油电混动的落幕：赢了竞品，却没躲过时代的浪潮

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曾几何时 油电混动是汽车行业的“节能神话”

不用充电却能把油耗压到5升以下

解决了燃油车的高油耗痛点

避开了纯电车的续航焦虑

一度成为务实消费者的首选

这项横扫千军的技术 最终没能跑赢时代的浪潮

油电混动的黄金时代 由丰田Prius正式开启

1993年 丰田启动G21项目

团队从一份尘封的美国报告中汲取灵感

敲定了混合动力这一超前路线

1997年 第一代Prius量产上市

以独特的“发动机+电机”协同模式

开创了油电混动的先河

彼时的它 热效率已达35%

市区拥堵路况下油耗比同级燃油车低40%

慢慢积累起“靠谱省油”的口碑

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈86万车友热议二手车6.98万起 | 829辆

2000年Prius进军美国市场后 销量迎来爆发式增长

丰田趁热打铁优化THS混动系统

将热效率提升至38% 电池重量减轻15%

第二代Prius全球销量轻松突破百万辆

2010年代 卡罗拉、凯美瑞双擎版登陆中国

在北京等拥堵城市 电机辅助起步的平顺性和4升左右的油耗

让消费者趋之若鹜 热门车型甚至需要加价提车

丰田一度喊出混动车型30%渗透率的目标

本田i-MMD混动系统随后跟进

通过“以电为主”的逻辑与丰田形成差异化竞争

始终未能撼动丰田的领先地位

巅峰时期 油电混动全球累计销量突破千万辆

成为家用车市场“省油靠谱”的代名词

2020年 只要问老司机最省心的动力选择

答案十有八九是油电混动

彼时的它 早已打败了所有燃油竞品和早期新能源车型

唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.30万

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懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车1.68万起 | 462辆

转折从2021年悄然发生

中国新能源政策持续倾斜 插电混动车型强势崛起

比亚迪DM-i、长安iDD等技术横空出世

将电池容量从油混的1.3kWh飙升至15kWh以上

纯电续航突破50公里 完美覆盖日常通勤

插混能外接充电 市区行驶完全可以当作纯电车使用

静谧性和动力响应远超油混 亏电油耗也仅比油混高1-2升

政策红利进一步加速了这一进程

2022年新能源汽车补贴退出后

插混车型的购置税减免政策延长至2025年

油电混动始终未能享受新能源政策待遇

市场天平彻底倾斜

2023年 中国新能源汽车销量突破900万辆 占比达37%

其中插混销量暴涨 油电混动市场份额却骤降至5.9%

被插混和纯电双双反超

宋L EV

最低售价：14.98万起最高降价：4.00万

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懂车分3.92懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车12.98万起 | 12辆

油电混动的短板在时代浪潮中愈发明显

消费者不再只满足于省油

而是追求更长纯电里程、更强智能体验和更优驾乘质感

油混车型1-2kWh的小电池 仅能支持3-5公里纯电行驶

高速行驶仍依赖发动机 噪音和动力响应远不如插混的电驱主导模式

更致命的是智能化差距

丰田赛那(图片|配置|询价)等油混车型的车机系统 触控延迟、语音识别准确率低

360°全景影像画质模糊

与国产插混车型的800V架构、高阶智驾形成鲜明对比

市场数据给出了最残酷的答案

2024年 中国插混车型销量暴涨至514万辆

垄断了混动市场的主要份额

曾经加价的凯美瑞双擎、雅阁混动

如今终端优惠三四万仍难挽颓势

部分车型甚至被厂家砍掉

2025年 中国新能源汽车销量突破1600万辆

纯电占比64.4% 插混占比35.7%

油电混动份额进一步被挤压

仅在三四线城市还有少量需求

即便欧美市场对电动化转型有所放缓

2025年前11个月欧盟混动车型占比仍达34.6%

但这其中插混车型占比持续提升

油混的生存空间不断被压缩

丰田作为油混技术的领军者

2025年全球销量1050万辆 但在中国市场举步维艰

混动车不再是当年的销量支柱

油电混动的衰落 不是因为技术不够优秀

而是因为它生错了时代

它以极致的务实主义 拉低了家用车的油耗门槛

推动了汽车动力系统的高效化革命

是连接燃油车与电动车的重要桥梁

当时代的需求转向电动化、智能化

当消费者追求“短途用电、长途用油”的全场景体验

油混的技术路径终究难以追赶

技术的迭代从来残酷 没有永远的王者

只有顺应时代的强者

油电混动打败了所有竞争对手 却终究输给了电动化浪潮

它的故事 既是一段辉煌的技术史诗

也是时代变迁的生动注脚

你觉得油电混动还有翻盘的机会吗？

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