全新一代奥迪A6就长这样了！4月15日全球首发！

作为一个奥迪A6的老车主，当我听说全新一代A6终于要来了，心里那股期待劲儿简直按捺不住。毕竟七年没换代，这次奥迪可是憋了个大招。今天我就以“准车主”的视角，带大家看看这款车到底值不值得等。

说实话，最开始我还在纠结是选宝马5系还是奔驰E级，毕竟这两款车最近都更新了，科技感和豪华感拉满。但看到新款A6的预告图后，我瞬间被拿捏了——这外观，运动感直接拉满，完全摆脱了以往那种“官车”的沉闷形象。前脸虽然还是六边形中网，但纵向拉伸的设计加上多连体椭圆形装饰，一看就不是好惹的主儿。大灯组也升级了，跟Q3有点像，但更复杂精致，不愧是“灯厂”出品。侧面线条流畅，车顶向后延伸的溜背造型，甚至有点A7那味儿了，比老款年轻了至少十岁。

坐进车里，第一感觉就是——奥迪这次真的开窍了！老款那个套娃内饰终于被扔进了历史垃圾桶，取而代之的是一块超大中控屏，副驾驶前面还多了块娱乐屏，自带隐私模式，老婆追剧再也不会干扰我开车了。方向盘还是奥迪一贯的扎实手感，但科技感更强，全液晶仪表盘的信息显示清晰又炫酷。档杆倒是没变，但周围的按键布局更立体，操作起来更顺手。座椅升级成了“超级大沙发”，带按摩功能，长途开车再也不会腰酸背痛了。

后排空间嘛，比旅行版稍微小了点，毕竟轿车造型摆在那儿，但对我这种平时后排很少坐人的来说完全够用。座椅填充物很厚实，坐垫长度也合适，不会像某些车为了偷空间而缩短坐垫，导致大腿悬空。唯一的小遗憾是中间地台隆起有点高，坐三个人的话中间那位可能会有点憋屈。

动力方面，新款A6取消了老款的2.0T，全系换装3.0T+混动系统，最大367马力，搭配48V轻混，起步更顺滑，油耗还更低。我试驾时特意深踩了几脚油门，推背感来得又快又稳，quattro四驱系统把动力分配得明明白白，雨天过弯也稳如老狗。变速箱还是那台经典的7速双离合，换挡几乎感觉不到顿挫，比宝马的8AT还要细腻。