点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

车型外观时间大气，不愧是出自原宾利设计师之手。去上牌的时候，被拓钢印的师傅认成了宾利，好几个来上牌的跑过来问我这车多少钱买的😅 内饰与配置的豪华感扑面而来。带logo的迎宾灯、座椅便利上下车自动调、电吸门、关门后的欢迎音效。。。等等等等，无不彰显这是一台定位豪华的轿车。我好兄弟试了一下，上车后的条件反射：“我靠，真TM豪华！”😂 行驶感受这台车真的很棒！底盘很扎实，304马力确实有源源不断的动力储备，急加速换档平顺性很高，让你感觉不到这是一台带涡轮的车。车子的NVH做得很好，在城市里开静谧性一流水平，上高速略有胎噪风噪正常。 我购买的是豪华版后驱，选装了豪华视觉（裸眼3D仪表和HUD抬头显示）和豪华听觉（莱斯康音响）。对于追求极至性价比加完美体验感的我来说，这是最优化的选择；当然预算充裕的可直接旗舰加Nappa！至于后驱和四驱，我认为上海周边及纬度再往南，后驱足矣；苏北纬度往北，冬天冰雪较多的，推荐四驱。 提车10多天，昨天才刚上完牌开通智能互联，很多功能还在摸索中。。。 目前为止，G80真香！ （图为喜迎国庆，洗白白上牌。）

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱豪华版

3.71分“良好”

购车经验： 2008年拿到人生第一辆车---二手奥迪200，V6，2.4排量，80升油箱，手动。 2010年由于其他原因，拍卖到第二辆二手车。因为对这部车的车况特别熟悉，所以才敢于参与拍卖---09款新君越豪雅版，哎，绝对油老虎。 2013年赠送老婆恋爱10周年礼物---斯柯达晶锐运动顶配版，老婆喜欢，也是老婆上下班代步车。 2014年怀着愤青的执念，自觉身土不二，顶着周边所有压力盲定比亚迪秦插电混动。当时认为民族企业的崛起，必须要有第一批实验鼠甘做牺牲，所以看见今天比亚迪的成就，也是特别为他自豪的。---比亚迪秦插电混动，父母家有固定车位，能每天及时补能。每到夏天都要感慨自己当时英明的抉择，但是一到冬天，无时无刻在心里默默骂自己傻X。所以选择纯电的小伙伴们，作为一个7年用车经验的车主，我建议大家冬天开车多穿两条棉裤。 2017年老婆怀上二胎---直接买了别克GL8，不要问我为什么不选其他品牌商务车，买车从来没考虑太多，喜欢就行。 在我强烈要求下，加了音响。 2021年相识20周年礼物---捷尼赛思G80，为了老婆驾驶安全选了4驱版本加了莱斯康音响，老婆还是喜欢红色。 选车过程： 没什么纠结的，目前家里留了GL8和比亚迪秦，纯粹选一部不错的代步车轿车而已，由于我梦想神车都停产了(萨博93大T，英菲尼迪G37)，所以我都无所谓了，标轴即可。给了老婆几个选择:giulia，S4, G80。 老婆说G80好看，当天大定，收工等车。 新车体验： 说句实话无论动力，操控还是底盘支撑调校都是中规中矩没有特别精彩的地方，也有了C级车该有的模样吧。唯一可圈可点的就是S挡以后的座椅加紧和声浪模拟还有那么点意思，以为要起飞了。老婆一路完全没有提车的兴奋感，在等待办理临时牌照时，老婆还在小黑板回答老婆昨晚英语作业忘记签字的情况，我们佛系夫妻演绎的淋漓尽致。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.86分“优秀”

