点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

不知不觉已经提车1个月啦，虽然提车后隔一天就扔下佩奇去了半个多月长途旅行，满打满算和佩奇相处了十来天，但满心里还是欢喜，满意自己的决定? 内饰和空间：全车纳帕皮，质感细腻，灰白色更是冷感高级，就是伺候起来有点小心翼翼（颜值狗最后的倔强！）。 空间上，前排友好，因为轿跑定位，座位比一般轿车和suv偏矮，但有360影像系统，依旧可以掌控全局?后排两个人很宽敞舒适，如果三个成人长途可能有些局促。 智驾：选择小鹏一定是爱上他的智驾，最初我油改电的第一选择是极氪001，适逢丐版三万多的血拼，试驾感受也是质感高级，车身厚重，木纹抬显，空间宽敞，车机芯片也是8155流畅了不少，可以打90分（10分是因为车身太宽，机械位用不了，城市停车是个问题）但感受了小鹏的智驾后，90分已经抛在了脑后，都2023了，选择电车不就是拥抱科技感和未来吗？火速锁定佩奇！！！ 外观：这点毋庸置疑，佩奇公认的帅，当初去小鹏店里试驾初衷是听说有个性价比超高的G6，但一眼看到了星际绿的佩奇，只是因为在人群里多看了你一眼? 续航和充电： 选择702max也是避免里程焦虑，普通充电90%后实际续航差不多也是9折，500多还是稳稳的。 特来电快充1次，1小时左右充了63度，显示续航增加了400km左右。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

五月份的时候去看车就被佩奇的颜值吸引了，当时家里想要G6，两辆车都下定金了。最后实在是太喜欢佩奇，还是定了它。最满意的地方肯定是停车都要回头看一看的颜值啦！贴了花悦粉改色膜以后，在停车场几乎一眼就看到，高颜值的小小佩奇加扎眼粉色，几乎不用找车，过分方便了2333。另外开车的操作也非常容易，我上次开车已经是上次了，用起P7以后也很快就顺手。 【外观】 最喜欢看小P的侧面，轿跑溜背的设计也很适合女孩子呢！虽然我选了18寸轮毂，有的人觉得19寸更帅，但是18寸配上花悦粉的改色膜，实际上看起来就像一个大玩具，可爱极了~另外车胎也比较厚实，不用我操心太多也蛮好的 【动力表现】 我现在用的就是舒适模式，运动模式开着开着就想吐?但是舒适模式跟我以前开的日系油车相比油门刹车的灵敏度差别不大，红绿灯起步的时候也遥遥领先。总之还是挺满意的 【续航】 因为觉得总是充电很麻烦，所以最后没等磷酸铁锂的电池。现在是平时上下班＋周末去稍微远的地方，平均一周半到两周充一次电。楼下有充电桩，所以充电也比较方便，可以插好充电枪以后上楼收拾一下东西，基本四十分钟就充好啦~ 【充电时间】 四十五分钟！ 【内饰】 内饰真的好好看！！！尤其是晚上的氛围灯，真是爱了爱了?我选的是白色内饰，还是容易有划痕的。不过算是比较好清洁的，用湿巾擦一下就好了。就是每次穿深色衣服的时候都担心染色。。。还有腰托那里有些硬，买了个腰靠好多了~ 【智能化】 我最爱的功能是智能泊车，看数据就知道了。提车不到一个月几乎天天用。停的比我好多了。就是如果有地锁或者弱势场景还是需要我自己停，希望之后OTA更新的越来越好~高架上NGP是最好用的，解放手脚，开久了不会太累。如果是城市地面，现在NGP的策略是经过红绿灯必减速，也不太判断周围是不是没车可以自由通行，也希望之后OTA能改改，要不然后车大概率觉得我是个智障。。。。。。。。。 【最不满意】 香氛没什么味道！！不知道为什么，我的香氛口也没堵住，感觉味道特别淡，还没我自己喷身上香水味道大。 【驾驶感受】 从提车到现在已经一个月了，小P陪我上下班，音响听起来特别爽。再也不用挤地铁了还挺开心~~~

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.64分“优秀”

