优点:老款508外观非常经典,耐看不过时,尾灯就是灵魂啊!到今天还有不少人夸车子好看。配置非常丰富,什么抬头显示,座椅加热,按摩,后排电动遮阳帘。。。用料很厚道,打开覆盖件就能看到老车的隔音棉,前后杠都是很厚实。底盘非常扎实,操控有信心,曾经在高速匝道试过67的速度过弯,太刺激了!高速油耗也很低。高速行驶很稳,只要舍得油门,动力也很不错。
缺点也是突出:我的是二手508,2.3L排量,十年车龄了,油耗比较大。纯市区的话基本一公里1元多。再就是后备箱空间比较小。
然后有一些通病:比如喇叭按键不灵敏。空调夏天制冷效果很一般,比日系车差不少。抬头显示冬天有时会卡住。
现在发动车子,经常一次发动不起来,需要两次,有时甚至要三四次才行,估计是电瓶不大行了。
总体而言,我是比较满意508,要不是现在油价这么高,那些缺点都不算什么。毕竟车无完车,就算宝马,保时捷也一样有缺点。
希望我的508能平安工作几年,等过了15年,就自己收藏起来,不会再卖了。
Robinthought:当年的设计现在一点不过时,而且非常经典美观
才0818:我的爱车一直开下去
堡垒卫士:档位不是很好挂挡
个人审美,觉得尾部不好看,作为B级车,后排空间偏小一点,内饰很喜欢,满满的豪华感,最满意的是驾驶操控,底盘是法系车的精髓,大家可以试试高速、山路、非铺装路面,就知道法系车底盘大师的称号可不是白给的,高速四平八稳,时速170码跟120码没感觉到有多大的区别,跑山路时,法系车可能是唯一在弯道上还能继续加油的家用车,在非铺装的坑洼路面,车速越慢,法系车让你越难受,车速越快,反而像如履平地,更平稳。可靠性方面,大的问题没有,小毛病相信不管什么品牌,开久了都会有的,最不喜欢的是启停功能,没有找到永久关闭的方法,还有120码的时候有个噪音,类似风噪,但明显又不是风噪,找了很久也没找出问题,如果有遇到同样问题的车友,可以交流一下,
东方不败8p4Z:设置舒适模式,自动启停他就自己关闭了
朝歌7598:问题多多。刚修好漏油。现在电路又来问题
白羊座de男人:直接外面专修刷一个启停关闭就行了 100元
优点:1、外观优雅,经典永不过时。内饰别致,对比同时期同价位合资车的毛坯房这玩意儿兼职就是精装别墅
2、操控一流底盘舒适隔音效果好,30万以里找不到一个能打的
3、配置用料拉满,在那个低配简陋的不行的年代法系就做到了入门既中配,做工用料都是最好的
缺点:1、二手残值低维修保养不方便
2、空间是真不行,特别是储物空间,少且不好用,二十来万的家用车后排不能放到简直离谱
3、显小,好好一个中型车,老是被人认成308、408,我自己看着也觉得小
总结;这就是一款独属于法系粉才能接受的冷门儿车,优缺点足够明显,没有一颗强大的心脏真不配拥有它。一直精细着养,喝95的油全程4S最好的保养,这玩意儿车友群里但凡给他喝92就容易亮故障灯,换机油就会烧机油,换牌子不换档次也不行
法系积极分子:老哥,我的同款,有车友群拉我一个
旁观者16525:这款2.0L的油耗怎么样?
一个山上人:我也同款
点评车型:
2013款标致508 2.0L 两周年纪念 自动天窗经典版

4.06分“优秀”508车好开,不过底盘有点矮,只能开好路。走坑槽路晃得较历害,因为是悬挂底盘。油耗8∽9个,高速可控制在6.5个。一箱油70升,最多时走过1200公里。车稳,方向盘指那打那。8年了,没换过变l速箱油及冷冻液。车没有毛病,只做过保养。动力上坡时有点费劲。总之,没有让人烦的地方。
随想而说:东标508车,基本不烧机油(自吸),手自一体。加速快,超车没有一点问题,2500转120迈,3000转150迈,3500转180迈。再往上不敢了,2200转100迈。0→100公里8秒。高速上不飘,很稳定,100→0公里45米,一脚踩死,不摆尾。另外雨刮器为左右分开运动(这一点值得赞)。发动机较好,没烂过。从没有把人抛在半路上过。
用户1375007875340:为什么我508要12到13个油
头条用户:这车烧机油吗
首先车子很漂亮,大气,特别是尾部很饱满车子空间够用,毕竟B级车,配置很顶,方向精准,前面没有设计放手机的这点不好,过弯支撑性很好侧倾良好,能和马自达相比。让人信心满满,油耗偏高些,B级别都差不了多少。开的爽就好。三大件还是挺可靠的。
点评车型:
2013款标致508 2.0L 两周年纪念 自动天窗经典版

4分“优秀”法系迷,从雪铁龙世嘉到508,下一步计划C6,法系车底盘扎实,平稳,驾驶感很好,配置丰富;唯一不足就是油耗太高。
萧峰2021:方向盘不好按,怎么快速解决哇
大气荷叶K1:气门室盖垫容易楼,底盘橡胶件,机脚橡胶件老化严重