帕萨特动力响应灵敏值得买吗_帕萨特动力怎么样

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

3.79分“良好”

话说本原本想买个SUV，奈何20万左右预算实在有点尴尬看上预算不够，预算够的看不上。 先说一下车子价格：帕萨特2021款330TSI豪华，2021年1月去4S店提的车裸车19.7左右（实际购买是1月18日，公布的上市日期是2月，4s店说他们提前到的车，与20款对比了确认后确实是21款），优惠还行。买帕萨特的动机，主要是开过朋友2017款帕萨特1.4T，感觉舒适性好，动力足。但因为19年那一撞思考犹豫良久，后经过补考，都说加强了A柱，综合考虑，还是选择了帕萨特。订车时以为是20款改款，提车时才发现是21款。大家也别问是否备头盔这么尴尬的话了，买车就根据个人需要吧，认为合适就买，不合适就不买！车子目前已经行驶了3500多公里，跑了一趟长途贵州安顺到重庆来回2000多公里。下面简要谈一下用车实际感受吧。 好的方面： 1.颜值方面：帕萨特一向稳重，刚开始感觉黑色太商务了，开车会不会有点像司机....但奈何帕萨特他就黑色才好看，最后还是选择做领导（媳妇）司，其他的不累赘了。 2.内饰：总体中规中矩没有什么特别出彩的地方，但个人感觉相对于19款之前内饰颜值是有提升的，本人也看过21款迈腾，个人认为要比迈腾好看一点；中控全触摸没实体按键，科技感增强了，但容易留指纹印。挡风玻璃下面一块应该是搪塑，有缝线，前后车门手扶位置有皮质包裹。总体满意。 配置：对于330豪华版本，自带配置基本够用，像自适应巡航，倒车影像，LED自动头灯（感觉不出来是不是跟着转），全液晶仪表，GPS导航，前后流水转向大灯，折叠耳朵，真皮座椅，座椅通风加热、主动刹车等等基本常用的功能基本都有了，四周都有雷达（具体几颗没太注意）对于在狭窄地方停车很好用（当然与360°影像相比还是有差距的）。后备箱没有电源接口，全车没有220V电源接口，这个有点遗憾。 空间：内部空间特别宽敞,前后排的间距非常大，差不多可以葛优躺多可以葛优躺，后排乘坐正常身高体重三个人宽松的很。后备箱容积很大,不管是日常购物还是商务差旅都基本能解决。门把手位置是镂空的，不能放小东西。 操控：指向性还行，车身很沉稳,转向调教的刚刚好比较轻盈感觉方向没有虚位,刹车油门反馈也都比较灵敏,操控较为满意。 动力：动力感觉一直是帕萨特在同级别中强项，发动机参数看上去不是很好，但动力基本上随叫随到，高速超车只要肯给油门，基本不存在什么问题，你就是高速公路上最靓的仔。 油耗：目前行驶近3500公里（跑了2000多公里的高速），油耗目前6.6l，经观察市区行驶（路况较好的话7个左右），路况差的话在8个左右。 舒适型：帕萨特的悬挂调教偏舒适，过小的坑洼很舒适，舒适性做的还是不错,座椅配置了六向调节和腰托可以很少的减少长时间开车带来疲劳感,后排空间比较宽敞，长期建乘坐不至于那么累。 主要不足： 1.噪音控制不太好。发动机适应转速在2000转以下控制还行，但超过2000转就有点明显了，声音不是很清脆，车胎噪有点大，高速呼呼的不小，应该与原厂轮胎有关（这个后期更换静音胎可能会好点）。档位在2-3档上下切换，速度在10-20码间，不知道是变速箱还是发动机会在切换挡位是够发出一种声音（不知道怎么描述反正就是有），让人感觉不是很舒服。朋友17年买的1.4T帕萨特，我近期特意试过，加速时候发动机声音感觉很清脆，车内噪音控制很好，很少郁闷。 2.每次车子冷启动，等转速下来后开始低速行驶（速度在20左右最明显），都能听到电流一样声音呜……呜……的，会随着档位变化而变化，车速上40以上就听不见了（可能被其他噪音盖住了），不知道是变速箱发出的还是发动机发出的，有点影响心情，不知道车友们有没有这种情况，能不能治疗？ 3.挂D档怠速抖动。等红绿灯挂D档上怠速（不开启停）能感觉到的抖动，不知道朋友们同款和我情况一样不，感觉很不爽，挂N档没抖动。但朋友1.4T帕萨特挂D档怠速真的是一点都不抖啊。 4.变速箱顿挫。变速箱低速换挡顿挫感觉明显，有点影响体验，但好像都说是通病，没办法了。 5.悬挂略硬，过一些坑洼的路面和减速带以及一些烂路的时候道路感比较明显，底盘“整”感觉不太好， 6.真皮座椅包裹性一般，不知道为什么我开一段时间就感觉腰酸背痛的，不知道是个人原因还是座椅不适合我。后排座椅中间凸起过高，杯架位置较硬，不适合长时间乘坐，不舒服，手套箱两侧脚能碰到的地方是硬塑料。 最好上几张小帕照片，刷了部分隐藏功能，仪表是不是和你们不一样？哈哈哈