定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了，今天简单聊一下这半个月的体验。 【外观】 没啥好说的，就是冲着外观买的，帅是真帅，有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感，堆料很足。 【续航】 个人是舒适模式➕低动能回收，会经常地板电，空调22度，放音乐，平均能耗13.多，wltp不打折。 【智能化】 车机是真的很好用，基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错，地下车库我找不到充电桩，它帮我开过去。自动泊车功能用的很多，停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作，除了匝道不是很顺畅，其余场景都还不错，不过还是要知道边界感，不然很慌。cngp在广州用了一下，复杂路况还是要及时接管。 【充电时间】 楼下就有个小鹏超充站，不花钱充电是真爽，s4的桩子能跑满180，充电速度还可，对比800v还是差距不少。吐槽一句，p7i为什么不上800v！！！ 【动力】 个人足够用，运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱，试驾了一下觉得两驱足够用了。 【槽点】 交付太慢了！！从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊，这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄，新手蹭了两次，掉漆了好心疼 【总结】 整体来说，p7i是台好车，我当初预算在25-30w，目标新能源，不考虑混动。期间看了飞凡，特斯拉，极氪001，飞凡我无感，特斯拉我女票接受不了内饰，极氪超预算加上网上说的车机问题，最后选择了p7i，个人感觉从性价比，颜值，智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈，没有诋毁别的车的意思，都是好车，只是看适不适合自己。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 外观篇这里不多加赘述，看图就好了。图三我甚至觉得比后面的小红还好看（doge） 【内饰】 气宇灰内饰真的好看！浅色系难打理是个问题，不会已经买了一包内饰清洁湿巾，毕竟新车，半年内还是会勤加打理的。 【配置】 这里就要多啰嗦几句了，也给还在观望的小伙伴一些个人建议。如果你也和我用车环境类似，不要再犹豫了，P7i一定要上Max版本！ 首先是选车。肉身在魔都，排除了购买普通燃油车（10W打牌买不起）23年起增程，插混也不再给绿牌，遂将目光放置在新势力，新能源上，预算20个（这是一开始的想法，通勤代步，周末自驾） 先是看了零跑C11，本着suv空间大，后备箱容积大，周末自驾游玩，车内前后排空间等因素，还是觉得suv满足自身需求，不过试驾门店服务一般，也没有体验到自动泊车的功能（这里额外说一下，我和我同学都有了购车计划，打算一人一辆。他目前技术一般，有自动泊车会省事很多） 接下来看了哪吒S，外观真心好看，奈何看车时是在23年2月，哪吒S的辅助驾驶也尚未开通，没有体验到相关功能。 再接下来就是P7。二月当时P7i尚未发布，只能先试驾老款，不过老款也给了十足的惊喜，试驾即可体验自动泊车，acc，打灯变道等辅助驾驶功能！ 这里埋下了一颗种子，当时就决定，无论下定哪款车，也要再试一下P7i后再下决心。