君越底盘表现不理想值得买吗_君越操控怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.86分“良好”

君越这款车已经畅销很多年了，也是一款质量很不错的车型。这几年来到我们店里的也不少，出现大问题的不多。作为一个老师傅，对这样的车型必然是很熟悉了。客户这款车是别克君越，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，车辆变速器经常无法升挡。来到店里进行维修。进行路试，车辆出现了相应故障。经过我们的分析，自动变速器无法升挡的原因主要是内部机械故障和控制故障。通过查阅资料得知，当前遇到的变速器无法升挡并且牵引力控制系统故障灯亮起的故障，是该款车款比较常见的故障。在维修时除了要注意变速器内部的机械故障，还需要特别注意这款变速器的3个控制单元。我们检查了变速器油液的情况，没有发现异常，排除了变速箱内部故障。经过车主同意后，我们为其更换了新的变速器控制单元，再次试车，问题解决，维修费为500元。 这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。小排量涡轮机比较缺乏线性的动力输出同样出现在这款车上，不过在大部分时间里动力系统都会尽可能地将转速维持在扭矩输出活跃的转速区间里。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。减振在处理较大的路面颠簸时，会显得有点唐突，车尾会出现跳动。但是在处理路面细小振动时，过滤的很不错。 内饰方面，新君越的内饰设计采用比较保守的设计，四辐式方向盘与木纹装饰，经典的美式豪华作风，给人一种不错的豪华感。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月，以先到为准。小保养周期为1万公里或一年一次，花费大约为600左右。正常情况下，全合成机油是1年或10000公里左右保养一次。自动变速箱油每8万公里更换一次，我们建议去4S店更换原厂的变速箱油。 总的来说，不错的外观设计，搭配上豪华的内饰风格。我想会有很多人为其买单。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.56分“优秀”

购车以前基本小白，人生首辆车，考虑到家人乘载舒适，打算购买空间较大的B级车，通过半年的论坛功课，各种车展现场了解，已经周围同事的购车体验，基本锁定在君越，雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾，天籁这几款之间。日系车大家公认的省油，德系车公认的“高级”，然而看到新款的君越，立刻被大气而时尚的外观吸引(外观见仁见智，但很符合本人审美)，车长5m，轴距2.9m在B级车基本没有对手，停在那里，视觉冲击很好。内饰不算很豪华，但是很舒服，稳重，相比其他几款B级车则要好很多，基本全软包，唯一美中不足就是中控屏幕有点小。真皮座椅，非常舒服，方向盘大家普遍反应比较丑，不过本人觉得很舒服，没有排斥的感觉。后排腿部空间非常充裕，顶部空间由于溜背造型显得略有不足，有得有失，不过家里没有特别高的人，还算够用。动力方面，2.0T的发动机，非常充足，舍得给油，不论城市还是高速，超车非常爽，美中不足的是发动机启动时声音太大了。隔音方面，虽然比其他几款车稍强一些，但感觉没有大家夸赞的那么好。减震方面，个人感觉还是稍微硬了一点，对于路上井盖坑洼，减速带的虑震效果不太满意。高速上开起来是真的稳。油耗方面，目前开了考虑范围，所以没有特别感觉。购车优惠很大，2021年1月份在上海提车，回本地上牌，裸车优惠6.2w，落地20.3w，送行车记录仪，全车贴膜，全包脚垫，炭包，靠枕，2次保养，供参考。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

买车之前好几个朋友推荐，我时间长没开车，就没试驾，直接提了。然后在郑州比较了几家4S店，找了最便宜的，刚好有现车，直接就提了。 因为是新司机，不太懂特别细微的东西，就是感觉动力是真强，平时市区都不敢深踩油门；座椅挺舒服，车内包裹可以；感觉减震有点硬，过减速带能感觉到；还有一点车太长，坐着是真舒服，就是对新手司机不太友好，刚开始侧方不太好停，慢慢练练就还好。 大概这些，以后有感受了会慢慢补充。总体来说，挺香！

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.5分“优秀”

