分享一下用车感受，凯迪拉克CT6确实不错

开了一年多，我对凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)也有了一些了解，来分享下。先说这外观，一年过去了，我对它的喜爱丝毫未减。

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车7.98万起 | 438辆

CT6原厂配的固特异御乘II代轮胎，挺好用的。有一次我开车去外地旅游，返程途中遭遇了一场暴雨。高速上车流量大，车速也比较快，雨天路面湿滑，车辆操控难度加大。但当需要刹车减速的时候，这款固特异轮胎蛮稳的，抓地力超强，完全没有打滑的迹象。而且在日常市区驾驶中，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到轮胎出色的滤震效果，舒适性大大提升。它的静音效果蛮好的，高速行驶时，车内安静得很，没有之前旧车那种夸张的胎噪。

还有，CT6的豪华感经得起时间的考验。中控台下方的小储物柜设计得很实用，放手机、钱包等小物件非常方便。车门上大量的木纹装饰，搭配精致的按钮和控制旋钮，营造出满满的科技感与豪华氛围。座椅材质细腻柔软，坐上去亲肤又舒适，长时间驾驶也不会觉得累。

前排座椅的电动调节功能在侧门上，刚开始用的时候不太习惯，不过用了一段时间后就觉得特别顺手，而且这种设计真的很显豪华。后排空间宽敞得没话说，前排调好之后，我坐在后排跷二郎腿毫无压力。不过后排中间座位的凸起确实是个小缺点，长时间乘坐时脚不太好放置，舒适度会受些影响，所以后排坐两个人是最佳选择。

这一年的驾驶体验让我对CT6的操控刮目相看，原本以为这么大的车，开起来会很笨重，但实际驾驶时，方向盘转向精准，调整到合适的角度后，驾驶起来灵活又轻便。有一次在老城区狭窄的街道掉头，我原本担心一把过不了，没想到轻轻打了下方向盘，车子就很轻松地完成了掉头，操控性真的超出了我的预期。

当然，这CT6也有一些小缺点，油耗相对较高算是比较明显的一点。毕竟车大、动力强，在油耗方面也就只能有所取舍了。但总体来说，这一年CT6给我带来的是全方位的高品质体验，它满足了我对豪华车的所有期待，我真的越来越爱它。