后面还看了深蓝，广汽埃安，飞凡F7等等，各有千秋（pass了比亚迪和特斯拉，原因是比亚迪不愁卖，销售比我都厉害，害怕。特斯拉刹不住，也害怕） 但内心的种子已经缓慢发芽了，这致使我后面又去试驾了P7i。上午试驾，下午下订单。这里远超最开始的预算，但看了这么多车，综合考量下来，还是觉得加钱不亏！（我和我同学一人一辆，本来他打算上pro版本的，试驾车是max，简单体验了城市ngp后不犹豫了，直接Max）等车等了足足42天才配车！ 【空间】 单身狗，后排除了朋友同事，没任何能用到或者体会到的机会，这不做过多评价。不过我自己没事坐后排也不觉得难受（可能我只是简单坐了几分钟，摸了摸Nappa的皮子吧）前段时间去了趟扬州，后排妹子坐了一路，也没说难受。 【续航】 图四是扬州市区高架&快速路，返程高速，上海市区综合下来跑出来的。90%跑450完全没问题（我19寸轮毂）高速为了超车，偶尔130～140（请遵纪守法） 【智能化】 这里不得不提一下小鹏车机交互做的真不错，四区收音，免唤醒词（有个几乎百试百灵的法子，你说一条指令后，结尾加一个“小P”）8155车机芯片，双orin-x智驾芯片等等。 【结语】：这是一辆外观，内饰（仅内饰，暂不提内部空间，因为大家买车用途因人而异）辅助驾驶天花板级的轿跑车型。优缺点很明显，不过只要你的用车环境是优点大于或者可以弥补缺点的，那就不要犹豫了。（图八，刚提一周，被电瓶车刮了，监控死角找不到肇事方，我心疼死了！）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.5分“优秀”

车型：2023 PTi7MAX 选装了 19寸轮毂 一，优点 1.智驾体验 无论是辅助驾驶，自动泊车还是车机系统，小P 的反应，都非常惊艳我。早就听闻小鹏 XNGP很牛，实际体验确实非常的惊艳，妥妥的国内第一梯队。因为是在广州通勤，NGP基本覆盖了所有环线和主千道，小路靠着 LCC 也能基本平替，在自己routine 的路线上开着 NGP/LCC真的很大程度的缓解了上班党的疲劳。在使用过程中 NGP 相较于友商的智驾系统更像一个老司机，变道超车比较果断，虽然有细节的地方还有待优化（比如防加塞）但是小鹏的工程师们也在积极的进行 OTA升级，大家有什么问题都可以反馈给他们，希望小鹏的 NGP越做越好，最近看到华为的M5智驾版真的很能打啊，乡问小路1cc游刃有余，其实看到国内自动驾驶百花齐放心里还是蛮开心的，真心希望国内智驾越来越好 2.机械素质 小鹏 P7i 算是比较偏向运动的调教，底盘毕竟紧实有支撑，过弯侧倾抑制还蛮好的，但是可能后排乘客的体验就没那么棒了，毕竟不是属实向的车型，但是比起model3 还是舒服了很多哈哈哈哈哈哈原谅我的拉踩，方向盘有一点虚位，我想这应该也是为了ngp 晃动方盘做出的一点妥协吧，但是不下赛道的话其实影响并感受不出来，我这款是后驱的 max 版，动力响应0-20有所迟滞，过了 20 之后提速很快，日常用算是足够了毕竟不是四驱我更偏向于他的续航表现，刹车表现非常好，Brembo 四活塞确实很牛，座椅包裹性好，除了腰靠不那么舒服外座椅方面还是挺满意的 3.内饰 我觉得P7i的氛围灯设计是最合理的，不像某些车型花里胡哨扶手箱灯条都拉满了，有点像鬼火少年哈哈哈哈哈哈，nappa的皮革手感很好，座椅通风对于我这种夏天爱出汗的人来说真的是福音，两块车机屏幕反应很快 4.续航 我算是开车比较野的，平时空调三挡风22度，市区大概能跑到16左右的电耗，将近1:1吧，讲真在我这种激烈驾驶下有这样的水平电控水平真的很不错了。