帕萨特新车异味较大值得买吗_帕萨特怎么样

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 新车味道偏重，配置相较于22款增加了360全景和电动后尾门，目前提到的车都没有简配，动力随叫随到。 【油耗】 由于是新车，95加满了油共消费606，走市区去车管所上牌，30公里走了一个多小时，平均时速9km/h左右，下平均油耗8个油左右，油耗非常满意。 【乘坐体验】 驾驶体验非常完美，前排座椅通风和加热太喜欢了，唯一不足的是车顶没有眼镜盒。

点评车型: 2017款帕萨特 330TSI DSG尊荣版

3.07分“良好”

整体还好，没把我扔路上过，走哪跟哪！原来看了天籁，要定了朋友说日系不好，又开始接着看车，溜了很长时间才到大众这，本来是来看朗逸的，看见帕萨特挺耐看，回家做媳妇工作，软膜硬泡终于同意了，那就没得说了，直接到店，刷卡提车！爽歪歪，动力刚刚的，指哪打哪，油耗还好吧，刚开始七个多，现在八个多，还能接受，内饰低调不张扬，用料还可以，软包挺多，摸着也挺舒服的，空间凑活，不会拥挤，操控比较方便，油门灵敏，稍微一给油动力就上来了，超车毫无压力，方向舒适，比较轻比我原来那辆车轻多了，没有对比就没有伤害。新车还是有点异味，直接大太阳暴晒几天，开窗通风，一周后就基本没有了，也不知道是没味了还是自己习惯了，孩子一上车还是说有味，大人发现不了，不知道谁的问题。整体开着挺舒服，也有不少惊喜

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 旗舰版

4分“优秀”

【满意】 1.帕萨特无论是价格、配置还是外观模样，都足够的彰显大气，接近5米长的车身，让这台车无论是家用还是做生意使用，都完全足够了。 2.动力表现相当出色，2.0T的发动机最大功率220马力，百公里加速7秒多，加速过程推背感谈不上很明显，起码能感觉得到；同时油耗也比较理想一些，基本稳定在9升油以内。 3.底盘质感不错，操控比较轻松，不是老司机也能驾驭，是德系车应该有的样子，方向盘基本上打多少就有多少，让你感觉不出这是相对笨重点的中型车。 4.空间大，尤其是后排空间，能够翘起二郎腿，这是行政轿车该有的空间表现，商务气息很到位。 【不满意】 1.双离合变速箱日常高速驾驶还行，但是城市低速驾驶，2、3挡之间切换会有顿挫。 2.内饰有异味，夏天进入车内很明显。 3.隔音效果没有别克君越好，高速行驶的时候风噪有点大。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.7升，日常城市驾驶基本在9升油左右，高速110km/h匀速跑基本在5.5升左右，平均油耗在8升油。 【优惠】目前现金优惠3.2万元。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 豪华版

4.29分“优秀”

空间不错，配置丰富，整体驾驶及乘坐感觉都还算可以。330动力也够用，这车将中庸之道贯彻的真彻底。内饰味道很大，冬天开暖风过两分钟如果不开窗感觉自己要被熏死了，强烈建议买个车载空气净化器。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

看来看去还是选择了帕萨特，一开始经销商给我弄了台库存2020款，后来说沟通不畅，他们叫2020款改款叫2021款，非要让我补交了6000，心情弄得有点不好。不过好事多磨，最终提到了自己想要的爱车！ 外观高端大气上档次，18寸轮毂特别帅，空间特别大，动力强劲。买自己喜欢的就好，不能听网上的人瞎bb，改款后的帕萨特车身钢结构加强了，如果你信中保研，第二次成绩得g，如果不信那一开始就不用理会。 现在开了1000多公里，感觉还可以，最不开心的事一买车油价就八连涨，车上显示的续航里程和油耗基本吻合，没有虚标。车内异味较大很刺鼻，以前的老款后排有遮阳帘，现在没了，内饰也非常大众，老气。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.93分“良好”

帕萨特 2022款 330TSI 星空尊贵版 【最满意】 1.外观经过改款后，配备的星空中网非常时尚； 2.底盘质感相对较好； 3.动力表现不错； 4.性价比出色，且改款后安全性比老款有了质的提升； 5.空间表现不错； 【最不满意】 1.后排中间有隆起，影响中间乘客的舒适性； 2.因隔音一般，显得胎噪较大； 3.新车内饰稍有异味； 【油耗】 高速油耗6L左右，市区里拥堵路况9.5L左右，市区正常通行7.5L左右，供参考。

