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    蔚来ES82024款75kWh值得买吗_蔚来ES8怎么样

    ·蔚来ES8

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共244人评价
    35万以上新能源总榜No.28
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    49.80-59.80万
    厂商指导价
    49.80-59.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.09
    • 外观
    • 4.31
    • 4.28
    • 内饰
    • 4.24
    • 4.12
    • 配置
    • 4.28
    • 4.03
    • 空间
    • 3.83
    • 3.95
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.06
    • 操控
    • 3.94
    • 4.04
    • 动力
    • 4.09
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X54.22空间4.66
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 理想L94.10配置4.45
    • 奔驰EQE SUV4.08内饰4.58
    • 蔚来EC7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马X54.22空间4.66

    蔚来ES8·全部评分

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    4.29优秀

    一入蔚来,一直蔚来。今年家里多一口人,看着老婆和刚满月的孩子,决定给他们最好的,回头看看自己的et5t,还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久,家里人也一直劝,说电车有一台就够了,别都换成电车啊。经过反复思考,最终还是入手了,最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间,买回来基本上就用前四个座多一些,不过偶尔第三排还是会用的到,比如两家人出去聚餐,那就只开一台车就够了! 【续航】 续航说实话在预期范围内吧,这么大个车,如果换成同级别油车,不可能太省油,75度电池完全够用,市内通勤,跑长途再升级大电池呗,周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样,家里没充电桩,全靠换电,真香啊,三分钟解决人家一小时的问题,车主软件里还有卖抵用券套餐的,也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好,这个底盘太舒服,没有普通suv那种刹车点头的现象啊,这个太难得了,也没有那种大suv像开船似的感觉,驾驶感觉真的无敌了! 【销售态度】 不好你说能复购嘛,真的就像朋友一样,不像别的品牌,交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用,毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了,nomi还能做旅游攻略,还能按要求写作文啥的,最近刚升级完还可以免唤醒啊,这个确实和之前车比,强太多了,系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦,选牌照还选到了自己的生日!当时纠结白色还是金色,看到好多明星名人,都选的金色,那毫不犹豫,加钱也得上啊,确实好看。那个大轮毂真的太帅了,标配轮毂我感觉不大气!内饰颜色必须棕色,这个内饰颜色太好看了!

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    2024-07-22

    奇妙饼干xGV一个就够原种了 还买俩

    小破猫崽有没有可能充电也只要10分钟,续航加300公里,充电桩到处都是

    浅浅Anna75度的焦虑感还是会强烈不少

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    4.21优秀

    今年北京纯电指标到位,加上二胎了遂考虑换个电车开开,得是纯电+六座+SUV,其实没啥选择的。也看了理想L9、问界M9,还是更喜欢蔚来的外形+服务。 外观:真的超级优雅,又比较内敛,反正我很喜欢,就有种克制的美。 提车价格 :算完优惠+保险+税,落地52w出个小头,还可以,算在我的预算范围内,算是品质+性价比兼顾。 充电时间:40冲到80%差不多 30分钟不到?还行我觉得能接受。 续航:100km约21度电,我开的运动模式,感觉能跑350km差不多。 动力表现:加速实际能到0-100km 3.9s真的动力澎拜,算是个超级奶爸奶爸车。方向盘的握感非常舒适,比一般车的粗,感觉很充实。 驾驶感受:底盘真的还调教得不错,算是蔚来用心了,中大型suv做成这款算可以了,开起来没有。开船的感觉,而且转弯等一系列表现都不错。 最不满意 第二排空间有待优化,还是希望更大一点,大5-10cm就好了,毕竟咱是个旗舰级suv,做大一些还是能变得更优秀。

