别克GL8整体空间出色值得买吗_别克GL8空间怎么样

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4.36分“优秀”

作为国内MPV市场的王者车型，GL8可谓是诸多企业或老板们作为商务接待的首选座驾，无它，就是GL8能在同价位之中能提供最出色空间与颇高的行驶品质。新款车型在动力方面搭载了通用最新的2.0T 9AT的动力总成，新的动力调教足够灵敏，起步加速毫不费劲；新升级的9AT变速箱乐于升档，高速行车的舒适性有所保证，这样的动态表现对于一台MPV来说，绝对是标杆级的。底盘方面带来的舒适性更是一改过去的松散感，无论是连续起伏路面还是城市道路常见的井盖、减速带，GL8都能用出色的底盘素质轻松化解，虽然在碾过坑洼路段，GL8宽大的车身会不可避免的出现晃动，但GL8在同级中的乘坐舒适性表现仍是一流的水准。动态过后，内饰的升级同样是GL8 ES陆尊的一大亮点：全新加入的双12.3英寸全液晶仪表简约好用；流媒体后视镜与多到不想数的储物空间尽职尽责；新升级的航空座椅足够柔软，拥有近乎接近头等舱的享受。当然，身为一辆主打商务的MPV，GL8的外观是足够沉稳的，hold住各种高端场合可谓是毫无压力。当然，GL8沉稳设计的缺点也很明显，就是将GL8当家用车时，极容易会被他人误会为是司机。

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

3.79分“良好”

人们为什么想要买MPV？为了商务接待？或者为了一家人自驾游？又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场？不管你是什么需求，一台豪华MPV的自我修养是：看起来豪华，坐起来舒服，开起来顺畅，用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了，但是既然是一台MPV，车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷，别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势，甚至被全方位碾压，比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎，对比腾势D9不仅更窄，扁平比也更低，舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错，采用大横屏的设计，但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏，观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创，也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响，但是接近50万的豪华MPV，营造出的声场并不值得称赞，甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口，别克GL8在后排找不到充电口，这在2023年，人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾，难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗？这点考虑的不够周到，不过标配了Carplay，这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV，考虑更多的难道不该是后排吗？至于流媒体后视镜，白天有如神助，夜晚嘛，关掉算了，十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV，540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电，这在腾势D9上都看的见，但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距，空间上还是有所保障。即使我183的身高，躺坐在二排也能把腿完全舒展开，还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足，整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话，问有没有人没有在高速上被GL8超车过，但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众，动力输出迟滞比较明显，虽然有48V轻混系统的加持，但是动力依然较差。不过机械素质不错，整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上，别克GL8无疑是“老大哥”，多年积攒的口碑还是在的，不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的，如果是商务接待还是可以考虑的，如果是日常家庭出行，转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型福祉版

4.5分“优秀”

别克gl8起步时的动作比较沉稳，虽然平顺，但总让人感觉没什么冲劲儿。 而时速渐渐上来之后，能够感受到其动力的储备还是足够的，变速箱降挡也蛮积极。 虽然视野很好，但车身较大的特点使得新手上手还是有些不太好驾驭。 涡轮的介入不会很突兀，噪音的隔离非常优秀，悬架也是舒适又蛮有韧性的调校。 GL8的空间利用度也相当之高，在三排乘客都有不错的乘坐空间的同时，后备箱至少还能剩余至少3个行李箱。 其实现在很多老板都是特别低调的，而正好GL8的外观给人的感觉也是平易近人的外观比较明显的变化的话、格栅、大灯这些是一眼看去比较明显的。但整体的气质依然保持统一。第二排换了整体式航空座椅之后，大多数人可能都会觉得很好，整体感豪华感上升年人，一起挤了一下第三排，其实空间跟舒适度都是没有问题的，就是我坐在中间两只手没有地方放，有点难受，

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

3.5分“良好”

