点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.14分“优秀”

优势： 1、中期改款之后外形方面更有运动感，大灯组造型更犀利，下包围的造型更内敛，整体视觉完整性更强，也更有视觉冲击力。侧面造型修长大气，辨识感非常强。全新设计的尾灯组层次感更出色，点亮后也能给人更强的质感。 2、内饰方面豪华感表现非常出色，中期改款之后中控屏升级到了12.3英寸，科技感表现更出色。而且中控屏搭载了最新的iDrive 7.0系统，UI设计更简洁，功能性更丰富，操作流畅度也让人满意。深受老车主喜爱的无线CarPlay功能也没有缺席，搭配无线充电功能有着很出色的使用体验。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部完全能伸直，长时间乘坐也不会觉得不舒服。座椅填充物柔软，也有一定的支撑性，头部还配备有包裹性极强的头枕，对于舒适性的照顾非常到位。 4、配备有主动刹车功能，能够有效降低追尾等交通事故发生的概率，基础配置方面提供的也比较全面，满足日常驾驶所需没有问题。 5、悬架调教软硬适中，初段有着出色的滤震性，对于大小颠簸的过滤效果都比较出色，末段又有着一定的韧性，经过较大颠簸时能够更好的控制车身的姿态，车尾几乎没有多余的弹跳。方向盘的转向精准，车头响应比较及时，市区内连续并线超车并不会觉得转向不足。 6、搭载的高功率2.0T发动机有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时动力随叫随到，起步轻快，中后段再加速能力比较强，高速上超车非常轻松。四驱系统也能有效控制车轮打滑，在湿滑路面上能够给驾驶员更强的自信心。变速箱的换挡逻辑清晰，动作轻柔，平顺性表现在同级别属于顶尖水准。 7、隔音表现出色，对于风噪和胎噪控制的都非常到位，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。急加速时虽然会有一定的噪音，但并不会影响到车内乘客正常交流。 缺点： 1、即便是中配车型，无钥匙进入也需要选装，不够厚道，后排座椅不支持靠背角度调节，和高配车型在舒适性方面还有差距。而且全系都不提供真皮座椅，档次感方面相比老款车型有所下降。 2、缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，官方宣传中曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍，但即便是顶配车型也需要付费选装，过于吝啬。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，应急使用没有问题，但长时间乘坐的话会让中间位置乘客的舒适性受到很大影响。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.14分“优秀”