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.3分“优秀”

【购车经历】 年前老婆天天骑电动车上下班，冻得实在看着心疼，所以年后就去看看车，之前也在懂车帝看了很多车友的分享，大概锁定了帕萨特，迈腾，雅阁，车子都去了看了，但是迈腾330和雅阁幻夜都要23➕才能落地，预算有限，机缘巧合，附近很近的一家4s店打电话给我们，看完车就交了定金5000(我和我老婆都很懒，不想到处跑了) 【提车价格】 裸车18.39，优惠了2万，乱七八糟保险，购置税，上牌费啥的，羊毛出在羊身上，砍了这又加那得，落地一共20.9万左右，本人嘴笨不会砍价，看了很多车友20.3就落地了，ACC和18寸轮毂有，本来减配三区空调和迎宾踏板，我坚持要三区空调，最后4s同意免费加装三区空调写在合同里(更新一下，是三区空调配件到了我再去装，现在是没有的)，基本上也等于满配吧，迎宾踏板我觉得有没有无所谓 【驾驶感受】 因为拿了驾照两年多，一直没开过车，看大家写的低速啥1档换2档顿挫，我完全感受不到?，整体驾驶感受我很满意，变道啥的也很有信心，让我朋友帮我第一天开回家，他说胎噪比较大，我一听确实胎噪有点大，别的都挺好，整体驾驶感受满意 【油耗】 第一天开回家5km表显油耗13.7，然后第二天也没上牌，不敢出小区，就在地下车牌练倒车入库，发现表显油耗40.7，我惊呆了，然后今天开车送老婆上班去然后回来开了40km吧，基本都是市区，表显油耗才7.3，说实话超出我预期了，我以为这么大车油耗起码9个以上，我同事的速腾都快8个油了，油耗非常满意 【动力表现】 第一次开车，2.0t的我感觉动力很强，稍微深踩油门提速很快，挂s档深踩油门，发动机还会咆哮有点推背感，原谅我没开过其他车?，动力还是完全满意的 【乘坐体验】 后排空间超大，配合全景天窗和三区空调，后排坐着比前排更舒服，座椅也很舒服? 【最满意】 当然还是外观，看着超长，非常的大气，贯穿尾灯我和我老婆也非常喜欢，当然外观也是各花入各眼 总结来说我觉得新帕萨特330款，性价比还算比较高，20万出头，动力，空间，油耗，外观都是不错的，湿式双离合应该也更稳定一些。

点评车型: 2021款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”