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    2024-08-05

    米拉乔沃维奇666这个纯冤种车,50万级别最差的车

    胖子带飞未来的外观是无敌。价格有点虚高续航短了一些。

    骆驼书社不知道第二排下一款会不会优化,优化的话果断入

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    4.14优秀

    中秋节放假,和之前的同学聚聚,发现也有买蔚来的,就试驾了一下ES8。作为一个ES6的车主,对这次ES8的体验想法很多。 1.首选这车确实是很大,整体高度也比6高很多,孩子上车相对来说就稍微有一点不方便,当然是可以调节的,但是或多或少会有一点麻烦。 2.前4个座椅坐着这的很舒服,尤其是第二排的独立座椅,同学的这个款是过道版本,去后排腿胖的人稍微有一点不方便,后排对于孩子来说可以,对于正常成年人来说,头部和腿部都有一点压。 3.整体开起来的感觉和ES6车距不是很大,开8就不追求提速性能啥的了,平稳,舒适,好开就可以,车机也是刚升级了3.0版本,多了一个起伏路的提示,这个很不错。 4.新升级的车机也支持联switch,但是没有采集卡,就暂时没法使用,这对于长途出行和在车里等人时间长来消磨还是不错的。 5.后备箱确实小,不过可以理解,平时第三排也用不大到,基本第三排也是放到的状态。 6.问了同学,他买8基本上选完乱七八糟的差不多46左右,价位确实比我6要高不少,但是如果我资金到位的话,可能我也会选择ES8,不过我的6也很好开。

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    2024-09-21

    奥数米这个价格是租电吧?

    诙洃这是租电价?

    jfzljfzl900但是你号认证的是es8车主啊

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    4.29优秀

    我是两个孩子的家庭,加上父母六口之家,节假日喜欢自驾旅游,家里两部车,一辆奥迪A6L平时我自己开(经常出差,不会续航焦虑)还有一辆吉利博越(平时老婆接送小孩用)已经服役六年了,家里的2台车都是5坐车,想要换一辆6坐或者7坐车。 其实最早关注腾势D9商务车,我姐给我推荐的,因为她们公司有很多辆腾势D9作为公司接待车,考虑到我自己公司也可以用得到(商用家用),网上看了外观内饰有点小心动,直接预约看车试驾,并且打算购买的,到店里乘坐听销售介绍,二排座椅确实很舒适,介绍完没有接受试驾邀请,其实我买车,家庭为主,最看重的还是驾驶感,坐在腾势D9车里看到正对面“理想汽车专卖店”,刚好那个时期理想MAGA上市,店里刚好有一辆,好奇心使我进去看看,当时看到MAGA外形就有点怪怪的,说不上来的感觉,不是很有冲动的那种,坐进去感受了一下,销售人员介绍一下价格,我觉得定价有点高,销售人员介绍了理想L9,带我试驾了L9,体验自动驾驶,介绍空气悬架,驾驶视野效果都还不错,进行了功能介绍,和网上说的一样,内饰豪华,冰箱彩电大沙发都是标配,车辆外观大气,我很喜欢L9加装的电动脚踏,门一开电动脚踏自动打开,当时很心动,理想汽车销量也很高,身边朋友也有开理想汽车的,销量说明市场认可度。 在网上对比了一下六座SUV,理想L9,蔚来ES8,问界M9都在我考虑范围之内,理想L9是增程版本,问界M9也是增城版本,蔚来是纯电车,我在朋友的推荐预约了蔚来万象汇门店看车,蔚来fellow提前电话预约过,到店很热情的接待,也是第一次近距离见到蔚来ES8。 沉浸式听fellow介绍了车子,很专业,突然发现很喜欢这辆车,外观大气,内饰简约做工精细,蔚来用料材质绝对是上品,当天就试驾了蔚来ES8,这辆车购买也是我家庭购买第四辆车,驾龄十几年了,但是我不懂车,只能用驾驶感受去体验,提速快,四平八稳,智驾,换电,还有小精灵NOMI,我很喜欢,孩子更喜欢,很好的一次驾驶体验。 试驾完ES8回到家,我在网上看测评,看介绍对比几款车,各有千秋,我也有顾虑点。 第一,没用过电车,担心纯电续航, 第二,纯电车贬值率太大, 第三,担心电池损耗, 第一次试驾蔚来ES8是2024年3月30号到6月16号正式下订单,这期间我确实手头上工作很忙,经常出差,也在等有没有新的优惠政策,在这里感谢我的fellow非常有耐心,每周会主动联系我,和我说最新政策情况,5月25号邀请参观蔚来第一生产基地,参加亲子活动,当进入生产厂房还是很震撼的,在我固有思想里,车间里会很乱,很热,现代化生产车间,全是自动机械化,车间里有空调,有些流程根本看不到工作人员,配件运输都是机器人(车),同时了解蔚来企业文化,回来以后在网上查阅ES8相关介绍,车辆信息,加上电池方案。 等到6月16号父亲节这天约了fellow订车,选择黑武士外观,玳帽综内饰,加装21寸多辅辉银轮圈,加装NOMI Mate2.0,因为有一辆油车置换,总价优惠28000元。 6月21号提车,预约fellow开了一辆ES8到家门口接上我们全家前往全球最大的牛屋蔚来第二生产基地,当看到我的爱车停在交付中心时内心非常激动,最满意ES8外观,做完交接,带着父母老婆孩子坐在车里感受nappa真皮座椅,孩子和NOMI互动,各种拍照。 现在用车已一个月了,跑了2100公里,说一下感受,首先蔚来的服务没的说,从看车订车提车全流程很到位。开车感受,换电补能方便快捷,刚买回来时,家用充电桩还没有安装好,选择附近充电桩,四十多分钟直接充满,上周跑了一趟金寨高速上首次体验换电,真的时非常方便,全国两千多座换电站,和加油一样方便,不担心出远门充电问题,还有就是电车真的很节约,我家用充电桩,设置每次十点以后充电只要0.33元一度电,充满二十块钱,跑三百公里。 还有就是驾驶舒适性了,双腔空气悬挂和CDC舒适领航系统,对比我那辆奥迪A6真的舒服太多了,过坑洼路段处理的很好,没有颠簸感只能感受到上下起伏。 最不满的几个缺点: 第一,续航里程太短,我是75度买断,当然可充可换电,满电表显360公里,我看测评实际应该只有300公里, 第二,二排座椅吐槽一下,躺倒角度太小, 第三,后备箱太小,保证了第三排座椅,牺牲了后备箱空间,一家人出门旅行携带行李箱有点紧张。 第四,全域领航辅助NOP+,有待提升,高速高架上还算可以,城区用不是很方便,用起来不是很放心。 期待蔚来ES8改款改进一下以上几个问题,车长如果做到5.2米或者5.3米,实际续航做到600+,那这辆车就无敌的存在了。