形象上让人感觉特别的激进，少了很多商务化的气息，更加年轻、动感的风格会引起年轻人的共鸣，内饰也在变得时尚和科技起来，而悬架明显柔软的调校也在摈弃一些运动属性，使自己变得更加顾家了，动力方面的缺失和舒适性的改善，让你感觉这不再是纯粹的运动宝马了。新车指导价为42.69万元，我们山东地区优惠3.3万元，全款落地价为44.5万元，包括37779元购置税、480元车船税、1.2万元全车险，价格相比同级车型来说是比较坚挺的一个，但是也少了一些附加项目。 外观设计越来越犀利了，曾经的那股子圆润、饱满好像少了一些，双肾格栅依然是标志性元素，前大灯组造型明显压缩了面积，L字形的LED日行灯拥有极强的辨识度，LED远近光同时具备自适应远近光、自动头灯和转向辅助照明功能，底部两侧的三角元素有些内敛的感觉，侧面还是偏沉稳和时尚的感觉，18英寸铝合金轮毂中规中矩，尾部最显眼的当属尾灯组了，采用了熏黑处理，而且内部构造的立体感相当强烈，下方黑色护板和双出排气管感觉有些低调，理性来说它的形象告别了浓重的商务化味道，变得更加年轻和激进了，对于成熟人群来说可能不容易接受这种改变。 内饰设计则是在朝着科技和时尚迈进，也可以看出它要不断地弱化运动氛围，营造更加奢华的乘坐空间，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏足够夸张了，尤其是这个触控屏给我特别突兀的感觉，但是功能确实相当丰富，比如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制，还支持carlife、carplay连接手机，车机系统体验非常快捷和简单，而且宝马的iDrive系统拥有相当人性化的设定，驾驶过程中不需要操作大屏幕，通过旋钮和物理按键可以轻松实现更多功能，右手边还保留了包括多媒体、自动空调等等，出色的阻尼感和操作便利性，让驾驶变得相当轻松，我很喜欢这种物理按键为主的控制界面，另外方向盘带有电动调节上下和前后距离，也是同价位少有的配置。 因为它的体格是比较大的类型，所以原车没有配备360°全景影像、自动泊车，也没有提供L2级自动驾驶等装备，感觉在狭小空间挪车不太方便，同价位在安全方面似乎缺少一点优势，他的轴距达到了3105mm，纵向空间相当宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排腿部可以保证超过两拳的空余，但是前排头部感觉有点压抑，后排头部空间比较宽松，座椅面料略微偏硬一点，但是填充物非常的厚实。 它的转向手感相当完美，在不考虑动力强弱的前提下，绝对可以让你感受到什么是操控乐趣，超高转向的精准度和韧性十足的转向力度，感觉在驾驶一台小型车，非常轻快，不过2.0T低功率发动机有些慵懒，这个只有你同时体验一下高功率版本才能感觉那种巨大的差异，起步阶段需要一个思考的时间，涡轮介入很快但动力响应不够积极，显然调校直接影响了它的发挥，中后段动力体验略微好了一些，给我的感觉就是多少跟不上转向的速度，悬架调校越发柔软了，说明他确实是在向舒适性低头，逐渐弱化运动属性，这样的调校适合大多数消费者。 它的保养周期是1万公里，小保养需要1100元左右，大保养需要3400元左右，行驶6万公里常规保养支出在1.15万元，跟同级车型对比感觉还算是实惠的，除了车价比较贵一点，其他方面表现明显更加均衡，对于青睐宝马的朋友来说，这款丐版的性价比并不高，但更多突出实用性的特色。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

车太大了，开着得适应！油门、刹车也得适应适应。外观挺漂亮，关车门得用点力，要不关不到位。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

将将就就，屁股真心不好看，轮胎普通，容易爆，反正我的坏了，提车第三天，发动机和后备箱隔音棉没了，漏出内铁真心不好看

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

内饰配置和国产新能源肯定没法比，但油车那种的动力感觉感觉挺不错的，那些说530后排内饰没氛围感的也不是太能理解。我是挺喜欢这个车的，觉得外观和霸气，那后排大屁股搭配修长的车身，前脸非常有科技感。除了太长，我停车那些感觉有些困难。宝马自带的地图只能说能用，和预期有不少差距!开始纠结这个自动启停，现在也可以去4s店升级关掉啦。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

之前是15年的3系，这款5系后排空间感觉不如老3系。后备箱看起来是大了一些 外观感觉还行吧，比原来显得年轻一些

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

看到2024款宝马5系的第一眼就是惊艳，因为之前拍过新7系，当时新7系给我的感受真是一言难尽，相当拉胯。怀着对新5系不抱太大期望的时候，反而被它的突破创新惊艳到我。 它的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅。标志性的双肾格栅近乎垂直，更显宽大。官方称之为的“环形光耀格栅”可以点亮边框，显露智能豪华身份。天使眼大灯棱角鲜明，突出极简风格。 车身侧面精准而动感的线条，以及紧致与流畅的车尾设计。带来强烈的级别感。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味。纤细平坦的尾灯突出了车身的宽阔和运动魅力，也打破了这个级别多年的传统。全新5系长轴距版再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5175毫米，轴距3105毫米。 个人觉得全新5系的内饰风格与智能豪华程度完全不亚于7系的内饰水准。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者在前排交相辉映，勾勒出层级丰富的视觉体验。 并且，内饰的豪华同时体现在后排，车顶悬浮式巨幕自顶篷自然延伸，将后排空间打造成一个专属私人影院，配备8K 31英寸超高清巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。并且可在后排实现投屏游戏、播放视频、参加会议等多种功能 全新5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，带来了带视线确认的自动变道功能，在高速和封闭道路上，60—180公里/小时的时速范围内，它通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道，这项功能可以说是比较超前。 这台530Li尊享M运动车型，直列四缸涡轮增压发动机加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛∙米，实现了愈发强劲、高效的动力输出。 总的来说，新5系的上市无疑将为豪华车市场注入新的活力，凭借其卓越的性能、豪华的内饰配置以及先进的科技功能，这款车型无疑将成为宝马家族中的新明星。相信它也将赢得更多消费者的喜爱和认可。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