最满意 1.设计：外观和内饰颜值非常在线，而且内饰的留白之美符合我的喜好，保留了很多金属按键，很有质感，这点必须点赞！外观的惊艳带来了超多的回头率和关注度。 2.动力：配备了2.5T涡轮增压发动机，在你需要用它的时候绝不含糊，在路上行驶给你十足的信心！ 3.用料做工：整车用料非常充足，看得到和看不到的地方都用的好件，这个可以看很多拆车号的评论，让你很放心，而且内饰没什么味道。 4.辅助驾驶：好用，好用，真的好用！为我避免了一次我都没察觉的事故！跑高速真的省心！！！ 5.配置：豪华版各项配置已经够多的了，好多还没怎么用过，足以满足所需。 6.操控：操控很不错，转向的角度小，调头或者转弯时方便，驾驶起来舒服。 7.底盘：扎实！用料很棒！ 8.舒适度：整车无论从乘坐还是驾驶方面来说，都相当舒适，后排座椅坐过的人都说舒服。 9.后续服务：所在城市有店真的幸福，每个月都组织各种各样的活动，上门取送车维修保养，省心还省力，正如提车时说的，捷尼赛思真正的服务是从提车之后才正式开始。 最不满意 1.百度地图不好用，路线推荐的计算逻辑有问题，经常绕远或走出莫名其妙的路线，但是可以接线用carplay或carlife，但是HUD不支持这两个软件的抬显功能。 2.QQ音乐听自己收藏的歌曲必须手动把曲库浏览一遍，要不然就只播放“第一页”的十几首歌...我还几百首的曲库滚一遍也挺费劲的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 研究生刚毕业，从家里提出买车就开始看车了，最开始的预算也不知道，家里也不说。想要一定的驾驶乐趣，最初试驾了极氪001的you版，百公里加速真猛啊，但是不喜欢一块大屏幕，它音响也不行，感觉就是听个响，加上毕业后没有充电条件就作罢了。又去试驾了宝马3系，325li耀夜松开油门会有拖拽感，很不舒服，于是一直想试驾330，但一直找不到4s店能够提供试驾的，也只有放弃了，但一直很心动。 回家一趟商量了下预算提到了40-50，家里让考虑商务一点的，但我又舍不得运动感，先是按照自己感兴趣的看了宝马X4，试驾了下，感觉和x3差不多，但考虑后面需要跑高速，决定还是选轿车，就看了绕不过的56E，a6太老了，不喜欢；5系配置还行，但是对鸡腿档把没什么感觉，奔驰E的配置确实没啥性价比，加上不太需要品牌的光环，不想太张扬，也不考虑奔驰了。然后又看了奥迪a7L，心动了，但黑武士版没有了选装b包（带bo音响的那个）套餐了，没办法，只能放弃了。 先是在老家看到了凯迪拉克ct6尊贵，价格合适，配置也高，关键是akg音响效果确实好，原本都准备订车了，结果知道了武汉有捷尼赛思，就约试驾了g80了，马力不用多说，也有电磁悬挂、全景影像，前排通风加热，l2辅助驾驶，舒适进入，音响也还行（感觉不如akg轰头），主架按摩，电吸门，双层夹胶玻璃，遥控进入一些配置，对我这种主要用来开的人简直完美，宝马5系的相同配置得五十万了，奔驰e一直感觉性价比低，我也不需要牌子太响，去试驾了两趟就当场下定了，服务态度是没得说的，武汉盘龙城那个凯迪拉克得销售态度是真的差，可能是看我一个人觉得我不会买，懒得搭理我（强烈吐槽）。 【驾驶感受】 很润，双层隔音玻璃+选装的音响跑高速很舒服，然后辅助驾驶一开，美滋滋到家。 【提车价格】 武汉不下雪，后驱就够了，定的后驱豪华36.38，选装了真皮和音响，一共25000，3D我感觉会晕（个人问题），然后加上购置税3.4万多，4s店买第一年保险一万多，四十出头的价格，我觉得很值。 【保养】 免费五年十万公里，也省心 【最满意】 抛开品牌，产品力真的很高了，外观也帅，内饰大面积真皮，档次真的不错，更心动的是还保留实体按键的同时，科技配置也够用了，真的太良心了，不在乎品牌光环的好homie且当地有4s店的真的要去看看！ 目前唯一想吐槽就是，carplay没有无线，只有有线的，但是听说有线传输音乐音质会高点，也算是因祸得福？！哈哈哈哈哈 最后附上几张图，不太会拍照，大家凑合看看，塔斯曼蓝+蓝棕内饰，从外往里看很和谐，赞

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.5分“优秀”

也算是次云购车吧， 网上看到的g80消息 ，但是一直不敢下手， 不过同时期同价位的bba是配置更低还在继续简配， 二线豪华也都在配置上或多或少有些缺憾， 最后在群里和车主们的聊天坚定了我下定的决心 ，整体的功能配置都挺满意的， 但是细节或多或少都是有不足之处的，毕竟这价位我想也不可能有完美的车不是， 比如车机导航， 一些软件之类的的 ，车机本身速度很快，但是软件垃圾就尴尬了 【驾驶感受】 驾驶起来很轻松 ，油门在舒适模式下动力会稍微慢一丢丢但是后劲很足，主动安全功能值得信赖，亲身经历了算是，车辆四周雷达可能有些敏感，会有误报情况，油耗不太友好，最近北京非常堵，油耗基本到了16 ，在进北京关口的时候，由于查核酸 ，超级堵油耗突破了99.9l每百公里😂

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.5分“优秀”

无意中在网上看到的，结果秒中毒，也就秒定了，等了差不多两个半月提车，见到实车后很满意做工用料都超出预期，外观内饰都很喜欢内饰真的有百万以上车都感觉，动力方面虽然是2.5只能说还好吧，底盘做工也很满意真的是一台好车，BBA都开过要是对比的话觉得颜值内饰都不输，动力欠缺点，其实最大的缺点就是4S太少保养售后不方便。别的还满意。要是不在乎品牌的话这车真是不错的选择。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 在成都车展看到这台车，然后研究了很久。在成都太古里店进行了试驾，建立在浓厚的兴趣。后来重庆开店就订车了。 选择这台车理由如下：配置极高，该有的基本都有了。全球车型，不担心区别对待。在美国口碑还不错，加上官方宣传的售后，包括免费保养取送车服务等。 【驾驶感受】 这是一台四平八稳的车，发动机变速箱调教完全偏向于平顺舒适。在运动模式下，油门响应更积极一些，档位也会保持在低档位。和宝马，奥迪那样的灵动，激进的调教完全是不同风格。 底盘得益于良好的用料，很扎实，还有预感之电控悬架的加持。可玩性很足。不过我基本舒适模式到底，开车风格就是慵懒惬意的开，平平安安到家就好。 【油耗】 油耗属于正常水平，高速7，市区10，特别拥堵12-14。 【最不满意】 空间偏小。品牌认可度低。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.5分“优秀”

