点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

购车心路历程：从三月末开始有了初步的购车打算，从汽车小白到对车略懂一二，期间特别感谢各类车友、朋友的耐心讲解和答疑解惑。趁着即将到来的金九银十以及购置税减半的优惠力度，在研究了一圈车型之后，最终还是选择了最初第一眼看上的车，即使他也并不完美。 购车对比：首先必须说的是，没有完美的车，也没有所谓的好车坏车，选一辆适合自己、取悦自己的车尤为重要，所以对其他车型我只是阐述我考虑的点，不会褒一贬一。由于预算问题，我只讨论一下落地25左右的车型。 XT4：其实一开始是打算买这台发动机型号和我名字缩写一样的车的哈哈，但是直到去试驾，发现后排座椅角度过直且二豪的配置是皮座椅坐起来比较硬，考虑到一年几次的长途，可能家人坐起来会不舒服，然后后续又了解到48V这个可以改善起步平顺对油耗影响可以忽略但是可能过了质保期一换就小几万的价格，最终拔草（说明：XT4二豪用的是BSG电机，理论上坏的几率不大，且XT5以及很多车型比如宝马、沃尔沃等都加了48V轻混，前几年出现问题的概率很低，但是其稳健性仍需要时间去评估）。（PS：感谢销售关于我对于48V的各种疑惑的解答，着实让他费劲了） S60：车头真的无比的帅，沃尔沃的安全性及用料环保无需赘言，沃尔沃车主群也是我见过关于车辆学术性讨论氛围最浓郁的，由于预算问题只能考虑2022款的智逸，2022款的智逸真的可谓是“逸无所有“，四月谈的价格是26落地，送水晶档把以及几次保养，但是后续由于48V的问题又开始纠结，就这么又去看了电车，耗着耗着等到了购置税减半，又等到了2023款，液晶仪表盘和功能配置一下都上来了，不再是逸无所有，虽然发动机更换成7速双离合，但是更加平顺和更加省油其实对用户来说是体验更好的，但是最终放弃的点有三：1、48V轻混的轻微顾虑；2、改款的新车初期还有很多小故障需要解决，时间问题，实在不想在观望了；3、也是最重要的一点，本地三家店是一个老板，虽然我有大客户优惠，但是其2023款的报价比我所了解的市场价高一万左右，在更换成本更低的发动机以及购置税减半的优惠力度下居然和我四月的22款报价差不多，实在有点让人不悦，且那家沃尔沃销售的态度真的极其傲慢。（这个可能只是个人行为，和品牌无关）。只能说S60是我和我对象都很喜欢的一辆好车，但确实有缘无分。 XEL：当同事购买XEL的时候落地还在27/28左右，当时乘驾的体验就是外观英伦十足（尤其是那个绿色实在是太好考了）内饰豪华、行驶质感不错、后排空间也很大。一度非常想买耀黑那款，但是最终由于捷豹的小众化（对于一些人可能是优势）、以及后期维修保养费用而放弃，这里要为捷豹辟个谣，小问题肯定有，但是真的没有说的那么夸张，而且其全身铝合金成本也是最高的，虽然车身莫名的更重了。 汉EV：在了解老款的汉以后，就一直在等换新，一直期盼新款汉能在以26以内，结果看了新汉以后，老款肯定就再也回不去了，但是新款汉最低配落地也要28左右了，超预算的事确实干不了哈哈。汉的优点无需赘述，主要的可能就是转向半径过大对新手不太友好。放弃汉的另外一点就是和物业沟通无果无法安装充电桩，虽然单位有，但是考虑到偶尔长途的需求还都在节假日，最终愿意再给电车五年的发展时间。比亚迪！我的未来是你的。 CT5：最后的最后，我们的主角压轴登场。当时第一次看XT4的时候看到了CT5，一下子就被其外观吸引，甚至内饰也比网上看起来要好很多，看着简陋，但是确实用料很扎实，座椅也是真皮，豪华配置下基本该有的功能也有了，（唯独尊贵的液晶仪表盘让我羡慕不已，以后打算加装一个，大概在6000左右。） CT5的优点我也不多说了，我们就来聊聊缺点。一直被诟病的后排空间我们两个170左右的人觉得也完全够用，后排是那种腿部空间完全够，但是175及以上的人不适合笔挺地坐着（顶头），但是一般也不会有人这么坐着吧，而且家里人也没有大高个，平时后排坐人的几率非常小，后排空间的缺点对于我来说可接受。另外一个最大的缺点就是油耗，这一方面也是提前进行了多方的了解，我自己一年开车的里程不超过1万公里，主要用车场景是上下班的市区以及每年几次的长途。网上实际车主以及身边朋友以及自己实际体验之后，确实符合高速高架油耗6-8左右，（新车第一天高架80左右直接开到最低4.7），市区不堵车8-10，市区堵车10-15左右，还没有试过激烈驾驶，这个车怠速以及时速40以下是比较耗油的，80-90左右比较省油，确实是一辆适合跑高速的有车，市区都有点憋屈了。很多网友表示市区运动模式下会比舒适模式省油，后续大量实测后给大家更新。 此次购车，本人也算是对CT5的方方面面了解一二，对销售的套路也深有体会，欢迎新人来咨询相关技术问题，也再次感谢给予帮助和解惑的车主吗，也感谢父母及对象的支持。最后，祝各位车主一路顺风，平平安安。

