汉L直降7万，不到30万的车如何打蒙雷军？

比亚迪汉L以20.98万元起售价正式上市，要知道这款车的预售价格是在27-35万元，而如今，其顶配车型的定价才为28万元，甚至比小米SU7Max版（29.99万元）还要低2万元。同时，比亚迪近期推出的多项新技术，例如1000V高压平台、3万转电机，无一例外被汉L搭载，这款车与同价位区间的小米SU7直接形成竞争关系。那么，30万内汉L和小米SU7应该怎么选呢？

汉L充电快但局限于闪充站数量，小米SU7续航更长

汉LEV基于比亚迪超级e平台打造，其1000V高压平台支持10C充电倍率，5分钟即可增加400公里续航。但是，这样的情况只有在比亚迪兆瓦闪充站下才能实现的，如今，不管比亚迪的1000V或小米这些主流的800V车型，它们在普通国网120kW充电桩上，实际功率仅维持在110kW左右，10%-80%充电需25分钟。截止到今年4月份，比亚迪建成500座兆瓦闪充站，距离其宣传的4000座还有一段时间。

从配置表看，两款车型低配版续航均为700公里，但顶配版差异较大：汉LEV四驱顶配版的续航比小米SU7Max少200公里，因为汉LEV全系都用的83.21度电池，虽然它的电机体积更小、能效更高，但从官网数据得知，其双电机版本百公里电耗为16度。反观小米SU7MAX，虽双电机总功率略低，但凭借更低能耗（13.7度/百公里）、运动化调校以及101度的电池，续航表现更优。

两车的智驾水平均在L2+，小米智能化体验更优

在智驾领域中，汉L与小米SU7均达到L2+级别，支持高速与城市NOA功能，但它们的技术路线和用料不同：汉L采用与Momenta合作的端到端大模型方案，全系标配1颗激光雷达、30个传感器、1颗英伟达Orin-X芯片；小米则是采用自研的的澎湃OS系统，在智驾配置上，区别于比亚迪的全系标配，小米的中高配和低配差距显著，低配无激光雷达，Max版本则配备1颗激光雷达双英伟达Orin-X芯片，算力是汉LEV的二倍，支持车家联动、智能设备控制等功能，所以，小米在全场景的智能体验中是要优于比亚迪的。

汉LEV中低配性价比较高，小米只建议高配

选买建议：家用推荐选择性价比更高的汉LEV，但没必要买最高配，首先是汉LEV相比小米SU7有更长、更高的车身，全系标配的天神之眼B高阶智驾，另外其搭载峰值功率为580kW的3万转电机，其性能已超越小米SU7双电机总和（495kW），而小米SU7低配阉割了智驾、中配阉割了充电速度，高配的价格又贵出2万。所以，从性价比方面来说，中低配的汉LEV是更好的选择。