3.64分“良好”

原本中意运动款，但买的时候只有豪华款有现车，颜色白外红内，选装了后排加热，果断下定，9月中旬提车。实际发现豪华款的外观也很耐看，轮圈多辐有些老派，但作为驾驶者平时驾驶也看不到嘛😂 【乘坐体验】最早喜欢的其实是6系GT，觉得要有个性，到最后还是向性价比妥协，前后空间一家四口很够用了，父母坐在后排，座椅的舒适功能也收到好评 【动力表现】其实平时就是城市内用，但和老婆都有自驾的爱好，曾经1.4t的小车5000km出京游历青甘大环线，目前高速感受动力很充沛，以后应该足够满足自驾需求 【驾驶感受】自己搞it的，喜欢尝鲜，对高科技配置喜欢尝鲜，目前最喜欢的功能包括抬头hud，carplay，自动刹停，多边形仪表盘显示效果大赞；遗憾的是因为减配没有数字钥匙，对远程启动倒不是很感冒 总体来说首先还是对品牌有认同感，对车身铝合金材质很喜欢，对自己而言，算是宜商宜家的一辆座驾，每次开起来都很开心，也兼顾了家庭需求，足矣～

点评车型: 2021款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.29分“优秀”

宝马525Li M运动套件，坐标广东，提车是在珠海，等了20天，名牌上是5月26号出厂的车，6月13号车到手了，我落地44万加了腰撑，差不多一万三的保险，到现在开车半个月了，跟大家分享一下整体感觉，120以后动力表现一般，120以前我觉得还可以，提速呢只能说勉强够，毕竟只有184匹，2000转以下顿挫感挺明显的，530开过一次印象中没这么明显，整体驾驶感觉还是好的，但是空间非常非常大，车也很长，而且我的是白色，显得更长，大家都说乘坐感觉很棒，比e级后排舒服，包裹性更好。图三是X5大哥拍的，车在X5面前气质丝毫不减，外观设计我个人觉得是最好看的一款五系，估计是自己买了所以真香定律吧！但是看了2022新款五系的曝光图觉得真实奇丑无比。一句话，个人觉得525Li是这个价格买到的最好看的一款车了，我很喜欢，哈哈哈哈哈哈！最后说一下，在4s店交订金前要确认赠送的东西，不然后期你叫他送他都答应，但是基本没下文。还有双保无忧认真计算用车频率，少用的没必要买。谢谢！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

提车日期7月份，从4月开始交定金，4儿店一直让等，过程太坎坷就不多说了。公司之前是一辆新款a8开腻了，a6首选排除。奔驰看过好几个店总体服务比宝马强，但是总感觉奔驰比宝马差点啥，要是让我在选择一次我会选择奔驰试试。可能是宝马提车过程让我伤心了。我从几个方面评价一下这个车。 1.外观部分我改了卡钳，还有一些某宝的小东西，除了尾部感觉不协调，整体帅呆了，姿态很好。 2.内饰耐看，没有奔驰的豪华这个承认，所以我加装了后排电视，还有宝华发光盖板，门槛灯，感觉还是挺帅的，很喜欢，保留物理按键满分。 3.配置方面感觉挺丰富的，除了没有遮阳帘，其他比格拉满。空间总感觉不是很大，是不是我装了电视的原因。 4.驾驶感受没得说，动力随叫随到，运动模式非常给力。 【提车价格】 最后透露一下提车价格，裸车46.64，保险，购置税，贷款利息，加上改装和车衣，一共下来55。 欢迎车主和准车主交流讨论。没有节奏的乱说，不喜勿喷。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