昨天，有位粉丝留言，想了解一下别克GL8现在的大致情况。今天我就带来了2021款 陆上公务舱 652T 豪华型的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这款车的指导售价为25.89万元，从懂车帝上我们可以了解到该车并无任何现金优惠，所以裸车价仍为25.89万元。如果以全款落地计算，购置税需要22912元，车船税480元，商业险7727元，交强险1100元，总计291119元。 动力： 该车使用的是一台拥有237匹马力和350牛·米的2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。试驾之前有些担心动力是否够用，但实际感受还是挺轻快的，尤其是在匀速行驶的时候，动力会源源不断，足够使用。但是如果急加速的情况下，发动机噪音有点大，而且动力有点迟缓。9AT的变速箱匹配的也很好，并没有觉得有很强的顿挫感。 操控： 相信许多开过GL8的人都应该知道，这种尺寸的MPV基本没什么操控可言，绝大部分路感连同颠簸都一起被过滤掉了，好在车辆的转向手感并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的指向性，变道时也不会觉得车辆非常的笨重，高坐姿带来的视野也让许多新手能更快上手。 空间： 作为一款主打商务用途的MPV，乘坐空间必须足够优秀。GL8的第二排空间非常大，两个独立的座椅也很舒适。而第三排坐起来也并不拥挤，空间感和普通轿车的第二排差不多，而且下面还有滑轨，可以向后调整。后备箱的空间虽然不大，但很实用，由于车身比较高，所以可以方很多酒水之类的物品。 舒适性： 舒适性依然GL8所保持的一贯优点，这也是它这么多年来维持销量的手段，城市路段行驶时，大部分颠簸都会被过滤，即便遇到一些稍大的坑洼，车内能也很难感受到十分明显的颠簸，厚实的座椅会再度化解企图传给乘客的冲击，保证舒适性，同时车辆采用的静音技术也保证了车内乘员交流起来不受外界影响。 内饰： GL8陆上公务舱内饰与GL8陆尊存在不少的区别，和GL8陆尊的双联屏设计不同，而陆上公务舱采用的是一个悬浮式中控屏加半机械半液晶仪表的样式，虽然科技感没有陆尊版车型那么强，但是整体的设计美感还是挺不错的。环抱式的座舱设计营造了比较柔和温馨的内饰氛围，中控仪表台一条贯穿式的曲线也给整个内饰带来了层次感。不过可惜的是，它的座椅虽然采用的是真皮加仿皮的材料，但据我观察，真皮的部分还是比较少，而且都集中在侧边，实际体验差点意思。 外观： 新款GL8陆上公务舱在老款的基础上，对细节处进一步升级，一改之前被称作“胖头鱼”的呆板形象，给人感觉更加精致且富有时尚气息。

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 经典版

3.5分“良好”

【购车经历】 家里原来的车已经15年了，马上一年两检了。觉得麻烦，而且很多年前出过事故，车体钣金一般般，就想着换一台大点的MPV。主要还是两个孩子，全家出游的话想让每个人都舒服一些，偶然的机会看到这个车，价位可以接受就拿下了。 【空间表现】 别克陆尊的空间在这个级别和价位里表现的很好。最后一排座椅没有老款的好，自己加了滑道，可拓展空间就好了很多，每个人都可以乘坐的非常舒服。甚至可以跷二郎腿了。 【驾驶感受】 这个车的视线还是不错的，虽然车比较长但是还是比较好开的。 变速箱不是特别平顺，2.4的动力只能说够用，对比3.0还会差一点点，好在发动机调教的还是不错的。毕竟十多年前就开过三四年这个车型。比较了解，算是轻车熟路吧。 舒适性不错，特别是底盘表现很好，忽悠忽悠的好像在在坐船的感觉。减震可以过滤细微的震动。舒适性比SUV好很多。 【最不满意】 仔细品一下，变速箱有轻微的顿挫感，换挡不够细腻。 没有对比就没有伤害，和老款比起来座椅很多功能都减配了，比如说第二排座椅旋转、放平，还有第三排座椅放平和前后调整都不能实现了，只能通过更换座椅或者加滑道解决。 毕竟现在看属于老款车型，仪表台样式有些过时。 驾驶员座椅调整到最低，也会有一点高，对于长时间的长途驾驶腿部会觉得有点累。 【油耗】 基本上我开12-15个，看路况吧，毕竟七座MPV油耗不会太低。还没跑过长途，估计长途的话油耗会控制在十个以内。 【第三排空间】 由于自己改了滑道，第三排空间表现的非常好了，但是调整到最后的话就牺牲了后备箱的储物空间。如果第三排坐孩子的话可以往前调整一下，自驾游也需要带很多行李。方便出行。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 豪华型

