上市不到一个月降价一万！特斯拉Model3长续航后轮驱动版喜提降价

特斯拉上个月推出了Model 3(图片|配置|询价) 长续航后轮驱动版，这个版本的CLTC续航为830km，也是特斯拉在中国市场销售的车型中续航最长的一款，该车型在8月12日正式发布，上市价格为26.95万元。

不过这才9月1日，特斯拉Model 3长续航后轮驱动版的价格就降到了25.95万元，降价幅度为1万元，要知道这款车型上市才不到一个月。

至于为何降价，小宅猜测还是因为销量不好，总不能销量大好的情况下还降价促销吧？

配置方面，Model 3 长续航后轮驱动版长宽高分别为4720mm、1848mm、1442mm，轴距为2875mm，车辆采用225kW后置单电机，电池容量为78.4kWh，材质为三元锂，供应商为LG（韩国）；当然，FSD依旧是需要花六万四才能选配。

从数据来看，特斯拉Model 3近半年的销量为九万多辆，作为对比，同为轿跑的小米SU7卖了15万辆，二者的差距还是很大的。

不过对于特斯拉Model 3长续航后轮驱动版的降价，小宅认为并不很好的提振销量，原因很简单——这个品类中小米SU7依旧是现象级产品，特斯拉Model 3的产品竞争力是不够的，而且这个降价幅度并不大，想要提升销量要么大改款要么大降价。

作为一款中型轿车，特斯拉Model 3现在的价格其实还是比较贵的，而越来越多的厂商推出中大型轿车，价格甚至只要十几万，这些车型在一定程度上也影响了特斯拉Model 3的销量；中国市场的竞争越来越激烈，特斯拉也很难在这场竞争中独善其身。

即便是特斯拉Model Y这种热门车型，也不得不在中国市场推出空间更大的Model YL来满足中国消费者的需求，这其实也是受到了国产SUV越做越大的影响。

另外之前的定价并不合理——Model 3 长续航后轮驱动版卖26.95万元，长续航全轮驱动版卖28.55万元，二者的差价只有一万多，这种做法显得全轮驱动版的“性价比”更高，而在降价一万块钱之后，二者的差距达到了两万多元，明显可以更好地区分客户群体，只能说特斯拉的上次定价不合理。

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