电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次，没感觉到有侧倾，非常扎实稳健的底盘（据说出自路特斯团队调教），和我印象中的韩国车完全不一样。 变速箱很很很平顺，但降档反应稍慢影响了零百（中高速再提速能力同级顶尖），可能是工程师故意为之，毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了，还是要为舒适型做一些妥协，并没有调教的很激进。 刹车调教一点也不像亚洲车，前段很灵敏，某车帝实测35m左右。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.4分“优秀”

用车快两月感觉还行比起BBA感觉配置长相都吊打BBA，除了牌子没有BBA名声大，自己用不是买给别人看，个人觉得满意，唯一逊色的就是后排空间确实没有加长的舒适，但是基本都是一个人用车后排使用很少可以忽略。售后保养要是能在现代做就好了。现在保养确实很麻烦。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.8分“优秀”

【购车经历】 6月4日官网下的单，一周后排产生产，8月5号提的车，刚好两个月。从北京捷尼赛思之家订的，去捷尼赛思中心提的车，离家有点远哈。 【提车价格】 基本上大满配，除了4驱全选了。开票46.28万，上牌落地52.38万。跟预期差不多。 【油耗】 由于只开了回家那50公里，还是在北京一直堵着，新车油耗偏高，16个油。估计开出磨合期加上高速的综合油耗能到10个出头。 【乘坐体验】 一个字舒服，座椅调节的选项包括副驾驶没见过这么多条可调节项，就不说腿拖腰托了。主副驾驶加热、通风、按摩都配齐了，双层隔音玻璃静谧性也很好。 【动力表现】 2.5t的发动机配上2吨的车重，动力表现刚刚好，一直堵车也没什么机会开运动模式崩地板油，看网上评测是变速箱有延迟，后段马力源源不断很充沛，有机会上高速体会一下。 【最不满意】 没上正式车牌的时候车机不能联网，没体会到ar实景导航啥的，很可惜。 明年中期改款很期待，据说多了俩雷达，内饰也大改了，是不是还能像现在一样豪华，还是像奔驰e class那样往科技上靠就不得而知了。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱豪华版

4.6分“优秀”

优点好像网上已经说的够多的了，我也没什么再补充的了。现在说点小遗憾吧：1、停车的时候电子手刹要手动拉一下，不然遇到路面稍微不平就会动一下，一度吓了我好多次；2、车内储物空间真的太小了，4门都只能平方2瓶水，中央扶手箱也不深，手机多了没处放（中控屏那倒是可以放一下，但手机壳不能用厚的会阻挡一部分屏幕），副驾驶储物箱也小（没具体放过物品）；3、手机无限充电对苹果不太友好，反正我13充不了（不知道其他水果机行不行），希望以后软件升级改善；4、调节旋钮上写字还是小了点，要是导航选地址手写就比较尴尬，好在现在都是语音识别。以上这些都是小问题能接受，买的的主要原因还是二个字“好开”，还有买这个车不用和销售斗智斗勇谈价格（我这个人不会杀价），保险、装潢、金融等全部自由选择。

点评车型: 2021款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.7分“优秀”

2021.10.17订的车 2022.1.10提的车 2驱旗舰+20寸轮毂 刚开始我就想买g80 家里人不让 后来去订E300那时候太贵而且没啥配置落地都要54+了 转手直接g80真香 明年杭州店开了 保养就不愁了 车是给自己买来开的重要还是喜不喜欢 什么车都会被键盘侠喷 自己开着喜欢 舒服比什么都重要?

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

总体还是不错的，优点就不说了，大家都知道。讲一讲缺点后油箱小了些，不过日常也够用。后备箱是真不够我用，我东西太多了。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱旗舰版

4.4分“优秀”

新车外观内饰都很满意，汉拿山绿很漂亮。动力方面，在不主动降档的情况下，起步确实很慢，很肉。城市内综合油耗较高。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 四驱旗舰版

4.9分“优秀”

提车3个多月了来简单说一下概况。目前已经跑了4600公里了，总体体验感受非常不错。隔音效果特别的好，关上窗户开车感觉就是在开电车，基本听不到发动机的声音。 2.5T发动机动力完全够用，提速特别快，超车很轻松。动力随踩随有。有时候下班晚的时候sport模式能带给我更多的驾驶乐趣。内饰豪华感满满，音质感觉很不错。 售后这一块我也是很满意，碰到问题都会第一时间积极联系帮我解决。不会像有些厂家买了后的态度和提车前完全不是一个样子。这是我第二辆车，之前也是韩系的起亚。感觉韩系还是挺不错的，后面第三辆应该还是捷尼赛思。 新款的运动套装很好看，特别是20寸的运动轮毂，我买的时候还没有。现在再买我肯定选个运动套装。