4.2分“优秀”

开了很多年轿车，做点小生意，需要入手一部MPV，实事求是的说，我比那些对比了好几款的要来的更省力，因为我只考虑GL8，而且预算原因只要公务舱，去了一家店，直接告诉销售，我第一次来，对准了买这款，你给我什么价，合适立马就定。毋庸置疑，买这车首要看中的就是空间，易家易商。坐4个人最得劲，满载短途可以，长途没试过，估计第三排坐久了应该不怎么自在吧。特意买了豪华版，不考虑任何改装，原厂的用着最踏实，仅仅铺了一张航空铝的地板。动力只能说够用，低速个人感觉稍微有点顿挫，没有家里的凯美瑞开着平顺，跑高速那叫一个舒服。尤其表扬一下这个360，对于这个大块头来说，真的很实用。说实话，买这车，油耗真的别考虑了，要不然建议你直接上日系。

点评车型: 2023款别克GL8 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4分“优秀”

【亮点配置】别克GL8陆上公务舱在价格方面，优惠后最低18.99万元起，若叠加置换补贴，同品牌置换最低入手价仅16.49万元，性价比大幅提升。保值率高，在美系品牌中仅次于特斯拉，MPV序列里三年保值率接近74%，远超部分国产品牌。拥有26年历史，用户超200万，市场认可度极高。空间宽敞，能满足多种场景需求，无论是家用、企业使用还是各类商务活动都适用。车型配置丰富，舒适型基础配置就较高，智享型在此基础上增加了倒车影像、定速巡航、单侧电动侧滑门等实用配置。 【最不满意】与同价位中国品牌MPV相比，配置丰富度可能不占优势，一些智能科技配置或舒适性配置可能不够齐全。虽然价格有优惠，但整体售价仍相对较高，对于预算有限的消费者来说有一定压力。在燃油经济性方面，作为一款MPV，其油耗相对较高，日常使用成本不低。而且，市场上MPV竞争激烈，不断有新的竞争对手推出更具特色的车型，GL8陆上公务舱面临较大的竞争挑战。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.3分“优秀”

外观：当初买gl8就是看重es陆尊造型，所以并没有考虑陆上公务舱。 配置：买的是尊享型，因为是家用，所以高配置就没考虑，尊享型的一些辅助功能也够用了。 油耗：我现在新车已经3200km，综合油耗是9.6 ，过年回老家一趟，表显是9.0，没设定速巡航，所以没有像其他大神能跑出7点多或者8左右的油耗，所以油耗方面也算是比较满意的。 车机：虽然不像那些国产车车机流畅，但是我可以说在我开过的车里面属于中等偏上了，反应可以。 改装：就改了个中控手扶冰箱，显得不会那么单调，但是因为改过，所以遥控钥匙10次有3次会感应不到，不清楚是不是因为改了手扶冰箱导致信号接收不好。 整车：总体来说很满意，空间表现不错，家用很好。大家说的一些异响问题因为是新车所以并没有出现，整车隔音效果非常好。 车价：裸车价，但是买了一个延保，和一个手扶冰箱。也是需要这些，所以并没有在意，时间等了2个月左右

点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.9分“良好”

