·沃尔沃XC60
什么是懂车分
外观简洁大方，线条鲜明 内饰中规中矩，看得到的地方用料很足，有些细节处理的不够完美，比如前排座椅下方的接线 顶配版配置该有的都有，除了座椅通风，灯光最喜欢，夜晚转向随动，自适应照亮盲区，灯光移动瞬间觉得车有了生命力，好像它的眼睛在跟着驾驶员的方向一起转动。最头疼的是车机问题，出现了车机频繁死机、黑屏，厂家目前反馈需要换模块，当前还在等货，补偿方案还在争取中。 前后排空间中规中矩，和加长轴距的40万区间suv比算不上宽敞，只能说够用，后门开口角度略小。后备箱空间非常宽敞，后排放倒后可以当床用。 操控：油门刹车很灵，相比之前的小车，b5动力够用，油门一踩随叫随到。倒车障碍检测自动刹停很有用，两次触发避免碰上后侧障碍物或者跟车过近的其他车辆
灵龍狐：落地多少？
用户3596830647813：麻烦问下后排放倒纵深有多少呀，也想当床车呢
平行时空HF：想问一下车主，车机黑屏，4s给你什么补偿方案
前不久，我们到4S店拿了一台沃尔沃XC60试驾车，相比于我们试驾的S90，这台车的视野更加宽敞。作为沃尔沃旗下中型SUV车型，相比于BBA品牌中型SUV来说，它也有着它自己的优势。 外观上，XC60外观中规中矩，雷神之锤前大灯辨识度很高。沃尔沃中网也是家族式设计，侧身腰线平直，尾部造型很简约。 内饰方面，沃尔沃XC60的中控台设计还是很讨驾驶员喜爱的。12.3英寸液晶仪表，显示功能非常丰富。试驾车已经调到导航投射到仪表位置，虽然地图占了仪表很大区域，但转速、时速等信息依然会反馈给驾驶员。9英寸竖向中控屏，这个安卓的车机，可以根据自身需要进行下载，我们发现其应用商店选择的华为商店，APP安全方面有所保障。 空间上，2865mm轴距，车内空间非常宽敞，同时后备箱非常平整，后排座椅支持比例放倒，方便车主使用。 动力方面，我们拿到的试驾车是顶配车型，尾部标识为B5。采用2.0T发动机+48V轻混，匹配8AT变速箱。最大功率184kW，最大扭矩350N·m。如果选择B4车型，发动机最大功率145kW，最大扭矩300N·m。试驾后感受，2.0T发动机加48V轻混系统，低扭由电动机输出，速度提升后发动机介入，这样的混动系统，将之前车型低扭不足的缺点加以补充，不过试驾过程中感受2.0T发动机的噪声在提速过程中会传到车内，相比S90在NVH上稍有不足。悬挂采用前双叉臂，后多连杆的搭配，车辆行驶起来，车内舒适感很好，刹车调教很跟脚，没有虚位过多的感受。
xlnt：什么颜色
沃尔沃，一个来自北欧的豪华品牌。每每谈起都会想到它身上的几个关键词“安全”，“环保”和“优惠”。作为旗下最畅销的SUV，新款沃尔沃XC60已经上市。新车主要针对动力和内饰进行改进。 “外观延续冷淡极简风格” 新款沃尔沃依然是这套经典的极简风格，确实很耐看，很符合现在的潮流。中网依然是盾形格栅，镀铬饰条内嵌黑色，突出立体感。中网的LOGO也变成了3D镜面样式。这些都是不细看很难发现的地方。豪华版车身下包围两侧线条再次精简，只有简单的折线和镀铬装饰。运动版几乎是全黑的包围，感觉和沃尔沃的气质不太搭，车价相同，大家可以根据自己的喜好选择。配备LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。车身侧面，风格很明显，沃尔沃XC60偏向于稳重成熟的形象，但是新款的19寸五辐轮圈还是颇为动感。配备全车无钥匙进入还是很方便，沃尔沃XC60另外还有远程启动功能。沃尔沃XC60的尾部没有太多变化，经典的“维京之斧”尾灯很有辨识度。尾标从原来的T5变成B5，意味着加入48V轻混系统。新车排气也改成隐藏式。辅助配置方面，配备前后驻车雷达和倒车影像。 “内饰有升级，居家精致风格” 沃尔沃内饰用料坚持环保材质，新车就可以做到无异味。