速腾后排地台隆起值得买吗_速腾怎么样

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4.2分“优秀”

【外观】 车辆外观上珍珠白的漆面是闪闪发光的样子，很符合年轻人的审美，前脸贯穿灯带和解锁时迎宾车灯在晚上会让你还没上车就心情愉悦，车长接近4.8米，A+级的体验很不错，就算是个头高一点也不会显得很拥挤。 【亮点配置】 辅助驾驶功能让我很受用，有时候只有两只眼睛，看不过来的时候后视镜的辅助驾驶会提醒一下。 还有就是销售说12月以后的卓越不再有前脸的贯穿灯带，我当时都放弃了，结果提车时发现有，这个真的是速腾的灵魂，哈哈哈，搭配虎牙大灯，有一点点拉风！ 还有主副驾驶车门感应迎宾灯，装X神器！? 【动力表现】 在动力上并没有表现有明显顿挫感，我平时开车都是比较平顺不喜欢猛踩猛刹，提车十天左右，总体上舒适度还是很满意的。 【空间表现】 空间方面就是被大家饱受诟病的后排中间位置，脚踏那里高，后排空调出风口突出过多，这是大众的通病。后备箱是挺大，但是后备箱感应开关并无卵用，我愿称之为鸡肋? 【最不满意】 就是那个大家都在讨论的自动启停，竟然每次上车都要手动关掉，就不能设置成初始不开启，按键再启动嘛。还有大众操纵档杆，虽然我承认握着很舒服，但是丑这件事从一开始注定的，建议也改一下吧，求求你们了，一辈子还长，肯定还得买第二台车啊！ 【油耗】 说实话我不太明白网上各位车主平时如何开的，我第一箱油，差不多也就570公里，显示的平均油耗是9.2，我感觉已经很温柔了，绿灯时我也没有第一个跑出去，都是很匀速的跑，当然是城市道路不假，但是这个油耗我不理解，有没有大佬解释一下？? 题外话：提车第二天屁股被电动车亲一口，人跑了，不过没有掉漆，清洁剂湿毛巾一擦根本不显示了，还是很好的，不然珍珠白的漆面好看且贵?

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG R-Line智联版

3.71分“良好”

此次试驾的是速腾 2021款 280TSI DSG R-Line智联版，作为一个职业车评人，我还是比较满意的，先说说购车费用方面，厂商指导价是17.09万，优惠2.8万，裸车价是14.29万，加上购置税12646元，车船税420元，保险6500元左右，全款落地价是16.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4757*1800*1462mm，车内前后排空间宽敞，适合家用使用，我身高1.78米，乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间比较宽敞，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右。此外，后排中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响中间乘客乘坐，舒适性还是比较不错的。行李舱容积达到553L，相比同级别车型占有一定的优势。 动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.2L/100km（表显），国道油耗为6.6L/100km（表显），高速油耗为5.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 悬架方面，采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架。调校方面，阻尼软硬适中，整体比较倾向于舒适性，对于一台主打家用的紧凑型车，调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软，但还是富有韧劲儿的，尤其是在通过减速坎时，甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬，车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜，在保证侧向支撑的同时，也还是充分照顾到了舒适性。 隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

3.5分“良好”