【空间表现】 空间，作为MPV够用第三排座椅，如果能前后移动就更好了 【舒适性】 不会感觉到非独立悬挂有什么不舒服第二排很舒服，加了靠背头枕长途乘坐大大减少疲劳感 【第三排空间】 坐两个小孩正好如果能前后调节的话，表现会更好 【最不满意】提车半年了，另一个钥匙还没有到，略显寒酸，和国产车没法比 【购车经历】 着急把车卖了，赶在年前提的车，价格没有优惠，送的玻璃膜还有脚垫没啥用，新车记录仪也没用上，还好，新车开起来挺满意，在驾驶感受舒适度油耗方面都挺不错的 【提车价格】 裸车2329，据说当时都要加价3000，这里没加价，感觉挺合适就买了 【油耗】 表显油耗是8.9市区感觉有12个挡住了，高速的话得快点儿，八个油左右，综合在十个以内吧，没有人们印象中那么费油现在油费和里程换算下来，大约一公里六毛左右 【最满意】 最满意就是空间大了，家人们坐后边出去游玩，没有那么拥挤，装行李装玩具，着急拉拉点货也都能放得下，比轿车实用，虽然配置低，但是也不容易坏，开起来也比较安静，跑高速提速也快，全体一样的动力系统比较实在

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.43分“优秀”

家里有一辆suv，还有一辆电动车，所以必须配一辆MPV最初就在别克gl8和塞纳之间选择，最后果断选择gl8es，不管从外观还是舒适方便，都很满意！这辆车主要爸妈坐，所以舒适最重要，老人家满意，就是我的选择！ 【空间表现】 空间没得说！那是轿车和suv不能比的！ 【舒适性】 中间舒适性最好！最后排大人坐有点不如前面，但是对于孩子来说那就非常满意！悬架系统非常满意！ 【第三排空间】 大人坐一般，孩子最合适！ 【最不满意】 基本都满意，就是30-40速度时候，有点拖拽感！新车最明显！首保以后好多了！ 【购车经历】 购车时候找个朋友，加价5000，要不然加价15000.当时这车必须加价，要不然提不到车大家懂得 【提车价格】 裸车33.99万乱七八糟弄完，上路不到40万 【驾驶感受】 MPV和性能车没法比，本身这个车就是稳中著称！我是老驾驶员了，开车已经没有啥激情！驾龄越长，开车越慢！再说.带着爸妈出去带着老婆孩子出去，我是有责任的！稳就是我的追求！所以这辆车最适合我！ 【油耗】 新款的油耗已经非常满意了！十速！对于这么大个车，油耗评论在8.9已经没啥挑剔！市里就没法算了！建议市里开电动车！毕竟现在的油价有点不靠谱！ 【销售态度】 店里销售人员态度非常好！售后服务也很贴心！

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.21分“优秀”

只想轻改装，所以选择了ES尊享版。车源紧张，没有优惠。 新款优化了变速箱和发动机，从本质上更新换代了。外观细微变化，内饰通体大屏颜值暴涨，但硬塑料材质显低档。 空间一直是此车的强项和卖点，遗憾的是第三排座椅出厂依旧没有增加滑轨。 高速动力和操控表现很好，市区60以下低速行驶动力反应略迟滞，转向有点虚位， 最大槽点：噪声控制不好，其实高速时风噪还可以接受，胎噪和发动机噪音太大。发动机1500转时主副驾位置共振，难受！最郁闷的是自己还没法加装发动机降噪，除非把中控全拆干净。GL8的发动机本身噪声其实比BBA的高温发动机噪声低很多，但人家BBA的隔音做到位了，反比GL8安静。 还有GL8底盘较低，发动机裸露，没有护甲，路况稍差就有隐患。自己倒是可以加装发动机护甲，但由于发动机舱和驾驶室之间隔音没做到位，加了护甲后发动机噪声会变得更大，低转速时共振更难受！

点评车型: 2004款别克GL8 3.0L LT 豪华版

3.07分“良好”

