玻璃是换过的，车身划痕较多，后期可以先尝试抛光处理看能不能还原；右后翼子板大面积剐蹭未处理；前保险杠也是拆下来喷过漆的，右前灯罩开裂；
就目前发现的情况来看，前方是有可能存在碰撞事故的，一会得着重的排查一下。下面咱们开始用漆膜仪排查漆面。
因为刚才看到车子头部的问题相对比较多，所以我首先看了下机盖漆面，没什么异常；
一圈漆面检查下来，发现左后车门喷漆，左后翼子板喷漆，右前翼子板有钣金修复；
值得特别一提的是，检测到右前门时漆膜数值明显过低，于是看了下锁块有明显的拆卸痕迹，因此可以判断右前车门是更换过的；
车门都直接直接换了，这得多大的撞击事故，我得赶紧确认下门槛和柱子。
经过仔细的排查，好在并未伤及右前门槛梁、右A柱、右B柱等车身重要结构件，基本可以排除这个位置有重大事故的可能；
至于右前灯壳破裂，前杠拆卸修复，右前翼子板是否存在更换后的二次钣金喷漆，得进一步从机舱检测排除，下面咱们就去机舱看一看。
打开机舱后可以看到舱内还是非常干净整洁的；
首先就可以明显的看到，机盖固定螺丝是没有动过的，机盖隔热板、锁鼻等周围小附件也没有拆卸痕迹，结合机盖漆面数值可以确定为原厂无疑；
右前翼子板固定螺丝存在轻微位移，并且拧动痕迹也比较明显，基本可以判断翼子板也是换过的；
右前大灯贴有保险定损标识，但是这个灯又可以确定是原厂的灯，因此大概率是当时只定了损，没有更换；
为了进一步车辆前部状况，拆开水箱上盖板，继续排查周边附件情况：水箱上盖板固定螺丝没有拧动痕迹、右前大灯2017年7月26号与出厂日期相符、水箱上饰板日期为2017年8月也无异常；
冷凝器低压管固定螺丝无拆卸，结合机盖和漆面情况，基本可以排除前方重大事故的可能。因为要是有严重的碰撞事故，没有一定强度的塑料小附件肯定会损坏的，坏了就会换，要换就要拆。但是到这咱还是不能下结论，还要等上架后检查水箱框架下部分后，才能综合做出判断。
看完机舱结构件，下面咱们来看看发动机机械部分，首先前减震器塔顶固定螺丝没有动过，塔顶漆膜数值也是正常的；气门室盖垫无明显渗油，也没有拆卸痕迹；曲轴螺丝原封原样。因此，基本可以排除发动机分解维修的可能。
随后通过专业检测设备测量冷却液冰点正常，蓄电池寿命100%，启动无异常；刹车油含水量正常。
到这里，发动机舱就全部检测完了，整体情况相当良好。
下面咱们进入车辆内饰部分的检测，车内整体还是比较干净整洁的，可见前任车主平时还是比较爱惜车辆的；
首先看了下主气囊的拆卸孔完好无损，这样便可以排除气囊拆卸，从侧面也能排除右前方发生重大事故的可能；
接下来咱们去排查一下车辆是否存在泡水，如上图所示，座椅底部插头、线束、保险盒无明显水渍泥沙；安全带生日期无异常，座椅底部固定螺丝无浮锈，也没有拆卸拧动的痕迹；后备箱死角未见水渍泥沙，基本可以排除泡水的可能；
内饰按键功能全部正常，整个内饰部分几乎没有任何问题，正常使用磨损，基本符合里程数。
启动车辆，仪表盘没有任何故障指示灯，然后我开始连接OBD接口，咱们去读取一下车辆内部数据。
OBD读取结果显示车辆有偶发被动故障，可能由于系统误报，问题不大，目前清除即可。
到这里为止，车辆静态检测部分就全部就结束了，接下来咱们找地方举升车辆，检测底盘。
车辆缓缓升起，带着车辆右前方的疑问来确认一下，可以明显看出水箱框架下部没有任何拆卸的痕迹，水箱更没有换过；结合水箱饰板，前部冷凝器等等综合推断，右前方可能轻微剐蹭导致，并未伤及主要结构件；前风挡玻璃则可能是因为飞石崩裂，而并非事故导致；
就在这个时候，客服小姐姐从后台发来了车辆维保记录，结合车辆整体实际情况，到此为止便可以完全排除车辆存在重大事故的可能；
发动机变速箱连接处固定螺丝没有动过；油底壳均无任何渗漏迹象，相当的干净；
易损件、减震器均无渗油拆卸痕迹，工作情况也非常良好；
刹车盘，刹车片，轮胎等易损件磨损也不严重，基本再跑个两三万公里豪无压力。
到这里，这台凯迪拉克CT6就全部检测完了，说实话车况非常不错，无重大事故，无水泡，无火烧，外观方面换了一个门和翼子板，有几处补漆，但是三大件没有一点问题，工况相当良好，拿到手之后只需要进行一些简单的基础保养，就可以正常使用了。
粉丝对车况还是比较满意的，虽然换了个门，粉丝觉得并没有什么影响，毕竟车子年限在这了，外观件对价值的影响也没有那么大了。
我看了下在售二手车行情，同年同款的车源仅2台在售，不具备什么参考价值，但是通过2017年其他型号来看，这台车的售价也是符合当前行情的。因为买家提前了解过新车的价格，所以对价格也没有太大的意见，但是讲价作为咱们国家的传统美德，肯定还是要意思意思的，他的理想价位是18万5的样子。
希望粉丝大哥砍价成功，提前恭喜提车愉快！
好了，今天的分享就到这了，我是检车家老郭，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车经得起考验，但写文章的确不太擅长，望各位老铁多包涵、多指正！
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