【满意】 1，动力表现平稳有力，1.2T四缸涡轮增压发动机并没有特别乏力的感觉，由于双离合的积极换挡，能够更大化的弥补发动机的扭矩不足，始终保持发动机的相对最强扭矩输出，确保最大的动力输出，这一点比较符合家用车的设定。 2，油耗比较低，日常驾驶综合油耗基本在百公里7.8升，如果跑高速的话，110km/h的话，油耗基本在百公里4-4.5升，更低的油耗意味着更低的养车成本，同时这台车还有10000公里的保养周期，使用成本相对很低。 3，空间比较大，速腾一直都是A+级轿车的定位，相比传统的A级轿车，该车有着更大的轴距和车身尺寸，后排空间更出色。对于那些无法触及B级车的消费者，能够用A级车的价格购买到堪比B级车的A+轿车。 4，外观大气，大众家族风格的设计比较符合中国人的审美需求，当下的车子都配有LED大灯，同时这台车还有17寸的轮毂，并没有因为是低配车而在外观上有太大差异。 【不满意】 1，内饰异味不小，最开始进入车内是无法接受的，需要通风散散。 2，内饰氛围灯不显档次感，中控屏幕还会偶尔卡机。 3，后排底板中间位置有较高的凸起，日常使用很不方便。 【油耗】WLTC综合油耗5.71升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠2.6万元。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.79分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是速腾，21款 280TSI 双离合 豪华智联型,厂商指导价17.69万，那会儿我们优惠了3万左右，购置税12500左右，上牌费300，交强险950，商业保险5700左右，全部做下来花了16.7万左右。 关于外观:采用了家族的设计语言，其前脸采用了六边形横条式进气格栅，前大灯与格栅融为一体，除了采用开眼设计外，其LED日间行车灯与格栅上沿的灯带连成一体，看起来更有科技感。 车身侧面,笔直平滑的腰线设计以及耐看的轮拱造型,进一步增强了速腾的运动风格，我很喜欢。 关于内饰: 本人购买的21款豪华，带10色氛围灯，在夜晚让人有更愉快的驾驶体验，最满意的是液晶仪表，驾驶模式3种可选，座椅加热，冬天最满意的一个配置。新车味道还是可以接受的，提车赶上雨天也没有通风，后来再车内放了舒肤佳石榴味的香皂，感觉异味不是很大了，在可接受的范围内！ 关于油耗： 官方给的工信部综合油耗[L/100KM]5.6，新车处于磨合期，加95的油，加满300以内大概，平均油耗7-8个，因为堵车经常走走停停，跑出的最好成绩6.2，不暴力驾驶，速腾还是很省油的。 关于空间: 轴距2731MM,空间挺大，坐五个人完全不觉得拥挤，只是后排凸起有点高，但也不影响什么吧，偶尔满载的时候才会遇到，但是对我来说我们经常是一家4口出行。 关于操纵: 个人感觉起步顿挫感没有网上说的那么严重，本人暂时还没感受到，速度上60KM/H，推背感还是有的，油门动力反应比较灵敏（S挡)比较满意! 关于动力： 搭载的是1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，1.4T的小心脏虽然不是很大，只要舍得踩，高速超个车还是没问题的，试过两次S挡，推背感还是有的。 关于缺点: 最不满意的地方就要属轮胎的宽度了，速腾豪华版是205面宽的轮胎，这个确实掉分不少。 关于保养: 大众速腾保养还很便宜的，发动机是涡轮增压的，机油建议用全合成机油。小保养一次大概400元左右，主要是更换机油和机滤，大保养要看做什么项目了，保养周期的话，建议每7500公里或者半年保养一次，整体上用下来还是不错的。 总之,我买速腾主要的目的是代步和家用，虽然他的轮胎宽度不够大，但是他的外观我很喜欢，而且空间表现良好，保养和油耗都比较经济，很适合我居家使用。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.64分“良好”

速腾这款车实在是太经典了，其是15万级别的车型里，绕不开的一台车，这不，最近又有粉丝强烈要求我出一篇速腾的评测，我们不妨一起来看看。 空间：从车身尺寸上来看，速腾的表现还算不错，其车身长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，我身高182，将座椅调节至最低位置并保持舒适驾驶的姿势，前排座椅的头部空间还有1拳的空间；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间有4指的距离，腿部空间有1拳3指的距离，空间充足。后背厢空间也很宽敞，实用性也很高。唯一的槽点就是后排地板凸起较高，脚只能放在两侧，很影响乘车舒适性。 动力：我试驾的这款速腾，是搭载的1.2T发动机，其最大功率为116马力，最大扭矩为200N.m，传动方面匹配的则是干式7速双离合变速箱。试驾的整体感受，其实起步轻快是第一驾驶感受，油门反应比较灵敏，在高速上驾驶的时候，虽说后段的动力表现不能说有多强劲，但是至少在超车的时候也不费什么力气。变速箱，在正常表现下，表现还算可以，但是在低速的情况下，还是能明显感受到顿挫的问题。 底盘：大众在底盘调校上，向来是有一套的，速腾的底盘表现是整个试驾过程中我最满意的一点，足够扎实和厚重，经过起伏路面时韧劲十足，路面上的细碎颠簸也基本都能过滤掉。 噪音：噪音方面，速腾的整体表现还算可以，低速的情况下，发动机噪音和胎噪都得到了不错的控制，但是时速一旦超过120，风噪、胎噪的声音就都会比较明显了。 购车费用：我试驾的这款车型的厂家指导价格为14.19万元，裸车价格为11.38万元，购置税约为9800元，商业险约为4200元，上牌费用为500元，车窗使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格为129670元。 总结：总的来说，速腾的整体表现还算不错，至少在同级别的车型里，是这样的，但是有一说一，的确有一些客观存在的缺点，希望大家还是根据自己的需求，谨慎入手。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