人生中的第一辆车，所以考虑了好久，可能帕萨特在国内口碑一直不错，从小对它都很向往。但是A柱事件没有第一时间选择它，通过和其它车对比，综合下来，还是比较向往它，加上新款有所升级，果断选择了它。买了差不多一个月了，总体来说还是可以的。先说动力吧，动力我感觉够用了，因为年轻人血气方刚，有时候开车在路上后方超车，不想惯着他，一脚油，直接甩飞，臭弟弟，超谁车呢😄反正动力随踩随有，很满意，还有一点就是不知道你们有没有这个问题，就是车辆起步或者倒车的时候，挂档后，轻给油，没啥反应，在稍微给一点儿油，它就往外窜，不知道是车辆问题。还是自己驾驶习惯问题。油耗吗，真心的认为不算高，疫情过后油价疯长，一箱油四百多差不多，跑八九百公里，一百块钱二百公里左右吧。说的过去吧。说完动力，说一下外观，反正我对这个车的外观还算满意，好多人都说，买帕萨特还不如买迈腾呢。迈腾年轻运动一些，帕萨特太商务了。我没感觉出来，看着都一样，都是大众标😄。其实最主要的原因为啥选择了帕萨特没有选迈腾，是因为我喜欢帕萨特的内饰，和配置，相同的330豪华，迈腾贵一些。配置还少好多，自己想要的配置，迈腾都没有，除非选择更高的版本。然后就感觉心里别扭，凭啥让我加钱买同样动力品牌的东西，所以毅然决然的选择了帕萨特。说实话这个胎噪问题真是有点儿难受，平常还差点儿，一上高速，车速上去后。呼呼的，然后就把音乐调大，小曲一嗨，爱啥啥，对我没啥影响，😂😂至于空间问题，毕竟是B级车，对我来说，反正够用。自打买车一来。但凡第一次坐我车的。一上车就是，这车空间真大。这一家子做里边，孩子在后边随便折腾，不挤。满满的优越感，😄总体来说，家用空间够大动力十足，商用，沉稳大气。值得购买

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.14分“优秀”

【购车经历】 车辆配置：2022款330精英型 提车地点：西安 本来没打算买车的，由于今年中间有段时间疫情又严重了，每天坐公交上下班，总感觉心里不太踏实，就想着买辆车吧，心里慢慢开始给自己想了四个借口： 1、如果疫情再次像之前一样严重的话，自己开车，相对来说安全好多，可以在一定程度上防止自己不知不觉把病毒带回家； 2、自己工作的地方离家有三四百公里，有车了以后，逢年过节回家就方便多了，不用再来回倒车折腾； 3、周末出去玩，也方便了，没车，想出去玩，还得打车或者坐公交地铁什么的，太折腾，不方便； 4、作为一个从毕业就开始在汽车行业摸爬滚打的人，没辆车，总感觉说不过去。 8月份初开始，一有空就在汽车之家和今日头条上看车。说一下我为啥第一辆车选择德系吧，原因有以下几点： 第一、之前分别开过2019款迈腾1.4T舒适型（行驶里程：68971公里）、2021款帕萨特1.4T商务版（行驶里程：3826公里）、2020款英菲尼迪QX50两驱菁英版（行驶里程：49123公里），迈腾和帕萨特给我的感觉就是底盘很整，跑高速很稳，换挡平顺，没有异响，高速上超车也还可以，音响音质有点差，帕萨特跑高速胎噪大，嗡嗡的。英菲尼迪QX50，给我的印象就是Bose音响很给力，碾压帕萨特和迈腾的存在。同时，它的2.0T发动机动力响应真的很给力，轻点就有的那种，有种随叫随到的感觉，在市区开，都不敢把脚往油门踏板上放。唯一的缺点就是仪表台左侧，经常嘎吱嘎吱响，因为这个所以就对日系车，没留下好印象（有点偏激了）； 第二、大学上选修课的时候，老师说日系车防撞钢梁薄，不安全，从这时起就对日系车没好印象，再加上不喜欢日系车的内饰，个人感觉太复杂了，所以首先就把日系车排除了； 第三、一开始有点想选美系车，因为美系车优惠力度大，但是看了雪弗兰、福特、别克，说实话，除了别克，真的欣赏不来美系车的内饰，尤其是中控。但是吧，之前坐同事别克君威的时候，听他说才跑了1000多公里，仪表台老异响，所以美系车也被我pass了； 第四、韩系车，主要是因为19年的时候，看一个主播测评北京现代ix25，发现后背门左右间隙不均，整个后背门是斜的，就没啥好印象了。 综合以上几点，就定了买德系车。 为什么最后选了帕萨特呢？ 主要有四点，一是要买后悬架为独立悬架的，速腾1.4T版本匹配干式双离合，心里没底，凌度没感觉，然后就确定了买B级车；二是个人感觉迈腾更新换代有点慢，和帕萨特相比；三是同等配置情况下，迈腾要比帕萨特贵一万来块钱；四是帕萨特支持CarPlay 。 购车流程 因为之前开了一个多月别人的21款商务版，给人感觉1.4T动力为够用，但是就是担心干式双离合变速箱，所以预售活动出来之前就一直在看21款330精英。 直接去的三桥西部车城，看了四家汽贸店，当时谈的21款330精英最低裸车价17.2，后面又去了三家4S店，4S店给的最低裸车价17.5，后来刚好赶上2022款帕萨特预售活动，看到22款精英增加了液晶仪表，然后就等，等2022款实车到店。 8月18日，一大早就开着别人的英菲尼迪QX50去看车，去之前就下定决心，今天必须订车。 首先还是去了三桥西部车城，找了几家汽贸店，谈了个最低价，然后就带着最低价挨家4S店去谈价格。 第一家去的陕汽贸4S店，一进门，一个特别年轻的销售顾问接待的，我直接说看2022款帕萨特。想通电看车的时候，给我说车钥匙没在店里，没法通电，忽悠我，我转头就走，出店门口直接打400举报了，最后被停岗一周😂 后面又看了四家，最后在西安明达裸车价谈到了18.4，但是第一批车强制选装9.2寸豪华大屏，加2000，当时已经晚上八点半了，懒得折腾了，就直接交了3000的订金。 9月6日，销售顾问告诉我车到了，本来我是要选经典前脸的，但是说经典前脸是17寸轮毂，星空前脸18寸轮毂，果断选择了星空前脸，提车的时候发现实车比照片好看，没失望！ 【最满意】 第一点最满意的是空间表现，后排空间真的大； 第二点是油耗，提车后第一次回家，西安市区加高速，综合油耗4.9，有点意外。 【最不满意】 最不满意的就做工，一个B级车做工有点太差了，间隙、面差控制的不好。之前也开过迈腾好久，感觉内饰做工帕萨特比迈腾差太多。 【驾驶感受】 22款固特异轮胎，高速胎噪比21款还大。之前没注意，现在发现低速拥堵的时候，123挡顿挫、窜动。进入10月份，发现踩刹车、挂倒档，偶尔左前咯噔异响，打400，让去售后检测，想想，先就这么着开着吧，也就上下班用用，懒得折腾了。 【油耗】 目前开了2044公里，平均油耗7.6。 【提车价格】 裸车18.62，落地20.7。分享一个砍价小妙招：看车先去汽贸城看，多看几家，然后带着这几家里面的最低价格去4S店谈，就知道哪些东西可以砍价了，建议多看几家，砍价这事得慢慢磨。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

