一万多公里用车感受。从接触性能车s3体验了它的加速推背感后,我就被带入坑了。坐完他的后排座之后很拘谨,过减速带头撞顶棚,就把眼光移到了空间更大实用性更高的s4上了。
懂车帝看车评、看文章、各种平台搜索关于它的讯息,各种看反复看,天天看。稳如老狗,就很过瘾。
对比过奔驰E300L、AMG C43、奥迪A6 55TFSI 、宝马五系、M340i 最后综合各种因素,性价比、动力配置、家用空间、改装潜力,选择了S4。既能出门买菜接娃放学,又可上山辟弯赛道飙车,终于拔草了。
我的车外观采用非常时尚的天云灰珠光漆,发动机盖上的V6标志很显眼,进气格栅采用黑色六边形奥迪家族传统造型,犀利的矩阵大灯眼神如利刃,前脸处理运动。侧面低矮的车身很有冲击性,标轴车身比例协调,腰线简洁自然,轮胎采用245/35R19倍耐力P0胎有点滑,黑色卡钳非常低调。尾部采用鸭舌式扰流板设计时尚,尾灯一如既往的醒目,双边共四出的排气烘托出他的战斗风格。内饰氛围灯的设计营造温馨,平底方向盘造型运动,换挡拨片按键阻尼适中,游艇档把手感细腻,桶椅包裹性好,中控旋钮 旋转时哒哒哒哒类似鼠标点击声很悦耳,总体做工精细,用料讲究。
长期油耗14.3 偶尔暴力15个油。用车期间经历了首保、群友小聚、面基木瓜大神等等,回忆满满。车还是素车,计划明年改车先上一阶慢慢来。俗话说大隐隐于A4,低调才是王道。
动力总体感觉很棒,随踩随有,动态模式我把自己蹦晕都是常事。通过它也认识了很多喜欢性能车的车友,一起聊票,一起下赛道感受汽车的魅力。
赛道体验很不错,ESP全关动态模式过弯走线正确,基本很轻松能过弯。这也取决于它的奥迪看家本领,第七代Quattro四驱系统冠状齿轮中央差速器,这种差速器最大的优点是体积小、重量轻的同时拥有更高的动力分配比。虽然冠状齿轮是纯机械结构,但依靠多片离合器的控制,它比托森差速器有着更大的扭矩比例调节范围,而且前后的扭矩分配也更加灵活。这就是大家常说的真.四驱!
个人感觉方向盘指向性也很准,车身减震没有多余的动作。刹车和轮胎减震原厂的一般般,常跑赛道必须改。软硬件升级空间很大!值得一玩。
最后感谢南风老师,感谢懂车帝这个平台把天南海北的车友聚在一起。2021继续走起!抬头迪申请超级精华。
Cold’Klay:轮胎容易鼓包么
Admin小天:胎压怎么搞出来的
gcbmm007:轮胎应该是255吧
点评车型:
2018款奥迪S4 S4 3.0TFSI

4分“优秀”说起S4这辆车的话,也可以说是我最早了解的奥迪性能车了,早在外面留学时就有幸开过几天朋友的奥迪S4,下面来简单说说这车的感受吧。
外观方面,虽然我极不愿意提及类似扮猪吃老虎这种说法,但由于S4就是在A4基础上改装而来,再外加整体造型与S-line套件的A4并无太大的区别,而且没有改款之前的S4和A4也确实给我这样的感觉,尾部这里可以说是最明显区分A4与S4的位置了,双边四出的排气暗暗露出它的身份,再加上车尾扩散器的使用更显其性能风范,而尾箱盖上方性感的小鸭尾不仅美观更提高了空车辆在高速时的稳定性。整体看下来,它始终缺乏AMG a45那样吸引眼球的设计。
内饰部分,进入车内,依然没有给我什么惊喜,整体布局上沿用A4的设计,已简约为主基调,好在大面积Nappa真皮以及Alcantara材料的运用,点缀出整车的运动气质。S4的配置和S4十分相似,整体上与A4的差别也不是特别的大,但是需要吐槽的是老款的mmi操作系统还是较为复杂的,由于是我第一次使用奥迪的车机,当时还是有点摸不着头脑的。而座椅方面,红色带有菱形格的运动座椅。它能在包裹性和舒适性之间做到最大限度的平衡,开久了也不会腰疼。没想到的是它的空间,前排调整好我的驾驶位,我坐在后面竟然还有一拳多的距离!(我身高185cm)不过头发会扫到顶棚,另外不推荐瘫着坐,因为前面的椅背真的很硬,一会就受不了了。中间座位?性能车上坐满5个?不太可能吧
动力方面,关于它的数据我倒背如流,奥迪S4搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机,其最大输出功率为260kW,最大输出扭矩为500N·m,与之匹配8速Tiptronic自动变速箱,采用quattro全时四驱系统,加之245/35 R19的倍耐力P ZERO轮胎,其官方0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。
经过几天的驾驶后,我也对这辆车有了较为深的了解,这辆车的悬挂还是整体偏向于舒适的,奥迪的工程师肯定也考虑到了日常的兼顾使用,至于指向性什么的也不需要担心,因为这一代奥迪的指向性绝对精准,既然S4是RS4的小弟,那自然而来它也继承了RS4加速快的特点,地板油的那一瞬间,你会像被定在了座椅上,这种感觉恐怕也只有后面试过的V8野马能给到了。
还记得当年我朋友把S4停着拍照的时候,开来了一辆改装的宝马E46 时代的3系和奥迪A4 allroad,下来两个兴奋的人,一番交流后我终于明白他们想要什么——我把变速箱挂入空挡,一脚大油门下去,那两个人开始手舞足道。这种乐趣,是电动车完全不能给到你的。说实话当初的S4要不是外观过于低调,他绝对会是除了2.3野马外年轻人的第一辆性能车,所以说你虽然花了40多万买了一台“A4”,但是它的性价比绝对是最高的!
头条用户:c63跟rs4哪个好?
MemdazιYuan:Tiptronic我记得是双离合的词
【外观】
虽然说和A4差不多,但是亮黑包➕银耳配19寸轮毂的加持下气质完全不同,之前觉得不看好的尾部现在实车看却感觉很好看🫣
【空间】
本人182,正常坐姿后排也还能坐一个180的,没有感觉很拥挤,我怀疑网上喷空间小的是不是都是键盘侠。不过后排只能坐两个人倒是真的,中间如果坐人确实很难受。
【操控】
操控没啥说的,动力随叫随到,转向轻盈精准,开起来很轻松。Quattro表现堪称完美,雨天超车毫无压力。动态模式下该有声浪也还有,而且不扰民。
【购车经历】
选配47E奥迪运动5辐V型星型泰坦黑19寸轮毂,扩张黑色套件(带黑色logo),5MK碳纤维饰条,9TF前排LED迎宾灯带logo。
遗憾的地方是去年定的选装的车迟迟没有分配生产工厂,刚好前几天有一辆奖励车不想等就直接提了,老婆钦点的BO没有实属可惜。不过整体感受还是一个字,香!
pennyLzY:中基
lz213909:落地多少
CarreyJu:说车不说价 生意做不大