4.3分“优秀”

首先，感谢圈主的推荐和加精！ 【购车经历】在买车之前租过老款速腾1.6，20款的宝来1.5，新款速腾1.2，丰田亚洲狮，荣威ERX5，本田飞度，从没碰过上汽大众的车，结果第一辆车被汽贸和一个认识的人忽悠买了辆朗逸，一开始我其实就想买宝来或者速腾，汽贸在我不知情的情况下以我的名义签了减配通知书，直到我投诉了我才知道。平时烂路走的多，那破车一走就各种异响，新车味贼大，开着各种不爽，正好提前发了点奖金，看了新款ID3和速腾，直接就把朗逸给换了。 【销售态度】 本来打算买ID3的，在舟山上汽的销量就是比一汽好，现在一汽在舟山的四儿子店也倒闭了。上汽的销售有种爱答不理的感觉，还说ID3价格没有任何优惠，全国都是一口价，这我就感觉聊不下去了，之前我去问一汽的低配ID4，他们表示我当天定能给我争取到16.5的优惠，差距太大，加上第一次买朗逸被坑的经验，对上汽大众车的好感直接降到0，马上去一汽看了速腾，一汽的销售是个很帅气的小哥，去了好几次，每次都是比较热情的，价格报的都很清楚，比之前汽贸买车真的透明了很多。 【提车价格】我们这个小破岛小地方，就一家一汽大众4S，属于是垄断的，板车发过来过桥费确实很高，去隔壁宁波买这一来一回折腾完估计价格也差不太多。 正好的展车是锰石黑超越的，也是当时这里最后一台没减配的超越，本来想要白色的，看到黑色的展车其实也还行，开票裸车价是13.29，一开始要的价是15.8，最后一次拉锯战的时候带上了我妈，一来一回好几波最后拿到15.4带双保带座椅加热，感觉差不太多了就停了。送膜加全包脚垫加行车记录仪。 【油耗】 首先你们可能会关心到底加多少号的汽油，我在之前那辆1.4自舒的朗逸上试过加92的，感觉油门踩下去没啥冲劲，D挡在开就像ECO挡一样，这个形容应该很形象了吧。所以该加95的还是加95的，毕竟一箱油没差特别多的RMB，而且抗爆震的能力也比较强，动力方面也能更好点。我们这里真的是小地方，油站只有中石油中石化，最多最多出来个浙江石油，明年打算去办个信用卡，可以实现88折加油。 我一天上下班通勤大概有50公里，一半市区一半国道吧，总得开下来油耗在5.1-5.9之间，主要看那半段市区堵不堵 。 【驾驶感受】开了启停后直接起步会很窜，适合点一下油门等车动了再踩地板油。原装韩泰轮胎很挑路面，胎噪很大抓地力偏弱，转弯的时候感觉侧倾很明显，速度稍微快一点后面坐的人就很难受，我是习惯了没啥感觉哈哈，提完车回家是一段限速90的快速路，直接跑到100，小岛上风总是很大，但大腾子真的稳如老狗，不愧是德系。呃，说一下异响的问题，车的车机大屏那边总是会传来异响，有时候在车里睡觉的时候，后门门板那边也会传来奇怪的异响。不知道大家伙的车有没有。还有一点，就是速腾的A柱比较粗壮，盲区很大，驾驶舱视野感觉也很差。 【动力表现】动力我感觉是够用了，除了升档过于积极以外貌似也没有啥别的问题，只要你敢踩，双离合肯定是满足你的，挂S挡拉转速拉高的话，会有一股烧焦的味道，非常的刺激哈哈。 【空间表现】 后备箱：贼大，看纸面参数好像比迈腾的都大。帮同学搬过一次家，直接把后排放倒，两趟就搞定了。 乘坐空间：本人身高175，比较喜欢半躺着开车，一般座椅就是调到最后面，稍微往后靠一点，我哥183坐在后排可以翘个二郎腿，确实不错，因为他之前经常抱怨朗逸空间小，还让我把座位调前边点，现在他一句话也没了。呃，中间的地台确实有点高，这个没得洗。 【亮点配置】 2023 1.4超越 配置懂的都懂，就是为了那几个配置才秒的展车，不然lite版太亏了。买车两个月后双十一某宝上780秒了一对原厂的电折耳总成，但是不包安装编程，又花了400大洋去安装编程，刷完以后我才发现门把手上原来是有迎宾灯的，只是不刷不亮而已。展车也没装10.25的液晶屏幕，给配了个雅迪屏，说实话这块雅迪屏还不如机械仪表。忍忍也过去了。后备箱感应还是挺灵的，前提是要掌握技巧，这个抖音上好像有教程？ 【最不满意】 车机要死机，而且概率比较高。有一次开着开着莫名其妙死机，死机完成哑巴了，没声音了，恢复出厂设置才解决问题，这可就太?了。这一代的车漆我感觉也偏薄，才两个月就化得一塌糊涂了。除了这些基本上也没别的太大的问题了，希望后续OTA能解决车机吧。 小插曲：12月初的时候在下班路上遇到了意外，前车压到地上的钢筋飞起来，我底盘机油滤芯被打穿，机油漏光，前车直接跑路。交警到现场还说是我自己压到钢筋飞起来自残的，属实难蹦，一开始以为机油箱被打穿了。升起来一看只打穿一个机油滤芯，提前把首保做了就好了，算是不幸中的万幸吧。 最后：蛮喜欢的速腾的，既然你选择了它，你就需要接受它的缺点，欢迎在评论区讨论或者提问。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.64分“良好”