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4.4分“优秀”

从一年前就开始看车，相中了小凯ct5，本以为随着时间的变迁我会对这台车不感兴趣，但是等到今年我仍然很喜欢这台车，于是7月份提了这台车，说一说这台车的优缺点。 1.外观:外观确实没得说，真心好看，但是在网上的模拟车感觉头部很长很长，但是实际看到了这台车并没有多长，但是这台车挺宽的，车位太窄还不容易进去 2.内饰:内饰只能说是中规中矩，没有什么太多的亮点，毕竟凯迪拉克万年不变内饰，买车之前已经做好了心理准备，如果喜欢内饰贼漂亮的，还是选择其他的车吧 3.配置:10AT变速箱加后驱，就不用多说了吧，预算不够上不了尊贵铂金，但是在我们这种小城市来说，绝对够用了，没有必要和奔驰c宝马3比较什么百公里，大家各有各的优点，自己喜欢就好！对于油耗我现在没过磨合期，百公里9.1，过了应该也就不到9个油，感觉还好，因为我们这里不怎么堵车，大城市拥堵可能会高一些，但是那些动不动就16.17个的，我确实不知道怎么开能开到这种油耗.... 4.空间:对于空间这个问题！我绝对要对小凯做回辩护律师！没买车的时候一直听说后排空间顶头，1.7都顶脑袋上了，不适合家用啥的，本人187，自己感受了一番，在我这个个头来说都不顶头，车顶距离自己太近了有点压抑，但是我187啊，我认为如果180以下，完全不用考虑空间问题，绝对够用，缺点就是后备箱确实太小了点！这个确实是个问题！ 5.驾驶感受:这个没得说，一脚油门下去那推背感，巴适得很！车窗一关外面的声音几乎听不到，车挺沉很稳重，但是底盘有点低，不小心可能会刮底盘 综上所述，我认为ct5还是很好的，人和车都有一个磨合的时间，你会爱上这款车的

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3.6分“良好”