自2000年进入中国市场以来，帕萨特一直在B级车市场占据霸主地位。出色的产品力以及契合国人口味的本土化开发使得帕萨特成为了现象级的产品。改用MQB平台后的帕萨特，在外观上更具现代感，厚重感十足前脸则带来了更加强大的气场。内饰设计还是一如既往的“大众味”，不过从内饰材质和细节的点缀、支持车联网以及Carlife、CarPlay双互联的新款车机上看得出大众的用心。动力是大众家族的传统强项，2.0T加7速湿式双离合的动力组合在动力响应以及耐用性方面都表现的很不错，即便是低功率版本也有着8.4s的零百加速性能。相较于2.0T，1.4T车型的动力就只能算是够用。起步以及低速区间尚可，不算拖脚，但中高速加速时发动机的嘶吼会使得不佳的隔音性被暴露无疑，再加上高速时的风噪胎噪，怕是一首《摇篮曲》也无法让后座的老板安心入眠了。底盘方面，偏软的弹簧确实为帕萨特带来了绵软舒适的乘坐感受，但大阻尼使得它对于大颠簸的处理较为一般。作为一台商务取向的B级车，帕萨特在后排舒适度上做的十分到位，无论是大空间、座椅柔软度还是带侧翼的头枕，都全方位保障了老板的舒适型。相较于老板，帕萨特对司机似乎有些过于轻视，中保研的碰撞测试成绩让大众的口碑一落千丈，不过20年帕萨特的销量似乎并未因此受到很大影响。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 尊贵版

4.7分“优秀”