空间：速腾整体空间表现还算不错，毕竟速腾针对中国市场进行了轴距加长。我身高175，坐在后排空间，头部空间有1拳半的距离，腿部空间有2拳多一点的距离，整体空间还是很宽敞的。但是唯一有缺憾的一点是，后排地台隆起较高，如果后排坐3个人，势必会影响乘坐舒适性。 动力 我试驾的这款动力总成是1.4T+7速DSG变速箱，在试驾的过程中，整体的提速和超车都没问题，油门的相应也都很积极，并且加速到120的时候，还保留了一些后劲，但是起步的时候还是稍微有些肉，待涡轮介入后会才好一点。 再来说几项缺点： 1、车子的密封性一般，在高速上但凡动力超过80，就会明显的感受到风噪、胎噪。 2、速腾依然没能逃过低速蠕动时偶尔出现顿挫，这是目前所有家用车双离合变速箱的通病。 3、座椅舒适性一般。速腾的座椅有些偏硬，但是因为腰部支撑性一般，所以不太适合长时间坐着，会比较累。 购车费用：这款速腾的指导价格为14.19万元，提车价格为11.47万元，购置税约为9800元，商业保险约为4200元，上牌费用500，车船使用税为420元，交强险950元，落地价格约为129710元。

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动时尚智联版

3.71分“良好”

作为销量火热以及街上普遍存在的德系车，大众速腾的地位不言而喻。朋友一直在纠结于买速腾还是朗逸，我们今天不妨就来测评一下速腾这款车。 空间:这款车的长宽高分别为4753/1800/1462mm，拥有2731mm的轴距。身高178cm的我坐进主驾，头部有两拳的距离，腿部有一拳的空间。身高为172cm的朋友进入后排体验，头部的空间是4指，腿部的空间超过了2拳，整体的空间感略小一些，在后排中间座位乘坐，有独立头枕，地板凸起明显，而且占有空间也很大，对腿部空间没有明显的影响，但会影响后排中间位置的乘坐体验。反观后备箱还是不错的，放下三个行李箱完全没问题，速腾的空间表现还是不错的。 动力:速腾搭载的动力为1.2T发动机，其最大功率为116马力,最大扭矩为175N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。动力方面给我最大的感受就是开起来一点也不肉，表现很不错，油门反应快，超车的时候油门一脚带过，毫不费力。上坡等路段不会觉得吃力，方向盘，挂档等操作比较灵敏，我在市区开着转了一圈，面对拥堵的路段动力都很灵敏，开起来比较柔顺。 缺点方面，首先不足的就是后排中间的地板突起有点高，我们前面也说到，这在一定程度上影响了后排的乘坐体验。其次就是当速度加到一定程度时，胎噪和风噪会比较明显。最后就是车共振的时候会有异响，走稍微颠簸的路就能感觉到。 购车费用:朋友咨询的这款新速腾的指导价格为12.99万元，裸车价格为10.49万元,购置税约为9283元，商业保险约为4904元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为120957元。 总结:总而言之，速腾的空间表现是不错的，尽管后排没有前排空间设计的合理，动力表现完全都够胜任在拥堵的市区代步，而且开起来很柔顺，值得入手。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