总体来说还算满意，自己和老婆都比较喜欢！先谈买车之旅，平时工作的原因，并没有太多时间，所以从看车到买车再到提车，总共三个星期左右。看的第一个车型就是CT5，当时就很满意，外观酷炫大气，内饰皮质包裹很多，还有bose音响，当时就心动了（结果提完才发现取消了bose，感觉没那么酷了）。本着货比三家的原则，又去看了其他品牌：荣放、新款奇骏、雅阁、探险者、C5X凡尔赛。其实我当时最想买C5X凡尔赛，性价比太高了，14万多的起售价，而且入门即高配，确实很心动，跟老婆一商量，结果被pass了。日系车空间确实大，当时先看了凯迪拉克，再去看荣放，感觉空间差别太大了，特别是后排，但内饰不行，塑料感满满，而且中控屏清晰度为零，后来试驾发现隔音也差。（以前开我姐的凯美瑞，感觉还好啊，开荣放踩油门跟拖拉机似的）！隔了一周，又一家凯迪拉克4S店邀请我去看车，我和我老婆都比较闲麻烦，其实内心已经有方向了，所以去的当天就定了，一个星期后（5.20）约好去提车！感觉自己的谈判技巧不行，优惠也没有优惠很多，送的东西基本都是标配。最后想要个凯迪拉克钥匙扣，也没要到。但还好， 车子没问题就行。比较良心的一点是5.20号去提车，给了我一辆新到店的车！展板子！这是购车之旅！下面说说车子本身： 外观：很年轻、运动感十足。加了车友群，都是和自己差不多的年轻小伙子 不得不说凯迪拉克这波定位很成功！唯一的缺点就是卡钳了，就是个银坨坨。 内饰：个人感觉在豪华车的平均水平之上，奔驰宝马肯定比不过，但胜过奥迪。去看了新款次低配A4L，报价29万多下地，坐进去感觉太普通了，一点感觉没有，真的只是买个圈！当然这车也有缺点，中控屏幕太厚，美感不足，其次手扶箱是侧开式，有点尬！ 动力：很满意，特别是跑高速，动力源源不断，你踩油门就有！缺点就是起步的时候1、2档比较弱，很肉很无力，和之前开的凯美瑞差不多。 舒适：身高178，驾驶室空间完全够，后排确实差一些，只能躺着，不过好在后排坐人比较少，现阶段就我和我爱人。 底盘：感觉有点硬，说不清啥感觉。 油耗：真的是耗油啊！还好我主要跑的环线和高速，目前1000公里，百公里8.8L左右。 好像也没啥讲的了！ 买完车之后好兴奋啊！总想给车子装点什么东西，每天在网上看，但又不知道买啥！有经验的车友们可以跟我分享一下你们的好物啊！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.1分“优秀”

外观没得说，帅，我选的黑色，更大气一些，我媳妇儿也说好看。 内饰美系车，算还不错的了，真皮质感不错，座椅通风加热也都有，座椅我觉得也不能说很软，但是也绝不是很硬，刚开始开，开久了，有点累，但是现在可能是适应了，倒还好。 配置的话，美中不足，我买的时候boss音响已经减配了，不过我觉得原厂音响好像也还行，只要你不是音响发烧友，为此我还专门开了qq音乐会员。 动力的话，随叫随到，如果激烈驾驶的话，就是起步相对平稳一些，不过我自己觉得很不错了，但是高速超车绝对妥妥的。 油耗的话，我刚提车，油耗是20多，可能是出场一直龟速运载的关系，现在开了近300公里，每天上下班通勤，市区道路红绿灯多，目前油耗13.9（也可能是还没跑过高速的原因），不过确实这个油耗，对于当下的油价属实有点恼火

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4分“优秀”

外观：比较硬朗，我个人喜欢的风格，极光青实实车很骚气。 内饰：用料还不错，基本都是软包，中控台的机械按键是我个人买CT5的重要原因之一，触屏当道的汽车中，仍然保留机械按键，有人喜欢，有人嫌弃，纯凭个人喜好。 动力总成：起步较弱，40后动力非常强劲，高速很稳，方向盘和刹车比较硬（跟我之前的新福克斯比），10AT变速箱换挡逻辑不太聪明，车辆刚启动时切换RND档会有一些奇怪的卡嗒声。 车机：CarPlay稳定性一般，切歌反应慢半拍。 一些细节功能的优缺点： Autohold默认不开启，需要每次手动开启。 增加座椅加热和通风，取消了自动启停功能，这个好评。 没有一键关窗。 没有倒车倾倒。 没有并线辅助。

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3.9分“良好”