【购车经历】 330尊贵版，2021年11月订车，12月16日提车。目前行驶2000公里。前期看了A4,CT5,雅阁，凯美瑞双擎，经过一番对比，最终还是选择了帕萨特，因为我自己驾驶喜欢方向盘沉甸甸的感觉，这样会给人信信心。综合对比还是帕萨特符合，因为没车，最开始预定的是380旗舰，最后因为遥遥无期，以及缺少芯片无奈选择了330尊贵。 【驾驶感受】 驾驶质感还是很好的，上下班走的都是环城路，定速巡航真的很好用，高速上只要你舍得给油门，动力随叫随到，就是这个隔音有点大，尤其上120之 后，后期想做个全车隔音。 【油耗】 上下班油耗在8个左右，高速油耗目前在6.5 【最满意】 第一，座椅加热和通风在北方的冬季太需要了，真的很好。 第二，动力好，这个动力已经达到预期了， 第三，配置也达到预期 第四，电动尾门也很好 【空间表现】 毕竟是个B级，这个空间没话说，后排座椅还有加热和通风，老板键，隐私窗帘都有，只是还没机会体验。 【乘坐体验】 驾驶位置有按摩，对长途跋涉的我很友好 【最不满意】 第一隔音有点对不起这个价位了。 第二原车的胎噪声太大了。 第三解锁时前门的两个门手灯延迟亮，这个能不能调一下 第四新车的方向盘有一股说不出的腥味，应该是皮革的味，后期打算包个套子。 第五，冬天启动时，发动机的声音有点大 这是自己的第二辆车，第一辆是国产的奔腾B50，总体来说这个帕萨特让我很满意了，也是我的dream car。最后要感谢夜太美和夜太美美大哥的耐心解答，夜总是我们帕萨特车主的福音。祝各位帕萨特车主新年快乐，心想事成。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 最开始想买途观L的，纠结颗粒捕捉器问题，害怕最后会堵，380落地得26个多，米不够，最后放弃了，心里还是习惯途观的……又看了迈腾，330豪华迈腾比帕萨特配置少很多。最终选择了帕萨特，看了最新的碰撞试验，都是优秀，心里自我安慰还是比较放心的?…… 【提车价格】 减配后座空调，流水灯，迎宾条。落地不到22.2。送的贴膜脚垫，车底装甲，5次保养 【驾驶感受】 驾驶感不错，顿挫感还没感觉到，动力响应较快。 【最不满意】 行驶轮胎噪音较大。发动机声音可以忽略。 【油耗】 新车油耗较高，还没上高速，在市里跑了30公里，开着空调，油耗到11了……正常行驶四五十迈瞬时油耗只有4.5个，综合油耗应该不高 【销售态度】 当天付款，当天提车，验车费1500，TM就没带我验，车底都没让我看。一周后才知道合格证被抵押给银行了，找了店里经理让把合格证赎回来，又3天后才去上的牌。买车时一定要问合格证有没有被抵押，什么时候能上牌…有的4儿子店两个月都赎不回来。买车体验真的要给差评！可能是我压价压的有点狠，哈哈哈 【最满意】 外观，舒适性都不错，灯光不错，可惜减配了流水灯，总体感觉还不错。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间就那样，我都不敢说大这个字。反正我够用了，后排人坐着的确舒服。 【亮点配置】 折叠耳朵，大天窗 【提车价格】 上路19个 【购车经历】 从开始19.8到最后19落地，又要了五次保养，发动机装甲，全车垫，全车玻璃膜。贷了10个哈。 【驾驶感受】 我是新手，今年九月刚退伍，拿了证五年来一直没机会摸车上路，从开始小心翼翼，到现在敢大脚油门，这个车开起来真的很舒服，可以说是随叫随到了，动力方面没得说，油耗又省。但说真的，个人感觉胎噪确实有，但是内饰噪音我是没太感觉到。 【最不满意】 前脸灯带，还有流水尾灯和前灯，还有氛围灯精英款是没有的。这个得注意下，快后悔死了，现在正联系改车的地方想办法改改呢。有钱一定要上豪华！别犹豫听我的！ 【保养】 还没去，5000公里或者六个月，别去太早，没必要自己缩短保养周期。 最后那个迎宾灯是我自己加上去的，还有亮条之类的小物件，很实用。

点评车型: 2023款帕萨特 改款 330TSI 星空豪华版

3.9分“良好”