这一代速腾的外观比上一代车型伸展了很多，中网采用了和帕萨特相似的和前大灯融合很好的六边形设计，三幅镀铬横格栅看起来也很稳重，不过大众对于级别不高的车型一直采用的中网内塑料竖格栅在这一代的速腾上依旧得到了保留，这个处理让速腾看起来“不太高级”。 而从侧面看过去，这一代速腾的双腰线设计让整车的造型看起来更为立体，而且车身侧面造型看起来和斯柯达速派非常相似，尽管速腾只是一辆紧凑型车，但是在气势上已经不输中型车。 大众车型的内饰其实没有太多可说的地方，速腾车内横平竖直的线条体现出来浓浓的“德味”，不过新车也采用了大众这一代车型偏向于驾驶侧的内饰设计，而且在仪表盘和中控屏幕四周采用的钢琴烤漆面板的整体性也很好，在屏幕都关闭的情况下，仪表盘和中控屏区域就像是连在一起的一个整体。而在中控台和车门上我们也可以看到不少缝线工艺，对提升车内的质感也有一定帮助。 尤其需要夸奖一点的是，速腾在后排空调出风口下方还为乘客留了两个USB充电口，在当下这个去哪儿都离不开手机的时代，这一点真是太重要了。 这一代速腾的车长达到了4753mm，轴距也达到了2731mm，而且我们从来不需要担心大众车型的乘坐空间，速腾的后排空间表现不错，我172cm的身高坐进速腾的后排可以拥有两拳左右的腿部空间。需要吐槽的一点是，速腾的后排地板中央凸起很高，不要说后排中间座位坐人困难，就连车内左侧乘客从右门上下车都不方便，不过要说起来，这也是大众车型的“通病”了。 动力方面，这一代速腾拥有1.2T和1.4T两种动力可以选择，除了两款入门车型采用的是5挡手速变速箱之外，其余车型与之搭配的都是7速干式DSG双离合变速箱。从实际驾驶感受来说的话，速腾的油门初段调校还是比较灵敏的，而且1.4T车型的动力储备也比较充沛，轻踩油门整车的速度就能很快提升。 不过略有遗憾的是，速腾的方向盘转向阻尼过轻，这一点会让驾驶者不太好感知车身的动态，特别是在低速的时候，你会感觉很难和车辆 建立沟通感，不过好在速腾的底盘调校非常硬朗，可以把路面信息完好地传达给驾驶者，因此总体来说，速腾还算是一辆好开的车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.86分“良好”

优点 1、外观，速腾这款车的外观是我比较满意的，其整体的外观设计时尚大气，属于比较耐看的类型，相信不少选择这款车的朋友和我一样也是被它的外观所吸引。 2、空间，毕竟这款车的轴距已经达到了2731毫米，放在同级中来看这样的轴距完全可以排在较为靠前的水平了，所以车内的空间也是非常宽敞的，不论是车内的乘坐空间还是后备厢的载物空间对于满足家用来说完全没有什么问题。 3、动力，速腾搭载的这套1.4T配7挡双离合的动力总成实际的动力表现还是比较令我满意的，实测的百公里加速在8.7秒左右，对于日常家用来说这样的动力完全是足够用的。 4、省油，速腾搭载的发动机本身排量就不大，所以这款车的油耗也不高，实测的百公里综合油耗在7L左右，与同级的车型相比算是比较省油的了。 5、驾驶质感，不得不说这款车开起来的感觉还是比较不错的，首先这款车的底盘做得很扎实，在高速行驶时能够给驾驶者不错的信心，另外这款车的方向盘指向精准，总之开起来是比较容易上手且好开的。 缺点 1、座椅，这款车的座椅设计得比较硬，乘坐起来的舒适感较差，对于家用车来说这样的设计我个人觉得是比较不好的。 2、后排地台中间位置凸起过大，完全想不明白速腾这款全系都是前驱的车型为什么要把后排中间地台凸出来这么高，这对于家用车来说确实能算得上是一个十足的缺点了。 3、换挡不平顺，速腾装配的是7挡干式双离合变速箱，这台变速箱在低速或急加速时会有明显的顿挫，这点实际的感受并不好。 4、配置表现较为一般，作为一款指导价已经达到了16.29万的车型，你敢相信这款车连倒车影像都没有？此外该车的空调也是手动空调，像无钥匙进入、无钥匙启动这些配置都是需要加钱选装的，所以配置表现我个人不太满意。 总结：速腾是一款优缺点比较分明的车型，所以如果比较喜欢它的外观内饰那么这款车可以买，而如果想要在同价位中选择一款各方面表现相对来说比较均衡的车那么可以去看看卡罗拉和思域等车型。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

