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对于预算 10 万左右准备选购家用车的朋友，选车时不妨多参考销量数据。毕竟，月销过万的车型往往经过了大量用户的实际检验，能在一定程度上反映出车辆的可靠性与实用性。
零跑 B01 便是一个值得关注的选项。它外观线条简洁，车头圆润，属于耐看型，既适合年轻人驾驶，也适合家庭使用。内饰方面，支持DIY搭配，座椅颜色、饰板材质都能按个人喜好选择，避免了“撞款”的尴尬。
试驾时，我发现它车身比例协调，没有廉价感。坐进车内，没有刺鼻气味，这得益于其使用的环保材料。主驾座椅支持 6 向手动调节，能轻松找到舒适的坐姿。动力上，650 公里的长续航与欧式调校底盘，在同价位车型中颇具竞争力。试驾过程中，动力输出线性，乘坐舒适，很好地兼顾了日常通勤与周末出游的需求。
一、月销破万背后：产品服务双优的家用宝藏车
在购车这场 “信息战” 里，销量是极具参考价值的线索。它不单是数字的简单罗列，更像是一面镜子，能映照出车辆背后的诸多关键要素。稳 定的产能与成熟的供应链，是支撑高销量的基石，它们不仅关乎车辆能否顺利交付，还决定了后期维修时配件的供应速度，进而影响着车辆的保值率。零跑 B01 就凭借出 色 的销量表现，在市场中崭 露 头 角。自上市后，它在 8 月和 9 月连续两个月月销量突破一 万 台，9 月销量更是稳稳超过万台。在竞争激烈的 10 万左右价位新势力紧凑型纯电轿车市场中，它排名第 二，紧追热门车型比亚迪秦PLUS EV，成为市场上一颗耀眼的新星。
试驾时和销售交流得知，近期咨询 B01 的顾客很多，不少人是被销量吸引而来。销售讲了个实例：“上周有客户对比三款车后，选了零跑 B01 ，他说月销过 万 的车，就算有小问题，厂家也会重视解决，小众车出问题可能都没人管”。我身边朋友买过小众纯电车，换配件等了半个月，严重影响用车。在 10万 级纯电市场，很多车型靠低价或网约车订单撑数据，而零跑B01(图片|配置|询价)作为全新车型，短时间内月销过 万，靠的是个人用户认可。品牌销量稳定增长，反映出其在研发、品控、服务网络建设等方面的进步。目前，零跑全国服务网点超500家，三四线城市也有维修点，试驾后我去附近零跑服务站，工作人员说：“保养或维修提前预约，基本当天能搞定，不耽误日常用车。”买零跑 B01 ，不只是买辆车，更是买一份安心保障。
具体价格详情请咨询当地经销商
二、10 万级纯电轿车新 典 范：零跑 B01 空间内饰“越 级”绽 放
在竞争激烈的 10 万级纯电轿车市场中，各车型都在努力展现自身优势，以吸引消费者的目光。而零跑 B01 宛如一颗耀眼的新星，在空间与内饰方面交出了一份让人眼前一亮的答卷，成为该细分市场的有力竞争者。
空间表现上，作为一款4门5座三厢车，零跑B01(品技术) 展现出了空间规划 能力。身高 178cm 的乘客坐在前排，头部能拥有一拳两指的空间，丝毫不会感到压抑；当调整好后排座椅后，腿部空间约有两拳，即使是身高 182cm 的同事坐在后排，腿部也能拥有一拳多的充裕空间。而且，后排中间地板凸起较小，三人同时乘坐也不会觉得拥挤。后备箱深度足够，放置儿童推车等物品后仍有余量，能够满足家庭出行的各种需求，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。
内饰方面：零跑 B01 兼顾了实用性与质感。中控台采用软质材料包裹，搭配撞色缝线，不仅触感舒适，更在视觉上营造出一种高档的氛围。同时，它还提供了DIY设计选项，消费者可以根据自己的喜好选择蓝、米色座椅以及木纹、金属饰板，打造出个性化内饰风格，让每一次出行都充满新鲜感。
在配置上，零跑 B01 更是带来了“越 级”的惊喜。售价只 10.38 万 的版本就配备了双大屏，顶 配车型更是采用了高通 8295 芯片，语音控制响应迅速，让驾驶者在行车过程中能够轻松实现各种操作，提升了驾驶的安全性和便利性。此外，自动大灯等实用配置在全系车型中的标配比例较 高，进一步提升了车辆的性价比，为消费者提供了更多的实用功能。