小鹏的S4也非常给力，大概40 多分钟就能从10-90%，按照我的通勤大概10天左右充次点，目前还没有装家充，但是S4 体验极好 二，缺点 P7i的无线充电板确实不太好用，一方面15W的充电速度比较慢，更关键的是散热做的不好，经常充一会手机就会很烫，而且阳光直接从前档照下来，充电板这一块就像个煎锅一样，最近看到老 G9 可能增值升级双风冷高功率无线充电真的羡慕坏了，强烈建议P7i也开通这项升级(如果硬件支持的话) 第二个缺点是自动车灯我觉得做的不太好，经常在白天的时候自动车灯会亮，比如光线从很亮到亮，只要有亮度的变化车灯就会很敏感，希望工程师可以OTA一下光敏的敏感阈值 第三个缺点就是后排空间小，其实这个缺点在我这里也不算缺点，因为我时常车上是两个人对后排空间要求不大。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

首先来说说购买小鹏P7i的前后 对小鹏P7系列的关注有好几年了，2021年就被P7的外观击中过，坐了朋友的P7后被内饰和当时的价格劝退。一直到今年需要购入一辆新能源车来替换掉家里老旧的燃油suv，预算在20w-25w左右，纳入考虑范围的车型有蔚来et5（baas版，真的好看，但是超预算太多），海豹（外观大体方向不错，内饰和车机劝退），汉ev（同海豹），未发布的极氪X（等不及），model3（试驾之后比较满意，工作原因没法选），领克08（太久），还有当时已经在国外发布还没定价的P7i，最后选择了试驾最满意的P7i，最后于购入702max绿19寸轮毂，从4月底提车至今已经开了2700公里，高速城市乡村道路都试过之后，对P7i的评价整体算得上满意。 从满意度最高的开始说起吧，最满意的地方就是外观和音箱。P7系列的外观过去了这么久还是很能打，非常现代的设计到现在为止在三厢车里本人认为只有蔚来et系列能掰一掰手腕，无框车门的设计虽然带来nvh的下降但是仍然非常现代简介，提车之后认识的人对新车的第一反应都是外观太好看以及“轿跑”的标签；音箱可以说是同级别最好的了，高音单元的设计非常好看，如果有杜比音源的话整体的效果非常棒，更新QQ音乐之后高素质音源一耳朵就能听出来； 接下来是比较满意的驾驶感受、内饰，整体的驾驶感受非常结实和运动，刹车非常灵敏，悬架调得高级且有韧性，由于我选了19寸得轮毂，所以路感会更加清晰一些，整体来说是偏舒适向的调教，但后悬调整的过软，导致抛跳抑制得不够好；新款灰色内饰的座椅和中岛部分是非常好看的，但是灰色内饰配上黑色的中控和门板非常割裂，看得出来仓促的痕迹；综上这两天只能给到比较满意的评价； 比较一般的点在于车机和xngp，试驾的时候对车机灵敏非常满意，颜值也算的上中上，但自己用上之后才发现小鹏车机的很多基础环节都存在缺失，比如行车记录仪的缺失，哨兵模式每次下车都得手动打开，360环视形变严重，应用数量非常少等等，xngp的体验也很难说的上好，只能在车少的高速路段进行辅助驾驶，针对突然出现的路障，例如树枝和地上前车掉落的垃圾等都无法识别； 非常不满意的点是稳定性，包括软件的稳定性和做工，我购买的这辆车从提车当天就开始不间断的出现车机重启，虽然不影响行驶但是仪表盘跟着黑屏对驾驶也是非常不安全的，之后刷入脚本解决了重启的问题；钥匙的蜜汁设计，这一代阉割了感应模块和感应钥匙，阉割了nfc，导致了想用无钥匙进入只能使用手机蓝牙钥匙，但是在地下车库蓝牙钥匙非常不灵敏，导致车辆未锁了几次之后就只能使用钥匙手动锁门；异响问题非常看人品，本人中奖的地方包括门板、中控空调面板、氛围灯面板，或者太阳暴晒之后只要打开空调就能听到空调面板的声音； 最后来说点车之外的东西，从一个消费者的角度来说，小鹏这家公司的问题其实是非常多的，品牌形象，销售培训不足（这点就不细说了，购买这辆车的经历非常曲折），做工问题，产能捉急，所以很难在长期关注新能源车的人群之外打开市场，但是从产品的角度来说，P7i可以说是一台非常扎实的车，用料和配置都非常有诚意，本身xngp的技术实力也是非常在线的，是的，虽然问题很多，但是可用性已经是最好的top2了，所以可以说小鹏的营销和市场部门真的应该给产品部门磕个头（笑）。最后祝小鹏大卖吧，早点OTA！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