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    2024-07-22

    lkfan等3.0吧,我买了一个月就卖了。和你一样情况。现在考虑要不要x9过渡一下。

    奔跑的老骆驼这车最大的问题就是车身太短了,作为六座SUV不到5.1米的长度,这个级别M9和L9都是5.2米➕了,第二个问题就是第二排座椅后躺角度太小,被后轮限制了,参考M9的解决方案堪称完美,其实挺喜欢这车的,期待NT3.0能解决这两个问题

    听说你跑的快空间有点小,上周去试了下,我1.7三排有点顶头,车子开起来还是很舒服的加上换电,很不错,后续能优化下空间更好

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    4.43优秀

    不知不觉也提车五个月了,来分享一下用车体验。之前是油车置换,考虑到本人比较高大,老婆怀孕了马上要生,在新能源suv里面初步锁定了l9和es8。两台车都是好车,试驾后买了es8。用下来体验还不错。 【空间表现】 空间上旗舰suv,不必多说,还是比较大的,就是最后一排坐三个人可能有点拥挤,不过我家也没有这么多人坐,所以还能接受。 【智能化】 和油车简直是天差地别,车载的nomi极大程度解放了双手,基本都可以口语化表述完成操作,用起来也不卡。 【续航】 续航方面可能是双电机,实际续航要打个七折。一开始不想用换电,都是家里充电。后面时间紧换了一次之后,就停不下来了,确实比充电方便很多。 【销售态度】 蔚来销售给人一种很专业的感觉,也不催我,政策及时通知,后面用着出现异响也给我很好对接处理。

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    2024-09-09

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    4.64优秀

    外观、悬挂、内饰、都满分,续航扣一点,很有就是车机启动偶尔会卡,有次带客户上车,屏幕黑了三秒才亮,尴尬得我能用脚抠出三室一厅。语音助手就像叛逆期儿子,"打开加热调低空调"非得拆开说,合起来就给我放周杰伦的歌...

