王心凌代言！马自达EZ60仅11.99万起，这波诚意你接不接

马自达终于出手了！这台起售价仅11.99万的EZ60，像一记重拳砸向新能源市场。当王心凌甜美笑容出现在代言海报上时，许多人的第一反应是：马自达真的变了。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

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不得不说，EZ60的定价策略相当精妙。入门版200 Air虽只配备定速巡航，辅助驾驶系统简单得像上个时代的产物，但关键处的诚意却让人心动。全系标配的发光Logo、空气动力学套件、镂空引擎盖，这些曾经豪车专属的设计元素，如今在最低配车型上也能看到。坐进车内，新能源时代应有的科技感扑面而来，完全不像十二万级别车型该有的质感。

最让人惊喜的是，马自达没有在安全配置上区别对待。从入门到顶配，车身结构强度、前排中央气囊、独特的副驾气囊设计都保持相同水准。记得早年参观马自达4S店时，那个展示车身结构的切割车模型令人印象深刻——在电动车时代，这份对安全的坚持依然未变。

动力方面，全系后驱单电机的配置延续了马自达对驾驶乐趣的追求。190千瓦的最大功率，31.73度电池包，这些数据放在深蓝等竞品面前也毫不逊色。但价格却比搭载华为入门级智驾方案的深蓝车型亲民太多。

说到驾驶感受，这或许是马自达最大的底气。虽然底盘硬件与同门兄弟相似，但“人马一体”的调校理念早已融入品牌基因。顶配版15.49万的MAX车型更配备了连续可变阻尼悬架，这对追求操控精准度的消费者来说，无疑是致命的诱惑。

马自达EZ-6

最低售价：11.98万起

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配置选择上，入门版增程200 Air确实最值得考虑。除非厂家玩起“低配不量产”的老把戏，否则这款车完全能满足日常通勤需求。高配车型的电子外后视镜与21英寸花瓣轮圈之间，相信大多数人会选择更显科技感的电子后视镜。

纯电版则显得更为厚道。两个配置间一万元的差价，换来前排双零重力座椅、方向盘加热和更精致的氛围灯，这笔买卖相当划算。若对零重力座椅不感冒，省下一万元何乐而不为？

然而，现实问题摆在眼前：你家附近还有马自达4S店吗？近年来合资品牌经销商网络大幅收缩，这成为马自达反扑新能源市场的最大障碍。当消费者想试驾时却发现无处可去，这份尴尬或许比产品力本身更值得关注。

马自达EZ-6

最低售价：11.98万起

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EZ60的出现，让我们看到了传统车企转型的决心。在保证安全与操控基因的同时，用亲民价格打动消费者，这份诚意值得肯定。或许，这正是合资品牌在新能源战场上打响的第一枪。

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