软质材料和木纹的搭配提升档次感。沃尔沃XC60的方向盘采用真皮包裹，手感很好，但是没有换挡拨片。多功能方向盘按键采用亮黑色设计，比较容易留下指纹，需要经常擦拭。12.3英寸全液晶仪表盘UI设计更新，分辨率和信息显示比老款丰富很多，并且支持全屏导航。沃尔沃XC60的中控区是一块9英寸的触控液晶屏幕，因为采用竖屏的设计，所以看起来尺寸会比较大。车机系统的更新也是改款的重点，基于原生安卓系统设计，系统更加稳定、反应速度也更快。支持语音控制，车联网，但是没有手机互联CarPlay。新款XC60的语音交互解决方案来自科大讯飞，可以实现连续对话，识别准确度很高。空调控制也集成在屏幕中，没有实体旋钮。沃尔沃XC60内饰最明显的变化就是来自瑞典的欧瑞诗水晶挡杆，新款XC60全系标配，紧随潮流，看起来很精致。前排的储物空间很充足，并且有前排手机无线充电，使用很方便。前排带有两个Type-C接口，可能有点过于前卫，目前使用USB的消费者还占大多数。全车分布有10个扬声器喇叭，可以选装宝华韦健的音响。 “乘坐体验中规中矩” 沃尔沃XC60采用真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。前排有座椅加热和记忆功能。座椅的造型设计很美观，而且皮质手感很棒。但是座椅填充物偏硬也一直是沃尔沃车型的特点。优点在于对驾驶者的包裹性更好。沃尔沃的后排座椅舒适性有所提升，座椅靠背内凹的设计，与背部的贴合度更好。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余一拳，空间够宽敞，满足日常使用需求。中间地板的凸起比较高，前排中央扶手箱也占据了一定的空间，中间位置乘客舒适性一般。配置有独立的空调出风口和两个Type-C接口。 “2.0T+48V轻混，动力感知不强” 沃尔沃XC60的动力是这次改款重点升级的地方，B5车型是2.0T高功率发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱。发动机参数和之前基本无变化，最大功率250马力（除此之外电机可额外提供14马力），峰值扭矩350牛·米。 开车上路，能够明显感知到48V系统在低速下带来的优势，一是优化启停，我在新款XC60上没有找到启停关闭按键，事实证明，车辆的发动机启动或者熄火几乎可以做到润物细无声，即便是在冷车状态下发动也只有一点点振动。二是更长时间的怠速停机，有了48V系统加持，车辆上的用电器都能够“坚持”更长时间，在长时间等红灯时发动机介入的总时间要远远小于没有48V系统的传统燃油车。而在动力性方面，48V电机带来的额外十几马力就没那么好感值了，急加速时新款XC60依然延续了过往那种不急不躁的风格，它的变速箱换挡很轻柔，即便是大脚油门催逼也不会忽略掉平顺性。 新款沃尔沃XC60的底盘悬架没有结构性的改变，但它还是针对一些工况下的滤振特性做了调整。直观感受这台车处理振动的能力会比想象中要更加柔韧和干脆，另外在较大幅度的转向或刹车时，底盘对车身的姿态控制还是相对到位的，可以理解成在操控和舒适上取得了一个较理想的平衡。新款XC60取消了几个驾驶模式后还是提供了两种助力标定——标准和轻盈。我认为标准状态下也足够轻盈了，低速下挪车毫不费力，驾驶轻松。在此基础上我认为可以把中高速阻尼做得更沉稳一些，毕竟XC60的底盘还是偏运动的，而且转向响应不错，如果能配合一个变化范围稍大的阻尼力道会给人更好的驾驶信心感。
精确打击者：把豪华去掉，这玩儿人自己都不敢这么说