【外观】 p7i基本上延续了p7的外观，整体还是十分科幻优雅，特别是侧面曲线简直是艺术，新的绿色漆很好看，可惜没钱选0.0。内饰灰色很大气漂亮，比某拉的“毛坯”内饰要精致很多，同时比一些老厂繁琐的设计简洁美观。 【动力表现】 不管是两驱还是四驱，动力都属于在路上随便超车的水平，起步和高速状态下的动力水平都是很足的。 【续航】 p7i的续航是很扎实的，可能因为我脚法比较费电，702版本的续航我大约跑550km（城区拥堵道路），百公里13-14度电，比群友高一些。群友反馈开ngp、跑高速能耗会更低，跑600km都有很多。 【智能化】 鹏厂的智能化水平是当之无愧的第一梯队，语音交互很牛逼，小p响应很快，分音区识别也是很实用的功能。辅助驾驶方面是鹏厂的主打特色，即使只是开lcc也让人感觉很放心，虽然目前成都还没开通xngp，但是加持了激光雷达的p7i一定是战未来的存在。 【购车经历】 最开始一直在看比亚迪海豹，没有关注过小鹏，p7i出来后和几个朋友随便去看看，没想到一看就铁了心要买佩琪了，从配置、外观、价格来说，p7i真的很香～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

颜值超高。轿跑设计，线条优美，试驾了两次后下订 完全是冲着颜值去的买的，虽然超了预算，但基本配置都包含丹拿音响和城市辅助驾驶，又觉得也是物有所值。提车之前跟同事说小鹏P7i好好看啊，被回复说也还好吧。提车后他们在楼底下看到实车后都是好好看、很帅，跟我当时在的士里扭头看到旁边那辆P7i绝尘而去的感受一模一样。 操控感非常好。提车到现在也才十几天，驾驶感受很好。智能语音、智驾系统等让开车成为一种享受。尤其是炎热的夏天提前打开急速降温或除味功能，上车后车里就很凉爽不用坐在闷热的车里等它凉下来。全景模式以及自动泊车等等也让新手开车放心不少。当然我目前大部分还是自己驾驶居多，想操控熟练了才多体验城市NGP和记忆泊车等功能。目前主要体验的是舒适模式，低动能回收，没啥不适感，周末载朋友出去玩他们坐后排也说没感觉到晕，可能也跟我开得比较保守有关。 空间方面。很多人吐槽这款车后排空间不足，昨天正好让一个180的北方大个坐后排体验下，他说不觉得空间小，可能是大溜背设计让人觉得后排空间会小。不过后备箱空间确实不算很大，对于我一个人来说足够，如果是三口之家外加有露营需求可能会不足。 内饰方面。据说是真皮座椅，舒适感不错。昨天连续开了两个半小时有高速有堵车的城市道路，整体下来没有腰背不舒服，我加了头枕，所以脖子也还好，没加之前开一会儿就觉得脖子不舒服。内饰精致简洁，不显廉价。车内味道几乎没有，并且我在室外停车场高温暴晒后开过几次除味功能，不知道是不是也相对减少了很多新车味道。香氛系统有小小加分，不过有些车友反映香氛有时闻不到，我的感受是好像要开久点才能闻到，不像试驾车一打开就能明显闻到香芬。 续航方面，刚提车不久也没怎么开，总里程400不到，余下40公里，准备明天去充电试试快充多久能充到90%。目前续航看不太出来，因为我开过好几次除味、急速降温等功能，应该也耗了不少电，等多充几次后看看平均续航情况。 目前对我来说不足的地方是天窗太晒了，没有自动遮阳帘有点遗憾。周末两天出去，朋友坐后排说全景天窗好是好就是太晒了。虽说天窗是防紫外线的，白晃晃的太阳打在身上还是觉得晒。只能自己加个遮阳帘，真的不好看啊……