外观要是有运动套件选配就好了，以前都可以选配的，外观没有运动套件我感觉差点意思，内饰虽然不咋样，但是用料还是挺好的，后排空间没有同级别的车子大，但是我自己开不用考虑后排，新车异味还是有点大，放了块香皂好一点 【驾驶感受】 买的第一台车，没开过什么好车，不知道该怎么评论，车买了一个月才拿的驾照 【动力表现】 还可以，比公司的朗逸快 【油耗】 市区走走停停至少10，市区加高架的话8左右 高速6左右，只要开车就要烧油，不太在意油耗 【最不满意】 异响，目前跑了两千公里了，头顶天窗过稍微烂点的路就异响，我对异响很敏感，很烦，之前更严重去4s处理过一次要好点了，但是还是有点，烦得很 还有就是这车没有氛围灯 当时提车激动完全没有在乎这些😂

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

外观我是太喜欢了，颜值没得说，相信喜欢这款车的车友第一时间也是被外观吸引。 内饰方面比较素雅，但是素雅不代表差，能看到的，摸到的没有塑料，都是软性皮质包裹，质感方面很好。 提车后车内异味不大，完全可以接受，做了一次雾化消毒后就完全感觉不到了 空间的话我身高170，完全够用，后排不会顶头，腿部空间大概3拳（没怎么坐过） 驾驶感受很棒，高速上只有胎噪，双层玻璃使我完全感受不到风噪，提速也不错，一个没注意就轻踩到140，开起来很有高级感 对比过宝马3系和奥迪A4l，我觉得还是凯迪最好开，最有高级感（不喜勿喷） 配置方面够用，对比国产车肯定不如，但是绝对不差，定速巡航，座椅通风，加热等舒适配置全部都有

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4.4分“优秀”

整车的动力是够用的，但是想要体验起步时的瞬间爆发可能还是会有点让你失望的，但是在速度上来后踩油门还是能快速提升速度的，总体来说前期起步一般的，后面提速比较给力。对于外观，我想不用过多评价，ct5的外观就一个字帅。内饰的话反正我个人比较满意的，看个人喜好吧，我不是很喜欢用大屏代替所有的按键的功能，ct5的功能按键还是让我比较喜欢的，操作也比较简单。油耗的话我刚拿到手猛踩油门开到过15，后面在高速上行驶也开到过5.5，平时开的话我感觉整体应该在8到10吧，具体的看个人的驾驶习惯了，我也见到过有人开7点几个油的。我可能最不满意的就是内饰氛围灯了，我买的豪华，氛围灯就是一条白色的灯，说没有氛围灯吧，又配置了，说有氛围灯吧我感觉好像没有。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.29分“优秀”

1.外观很帅气，除了跑车以外，相对吸睛的家用轿车了 2.内饰颜值初看确实很普通，但看多了习惯了后，感觉还行，中控的亮晶晶实体按键也有一番风格。 3.驾驶感受上，我比较喜欢轿车，和老婆去试驾的时候，在路口一个原地漂移掉头老婆兴奋开心极了，因为这个果断定了凯迪拉克，不然还在犹豫奔驰C。 4.配置上，因为回老家和老婆娘家长途多吧，操控和躺卧的舒适度不错，夏天座椅通风真的太救命了，背后凉飕飕的，不怕后背流汗。冬天座椅加热太舒服了。太可惜了我这个版本不是360全景影响，变道辅助也没有，倒车后视镜下翻也不具备，不然对女司机的友好度会上升好几个档次。 5.空间方面，后备箱很空间大。我一开始一直纠结别人说的后排问题，但当我真的买了我觉得担心切后排完全是多虑了。又不是当专职司机给老板看车，大多数还是自己和老婆出门，后排太少用了。舒适坐姿，不故意挺直腰背，是不会顶头的。如果像别人测试那样，屁股和腰背和座椅紧紧贴合，腰背直直的，头发确实会碰到顶部（我174身高就算挺直腰板也没碰到头顶，目测185以下舒适坐姿都可以的） 6.可靠性没得说，目前一年了，没什么硬件故障，出过一次转向辅助异常的提示，4s店免费处理了，说是系统误报，更新系统就行。低速轻微顿挫我感觉还可以接受，后续变速箱更新优化可以4s店保养时给你升级。低速油门到底时提速是有点，不过开多了也不在意了，毕竟只是运动家轿（主要是人穷，买不起性能车），我看中的是带有逼格的家用车。 7.用车成本上，一箱95满油500。跑高速平均5.5到6.5之间，我真跑过，一箱满油高速可以跑900多公里，没敢跑干，还剩一格就进服务区加油了。跑干应该是能接近1000公里了，平均每公里5毛，对于2.0T这个动力来说很不错了（我想应该和他的10AT变速箱和发动机可变缸的加持，变速箱让你能在高速度时依旧能保持低发动机转速。），人家1.5T都没几个能做到这个动力和油耗的双兼顾。广州比较堵车，市区油耗我长期11到12个之间。买车时送2次保养，4s店自己付钱小保养大概一次要一千多，不到两千。自己外面保养应该一千都不要。 总的来说：性价比高（比BBA便宜，维护成本更低一些），外观有逼格，适合年轻人开，兼顾家用和社交（男人都懂的哈哈）😉

