全家都满意的 SUV 怎么挑？极氪 7X VS 小米 YU7，这 3 个核心差距太关键

在新能源 SUV 市场持续火热的当下，两款备受关注的家用豪华车型 —— 极氪 7X 与小米 YU7 成为许多家庭用户的重点考量对象。作为专注家庭用车场景的车评人，我将从日常使用的实际需求出发，对两款车进行全方位对比，为多口之家的购车决策提供参考。

外观设计：风格差异下的家用实用性

极氪 7X 的外观设计延续了品牌家族式的 "都市对立美学"，但在细节处明显向家用场景倾斜。前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯，日间行车灯呈 Z 字形，既保留了品牌辨识度，又通过圆润的线条弱化了攻击性。车身侧面最引人注目的是无框车门设计，这在 SUV 车型中并不常见，配合隐藏式门把手，营造出简洁流畅的视觉效果。值得一提的是，其车窗边框采用了镀铬饰条点缀，提升豪华感的同时，也让车身在阳光下更显层次感。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车22.58万起 | 255辆

小米 YU7 则走了极简科技风路线，整车线条更为平直，前脸的贯穿式 LED 灯带与品牌 LOGO 融为一体，科技感十足。车身比例上，YU7 更接近传统 SUV 的造型，车顶线条从 B 柱后开始平缓下滑，保证了后排头部空间的同时，也赋予了车辆一定的运动气息。

从家用实用性来看，极氪 7X 的优势在于细节设计。其车门下方的防擦条采用了宽体设计，在小区停车或路边停靠时，能有效避免剐蹭；而小米 YU7 的优势则体现在车身颜色的选择上，推出的几款低饱和度色系更耐脏，对于有孩子的家庭来说更易打理。

内饰座舱：豪华与科技的不同表达

极氪 7X

进入车内，极氪 7X 的座舱氛围明显偏向豪华质感。中控台采用大面积 Nappa 真皮包裹，缝线工艺细腻，触感柔软。16 英寸 3.5K Mini-LED 中控屏悬浮于中控台上方，屏幕显示精度极高，即使在阳光直射下也能清晰可见。让家庭用户惊喜的是后排的 13 英寸 2K OLED 智慧屏，与副驾驶座椅融为一体，搭配可承重 20kg 的电动桌板，孩子在后排看动画、写作业都非常方便。

小米 YU7

小米 YU7 的内饰则是典型的 "小米式" 简洁，中控台几乎取消了所有实体按键，一块 21.6 英寸的超大尺寸中控屏占据了主导位置，操作逻辑与小米生态链产品高度统一，对于小米手机用户来说上手毫无难度。内饰材质以环保织物和再生塑料为主，虽然质感稍逊，但官方强调的 "母婴级环保座舱" 确实能让有婴幼儿的家庭更放心。

在日常使用中，极氪 7X 的 OMS 智能座舱感知系统给我留下了深刻印象。一次长途旅行中，后排孩子睡着后，系统自动调低了空调风量并关闭了后排屏幕，这种 "润物细无声" 的照顾让家长倍感贴心。小米 YU7 则胜在生态互联，通过语音指令即可控制家中的小米智能设备，比如提前打开空调或净化器，对于智能家居用户来说非常便捷。

动力配置：性能与能耗的平衡艺术

极氪 7X

极氪 7X 在动力方面的表现可以说是 "性能猛兽"。其四驱版本搭载双电机系统，峰值功率 475kW，零百加速仅需 3.8 秒，这一数据在同级别 SUV 中实属罕见。实际驾驶中，即使在满载 7 人的情况下，深踩电门仍能感受到强烈的推背感，在高速公路超车时信心十足。后驱版本 310kW 的功率也完全够用，5.7秒的零百加速成绩超过同价位的 3.0T 燃油车。

小米 YU7

小米 YU7 提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，后驱版：235kW，5.88 秒
- Pro 四驱：370kW，百公里加速4.27 秒，- Max 四驱：508kW，百公里加速3.23 秒，但对于日常家用来说完全足够。其优势在于能耗控制，官方给出的 CLTC 续航达成率高达 90%，在城市通勤场景中，实际续航与表显续航的偏差很小，有效缓解了里程焦虑。

在不同场景的体验中，极氪 7X 的空气悬架 + CCD 电磁减振系统展现出了强大的适应性。周末带家人去郊外游玩时，遇到非铺装路面，将底盘升高至 230 毫米离地间隙，通过性堪比硬派越野；而在城市快速路上，降低底盘后，车辆的操控性和静谧性都有明显提升。小米 YU7 的悬挂调校则偏向舒适，在过减速带时滤震效果出色，但快速过弯时车身侧倾相对明显。