这些天和我爸聊天的时候偶然间提到了别克这个品牌，瞬间把思绪拉倒了以前，于是有感而发，写了这篇文章。 别克GL8，可以说是我们家第一款美系车，同时这个车同样是见证了我们家创业的辉煌时刻。 别克这个品牌虽然说销量有些下滑，但依然改变不了别克GL8撑起MPV市场半壁江山的事实，估计每个造MPV的车企都把GL8当做竞争对手去比较过。 后来因为我爸的买卖开始走下坡路，公司里的合伙人和股东都分分撤资，这辆车干脆就叫其中一个合伙人当自己的私家车开了。 最后一次见这个车的时候是2016年，但是我爸和那个合伙人见了个面，准备两家子一起出去到七八十公里外的地方去玩，这时候，曾经的合伙人就提出了让两家互换开车，让我爸感受一下曾经这个老伙计。 这个过程我记忆的特别清楚，我爸郑重的接过车钥匙，花了40多秒绕这个车转了一圈，最后回到车头，像是释然的呼出了一口气，不知道是怀念以前开公司的日子还是什么，便拍了拍这个车的引擎盖，轻声呢喃了一句，老伙计，我来了，让我再驾驶一次。（小时候不懂为什么我爸会对一台车有这样的情感，现在长大了，回想当时的样子，我想如果换成是我的话，可能都会哭出来。) 至于现在的话，可能这个车已经被报废了… 【空间表现】 空间表现挺大的，毕竟MPV，主打的一个空间。 【舒适性】 中间的2个老板椅可以说坐着挺舒服，至今脑海中还有我爸开车跑客户，我和我妈则坐在老板椅上睡觉，舒适性挺不错，但放到现在肯定是比较差。 【第三排空间】 小孩子坐着没有问题，成年人的话没有试过，这个车经常我爸和合伙人两家一起出行，两个男人做主副驾驶，女人的话叫做中间的老板椅，我和合伙的那孩子就坐第三排，感觉还可以，成年人或许真的有些勉强。 【最不满意】 其实这个没必要说，毕竟这个车是04年的，这种侧开门什么的全都是手动的，肯定和现在没法比。 【驾驶感受】 市区红绿灯走走停停，12秒的0百不算是很亮眼，但是这个车的优势不是在市区，而是在高速，我爸回忆说，这个车子即使是满载在高速上的表现依然不错，超车的时候3.0的大排自吸高速发力很猛，可以说动力越踩越有◇源源不断。 【油耗】 这个不用多说，别看油箱很大，毕竟是3.0的机器，不可能省油的，这个车市区油耗大概是18~25升左右，高速应该低一些。 据我爸所说，如果更激进的话，可能上不封顶＞<，我爸开车比较激烈，不喜欢拖泥带水，家里面2.0排量的手动挡起亚狮跑，市区油耗都在12~14升，这么一比较的话GL8的油耗算正常了，毕竟排量在这里。 不过这些在当年都不是问题，毕竟当年的油价才两块钱左右一升，再耗油的话也不过就在加油站加个150到180。（油箱里还有油的情况，那个时候一般还剩1/4去加油）。 【最后结语】 其实我想过，我说我们家还保留这个车的话，可能还真的养不起，不说别的，就说这油耗，我记得这玩意油箱好像是90多升，一箱得要750，家用肯定不合适。（另外再提一嘴，底下的图片找的是网图，由于过去了20年，真的是找不到图片，那个购车时间是随便填的，因为那已经是最晚的日期了，没有更低的了，至于那个价格的话，是真的记得不太清了，我爸也记得不太清，别当真就行）

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4分“优秀”

目前国内MPV市场别克GL8绝对是霸主一般的存在，究其原因无非就是先人一步入住为快，后来者屈指可数。 目前Gl8中高低搭配，低端陆上公务舱，高端艾维亚，中间ES兼而有之。 车型选择上我更推荐ES尊享。舒适版的配置太低，而尊享版既有道路辅助，偏离预警，主动刹车的安全配置，又有真皮座椅，座椅加热等舒适配置，也仅仅是比豪华版缺少了电动感应后备箱，这个配置说实话实用性不高，价格上居然要大好几万！ GL8还有一大优势就是空间，这是很多人选择别克GL8的根本原因，毕竟同价位少有MPV的个头能有别克GL8大。而且别克GL8不止外观大，内部空间更是宽敞无比。建议选择ES也是因为在第一次坐GL8就被其后排空间惊呆了，或许那时候让我想到的最大空间的车型就是金杯大面包了。而如今随着国人对于空间的追求，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。