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3分“良好”

买了快一年了4S店坑的要死，去年6月6日提车的为了购置税减半全款落地25.48其中包涵了3888权益送第二年第三年三者险看了三年一直觉得价格很稳定就下手了 现在看到你们豪标24我想死的心都有了都说早买早享受，晚买享优惠我一项都没有享受到，后面这几天4儿子保险专员跟我打电话续保刚好聊了这个事，她说其实这个第二年第三年三者险只要888 3000是4儿子店赚的。说实话到处异响 不是内饰异响 是机械异响近期开到40码前轮附近异响准备5月份做保养再去4儿子看看 另外冷启动发车偶尔前0.5秒打齿一样像是没有润滑，做工内饰松松垮垮，提车那天当时中午去谈的付了钱就提车走了后面自己洗车突然发现 3个车门流漆气泡还有瑕疵一共4个地方 除了主驾其他都有，主驾后座门框油漆瑕疵后面向4儿子店人员反应了这个问题带我看了黑色的展车车门也有流漆两个门有，但是后座门框油漆瑕疵没有，这几天我们这边搞车展特意去玩了一下看了他们白色的展车没有任何流漆 车门框瑕疵，4儿子跟我反应了厂家给我的答复是重新做一道漆，我真的是谢谢你我开了一年了没有碰到任何地方你来帮我做第一面漆 另外车头灯不平整有个地方缺了一块一样但是问题也不大我就算了 还有一次我车子冷启动之后开了一会车子已经热了我熄火立马打火像冷启动一样声音特别大转速特别高后面又重新启动又正常了，我在懂车帝上面评论说我是车黑说别的车也有 还说我没有认证车主 难道没有认证车主就不是车主了?无脑舔?特意让你们闭嘴认证了车主 ，说一句实话整车做工拉胯不如10万级别 除了动力我觉得比我15年1.5手动挡科鲁兹强质量真的不觉得比那个好 去年年底卖的陪我7年多除了换了一个球头没有任何问题 就是因为我觉得我那个1.5的科鲁兹质量还可以就换了凯迪结果这玩意真的不行 我现在开着担心这里坏那里坏 另外还有个事情我5000多公里的时候主驾控制后车窗键里面的支架断了索赔了一个新的 哎 真实车主推荐买车不要看外观多比多看呀！ 下图车门车门框瑕疵 还有两个没有拍照了 又想起了个事白天熄火后出现两次有一个日间行车灯灯还亮着

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

首先，外观无敌，8-11月蓝色灰色停产提的黑色，气场更强。标准版不带bose差点意思，但是有现车而且价格更实惠。内饰比较直男，不过用料不错。豪华版性价比很高，常用功能都配备了，就是辅助驾驶功能少了点，话说买ct5还要啥辅助驾驶😉。后驱车确实操控好，转向很舒服没有开大车的感觉。起步加速有点肉，后段动力很足。后排腿部空间足够，头部空间差点意思，后备箱偏小。目前刚跑了200公里，没跑高速油耗14，后期应该会降。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4分“优秀”