330豪华性价比是比较高的，性价比最高的精英款有好多配置是没有的。 动力总成方面2.0T低功率油耗还是有点高的同时动力响应也不是很快，有涡轮迟滞，但是变速箱响应很快，换挡迅速，2 3档低速状态下偶尔会有顿挫，但是没有网上说的那么夸张。 乘驾方面，方向盘有虚位，座椅偏硬，后排坐垫偏短，NVH非常棒，但是优科豪马的轮胎在高速状态下胎噪很大。 车机不好用，经常连不上CarPlay。 主动安全确实很有用，又一次倒车后面突然有人都给我紧急制动了。 空间和外观方面，后排地台有隆起是个硬伤其他没有问题，星空版的前脸有点像高配朗逸这点很伤，矩阵大灯还有迎宾灯很帅这点是精英版没有的，后视镜自动防眩目，倒车镜自动下反很方便

点评车型: 2013款帕萨特 2.0TSI DSG至尊版

3.5分“良好”

车辆是2020年1月17日买的二手车2.0T至尊版新帕萨特，拿到车之后也做了整备，内饰清洗杀菌蒸桑拿，因为座椅是翻毛皮的不耐脏，已经清洗不出来原本的模样了，所以前排两个已经更换原厂座椅皮，后排相对好一些。漆面总体不错，在使用过程中发生过两次小事故，也做了油漆处理，家里场地允许，平时洗车都是自己洗，最近深度研究洗车，啥预洗液、清洗液、脱脂剂、增亮剂、轮胎保护剂等等，现在朋友看到我的车都问我怎么这么亮，所以整体外观还是很新的；改装基本上都是走的原厂升级路线，之前的文章里都有提到；目前使用基本都还不错，除了开始拿到车针对发动机漏油，异响维修过，最近2年除了保养没有再做维修，变速箱轻微渗油遗留问题了，最近5月份换了一个伊娜发电机皮带轮，发动机启动瞬间有异响，所以更换。目前行驶整：9.3万公里，车辆出厂时间13年7月份，快到10年了。 2年半的用车体验：帕萨特空间宽敞，后排和后备箱都很大，方向操控非常灵敏，我刷了方向机曲线软件，转向变轻很多。2.0T动力澎湃满足你所有需求，起步飙车都没有怂过，DQ250变速箱，响应很灵敏，不拖泥带水。高速底盘也很扎实很稳，隔音效果也不错；跑过宿州、黄山、徐州、等地方，多数都是陪同家人旅游或出差；平时就是上下班用，周末带老婆孩子周边逛逛，一年1万公里左右吧！现在95号汽油油价9.64元/升，每天综合油耗达到10个，高速6.5个油左右。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.29分“优秀”

提车有段时间了，最先考虑的就是迈腾，内饰感觉没有迈腾好看，但是配置比迈腾高，最满意的就是矩阵大灯，还有天使的翅膀这个灯也挺漂亮的，主动刹车试了一次，对于新手来说挺好用的，等红绿灯的时候和前车保持距离太近了，自己没注意看，突然刹住了，当时吓一跳，车道保持偏离车道的时候，系统会辅助会介入，感觉有人在掰方向盘。油耗还行吧，也不会算多少，不太在意这个，完全凭感觉跑，第一次从4s店出来，车里应该还有几升，加了512块钱的加满，陆陆续续跑了300多公里了，加速还是不错的，空间也挺大，挺宽敞的，新车胎噪比较明显，车提回来第一件事就是检查环保清单，没有颗粒捕捉器，这点挺好，听说这段时间车子简配了，早买早享受，晚买享折扣，选牌的时候在12123上选的，自己感觉如果手机上能选到心仪的号牌，就不用自编或者去电脑选了，看抖音看的也想体验下选号的过程，把手机上选的放弃了，电脑上也没出多好的。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.07分“优秀”

19款帕萨特滑铁卢之后，新一代迎来了加强，所以又重新回到了关注范围。 外观褒贬不一，个人认为很漂亮。星空前脸，前后贯穿的灯带，质感很高级，夜间辨识度很高，刚买的时候，回头率超高。 整体驾驶质感偏舒适，尤其是长途配合自适应巡航超舒服！湿式双离合变速箱，换挡积极，提速不错，超车还是比较有信心的；但堵车的时候比较难受…… 空间方面，准B级水平，本人175，爱人168，后面放个安全座椅，一家3口也足够用。 动力方面，中规中矩，本人认为够用，喜欢激烈驾驶可以上380，差价9000不算很大（但是380没有星空脸，这也是我选330豪华的一个因素）。 操控方面，油门响应积极，比较跟脚，刹车也很线性，方向盘有一定的虚位，而且较重，对女士不太友好。内饰方面，没什么好说的，很大众，唯一不满意就是那！块！表！ 没有了。 配置方面，是比较惊喜的！在同级别，同价位算很厚道了，这也是选择帕萨特的主要原因，很齐全；座椅通风，加热（北方冬天很冷，感觉很香），自适应巡航，主动刹车，CArplay，IQline大灯（超级亮，教育对面远光狗的利器，哈哈），氛围灯……等等。 也是多次购车了，之前开过日系，也开过德系，所以很清楚自己的需求，不会盲目选择，毕竟普通老百姓，挣钱都不容易。这代帕萨特恰好满足了我的需求。