空间表现：尺寸与实用性的终极较量

极氪 7X

空间是家庭用户看重的指标之一，极氪 7X 凭借原生纯电的浩瀚架构，在空间利用率上表现惊艳。4825mm 的车长却拥有 2925mm 的超长轴距，实现了 83.34% 的得房率。实际体验中，身高 180cm 的乘客坐在二排，腿部仍有 1187mm 的余量，完全可以跷二郎腿；头部空间 1021mm，即使戴帽子也不会感到局促。

小米 YU7

小米 YU7 的车身尺寸与极氪 7X 接近，但轴距为 3000mm，空间表现大一些，不过其后备箱设计更为规整，后备箱 638L，比极氪 7X 的 616L 略大，但开口更低，放置婴儿车等大件物品时更方便。

极氪 7X

在储物空间方面，极氪 7X 的 32 处储物空间可以说是 "细节控的福音"。前排的密码手套箱可以存放贵重物品，双开中台扶手箱能同时容纳平板电脑和折叠伞，后排座椅抽屉则非常适合放置孩子的零食和玩具。实用的是后备厢的多功能滑轨，通过加装分区收纳盒，能将露营装备、孩子的推车和购物袋有序安放，避免行驶中物品滑动产生噪音。

小米 YU7

小米 YU7 的储物设计则更注重科技感，中控台下的镂空区域可以放置手机并无线充电，后排中央扶手集成了杯架和小桌板，但整体储物空间数量不及极氪 7X。不过其前排座椅后方的折叠桌板承重达 15kg，孩子在上面写作业比极氪 7X 的后排桌板更稳当。

安全配置：家庭用车的核心竞争力

ZEEKR 7X

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车15.97万起 | 101辆

极氪 7X

极氪 7X 将安全作为豪华的重要标准，其 "穹甲车身" 采用 2000 兆帕超长一体成型热气胀钢柱，屈服强度堪比核潜艇，单侧长度达 2.35 米且无任何铆接和焊点。在模拟碰撞测试中，这种结构能有效分散冲击力，为乘员舱提供强大保护。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车22.58万起 | 255辆

小米 YU7

小米 YU7 的车身采用 78% 高强度钢，符合 C-NCAP 五星安全标准，配备了前排双气囊、侧气囊和侧气帘。

主动安全方面，极氪 7X 全系标配激光雷达，配合 AEB 前向碰撞自动紧急制动系统，峰值生效时速可达 150km/h，能在 120km/h 的速度下对静止车辆实现安全刹停。在一次暴雨天气的高速行驶中，系统提前识别到前方车辆减速，并及时发出预警，让我有充足时间做出反应。

小米 YU7 也标配了激光雷达方案为主的智能辅助驾驶系统，AEB 峰值生效时速 120km/h，在常规路况下表现稳定，但在暴雨、逆光等复杂环境中，识别精度尚可。

针对儿童安全，极氪 7X 的儿童安全气囊智能座椅可以说是 "黑科技"，碰撞时能将儿童颈部弯曲度控制在 50° 以内，极大限度保护孩子的颈椎。座椅还支持整车直连供电，通过车机就能控制通风功能，夏天使用非常方便。小米 YU7 的儿童座椅接口位置更合理，安装儿童座椅时比极氪 7X 更省力，但功能相对基础。

智能辅助驾驶表现：辅助系统的实际价值

极氪 7X

极氪 7X 的智能辅助驾驶系统给我的一大感受是 "从容"。在高速公路上开启 NOA 导航辅助驾驶后，车辆的加减速非常平顺，完全没有突兀感；遇到大型货车时，系统会自动向左侧偏移一定距离，保持安全距离的同时让驾驶员更安心。实用的是其自动泊车功能，即使在小区狭窄的车位中，也能精准入库，对于新手家长来说非常友好。

小米 YU7

小米 YU7 的智能辅助驾驶系统则胜在本土化优化，对国内复杂路况的适应能力更强。在城区拥堵路段，其跟车功能能精准识别加塞车辆，并做出平顺的减速反应；通过无保护路口时，对行人、非机动车的预判也更准确。

在语音交互方面，极氪 7X 的 AI Eva 助手功能全面，不仅能规划行程、推荐景点，还能实时解答车辆功能疑问。一次长途旅行中，孩子问 "为什么月亮会跟着车走"，Eva 竟然用通俗易懂的语言给出了科学解释，可以说是 "移动百科全书"。小米 YU7 的语音助手则与小米生态深度融合，可以通过语音控制家中的智能设备，实现车家互联。

选购建议：按需选择适合的家庭伙伴

综合来看，极氪 7X 和小米 YU7 都是非常优秀的家用豪华 SUV，但各自的侧重点不同，适合的家庭类型也有所区别。

极氪 7X 更适合以下家庭：