当然，零跑 B01 也存在一些小瑕疵。入门版车型采用织物座椅，中控屏UI设计较为常规。但在 10 万级这个价位下，它能够充分满足消费者的核心需求，这无疑就是其优势。零跑B01(用车口碑)以其出 色的空间、内饰和配置表现，成为了 10 万级纯电轿车市场中的新 典 范，为消费者提供了一个极 具 吸 引力的选择。
三、动力续航：650km 实标续航+优质底盘，家用出行安心之选
动力与续航向来是纯电车的关键指标，零跑 B01 在这两方面的表现可圈可点，能让消费者打消不少顾虑。
动力上，B01 全系采用后置后驱布局，电机功率达 160KW 。试驾时在空旷路段加速，轻踩电门就有平顺推背感，从 60 km/h 加速到 100km/h 很轻松，超车毫无压力。5.25 米的转弯半径让它在地下车库掉头时一把就能过，比同价位很多前驱车灵活不少。走蜿蜒山路时，车身侧倾小，方向盘指向 精 准，开起来安全感十 足。
续航方面，B01 有 430km、550km、650km三种 CLTC 续航版本。650km中高配只要10.98万，顶 配 11.38 万还多了不少配置，这个价位能买到 600km 以上续航的车不多见。而且它续航达成率实在，试驾开了 130 多公里，包含市区和快速路，开空调听音乐，表显续航掉 150 公里左右，达成率 87% ，和官方说的差不多。其他车主实测，市区通勤能跑 580km ，高速110km/h 巡航能跑 490km ，冬季零下 5℃ ，550km 版本也能跑 410km ，表现优于不少同级车。不过，车机在噪音大时偶尔会误识别指令，销售说后续 OTA 升级能改善，问题不大。
底盘方面：底盘是零跑 B01 的一大优势，与同价位网约车拉开差距。它用前麦弗逊+后多连杆独 立悬架，经中欧团队联合调校，还有 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术提升扭转刚度。实际驾驶中，过减速带时颠簸过滤干净，后排同事说比同价位纯电车舒服。高速行驶车身稳，遇到侧风也不飘，还有爆胎稳 定 控 制功能，让人心里更踏实。
四、总结：品牌可靠 + 配置厚道，10 万级纯电值得一看
零跑 B01 到底值不值得买？对于预算 10 万左右，看重实用与性价比的消费者而言，答案是值得纳入考虑清单。
品牌方面，零跑 9 月销量超 6.67 万台，连续七个月位列新势力品牌销量前列，正稳步迈向“百万量产俱乐部”。这足以证明其体系化能力经住了市场考验，并非一时走红的小众品牌，消费者购车后不用担心售后无保障。试驾时，其良好的服务态度和较广的网点覆盖，也让我觉得这个品牌值得信赖。
产品力上，零跑 B01 在 10 万级价位 堪 称“降 维 打 击”。它拥有 650km 的长续航，后置后驱搭配多连杆独 立悬架，顶配还配备激光雷达、8295 智 舱等越 级配置。同价位车型中，要么配置缩水，要么续航不足，很难找到像它这般有诚意的。试驾后，它的表现超出预期，驾驶质感、空间和配置丰富度都不像 10 万级的车。它既不是为降成本而妥 协的网约车“将就款”，也不是徒有其表的“个 性款”，而是兼顾颜值、实用与质感的家用车，能满足日常通勤和家庭出游需求。
使用成本上，相比燃油车，零跑 B01 每年电费和保养费更低，电池终身质保也打消了电池衰减的顾 虑，长期用车更省心。简单算笔账，我现有燃油车每年油费和保养费约 1.5 万，换零跑B01 每年能省近 1 万，5 年就是 5 万，相当划算。
当然，它也有小不足，入门版内饰材质较基础，车机在噪音大时偶尔识别不 准，高速后段加速平缓。但在 10 万级价位，这些缺点可接受。如果你刚需购车、追求高性价比，纠结新能源的续航和可靠性，想找兼顾家用与个性的车，不妨去 4S 店试驾，感受它的底盘和续航，它或许会给你惊喜。
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