3月定的免税车，因为疫情才提车不久。 【外观】 上完车牌立刻全车黑化，感觉战斗气息十足，也年轻了不少，就很满意。前后车灯都特别满意，太帅了啊！ 之前看图片以为炭黑发蓝，不太喜欢，不过实车颜色特别满意，太帅了。如果没有商务用途，中网和窗户的镀铬装饰真的推荐黑化，马力直接+1。 【内饰】 12.3显示屏大小挺满意，座椅也挺满意。中控样子不是很满意，感觉太老气了，而且黑色各种收集指纹，不是很满意，整个中控设计也没改款。我的iPhone pro max如果加外壳根本放不进去无线充电，很无语。车机很垃圾，不过CarPlay真的香。方向盘感觉很帅。 【配置】 汽车常见配置还是很全的，比较满意。哈曼卡顿音响感觉比预期差，不太满意。自动泊车不太行，找车位非常差。360还可以，基本满意。辅助驾驶功能也没有什么。 【空间】 乘坐空间还是很不错的，挺舒服的。中控扶手箱感觉有点小。 【驾驶感受】 车子开起来非常舒适，低档确实有顿挫，不过动力操控都很满意了，目前没遇到什么问题。高速感觉真的很稳，140感觉都非常稳，这点很满意。 【油耗】 我基本上随心所欲，差不多11个左右。不过高速定速巡航120的时候油耗也就5-6，挺不错的。 【保险】 保险找的人保，第一年1.1w，价格还行。 【脚垫】 淘宝买的3w的，1000左右，感觉挺满意的。 有啥问题欢迎留言哈 上海车友群可以拉我

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

G38外观是五系目前的巅峰，恐怕下一代五系也无法超越。从网传图片来看下一代五系更加犀利但是也少了一种稳重的感觉 内饰不知道有谁看了拇指换挡的IX，我看了展车，下一代家族化的设计理念无论从视觉上，手感上都让我感到无比失望。一味的追求科技感新奇度，丢掉了宝马作为豪华品牌应有的品味和庄重。豪华感不只是简单的堆料和屏幕。恰到好处布局的设计，阻尼的质感，人体工学的应用，时刻把宝马车主作为如同正在米其林餐厅的用餐者一般的服务对象，当坐入驾驶位后的品味持续输出，才是豪华品牌车主应该润物细无声时刻感受到的。 配置？请不要和豪华品牌谈这些没用的可以吗！我们需要的不是真皮，不是标配的HUD，也不是ACC 5AU，买的就是这个标，要的就是这张脸。我们都是豪华品牌的挚爱亲朋，你想要脸还想要点配置？对不起，得加钱！ 至于驾驶感受，底盘高级感的确扎实，开过这个级别的豪华品牌大家应该都清楚。就拿BMW自己价格差不多的X3对比，五系不愧是更高级别的，两个质感

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.3分“优秀”