3.8分“良好”

本人2022款速腾，1.4T车主，提车半个月，跑了700多里程了。 网上那些说顿挫的，异响的，后排隆起高的，胎噪大的，风噪大的，各种问题，其实都是真的。 那为什么速腾销量这么好？因为这些问题，居然都是控制在可以接受的范围内，你可以说他表现不优秀，但他这些缺点也没有让你烦到必须去4S店处理，那么这些问题除开后，那就尽是优点了。速腾不需要推荐，就像你不需要推荐别人看新闻联播一样，会看的人自然会看，不看的人你推荐也没用。 正是因为销量好，所以没人推荐。轩逸，朗逸，卡罗拉，速腾，宝来这些都不用推荐。反正有大量的人在喷。也有大量的人在买。 到是有些车评人强力推荐，什么都好就是没销量。买车还是要靠自己去试驾对比，网上推荐看看就行。车评这东西也是带点玄学的，悬挂硬有硬的说法，软有软的说法，是优点还是缺点全靠一张嘴。实际好不好只有买了的人才知道。 有人说天窗不好是最没用的配置，我就喜欢有天窗的。 有人说电子手刹不好，我也挺喜欢的。 有人说车拉长了不好，影响操控，我觉得挺好的。轴距相差几公分到十几公分我是开不出区别。 有人说真皮座椅不好，我也觉得挺好的。 没错，我就是速腾车主，买前各种对比评测，做了好多功课，买后就那样，各方面都均衡。够用。 速腾可以说真的是把中庸之道玩得很溜的一款车了。 什么人最适合买这款车，我建议人生第一辆车，没有开过其他车的人，可以入手速腾，因为你其实还不知道自己想要什么，但是你只要想要了，速腾就能给你，而且你也不知道它是否很优秀，但是它就是能够满足你各种各样的需求。 我就是那个人生第一辆车买速腾的速腾车主。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG飞越版

3.6分“良好”

总体来说动力可以，空间也还行，就是后排凸起太高，之前看中斯柯达明锐pro后排空间凸起低，配置高。可是销量让我止步，毕竟一年一万六的销量对于暴露车子的小毛病概率做不了参考，而且也是新上不久的EA211发动机，在斯柯达身上验证的不多，虽说是同平台，但感觉品控可能有差异。还是随大流入了速腾。 【最不满意】 配置阉割了很多。车机屏减配、没有后视镜折叠、前车雷达、一键升降。明明写着前排无钥匙进入实际只有驾驶位。而且目前市面很少有后视镜折叠安装方案问了一家2000多，太贵。后车雷达也是减配，要加装前车雷达得前后都换掉才有行驶轨迹。 【油耗】 目前磨合期，城区行驶油耗高点，高速6.4-7.5左右，看车速控制 【驾驶感受】 德味，你懂的。只希望双离合不会中奖，耐用一点。高速噪音挺大。自动驻车挺好使，自动启停网上有可以永久刷停，但没有刷掉，只刷了一些转向灯闪烁、锁车喇叭。 【空间表现】 后排空间凸起高

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG超越版

3.64分“良好”

