提到凯迪拉克,你会想到什么呢?是「猫王最爱」还是「总统座驾」?是「火箭尾翼」,还是「钻石切割」?
可能有朋友会想到充满品位格调的XTS?时尚动感的ATS-L?纵横都会的XT5?还是威武霸气的凯雷德?
又或者是本文的主角,「黑科技」加身的CT6?
基本介绍
凯迪拉克CT6的诞生背景可以追溯到2015年4月的纽约车展,当时CT6首次全球首发。CT6定位为凯迪拉克的旗舰轿车,是希望与德系BBA(奔驰、宝马、奥迪)等一线豪华品牌竞争的车型。凯迪拉克 CT6 在凯迪拉克家族中定位较高。它是一款中大型豪华轿车,地位高于 ATS-L 和 XTS。
截至目前,CT6已有两代车型面世。首款CT6诞生于2016年,2018年进行了中期改款,对外观稍作调整,融入了更多运动元素,并提升了动力性能。2023年推出二代车型,CT6在外观和内饰进一步升级,新增了高级配置如全景天窗和座椅按摩功能。
总的来说,凯迪拉克CT6在设计、科技配置和性能方面,展现了一款豪华轿车的水准。对于追求高品质驾驶体验的消费者,这无疑是一个值得考虑的优秀选择。下面我就分析下二手CT6的购买建议哈!
购买推荐:个人推荐CT6 2019款领先运动版
二手CT6的的贩售时间是16款到23款,动力总成有2.0T和3.0T,16-17为前期款,是8AT搭配LTG2.0T和LGW的3.0T,19-22是后期款,除了19款有3.0T,后面的车型全部为10AT搭配LSY的2.0T,我推荐购买19或20款的CT6领先运动版,普遍行情在18万以内。




CT6 2019款领先运动版
除了19或20款的CT6领先运动版,改款前的领先和后期款的旗舰巡航和尊贵也都可以买,这些都是带后轮转向的版本。买二手CT6就是为了在相同的预算内,体验同级BBA给不了的配置,所以后轮转向、电磁悬架、后排加热、全速自适应巡航...这些配置都是必须要有的,而且后轮转向已经是绝版配置了,在售的新款的CT6已经彻底简配掉这个配置了。要知道,5.2米的大车,有没有后轮转向完全就是两个转向手感了。
特别要说明的一个配置是40T的版本,这个非常稀有,且价格严重不合理,但是40T却是整个CT6中最惊艳的,因为它原厂就有着一台神机,LGW3.0T V6,405匹,这要比BBA的3.0T强出一大截啊,这40T真是不可多得的美系珍品。



总结一下,如果预算有限,我推荐CT6 2019款领先运动版,如果预算允许,我建议CT6一定要冲高配,能有多高就多高,这样才能体验同级BBA给不了的配置。至于前期款的LTG加8AT的版本,这个不用特别去留恋它,毕竟不是ATSL,2.0T的CT6怎么玩都不会有那种乐趣。
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