20.99万极氪007 GT：800V快充+激光雷达，能否颠覆猎装车市场？

当“西装暴徒”撞上价格战

“猎装车”三个字，听起来像是欧洲贵族打猎用的古董马车，但如今却成了新能源车企的流量密码。从极氪001到蔚来ET5T，猎装车在中国市场硬生生从小众玩物变成了“街车潜力股”。

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车12.80万起 | 41辆

而刚刚曝光的极氪007 GT，直接把价格砍到20.99万起，号称“猎装车普及者”——这到底是真颠覆，还是玩噱头？

据乘联会数据，2024年猎装车细分市场增速达217%，而极氪001以全年近10万台的销量，吃掉了25万以上纯电市场近40%的份额。

但极氪007 GT的野心更大：它要用Model 3的价格，抢Model S的客户，顺便把蔚来ET5T按在地上摩擦。

一、猎装车=智商税？极氪007 GT用“刀法”破局

猎装车过去总被吐槽“贵得离谱还装不了大件”，但极氪007 GT直接把实用性和性价比卷出新高度。

车长4.86米、轴距2.92米，比Model 3长一截，后排头部空间比三厢版多出45mm，后备箱塞下4个28寸行李箱还能叠俩露营椅。网友戏称：“这不是猎装车，这是装了尾翼的皮卡！”

ZEEKR 007

最低售价：20.99万起最高降价：1.00万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车12.80万起 | 41辆

更狠的是价格策略。参考极氪007三厢版20.99万起售的定价，GT版本大概率“加量不加价”，甚至可能靠75度磷酸铁锂电池版本卡位20万档，用100度三元锂版本对标30万级竞品。

蔚来ET5T

最低售价：29.80万起

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懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈2.5万车友热议二手车12.88万起 | 189辆

对比蔚来ET5T（29.8万起）和特斯拉Model S（75万起），极氪这波堪称“性价比屠夫”。

二、技术党的狂欢：800V快充+激光雷达全系标配

如果说价格是面子，技术才是里子。

极氪007 GT搭载全域800V高压平台，充电5分钟续航250公里，比特斯拉V3超充快38%。

更绝的是自研金砖电池，-30℃低温续航不打折，彻底治好了北方车主的“冬季焦虑症”。

智驾方面直接“开挂”：全系标配激光雷达+双Orin-X芯片，无图城市NZP交付即开通。

实测中，自动泊车能识别立体车位，高速变道比老司机还果断。

网友辣评：“以前买猎装车要雇司机，现在车自己就是司机。”

三、猎装车的灵魂，藏在细节里

猎装车的精髓从来不是参数，而是“闷骚感”。

极氪007 GT的Stargate一体式灯幕支持自定义灯语，等红灯时能投影“别插队”三个字；车内21个扬声器联动64色氛围灯，放《野狼disco》能搞出夜店效果。

就连B柱上都藏着充电状态显示屏，堪称“社恐人士友好设计”。

但真正的杀手锏是“分裂人格”：经济模式像雅阁一样省电，运动模式秒变2.84秒破百的猛兽。

有媒体实测，它的赛道圈速比蔚来ET5T快2.7秒，但电耗反而低15% ——这大概就是理工男的浪漫。

四、市场生死局：猎装车真能逆天改命？

极氪007 GT的野心，写在每一个配置表里。

20万价位给到空气悬架、100度电池、激光雷达，摆明了要通吃家庭用户和性能党。

但风险同样明显：2023年极氪007三厢版最高月销仅5853台，被小米SU7和汉EV抢尽风头。

行业分析师指出，猎装车要想破圈，必须解决三大痛点：

1. 认知壁垒：80%消费者分不清猎装车和旅行车；
2. 使用场景：中国家庭对“装滑雪板”的需求远低于欧洲；
3. 保值焦虑：小众车型二手残值率普遍比SUV低15%。

五、主观暴论：极氪在赌下一个十年

极氪007 GT的真正目标，根本不是当下的销量。它要验证两个行业假设：

1. 技术平权：通过800V架构和智能化配置下放，把30万级体验打到20万价位；
2. 品类教育：用极致产品力扭转“猎装车=不实用”的刻板印象。

如果成功，极氪将开辟一个年销50万级的新市场；如果失败，至少赚足了流量——怎么算都不亏。

结语：你会为“破圈猎装车”买单吗？

当其他车企还在卷冰箱彩电，极氪007 GT用800V快充和激光雷达重新定义猎装车。20.99万起的定价，既是诚意也是冒险。评论区聊聊：你觉得猎装车该坚持小众调性，还是拥抱大众市场？

（文中数据来源：乘联会2024年新能源报告、极氪官方技术白皮书 、汽车之家实测数据库 ）

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