开始家里只让从crv 迈腾 帕萨特 君越里面考虑，二十来岁的年纪还是对车子的动力和外观很看中的，看了好久懂车帝的评价和配置，最后还是一股脑的冲去了君越 价格全款22.8落地，裸车21.08 走了一个置换优惠6000，说是分期还能优惠2000 外观我觉得在这几款车中是最帅的，流线型的车身和avenir车标搭配起来真的好看，低调又不失优雅。 内饰符合通用的一贯风格，没有科技感，但白色座椅和面板确实是好看（就是脏了超级难打理） 配置我认为是同价位合资车最棒的，先享就够用，通风加热 前后影像 流媒体后视镜 BOSS小音响绝绝子 动力方面236匹9at随踩随有，不开运动模式也是马力足足的 超车不在话下 行驶感受底盘还是偏散，减震较硬（可能是没有cdc的缘故，2.4万买个cdc我是真的舍不得） 空间方面有点欠缺 比不过迈腾和小帕同学，但是完全够用，毕竟5米的车长在那摆着，1米9多的个子调好座位后排还是很有空余

点评车型: 2012款君越 2.4L SIDI雅致版

3.9分“良好”

比较舒适，市区起步慢，底盘重，换挡逻辑还可以，油耗正常，操控不笨重，整车给人的感觉比较友好，外观大气不过时。

点评车型: 2020款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

很喜欢的一款车，外观方面确实漂亮，至于油耗还可以接受吧，毕竟人家是2.0t237马力，高速稳，隔音效果还行，有一说一这车在雪地里开起来，确实很稳，底盘重，让你信心十足

点评车型: 2011款君越 2.4L SIDI豪华版

3.79分“良好”

【提车价格】 当年新车落地价在29万多，目前2011年的二手车市场价格在5万多点，比同年头的凯美瑞雅阁便宜了很多，性价比不错 【舒适性】 买这个车的人基本上都是为了追求舒适型，君越作为一款厚实的美系车，在舒适型这方面做的真不错，无论是配置，还是用料做工都很厚道，特别是双层玻璃带隔音，让整个车的静音效果非常完美！底盘减震系统都用高成本的悬挂，让这辆车无论是开着还是坐着都不错！ 【空间表现】 空间来说不算太大，后排座椅无论是宽度还是厚实度都很饱满，占用了一部分空间，但是坐着没有啥约束感！ 【动力表现】 2.4匹配6AT变速箱动力来说带动这个2吨的车，只能说够用，谈不上动力充沛！但是游刃有余！后期加速不错，毕竟2.4排量在这里了！ 【油耗】 油耗在这大家伙上可以说不算高，基本上市区12到13个油吧，走走停停！可以接受，高速非常省油，每次高速定速巡航基本上在8个油，综合油耗在10个多点，而且加92的 【最不满意】 这车变速箱是有一定毛病，这6AT有时会有顿挫感，有时又没有，去维修店检查他们说这是通病，不用在意，如果大修得五六千，能挺个几万公里。所以我也没修！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.43分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169匹马力，最大功率为124KW，最大扭矩为250N·m，搭配着9挡手自一体变速箱，官方给予的零百加速时间为9.6秒，百公里油耗为6.5升，车主实测零百加速为8.75秒，百公里油耗为9.5升，使用的汽油燃油标号为92号汽油。 优势：我开过凯迪拉克，我个人感觉这个车的内饰一点不输凯迪拉克，包括动力驾驶体验也跟凯迪拉克没有差距，座椅舒适程度很满意。车辆的隔音效果好，前排的玻璃都是双层的，给人一个好的驾驶感受。 劣势：20款有cdc液力减震，但是21款就取消了，这在过减速带的时候感觉很颠簸。由于君越的车长超五米，平时出门在外找停车位挺不方便，老是害怕被别人路过会剐蹭到，转弯半径挺大，小街小巷掉头就挺麻烦的。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，价格为716元，保养间隔为5000公里。每10000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，价格为1207元。每20000公里的时候还要更换刹车助力油，此时保养的价格为1655元，此后每10000公里保养时都要更换刹车助力油。每30000公里的时候还要更换火花塞，此时保养价格为2339元。每60000公里保养的时候还要更换变速箱油。 常见故障：别克君越刹车异响。百分之90的响声来源于刹车片，只要更换刹车片就可以，要不就是把刹车皮表面老化或者边角锋利所导致的，只研磨刹车片表面和边角就可以解决。百分之5的声响来源于刹车盘，如果刹车盘变形了，那么就研磨刹车盘修复失圆就可以了，如果刹车盘有锈迹的话，行车几分钟就会把锈斑给抹掉。百分之5是因为刹车挡板松动，拆装刹车盘或刹车盘没装好，或者是收到撞击后有零件损坏等。维修价格在800元左右。 综合：花费比较低的价格可以享受好的感受，不过保养费用在同价位中算高的，根据个人情况来选择。