雷克萨斯ES限量版官宣，35L V6+8AT，约合人民币31万元

最近车圈里炸开了锅，一款新车成了大家茶余饭后的谈资。

有人说是-黑武士-降临，有人说这价格能买到V6发动机简直是-捡到宝-，更有人摩拳擦掌准备抢购。

这车到底有什么魔力？咱们今天就扒一扒雷克萨斯ES限量版的老底，看看它凭什么能让人又爱又纠结。

一上车就-上头-，这外观谁顶得住？

要说颜值，雷克萨斯ES限量版绝对是-自带BGM出场的狠角色-。

全身白车漆打底，配上曜石黑的后视镜、轮毂和扰流板，黑白撞色的设计像极了穿西装的运动健将，既优雅又充满力量感。

前脸的中网直接-黑化-，蜂窝状的格栅仿佛在说：-别惹我，我不好惹。

-大灯更绝，箭头形状的日行灯一亮，活脱脱就是两把锋利的匕首划破黑夜。

车尾的双出排气也不是摆设，一脚油门下去，低沉的声浪能让人瞬间肾上腺素飙升。

有网友调侃：-这车停路边，估计连交警都得回头多看两眼！-

内饰像-私人会所-，坐进去就不想下车

拉开车门，第一感觉就是-这钱花得值-。

黑色和棕色的双拼配色，加上木纹饰条的穿插，整个车厢像是把北欧简约风和日式侘寂美学揉在了一起。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

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方向盘用了两种材质拼接，握上去像摸着块温润的玉石，冬天不冰手，夏天不粘汗。

中控台那块12.3英寸的大屏，操作起来跟玩平板似的，滑动、点按都特别跟手。

最让人惊喜的是空调按键——居然保留了实体按钮！用过的都知道，开车时盲操比戳屏幕安全多了，尤其是对-手残党-来说，简直是救命设计。

3.5L V6+8AT，这才是男人的浪漫

动力才是这辆车的重头戏。

3.5L V6自然吸气发动机，一脚油门踩下去，302匹马力瞬间爆发。

有人可能会问：-现在都流行涡轮增压了，自吸还有啥优势？-举个例子，涡轮车像是被鞭子抽着跑的马，初段猛但后劲容易泄气；而大排量自吸更像一头从容的狮子，动力输出线性又绵密，越踩越有劲儿。

配上爱信的8AT变速箱，换挡丝滑得就像德芙广告里的巧克力。

实际开起来，低速不顿挫，高速超车时降档干脆，车主@老张试驾后感慨：-这车开起来有种‘润物细无声’的高级感，不像某些车猛窜一下吓人一跳。

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配置堆到天花板，连音响都是-奢侈品-

雷克萨斯这次是真舍得下本。

全系标配马克莱文森音响，17个扬声器往车里一塞，放首《加州旅馆》能让人听出鸡皮疙瘩。

HUD抬头显示直接把车速、导航路线投到前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表盘，安全感拉满。

360度全景影像更是个-停车神器-，车身四周的情况看得一清二楚，新手司机也能一把入库。

安全配置也没含糊，LSS+2.5系统能自动刹车、保持车道，甚至能识别路标提醒你别超速。

网友@科技宅男实测后说：-这车比我媳妇还操心我的安全！-

31万值不值？比BBA更-香-的隐藏福利

看到31万的价格，有人可能会纠结：-加点钱都能买宝马5系了！-但仔细算笔账就发现，ES限量版其实藏着不少-隐形福利-。

首先，V6发动机在BBA同价位车型里几乎绝迹，奔驰E级(图片|配置|询价)用的是2.0T，宝马5系入门版更是三缸机。

其次，雷克萨斯的保养政策向来厚道，6年15万公里免费保养，算下来能省好几万。

更关键的是，限量版全球只卖1000台，开几年转手说不定还能升值。

二手车商@老李透露：-上代ES限量版现在二手价比当年新车还贵，这波不亏！-

总结：要面子更要里子，这车适合什么人？

说到底，雷克萨斯ES限量版就像个-六边形战士-——要动力有V6，要豪华有马克莱文森，要面子有回头率，要省钱有免费保养。

它特别适合那些-既要又要-的人：既不想随大流买BBA，又对品质有执念；既喜欢驾驶乐趣，又懒得三天两头跑修理厂。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

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当然，如果你非要挑刺，2870mm的轴距确实比不过加长版的5系，后排空间稍显局促。

但话说回来，真正追求后排的人，谁买运动取向的限量版呢？

所以问题来了：31万预算，你是选个-满大街同款-的BBA，还是当那千分之一的-限量玩家-？答案，或许早就藏在你的心里了。

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