分享一下我的提车心得。从7月28定的车，8月9号到的车，时间上说的是15天内到，这算是提前了。不过我自己有些事情处理，到8月15日才去提车，之后现在跑了1300公里了，主要高速跑的比较多。 分享一下我对这辆车的感受。 【驾驶感受】 动力方面：高速超车时切换S挡位动力直接有，就很棒，年轻人就要激情澎湃。在市区开车基本也是随便超，我感觉只要挂S挡，没有什么迟滞，挂D挡涡轮就有点介入的慢一点。对于喜欢赶时间的兄弟们，我的建议就是超车提前S挡，没啥大问题。 在城市中开感觉刹车有一点紧，需要自己去摸索一下。 方向盘方面：转向上感觉原厂的就有一点虚位，基本可以接受，但是鉴于个人的考虑，我觉得需要调节一下方向盘，保证自己的安全驾驶。 【空间表现】 整理空间绝对要比一般的A级车要大，后排乘客腿部空间绝对够你翘二郎腿的，但是后排中间有凸起，不太友好。后备箱空间基本可以满足家庭需求。 【购车经历】 购买这辆车之前我去了我们东营的2家4S店咨询的价格，分期现在都有会要服务费和GPS安装费，如果销售跟你说这些，可以直接抬屁股走人。现在买车要看的是他们4s店给你的态度，要这些的基本就是没把你当朋友，所以直接连聊都不用。后来又去淄博的3家一汽大众4S店，了解了7月份的行情价及最低落地价之后，我联系朋友提的车，是在4S店提的，但是是汽贸的车。 【提车价格】 裸车价139900元，贷款60000元，大众厂家分期24期，保险6000，购置税11150元，上牌120元，还有1699的双保。大家可以算一下落地价格，基本还是可以接受的。 【油耗】 目前高速6.9个油，市区一般8-9个油。估计5000公里之后油耗就会有所降低，看有没有兄弟讲一下自己的感受。一起分享一下。 【最满意】 这个车提速真的还行。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了速腾，2021款 280TSI DSG舒适智联版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为162900元，厦门地区裸车价137900元左右，目前这款车优惠25000元左右，购置税大约要12200元左右，上牌费为500元，商业保险为5600元左右，全款购车落地价大概是157000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额41370元左右，分36期算的话，月供2882元，比全款购车多花费7222元左右。 保养：这款车首保是免费的，第一次保养建议是三个月保养一次，之后是7500公里或者半年，以两者先到的为准，基本上机油建议用全合成机油，前期不懂的话可以选择去4S店进行保养，只更换机油、机滤、空滤这样的小保养一次大概500元左右。 速腾属于紧凑型车，定位上这是一款4门5座三厢车，整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4753MM，宽1800MM，高1462MM，轴距为2731MM，我身高一米七八，并将座椅调到最低位置后，头部空间大约有1拳左右的距离，不会感到压抑。与此同时，保持前排座椅不动，来到后排，腿部与前排左右有1拳4指左右的距离，其头部空间只能刚刚好塞得进一个手掌，显得很局促，再者后排地板凸起的较为明显，而且长度不足以搁脚，对中间乘客的舒适度有些影响，内部储物空间也很多，对于有点爱干净的人来说比较有用，东西有存放的地方，后备箱空间放2个大箱子不成问题。 速腾搭载1.4T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩250N·M，实际驾驶，低转速起步感觉有点柔，D挡下很难体会到涡轮介入的存在，而S挡下就不同，偏高的转速可以让涡轮动力发挥起来，转速表会毫不吝啬的会拉到3000rpm左右，在这个区间，油门响应表现十分积极，动力输出也不再含蓄，我对它进行了一个实际的提速测试，没开空调，S档位，从实测结果来看，0-100km/h加速测试环节，多次尝试，测试出的成绩为8.89秒。油耗测试里程为117.3km，主要路面途径城市拥堵、高速和环路状况，最终测得油耗数据为百公里7.1L。 隔音：关上车窗在市区里开，加速时候发动机的声音低沉、浑厚、有力，让驾驶员充满信心。从车内可以听到轻微的发动机声音，我们实测的噪音值也没能低于40分贝，不过它的表现依然属于优秀范围内。行驶过程中，风噪控制得比较好,时速为60km时它的噪音为58.6分贝，时速到达80km之后，它的噪音分贝为61.3，时速到达120km之后，它的噪音分贝为65.3。