2025年各大车企年销量目标达成率都怎么样，长城垫底

在2024年年底和2025年年初，各家车企都制定了2025年的销量目标，如今2025年已经快过去了，有哪些车企是完不成了，有哪些车企将会超额完成。

我们首先来一个前提，制定的销量达不到会有什么后果？

首先直接影响的就是会削弱投资者信心，其次就是导致股价下滑，对企业来说是一个重大的打击。

而最直接的影响就是损害品牌形象和消费者信任度。例如，部分车企因盲目设定过高目标，导致渠道压库、价格混乱，进一步侵蚀品牌价值。

基于以上原因，车企内部对于年销量达成率来说也是非常看重的

首先我们来看2025年1-11月份年销量达成率，虽然还剩下一个月，小鹏汽车已经完成了112%，不过小鹏汽车对自己的要求并不高，2025年仅需卖出去35万辆即可。

零跑汽车同样如此，多次拿到了新势力销冠以后，年初定的50万辆的目标，如今已经拿出了53.6万辆的成绩，接下来lafe5和D9都将发力，2026年订了100万的销量目标。

小米汽车作为新势力来说，成绩也是相当不错的，年目标是35万辆，如今已经超额完成任务。

新势力我们不再过多叙述，市场变幻莫测，曾经的威马、哪吒都当过销量冠军，但是好景不长，包括理想汽车也是如此。所以小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车即便是完成了年销量目标，接下来的难度同样很大。

接下来就是传统车企了

吉利汽车定的是300万辆的目标，如今是拿出了278万辆的成绩，剩下的一个月问题并不大。

上汽集团和比亚迪汽车同样如此，完成率都达到了90%以上，在12月份完成剩余的销量都是没有太大的问题的。

长安汽车完成率达到了88.6%，预计今年已经不行了，接下来可能要卖30万多辆才行，难度很大。

一汽集团、奇瑞以及东风集团销量都超过了220万辆以上，完成率也都是达到了70%以上，其实还可以了，尤其是近几年价格战打的相当火热，生存空间还能这么大，表现是相当不错的。

今天我们着重说一下长城汽车，长城汽车并未上榜，根据现有的资料来看，完成率仅有30%，这个报表可以说是岌岌可危了，尤其是今年魏建军魏总还说了一句：汽车圈恒大

如今看来，年初定的400万辆的目标，如今仅售出119万辆，这个成绩着实有点让人难以接受，慢节奏的长城，如今新能源身影完全看不到长城的身影，一年一更的节奏似乎已经跟不上节奏了，在接下来的2026年，长城旗下的压力可以说是巨大的，在新能源越野市场中，长城可以继续发光发热，在其他领域中，也需要全面覆盖。

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