首先感谢懂车帝提供这个平台，我在懂车帝上面关注和了解了半年多，没事刷一下，从不太懂车不懂宝马，到现在已经算是半个5系专家了大多数来源于懂车帝，虽然我没在懂车帝上面定车但不影响我对这个平台的认可。 再说我新提的22款，530li改款领先豪华型这车：首先裸车价415900，7月11号全款提车总优惠13个点，找朋友在成都找的资源中午到的，当天提车，炭黑内饰摩卡，我认为摩卡耐看低调沉稳，这点比较满意。 选择豪华型主要是考虑外观比运动型更大气一些，虽然很多年轻人更喜欢运动型外观，但我觉得在不该装车的情况下豪华型更经典有风度而且内部功能配置也要多一点点。 在操控性上不用多说，5系在这个价位的车里不管是奔驰e300还是奥迪a6，5系没有对手，对于喜欢驾驶乐趣的不用考虑选择，直接闭眼提530不会后悔！家用，商务空间也够用，唯一美中不足就是低速顿挫感这个没法避免，任何模式都会有。 提完车体验了两天就去做了车衣这个是很有必要的，第一防止小擦挂毕竟原厂底漆你任何4s店都没法完全复原，第二明显的感觉车更亮了，外观视觉效果更好，更帅。但车衣不能贴太次的一万多的基本行了。4s店送的量子玻璃膜我没用，因为是假的，现场测试0隔热0反射，所以用了威固的膜，这段时间38度的高温，贴了膜有明显的作用，暴晒以后打开车门不会像之前一样烫人，启动空调只用开一二档就够了，直射皮肤也不感觉灼热。贴之前必须开最大档，这就是区别。 分享到这里欢迎各位车友留言

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

本来在今年5月订了一台坦克500，5万4千多号估计提车得明年去了，老婆又不想等那么久，所以又看看别的车吧。 人生绕不开56E，反复看了又看56E，5系开了太多上代的520，19款530，和现款试驾了好几次。总结了一下，不喜勿喷！ A6，外观一般内饰科技感很强，但是中控反应不咋地，用地图时有点卡顿，坐后排感觉没有那么的舒服。开起来感觉是这几个里面底盘质感最运动的。 E级，内饰前排豪华感不错，高级感是这几个里面做的最好的，外观完全欣赏不来，和上代比起来简直垃圾。开起来倒是中规中矩，底盘过于调料得软了，感觉松散。 5系，外观在线内饰中规中矩，万年不变，但坐进去感觉材质还是比较不错，车机反应灵敏还在适应中，底盘越来越不像宝马了，调得有点软，但又不显松散。 说实话还是想买个A6.55的奈何还要填5万，还要等3个月，想想算了！为啥没人买豪华版啊？哈曼卡顿不香么？

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

家里辆model3代步，故不考虑电动车了，想买辆长途旅行和代步的油车。 【最满意】 蓝天白云标，外观好看，乘坐舒适，空间大，用料不错，有面子。 【最不满意】 配置低，据说后期故障多，刹车油门离太近并且刹车太高，没有真皮，后排没有分区空调。 【购车经历】 我今年30岁，运动型选手。先后看了很多车，最终还是5系适合我： E级：开起调教慵懒些，内饰满分，主要还是因为太商务了，如果我再大10岁，可能买E级了。 A6L：内饰稍显廉价，特别是后排网兜，性价比满分，主要就是感觉老气了点，驾驭不住。 ES300H：现在优惠挺大，后排空间小点，其他都还好，就是看见安全性差了，故不考虑。 CT6、S90、XFL：二线豪华，销量差了，保质量堪忧，但是从内饰外观到实际性能也确实比BBA差很多，如果预算不足才推荐。 SUV不考虑了，同价位SUV比轿车还是差一些，感觉不划算，我也没有SUV刚需。 【驾驶感受】 感觉挺好，目前磨合期没有解封印，在油车里面算不错，但是和家里model3比那还是差很多。 【乘坐体验】 乘坐舒适高分，比model3好很多，也比一般车高级不少，兼顾驾驶性和乘坐舒适性， 【油耗】 目前300公里，平均8.1L/百公里。 【提车价格】 裸车38.55w，落地43.3w，贷款5年。 总结： 1.第一次拥有宝马系的车，外观年轻好看。 2.内饰精致，比20-30w的车确实提升大。 3.兼顾驾驶性和乘坐舒适性。 4.同级对比各有优势，只是我还年轻，个人喜欢这款而已。