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    2025-02-23

    西风梦客语音助手连起来说没问题的,除非是极个别语法问题或者口音

    点评车型: 2024款蔚来ES8 75kWh

    3.42良好

    外观整洁大方,是新能源汽车里面我最喜欢的车型。空间就一般般,利用不太合理。驾驶感受不错,但能耗不太理想,续航比较短。但有换电,是其核心竞争优势,也是我考虑买他的一个非常重要的因素

    2024款蔚来ES8 75kWh 图 02024款蔚来ES8 75kWh 图 0
    2025-01-01

    用户441901136003真实

    前往

    同级车热门评分

    4.69分“优秀”
    理想L9 2024款 Ultra版理想L9 2024款 Ultra版

    2025年1月15日入手,云贵广区域的大部分路况都体验过,对于这款车真实的使用评价,【优点很明显,缺点也很突出】,实际感受如下: 1、从外观内饰:整体看起来比较舒服,还有点小时尚的feel,比问界M9多了一份年轻气息,比蔚来es8第三排空间要大很多(蔚来es8销量很少,除了价格原因,大部分还是第三排空间实在太小了),爱马仕橙内饰搭配实际比较好看,座椅虽然做的也舒服,但是用料感觉有点掉价,没用过久饰面磨损就很大。 2、对于悬挂底盘:2024款顶配有双腔魔毯悬挂,比起2023款的在底盘过滤路面与弯道转弯侧倾的体验感和驾驶感要好很多,但整体并没有特别惊艳的感觉,底盘调教还是有很大提升空间,尤其是在城市里的过井盖坑的时候(已试过多次,刚开始还以为是错觉),整车竟然会有侧飘,有点不可思议,因为一般在mini型电动车才会出现这种情况。 3、对于隔音:人在车里面,整体隔音的静谧效果还比较不错,但是车上放着音乐,站在在外面竟然也能听得一清二楚,这个就有点奇葩了;另外在跑高速,可能车比较大且轮胎也大,风噪胎噪特别明显,但是开过其它大型SUV就没这么明显,另外在纯油模式下,在跑高速和快速加速的时候,增程式发动机的噪音也很刺耳,所以说增程式电车虽没有路程焦虑,但有时也要接受在纯油模式下那一声声无力的刺耳声音。 4、对于智驾体验感:在深圳到昆明,又从昆明往返老家普宁,在一个月的时间高速差不多跑了5000公里,其中智驾在高速上占了60%,弯道转弯与变道还不错。车智驾整体会稍微靠右,整体来说还不错的,对于开长途而言也够用的;在深圳市区、昆明市区,还有普宁市区(逆行多、县级市人口最多的城市😭)也体验过智驾,也够用但还没到“人车合一”的感觉,尤其是掉头,这个要吐槽的。 5、对于车机流畅度:体验过蔚来、问界、小鹏、腾势D9、特斯拉车机,理想车机无论是界面触摸反应,还是使用流畅度,这个确实很不错。不过就是不知道高德地图导航语音为啥没有粤语的? 6、对于纯电/纯油模式下:纯电模式下,满电表显示235KM,跑城市道路可以跑190-200公里,但跑高速非常耗电,另外哨兵模式也很费电,正常上下班或者跑市区与郊区也完全够用,不过1-2天就要冲一次电,对于没有充电桩的就会脑壳疼。我的是理想赠送充电桩,在车位安了7KM慢充充电桩,就很方便了,每次回家不管剩多少电,就直接插上,另外自己还加装了计时器,其它电车也可以共享使用,顺便赚点充电零花钱💰(虽然不多,但有成就感)。 在纯油模式下,加95油在市区或高速实际油耗在7-9个油,对于大型SUV这个油耗完全可以接受,我之前开过或者知道的中型SUV都是10个油以上(2.0T+8AT的Unik、2.0T+9AT高功率奔驰GLE、2.5L老款汉兰达、2.0T高功率宝马X5、3.0T大众途锐、3.0T宝马X5等),只是纯油模式下,那一声声无力的刺耳声音,确实不好听,有点影响体验感和心情…… 7、对于后排空间:理想L9二排、三排分配还算是比较不错,二排稍微往前移但不影响乘坐,三排无论大人还是小孩可以正常伸脚,跑长途也不累,不过后排尤其是第三排最好不要玩手机,容易头晕😵💫对于大人和小孩子容易头晕的情况,已在实际驾驶过程中找到最佳调整悬挂高度和软硬程度方式,现在基本上就不会头晕nice。 8、对于无关痛痒其它方面:手机app车控界面竟然没有车窗留缝和天窗起翘,天窗也不能打开,第三排可以自由调节角度;车上自带充气胎压设备;小憩模式很实用(自带安排模式和闹钟提醒功能);方向盘上小屏幕个人觉得真的是点睛之笔,比较实用且颜值在线😊,另外腾势N9最近出来之后,配置更是厉害,简直用牛逼来形容,还可自选带无人机、侧方位平移停车,真的现在什么都卷……不过还是那句话,汽车是早买早享受,车是消耗品也是取悦自己的重要方式之一,根据自己的财务情况与使用场景需求,来选择最合适自己,贵不一定合适,但选择自己喜欢与爱的车辆,一定错不了,人的生命只有一次,要及时行乐,活在当下。 最后的总结:理想L9整体还是比较满意的,在这个价格上驾驶感和体验感已是相当不错,以前合资车或进口车在这个满配置上至少是150万以上,还得选配、还得等、还得看4S店那嘴角和口气,国产车已发展得很快速,在新能源汽车这个赛道上,国产车已有很多可圈可点值得称赞之处,售后服务在整个行业提升了很多,尤其这两年理想L9、问界M9在销量上优秀的表现,在全尺寸上(奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等)已把合资车和进口豪华车那高傲的头颅,狠狠得摁下来了,受益的还是我们国内消费者,不过国产新能源汽车在底盘调教、操控、智驾、电池里程保值、电池安全上,还有很长的路要走,风也有来自很远的地方,希望国人多支持和包容国产车,不买也无妨但别轻易诋毁或践踏,但这条赛道上,国产车以后一定能让国人挺起脊梁骨,让中国电网的电,真正实现遥遥领先!

