启境路测引围观，车市规则要变天？

2025年12月底，广汽和华为一起推出的那款名叫“启境”的猎装轿跑，已经在国内二十多个城市开始路试，这车外观挺吸引人，用了无框车门配上溜背设计，路上经过时总有人停下来多看几眼，它不仅样子好看，还搭载了华为最新的ADS 4.0智能驾驶系统，硬件上支持L3级自动驾驶，零到百公里加速据说能进5秒以内，预计在2026年6月上市，价格大约30万左右，主要面向那些既看重颜值又追求科技的年轻人群。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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除了启动新品牌，华为鸿蒙智行在2026年上半年还会推出五款新车，覆盖从15万到50万的价格区间，例如智界V9定位为高端MPV，兼顾商务和家庭使用，第二排座椅能够360度旋转，还配备了制氧机，显得十分高级，同时支持L3+级别智能驾驶，计划在春季上市，定价30到35万元，直接竞争腾势D9和极氪009，不过这款车没有一味堆砌配置，而是把车外语音、投影大灯等功能应用到移动办公场景中，显得很有特色。

华境S这款车做得很彻底，在十五万元以内就装进了华为整套智能系统，采用三排六座增程结构，轴距可能超过三米一，它的目标很清楚，就是让普通家庭也能买得起带智能驾驶的车，很多人认为智能车一定贵，这辆车就是要改变这种想法，问界M6是补位车型，价格在二十五到三十万之间，填上M5和M7之间的空缺，继续走舒适路线，让产品线更完整，说白了，就是不让用户觉得没有合适的车可挑。

享界那款硬派越野SUV，把华为ADS系统装进方盒子车身里，还配备越野NOA功能，加上三把锁和高通过性底盘，这车不是给城市通勤设计的，是让喜欢出去玩、爱在野地撒欢的人用的，价格估计在35万到45万之间，走的是小众但硬核的路线，尚界H7则完全相反，主打高颜值轿跑造型，为了不让激光雷达影响外观，可能把传感器藏到车内，上汽底盘加持，没有传统车顶那种犄角，看起来更顺眼，瞄准20万以内的年轻人市场。

小米YU7

最低售价：25.35万起

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这六款车不是随便选出来的，它们有共同的技术基础，华为提供智能驾驶系统、数字底盘和鸿蒙座舱，车企负责设计车辆、适应不同使用场景和控制成本，启境车型强调个性，华境S车型注重实惠，享界车型适合越野，尚界H7车型比拼外观，每辆车都在自己那个领域里重新解释什么是好车，我觉得这种策略很聪明，它不依赖堆砌参数，而是把智能技术真正应用到各种人群的日常用车中。

现在新能源车的竞争有点像打游戏，之前大家比较的是谁的续航更长、谁的价格更低，如今更看重的是谁更了解你开车时候的需求，比如接送孩子的家庭会觉得华境S的六座设计和增程功能很实用，经常出差的人可能觉得智界V9的旋转座椅和制氧机比豪华内饰更贴心，华为这套打法不是想造一堆爆款车，而是希望在每个细分市场都推出一个“智能标杆”，到了2026年上半年，买车的人或许真得换个思路了——不是挑最便宜或者最贵的，而是选那台和自己生活最贴近的车。