点评车型: 2021款帕萨特 380TSI 旗舰版

3.43分“良好”

1、看中大众帕萨特，当然是它宜家宜商的外观设计了。帕萨特的外观，我是真的很喜欢，低调不张扬，而且也是比较的有内涵。前脸采用了大众家族式的设计，并且相当的精致。前进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条，并且一直与两侧的大灯进行连接，有张力。大灯采用的是led光源，并且看上去很透彻，安全也好。车子的侧面是我最喜欢的设计了，看上去修长。贯穿式的腰线从车头一直延伸至车尾，很有力量运动感。车尾设计的层次感比较明显，看起来相当的厚重。它还使用了运动尾翼的设计，运动感也很理想。 2、帕萨特的空间是我们一家人特别喜欢的设计，无论是第一排还是第二排的乘坐空间，都是相当宽敞的。我的身高1米78，坐在后排很容易可以翘个二郎腿，左右空间也特别的宽敞，并不会觉得紧凑。而且我的这款配置还拥有老板键，真的是太行政了。帕萨特的后备箱也非常大，很容易的就放下四个大纸箱。 3、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，与之匹配的是7挡湿式双离合的变速箱，动力那是相当的强劲。当初考虑买一款低功版的帕萨特，但是家里人说买就买到位的。现在回过头来看看，高功帕萨特动力确实相当的强劲，而且我又喜欢大脚油门，喜欢推背感，特适合我。帕萨特油门轻轻点一下，速度就立马起来了，动力非常的满意，几乎是感觉不到顿挫的，开起来相当的轻松。 1、不满意的就是这款帕萨特的避震设计的偏硬，而且座椅的设计也是硬邦邦的，长时间乘坐舒适度并不高，还没家里的老雅阁舒服。 2、帕萨特的内饰特别的大众风，我媳妇说感觉有一些廉价。但是大众的风格一如既往都是这样的，没有科技感，我也早有准备。 3、新车的异味偏大，刚买回来的时候，只要关上车窗，车门异味大的不得了。现在晾晒了一段时间好多了，但是冬天开空调还是拥有较大的味道，刺鼻。媳妇在车内也放了一些新鲜的果皮，好闻多了。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 精英版

4.14分“优秀”

配置：帕萨特不仅是大众最早进入中国市场的中级轿车，曾经也多次夺得大众品牌销量冠军。目前在售的帕萨特经历改款以后，有着更亲民的价格和超高的配置。同时得益于较大的车身尺寸和2871mm的长轴距，帕萨特在车内空间表现也非常喜人，因此帕萨特也深受网约，车市场欢迎。目前关注度最高的帕萨特是330TSI精英版车型。 优势：配置高是帕萨特的一大优势。首先在动力方面，330TSI精英版配备了低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。变速箱则是7挡湿式双离合。胎压报警，定速巡航，方向盘4向调节，真皮座椅都有配备。8英寸的触控液晶屏尺寸够用，同时支持原厂手机互联和映射功能。 劣势：内饰异味大是帕萨特的一个劣势，新车买回来可能需要许多除碳包和通风才能去除掉异味。大众的双离合变速箱低速平顺性较差，城区行驶时在低速状态下会有一定的顿挫感。另外帕萨特后排中间地板凸起较大，有些影响中间位置的乘坐舒适性。 通病：变速箱异响可能是帕萨特一大通病。一般来说这可能是长期不更换变速箱油导致的。我遇到过几台变速箱损坏的帕萨特，都是因为机械零件的磨损，导致间隙变大，造成变速箱出现顿挫和异响。厂家保养手册要求变速箱油6万公里换一次，不过我建议大家5万公里就可以更换变速箱油，以减少零件的磨损。 保养：帕萨特在5000公里时有厂家赠送的免费首保，首保内容包括机油和机滤的更换以及工时费。在此之后，常规保养的间隔为每1万公里或者一年定期保养。正常来讲帕萨特包含机油机滤更换的小保养每次价格在790元左右。帕萨特行驶6万公里，常规保养总费用在11000元左右。