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.2分“优秀”

外观的话星空的前脸还是挺好看的，年轻人还是更适合星空一点，内饰的话就是大众传统内饰，比较普通吧，对内饰也没啥大要求，配置的话，可以说B级车该有的都有了吧，尤其现在入冬了，座椅加热可是太实用了，感觉就差一个远程启动就更完美了，减配的车道预警对于老司机来说没啥影响，多了360和电动后尾箱也方便了不少，感应后备箱还是很方便，尤其是手上有东西的时候踢踢腿后备箱就开了。在空间上来说本人身高185体重快200的胖纸坐着也很舒服，后排一样宽松，驾驶位后排的空间一样很大，空间很不错，后备箱更是一个大，驾驶感觉的话，本人开车算是基本温柔偶尔暴躁的老司机了，除了堵车时的23档能感受到点点顿挫的感受，开起来之后的高档位非常的舒服，油门给就有，刹车也不是非常的硬，标准的德系车。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 操控性好，方向转向很精准，动力响应快，顿挫方面因为才开没多久感受不是太明显。 可能是太久没开车或者座椅没调节到最好角度，开了回来感觉腰酸，然后就是屁股坐的地方不舒服。 【空间表现】 空间是真的大，后排翘二郎腿之后都还有很大的空间，且在前排驾驶位座位已经调得比较靠后的情况下。后备箱也很大，装东西是挺能装的。 【油耗】 新车跑了一躺高速，两天市区上班通勤，目前300公里左右，平均7.8L/100km。感受：上班时间实在太堵了，时间差不多还不如坐地铁去… 【亮点配置】 最大的感受是高速上自适应巡航有点酷，感应到前车车速变慢还可以自己减速，可以想象那些安全配置更高的电动车可能真的更爽。 其次是这车的灯真的是亮啊，晚上跑高速前面没车的路上把远光一开简直了，感觉太亮了…对比以前开的卤素灯真的是一个跨越。 【最不满意】 开的时间还不长，暂无太多吐槽… 可能那个大众超级app开发得不太好，新车第一次绑定就出问题…然后中控娱乐屏幕行驶过程中死机过一次然后自动重启好了… 对了，提车时轮胎从官网标配的18寸变成了17寸的，找销售也不少钱，只送了多一次保养…作为一个大厂随意减配这个事情得吐槽（销售说的是所有的精英版发出的车都是17寸，不知是不是销售订车时故意这么操作的手段） 【提车价格】 坐标：成都 裸车：18.72w 落地总价：22.1w（税+保险+金融服务费+上牌费+36期贷款利息） 从订车到提车等了一个多月，预算足够的话是想上豪华版的，毕竟多出20多项配置，但又得多花2万，想想精英版家用也足够了…后续自驾出去旅行更加方便了，周末去川西看雪山彩林也更方便。

点评车型: 2022款帕萨特 380TSI 豪华版

3.8分“良好”

1、2022年1月提车，坐标北京，裸车价格202900，出库上牌2500，保险4600，置换后落地228000。 2、外观大气，配置比较好，配置缺点就是没有电尾门和方向盘加热。 3、动力很好，随叫随到，买这个380就为了动力。 4、油耗也很满意，并不是大爱说的油老虎，总体挺好，物有所值吧。高速最低开过5.1，市区平均9-10个油吧。 预算范围内的话，真的可以考虑！ 【驾驶感受】 比较舒服 【油耗】 平均8个 【最不满意】 没有电尾门， 【购车经历】销售比较热情，还不错，服务也好。 【提车价格】裸车20.29，落地22.8 【空间表现】完美 【维修成本】还没保养过，据说保养很贵。