零跑Lafa5冲击10万级市场！出厂自带改装属性？

在10万级主流家用代步车市场中，随着电驱设计的普及，似乎大空间、基础功能丰富这些内容全面已经足够，但随着新品数量的增加，品质提升仍在持续。零跑Lafa5(图片|配置|询价)新款已经开启预售，预售价10.58万-13.18万元，款式A级定位+纯电能源，提供部分选配提升车辆的改装能力，还有不错性能设计提供可玩性，不同于10万级主流基础代步定义，而且以零跑品牌的高性价比路数为参考，新车上市估计还少不了价格方面的让步活动，下面还是先来了解一下内容如何。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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能源类型采用纯电设计，新能源领域的惯用元素出现颇多，外部的无框设计车门标配设计便是其中之一，主要为提升外观的美化效果。车门开启后，下降玻璃仅留单一门板，车窗边框完全消失，过往多见跑车、高端款式使用，电驱设计普及时间尚短，现阶段仍保留有良好的档次提升与美化效果。至于风阻系数辅助控制方面，产品定位多为短途代步使用，踏上高速的机会可能并不是那么多，设计提升主要还是以修饰为重。

林肯大陆经典

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动力设计稍有款式区分，系列主要还使用218Ps马力后置单电机，入门单款稍弱，设计为180Ps马力，统一适配电动车单速变速器传动，零百加速6.4s-8.7s，在普通家用区间内算是比较突出的类型，即使同样和电驱款式比较，也能占据不小优势。电量消耗还有不错的控制效果，系列百公里耗电量12.3、12.4kWh，工况续航515km-605km，辅以0.3/0.32小时快充，补充电量30-80%，远途出行也有不错的表现。

内饰方面的优化处理也比较明显，方向盘设计为改动开端，皮质用料为基础，次低配开始提供真皮选配，并增添加热标配设计。电子式怀挡简化硬件，档杆控制区出现更多留白，而换挡功能融入方向盘后侧，应用效果更加便捷。8.8英寸仪表、14.6英寸中控屏也有不小的尺寸优势，这一组合在30万级以内都是比较常见的，卖相方面完全不会出现疲态。车机功能也囊括了卫星导航系统、路况信息展示、手机互联映射、OTA升级等标配，娱乐需求也能得到足够支持。

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最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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该车型的车身尺寸经过精心设计，长4430mm、宽1880mm、高1520mm，轴距达到2735mm，整体尺寸定位明确属于A级车型范畴。虽然车长数据在对比中稍显紧凑，但这并非设计上的不足，而是出于实际使用场景的细致考量。较短的整车长度使车辆在交通拥堵的市区路段中具备更灵活的通过性，转弯、调头更为轻松。同时，在常见约为5米长度的标准停车位中泊车更加方便，即使在未划线的临时停放区域，较小的车身也能灵活利用空间，“见缝插针”成为可能，极大提升了城市日常代步的实用性与便捷性。

蒙迪欧

最低售价：12.48万起最高降价：2.50万

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而在乘坐空间方面，用户也无需担心。该车拥有超越同级的1880mm车身宽度和2735mm的长轴距，这为车内横向空间和纵向腿部空间都提供了良好基础。不论前排还是后排，乘客均可享受较为宽裕的乘坐体验，横向伸展自如，膝部与前排座椅之间也有足够的余量，整体空间表现可靠，满足了家庭出行及日常使用的多种需求。

座椅设计软硬适中，兼顾了支撑性与包裹感，结合充分的空间布局和人体工程学优化，即使是最基础的配置版本，也已经具备了相当不错的家用性能表现。表面材质采用仿皮面料作为标准配置，触感细腻且易于打理；主驾驶及前排座椅均标配电动调节功能，方便驾乘者快速找到合适坐姿。此外，前排两座还保留了头枕调节功能，进一步强化了对颈部与头部的承托，显著提升乘坐舒适性。

许多为家庭用户打造的车型出于整体内饰美观性与视觉简洁度的考虑，常采用头枕与靠背一体化设计。而新款Lafa5则更注重实际乘坐体验与感官品质，在设计上做出了明显改进。从次低配型号开始，座椅材质提供真皮与翻毛皮混搭选项，触感更高级，透气性也更好；同时前排座椅新增加热与通风功能，并列为标配，显著增强了在不同气候条件下的舒适性与实用性。

驾驶感受的优化还有更多看不到地方，电动助力转向便在其中，设计改动以老式机械液压助力为框架，将核心控制工作交由电控设备完成，并以电子单元控件检测信息，可跟随车速、驾驶模式、行车路况等因素调整助力幅度，驾驶感受更为丰富，只是这些内容在燃油领域就有普及，随着电驱化的能源变更，能量来源也改换为电池组直接供应，而且系统算力优化，信息处理的效率还有加快。

在辅助功能方面，这款车型的表现更加丰富多样。其基础配置已经全面覆盖了前后驻车雷达、360度透明底盘影像系统以及全速域自适应巡航系统，这种全面的配置水平甚至在一些中高端车型中都未能完全实现。此外，在延伸设计上，该车还标配了前车驶离提醒功能和自动辅助泊车入位功能，大大提升了日常用车的便利性与安全性。

而在高配版本中，进一步增加了窄路通行辅助系统、车侧盲区影像监测以及智能变道辅助功能，并且这些全部作为标配提供，进一步强化了行车过程中的辅助支持。更值得一提的是，城市道路与高速公路双重场景下的导航辅助驾驶功能也成为了标配，结合记忆泊车技术的全面应用，整车的科技感和高端驾乘体验已经初步显现。这些先进的功能不仅增强了车辆的实用属性，也为用户的出行生活带来了更多实实在在的便利与支持。

总结：

10万级款式定位设计，搭载内容颇为丰富，还能通过选配融入豪华质感，可塑性、可玩性均有良好表现，匹配10万级定位绰绰有余，而且按照零跑品牌调性考虑，新款上市时很可能还有优惠政策扶持，若目前已有购车打算，不妨再等一下它。