提车快4个月了，目前行驶了5200公里，说说自己对沃尔沃XC60的感受： 1.价位选择： 根据自己的预算，家里有量轿车了，SUV这个价位基本范围就选定Q5L，X3，CX60，试驾后，还是选择了沃尔沃，除了后排空间有点小，已经比较low的中控，其他还都能接受，毕竟安全是第一位了。 2. 不太满意的地方： 提车的时候没注意看，后保险杠上漆面有个瑕疵，给的方案就是免费修，送了首保，其实买车的时候就应该赠首保，当时忘了谈这事了；加装的360有点鸡肋，倒车的时候上面显示侧面已经碰墙了，其实还有空间，再就是通过狭小空间时应该激活360全景便于参考通过，但是激活画面却是倒车影像，后来问四儿子才知道加装的就只能这样，要通过连续按两下双闪灯才能出现360全景，有点麻烦，也就倒车用的时候还能方便；第二排空间175的身高感觉腿步空间不足，而且前座椅的固定轨道安装位置让后排的人放脚空间也不舒服；跑高速的噪音还是挺大的，虽然新款车窗已经是双层玻璃，这一点买车之前已经有心理准备；1月份的时候发现启动车以后，有个特别大的电流声，也有点像小风扇的声音，尤其等红灯自动启停后，这个噪音就更明显了，去四儿子一检查，说是PM2.5的传感器坏了，更换后解决了，这传感器两个月就坏了的确有点不应该。 3. 比较满意的地方： 音响效果还不错，尤其听3D效果的歌，提升了驾乘感觉，本来想加个中置，前期销售说可以加，后来又说不能加，真不知道他是这么糊涂还是假糊涂，提车后才发现可以加；整车外观还是比较赞，个人感觉，反正是看对了眼；防碰撞系统还是比较赞，在你不留神的时候给你安全的保证。 4.油耗 油耗在市区跑11个左右，高速大约8.1个，综合油耗9.5到10个油，还能接受；每次加油后清零，综合路况（快速路稍多一点）下续航约650公里。 总体来讲，这个车还比较满意，自己也不是暴力驾车的性格，开车比较平稳，希望沃尔沃能给我们全家带了安全的同时，也让我们享受全家出行的快乐。
车子良：加个中置，音乐效果会更好
沃沃相惜：适合的就是最好的
用户3413027701947：下我一跳，幸好是显示碰强了实际没碰，要实际碰了显示没碰才
外观上我们还是能够非常直观的感受到XC60给我们带来的不一样的设计风格。北欧气质体现的非常明显，既理性又精致，雷神之锤的大灯和维京战斧的尾灯辨识度极高，而简洁平直的线条，又让它看上去十分成熟严谨。总之，虽然XC60外观上没有特别明显的运动风和时尚风，但是他却也给了你不同于一般车型的独特质感。 内饰方面采用的是家族式的设计语言，整体四平八稳，没有特别多的亮点，氛围上甚至还有一点清淡高冷。内饰用料扎实，触感丰富，而且最难能可贵的是没有异味。9英寸的中控屏不算大，操控界面也比较简洁，使用体验上基本令人满意。 动力方面，这台车搭载的是一台2.0T的高功率发动机，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统。驾驶感受上，这台车给你的第一感觉就是十分的平顺有力，发动机动力输出很线性，而且中后段的加速力非常持久，源源不断。变速箱整体表现也可圈可点，虽然在换挡速度上并没有特别快，但是重在平顺有序，而且也不会偶尔跳出来刷存在感，高低速域区间的匹配度都不错。 需要说明的是，虽然X60提供了5种驾驶模式，但是实际体验上不同模式之间的区别并不会太大，建议日常行驶选择舒适模式即可。此模式下就可以获得比较好的驾驶体验，动力输出就已经完全够用。驾驶方面的几点直观感受： 一是他的油门脚感特别好，地板式的油门设计让人容易掌握力度。 二是刹车整体制动力的释放都非常的线性，不会存在虚位或者是明显的爆发点。 三是它的动力储备相当充足，而且平顺有佳的驾驶感会让你觉得它并不像一台涡轮增压车型。 四是它的主动安全系统调教功底深厚，尤其是主动刹车等功能介入时没有突兀感，而且力度拿捏的都非常合适。 作为沃尔沃的销量支柱，XC60的整体产品力水平是足够优秀的，尤其是T5版本的动力十分充沛，配合扎实的地盘，它给你的驾驶感是比较高级的。