13.58万起买B级车！丰田亚洲龙对比大众迈腾，谁更值得选？

如果我现在告诉你有一款指导价十七八万的B级车，现在优惠后只需13.58万就能买到，你敢想象吗？其实，在如今汽车市场的价格战愈演愈烈的情况下，很多车型的售价都开始了下滑，而在中高级轿车细分市场，真可谓是强手如云，比如亚洲龙(图片|配置|询价)、迈腾、雅阁等一众车型，无疑让想选购中高级轿车的消费者纠结起来。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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今天小编要介绍的这款车就是销量一直不错的丰田亚洲龙(逛导购)，作为一款货真价实的 B 级车，以其可靠性、稳定性和良好口碑赢得了众多车主的青睐。这次咱们以指导价21.68万的亚洲龙(用车口碑)2.0L双擎豪华版（经销商报价17.38万），以及指导价22.59万的迈腾380TSI DSG尊贵版大迈包版（经销商报价20.99万）来进行全方位对比，看看哪辆车才是更适合你的选择。

从车型来看，2024款丰田亚洲龙目前有9款不同配置的车型在售，包含2.0L+CVT、2.0L+E-CVT和2.5L+E-CVT三种动力总成，丰富的动力系统能吸引到不同需求的消费者，2024款车型的官方指导价从17.88万元至25.68万元不等，现在综合优惠后只需13.58万起，这样一来，大大降低了用户的入门门槛。大众迈腾的车型配置也很丰富，不过全部提供的是燃油动力，指导价为17.49-25.39万，经销商报价13.19-22.69万，在价格区间上两款车有很大的重叠度。

迈腾

最低售价：14.78万起最高降价：3.50万

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首先从定位人群来看，亚洲龙与迈腾略有区别，这也就使得它们在设计上呈现出不同的感觉。在外观设计上，由于亚洲龙与雷克萨斯ES采用相同平台，准C级的定位使得它的质感很好，视觉效果很大气。整车造型既新潮又运动，非常具有视觉冲击力，前脸采用了矩阵式格栅填充，两侧分体式LED大灯组在夹角处很好的切入，带自适应远近光功能，下方导流槽张力十足，营造出强大的气场。整体视觉上兼顾商务、时尚、运动，一车多用，满足家用商用全场景使用需求，符合其定位的精英目标群体。

迈腾凭借其标志性的德国味道，也受到了很多国内消费者认可，看上去更加沉稳稳重，选择它也不会挑出什么大问题。反观亚洲龙则能够满足更多消费者的审美需求，能适应更多的使用场景，能带娃也能送领导。

侧面来看，我们能感受到亚洲龙作为一款B级车带来的宽大车身，中间一条粗壮的腰线从车头贯穿车身至车尾，层次感很突出，而且车头设计的比较长，视觉效果上给人一种稳重感。下方18英寸的多幅式轮毂造型时尚，放在这款车上也比较协调。迈腾的侧面造型同样表现出色，略带溜背式的车身也彰显出不错的运动感，至于在车身尺寸上，亚洲龙的车身尺寸长宽高为4990x1850x1450mm，迈腾则达到4990x1854x1487mm，两款车都非常出色，在中高级车中都属于第一梯队表现。

亚洲龙的尾部饱满又立体，车标LOGO下方英文字母形象宣传车辆身份，尾灯右下方配有不同字样，很容易分辨出版本类型。下方内凹式处理的包围结构和黑色扩展，彰显出了这款车的时尚动感氛围。迈腾的尾部也采用贯穿式尾灯，下方后包围处还有贯穿式的刹车灯，区别在于亚洲龙尾部上翘的造型给人的视觉效果整体偏高，迈腾则显得比较规整。

进入车内，我们能看到亚洲龙的配色十分精致，采用黑色与凝霜灰色进行拼接，显得清新时尚，比较符合年轻消费者的审美。特别是车顶采用雷克萨斯同级BELLEZA材质包裹，加上中控台还植入了木纹饰板，配合简洁柔和的线条，烘托出沉稳大气的氛围。在用料方面我们能触碰到的地方均采用软质材质包裹，按压抚摸都可以感受到亲肤细腻的豪华感，在质感营造上这款车还是比较出色的。而迈腾配备了三块大屏，彰显科技的极简风格设计，也是向当下的设计潮流看齐，但座椅采用PVC材质或合成皮材质，整车质感表现一般。