外观很霸气，不比宝马奔驰外观差多少。内饰也还不错，较满意。配置上也可以，豪华版少了超级版自动驾驶和全景影像，定速巡航有点鸡肋，其他上面还可以。后排空间确实比较挤，驾驶感受还不错。品质上还可以，小毛病也有，不习惯的地方也不少。车机系统运行比较卡，免费三个月使用导航和语音唤醒。用车成本，城市跑10个油，高速5-7个油。其他半年了没有什么毛病。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.4分“优秀”

CT5外观真的非常帅，内饰也中规中矩，就是车里面的空间也算上一言难尽，这么长的轴距空间做的很紧张！ 油耗目前行驶了300公里综合油耗9个多点。700块的油已经用了一半了。 之前开的是高尔夫，但是无耐空间太小放不下太多东西，买车就考虑B级车，商务家用都可以！A4L 迈腾 奔驰C 新蒙迪欧都看了！最后还是被CT5的颜值和后驱吸引了，虽然空间是这几个车里面最小的，但是后排就是小孩和老婆空间足够。还有就是对凯迪拉克的中美同价，不减配。 【提车价格】 价格还算不错，整个合肥能给的最低价了 【驾驶感受】 开起来真的没话说，操控感很好！ 【最不满意】 新车里面味道有点大，时间长嗓子疼！不知道是啥问题！不会是黑心棉吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.9分“优秀”

外观的话就不说了无懈可击。回头率是相当高。内饰方面个人觉得中规中矩，用料是不错的，但就是颜色比较单调，这个感觉视觉上没冲击力。配置的话豪华标准版该有的都有，只是没了bose音响，不太合适，不过可以自己出去改一下音响，改个法国劲浪的，超过原车bose不少。空间这块应该是缺陷吧，主要是后排脑部空间差，中间只能做小孩，坐不了大人。驾驶感受还是不错的，静音方面除了起步发动机声音略大，其余时段各方面静音非常不错，对比了宝马3，奔驰c和奥迪A4，比他们都要好一点。操控方面虽然豪华标准版没有电磁悬挂，但是拐弯支撑还是非常好的，拐弯不需要减速。综合来讲，还是挺推荐这款车的，性价比很高，反正比30多万的雷克萨斯强多了，也不知道30多万买个雷车的人哪来的自信。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

4.7分“优秀”

【外观】 近5米的车长，非常大气，内饰特别漂亮，而且车内还有很多的实体按键，不像很多国产车太多的触摸按键了，总觉得实体按键按着比较舒服，还自带小宽体，简直是我的梦中情车。 【操控】 车身前后50:50的配重比，方向盘手感都说比较重，我觉得刚刚好，指向性也非常的精准，悬挂的支撑性也非常的到位，不像有的车悬挂软趴趴的，超控真的没得说，高速也特别稳。 【动力表现】 2.0T的排量237匹马力还给你安排了一个10AT的变速箱，运动模式动力表现杠杠的，如果再调到手动模式用拨片换挡，那动力还真没啥毛病。 【乘坐体验】 前排通风座椅都有，特别是重庆的夏天，座椅通风太实用了。后排隆起较高，毕竟是后驱车，别人都说无后驱不豪华，这点还是能接受的，就是后排头部空间有点尴尬，后排座椅又直又硬不适合长途乘坐。 【油耗】 油耗方面现实还可以接受，比较动力强劲，哪有又要马儿跑又不给马儿吃草的道理。 【驾驶感受】 这车开起来还是挺灵活的，悬挂软硬也刚好适中，虽然有近5米的车长，周末跑山切弯还是非常有信心的。 【最不满意】 这车的油底壳居然是塑料的，太应该了，变速箱换挡顿挫，车机系统居然还要收费，大部分软件都要交费才能用，这个属实有点尴尬。