但是也还是有一些可以改进的地方： 一是虽然它的指向性比较精准，但是整体来讲，方向盘的手感还有待提高，尤其是高速时的反馈有些偏轻。 二是它的悬架整体调校还是偏硬了一些，能很明显的感受到一些北欧的风格，会影响一些乘坐的舒适性。 三是它的乘坐空间表现并没有让人惊喜，2865毫米的轴距没有完美的利用起来，后排的腿部空间偏小，同级别当中只能算是平均水平。 总结来讲，我们评测的这款T5车型整体的表现力是令人满意的。只是相对来讲，他的豪华感并不强，甚至会让你感觉到一些冷淡，乘坐空间表现和舒适性上也不算它的优势。环保和安全依然是他的金字招牌，特别注重这两个方面的消费者，选择XC60肯定没错。
单纯溪水Lc：一些欧洲品牌和其他国家汽车在进入中国后就变坏了，都觉得中国人好忽弄，再则很多国人也自愿入坑，政策不明，也缺乏维权意识及完善的渠道和过硬的政策！
噪音有点大特别是发动机，早上冷启动特别响。市区油耗11-12个多油耗。减配了一脚踢，不值得入手。我的一脚踢出厂日期2021.12月正好给减配了，当时购车也没注意这个功能，加入了车友圈才发现给减配了，我投诉了，4S店告诉我没有，为什么之前不告知，而且价格也没有少，建议入手的车友们最好新加车友圈了解了解再去4s店买车及砍价要优惠福利。内饰还能接受。外观一般，细节方面还得努力，特别是挡泥板减配。买了要自己加装，底盘特别硬。过减速带明显底盘硬邦邦。后排空间比较紧凑，有点小。家里人多的建议不考虑。买车的车友一定要去外面贴膜。4s点送的全车膜影响视线，特别是晚上倒车你不降下车窗，看后视镜都不是特别清晰。你可以让他们直接给你折算成现金，什么膜，脚垫。保养一定不要，还有最后要你买一个延保两年，我买了发了一万块钱。建议不要，纯套路你。还有你想要他赠送基础保养一定要问他是不是0W-20的机油。你不问不做声他就给你5W-30的机油。这些后期你保养都省事。xc60必须上0W-20
好心市民林先生：不行就卖车吧，赔点钱就赔点钱。要不天天开着车生着气给自己身体气坏了犯不上。
kylin2021：你去听听宝马启动，声音比这大
无敌小坦克sc：你好，请问新款品控怎么样，除了车机还有其他小毛病吗？烧机油不
外观普通，内饰一般，动力不错，与同类型车比较，安全性好。但是噪声有点大。
豪华品牌中型SUV除了传统的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L之外，沃尔沃XC60也是一个不可忽视的对手，一些不喜欢随大流的人或者有着独特品味的人往往最后选择了它。沃尔沃XC60综合下来有3个优点，第一个优点就是独树一帜，相比老三样的对手们，沃尔沃XC60有一种小清新的感观，不俗还很雅，配上沃尔沃的品牌，给人带来一种不一样的豪华感。第二个优点就是性价比，身为二线豪华品牌就得有二线品牌的觉悟，这车不能看指导价，实际起售价还不到30万，这么一来和对手们一比性价比就很高了。第三个优点就是安全配置高，全系标配城市安全系统，其中集合了车道偏离预警、车道保持系统和主动安全系统，它的对手们基本上只有到顶配才会搭载这些配置。当然这款车不可能全是优点没有缺点，不然也不会被对手们逼的降价那么多，第一个缺点就是后排空间略小，沃尔沃XC60没有经过加长的设计，所以后排空间相比对手们不占优势，当然这只是相对来说的，其实整体还是够用，只是人们对后排空间的认知还是越大越好。第二个缺点就是维修保养的价格了，沃尔沃本身的售后价格还是维持了豪华品牌的价格，并没有随着优惠幅度而降价，毕竟现在这年头，基本上卖车不赚钱了，全靠着售后来回本了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