亚洲龙的智能化配置可以说相当丰富，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏组合，低配版标配7英寸液晶仪表+10.25英寸触控屏结构，内置高通骁龙8155芯片和128GB内存，带来更快的响应处理速度，这一点上确实要比同级的很多B级车要出色许多，智能配置不错。迈腾采用IQ. Connectivity 智慧车联，同样搭载了8155车规级芯片，智能化表现可圈可点。在语音交互方面，亚洲龙采用与华为共同开发的语音交互系统，迈腾采用科大讯飞的语音识别系统，实际使用中两款车均有不错的表现。但亚洲龙支持30秒连续多轮对话，无需多次唤醒，此外，还支持车载微信、Carplay/Carlife/Hicar三种手机互联，使用起来更方便，而迈腾没有Hicar，华为手机用户可能比较在意。

智驾方面，亚洲龙配备了2个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达，可实时监测车辆周围环境，为智驾系统提供准确的环境信息；搭载丰田全新Toyota Safety Sense系统，可实现前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等多种智能驾驶辅助功能以及L2级智能驾驶辅助能力，为用户带来更安全轻松的驾车体验。迈腾搭载了与大疆车载合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，驾驶辅助功能也很全面，但遗憾的是这项高阶智驾系统仅顶配车型才配备，中低配车型仅配备基础的Travel Assist系统。

空间方面，亚洲龙能够提供更加宽大舒适的后排乘坐空间，身高175cm的体验者坐进前排驾驶位，头部还有一拳4指的空间，保持前排座椅不动，坐进后排头部还有将近两拳的空间，腿部能获得两拳多的空间，这个表现在同级别车型中还是相当不错的。舒适性方面，亚洲龙的座椅采用真皮+仿皮材质，前排座椅带有加热功能，宽大的坐垫配合向上隆起的侧翼，身材健硕的人坐上去能获得很好的包裹性。迈腾座椅采用仿皮材质，前排座椅具备通风功能，加热功能支持选装，空间上和亚洲龙表现差不多，也确保了乘客的乘坐舒适性。

迈腾

最低售价：14.78万起最高降价：3.50万

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动力部分，亚洲龙提供汽油版和智能电混双擎两种动力，其中，汽油版车型搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速器的动力总成，最大功率输出173马力，峰值扭矩206牛米；2.0L智能电混双擎车型则搭载丰田VVT-iE技术，系统综合功率输出145kW，三电系统质保八年或20万公里。试驾之后，在电动机的加持下，能明显感受到这款车的调校风格偏舒适，起步平缓轻快，给人一种安心的感觉，深踩油门动力也能源源不断输出，无论是低速还是高速均能很好适应。加减速过程变速箱没有明显顿挫感，方向盘阻力较小，转动起来简单又方便，新手司机也很容易上手。迈腾采用经典的2.0T+7DCT组合，但在城市场景使用并不是它的强项，在高速场景下使用开起来就畅快许多。

亚洲龙与迈腾的动力参数都属于中高级车主流水平，不过由于动力系统形式不同，使得它们呈现出了不同的驾驶感受。亚洲龙2.0L双擎因为有电机驱动，所以在城市通勤的时候会更安静，智能电混双擎具有更快响应速度和更平顺加速，在遇见堵车等场景时油门很跟脚。以大部分人常用的城市通勤场景来看，亚洲龙更加适合，不仅动力强劲、平顺，还兼顾了燃油经济性。迈腾目前没有搭载混动技术，在城市里驾驶遇到堵车时，由于变速箱换挡和涡轮增压迟滞，在动力输出感受上并不占优势，不过高速路况下迈腾的动力确实比较猛。

亚洲龙和迈腾的底盘调教都相当扎实，亚洲龙搭载了前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬挂，迈腾则是前麦弗逊后多连杆独悬，在经过细碎路面时可有效的过滤震感，过弯时给予了稳定的侧向支撑力，使车身从容经过。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.50万

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通过产品力的全方位对比，我们能够看出一汽丰田亚洲龙和一汽-大众迈腾分别有着不同的特色和优势，两款车在合资高级车里都表现出色，但目前很多成熟稳重的消费者选车越来越看重乘车的品质、用车的成本，并且更追求物超所值的性价比，丰田亚洲龙价格的下降可以说是市场竞争的结果。对于这款车感兴趣的消费者来说，这是一个难得的机会，可以用更实惠的价格买到心仪的汽车，享受到更好的驾驶体验。如果有购车想法的话，你会考虑亚洲龙吗？欢迎在评论区留言。