终于明白，星纪元ES卖不过小米SU7的真正原因!

我一直在汽车企业工作，因为从农村出来，除了工作本身之外，什么金融大佬，IT达人，我是一点都不知道。雷军这么有名，还是我距离只有五十公里的老乡，但是除了知道雷军是小米手机的老板之外，我对这个人，似乎一无所知。

所以，当听说小米要造车的时候，作为一个汽车人，我真的觉得有点好笑。首先是汽车行业已经来过很多资本，除了目前还存在的蔚小理，上百个造车新势力已经不复存在。

另外就是看了小米SU7(图片|配置|询价)的车，就觉得好笑，不就是把众泰汽车曾经玩过的东西，用纯电车，再来复制一遍吗？

但没想到，小米SU7会那么火，不仅销量好，而且立马成为高端纯电轿车市场最热门的车型。因为小米SU7很热，就有很多汽车圈的朋友买了这款车，我也有机会，近距离的去仔细打量，并试驾这款明星车型。

一点都不带任何个人偏见，讲实话，第一次体验小米SU7的感觉，真的非常一般。模仿的外观让我想到众泰汽车，这个印象就很差。

然后坐进车内，空间表现又很局促，开起来，除了电车的提速快的特点非常明显外，作为一个汽车业内人士，我真的没有感觉到小米SU7有什么特别的地方。

体验过小米SU7之后，我又有机会试驾过一款同级别的纯电轿车，奇瑞集团高端品牌，星途汽车旗下的星纪元ES。为什么会对比试驾这两款车型，因为两款车型的定位差不多，价格区间也基本一致。

只是看到星途星纪元ES的时候，那种原创的外观造型，和看到小米SU7想到众泰汽车的那种感觉，真的是完全不同。然后坐进车内，星纪元ES宽敞的空间，和小米SU7局促的后排，又形成鲜明的对比。

最后是操控。稍微有点汽车常识的人都知道，奇瑞集团最牛的就是底盘技术。如果说外观和空间，各人审美和需求有差异，那么底盘操控这个技术层面的东西，应该是没有任何争议的。星纪元ES和小米SU7对比，那绝对是天上人间，差异就这么大。

对比试驾完两款车之后，作为一个在汽车行业工作数十年的老汽车人，我笃定的认为，小米SU7肯定卖不过星纪元ES，即便暂时热度不错，一段时间之后，一定是星纪元ES胜出。

后来小米SU7陆续上量后，全国各地又传来很多关于小米SU7奇葩的交通事故和质量问题，这让我更坚定的相信自己的判断。作为造车新势力，小米SU7肯定干不过外观原创，空间宽敞，内饰精致，操控精良的星纪元ES，传统大车企的技术支撑，又哪是造车新势力两三年能比拟的。

但后来的结果,是我被啪啪打脸,虽然网上关于小米SU7的质量负面信息很多，但人家的销量却一直非常坚挺。

而星途星纪元ES不仅有公开的三车碰撞安全测试，还有行业内首次的高环高速超车，更有夏季高热，冬季高寒地区的各种极限安全测试。仅从星途汽车举办的这些公开的测试活动，星纪元ES的产品质量和安全性，包括卓越的操控，同级别车型应该没有任何对手。

但最后的结果是,小米SU7年销量突破十万，而星途星纪元ES在市场终端，似乎没有太多关注。虽然很多专业的汽车人，包括购买星纪元ES的车主，对星纪元ES都给出了极高的评价。两者在市场终端的表现，却出现了截然不同，让人不能接受的结果。

作为一个汽车人，我见证过众泰汽车的风光和倒闭，我也看到过恒驰，威马，高合等品牌的昙花一现，我一直以为，中国汽车消费者，在吃了一次又一次亏之后，应该会有所进步。

直到昨天我看到雷军发微博悼念大S,成为网络热门话题，我才知道，为何小米汽车流量会这么大？因为有雷军。同样是成功的优秀的企业家，雷军为何影响力这么大？因为他有温度，他真性情。

而那些选择小米SU7的车主，选择小米SU7，更多的原因，可能是因为他们喜欢雷军，而愿意支持雷军创业的所有产品。因为有对雷军偶像般的崇拜，所以，他们包容小米SU7很多天生的不足。他们可以接纳小米SU7山寨的外观，局促的空间，可能会失控的操控，可能会撞墙的智驾。

即便有人说，同级别车型，星途星纪元ES产品更好，价格更优惠，但对于粉丝群体来讲，他们喜欢的是雷军，而不是汽车。强调品质，又有什么意义呢？

最初看到星纪元ES卖不过小米SU7，我真的非常疑惑。但是当我开始关注雷军，我发现他个人有那么大的影响力，和对粉丝的魅力的时候，我才知道，我的疑惑，是因为我没有偶像崇拜而已。

星纪元ES为什么卖不过小米SU7,真正的原因，就是小米有雷军，而星途星纪元ES只有技术。

大家以为呢？

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