    4.50分“优秀”
    奔驰EQE SUV 2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪华版奔驰EQE SUV 2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪华版

    本人上一台车是日系车(没错,就是传说中的“公路闪电”)那动力,那隔音,那内饰懂得都懂,不再赘述。 既然是改善型购车,让我决定一定要买一辆这三项都比较拔尖的车。出于某些原因考虑(参考12月某越)不考虑小厂。看过i5、m7、l9、eqe,m7和L9内饰,乘坐舒适感非常喜欢,但造型在我眼里过于稳重,本人年龄较小,不太喜欢。且驾驶感受个人觉得怎么说呢,坐起来比较舒服?i5是我第三选择,但一对比,单电机,35尊享竟然抬头显示要选配!官方续航才五百出头(我买车的时候没有出40l),而且隔音竟然出乎我意料的一般般?价格谈到35怎么都谈不下来。最后去奔驰4s店一看,选择了Eqesuv。目前已开三千多公里,体验感如下:智能驾驶和智慧驾驶舱如果华为是18岁成年人,那这个车目前只有10岁,简单来说就是只能执行较为单一的如:“关闭主驾驶车窗”“开启天窗”“空调调到Xx度”“播放Xx歌”“导航到xxx”,且只能一个一个指令来。智驾不会根据前车情况自动变道,需要自己打转向灯车辆才会变道(听说马上可以在线升级L2++,期待中)。内饰不说了,大家看得到的豪华。动力和驾驶感受我只能说很奔驰,开过就知道非常舒服,这个车舒适模式跟我以前的“公路闪电”就完全不可同日而语,开上运动模式高速超车一脚就飞出去,推背感十足!双电机四驱带越野模式,可山区可高速。悬挂底盘调校我敢说空悬以下第一梯队。总体来说如果原价购买,那性价比不高,但是三十几万落地,真香!!开过就明白,绝不像某些人描述的“工业垃圾”!个人驾驶习惯非常不好,经常地板油,能耗绝对会比正常开车的高(能耗截图如下)。最后再喊一句:“国产万岁,华为万岁”