雷凌新车异味较大值得买吗_雷凌怎么样

点评车型: 2023款雷凌 TNGA 1.5L 领先版

4.8分“优秀”

【购车经历】 家中有一辆07年2.0轩逸，30W公里，一直服役至今可最近变速箱不行了，维修成本过高，只能乘着有补贴换掉老伙计了。选车范围很小，家里德日韩车系都有，日系的耐用性在我家得到了验证，所以考虑继续置换日系自吸。没考虑电车的原因也很简单，纯市区代步公里数不会多，入电车不划算自己安充电桩成本高，更重要的是耐用性不如内燃机。具体车型集中在了飞度，卡罗拉，雷凌，经典轩逸。首先轩逸自吸电喷空间大价格也是最便宜，没选择原因是想尝试其它家日系，真应了一句话没得到的都想得到。飞度驾驶灵活，外形最小可内部空间巨大，没有选择的原因性价比差，4辆中指导价最便宜的车型优惠完最贵，落地比经典轩逸贵1W多，可见在如今车市本田对飞度这款车的定位有多躺平！pass！两丰两车的区别是雷凌前脸好看，卡罗拉屁股好看，目前卡罗拉1.5外面已经买不到了，雷凌赶巧碰到有家店有一辆现车，不是库存，生产线刚下来20多天，果断入手。1.5虽是三缸但技术强热效率高，日本本土都在使用的先进发动机技术拿到国内就被喷烂了。可能在“懂车韭菜”们眼里，发动机抖不抖才是衡量技术好坏的标准吧。想买1.5的车友，且买且珍惜吧。 【驾驶感受】 买车前做足了功课，工作原因日常开的是单位本田享域，三缸车坐车里一点都不抖，可排量只有1.0T，动力够可是也费油。所以丰田的1.2T直接pass，更重要的1.2T是特供发动机，变速箱k12不带起步齿轮。国内在售的雷卡只有1.5和1.8和日本本土一致。1.8国内电池减配成三元锂，成本绝对降低但耐用性打上疑问！最主要的是1.8带颗粒捕捉器。1.5加速平稳，车不肉但必须舍得踩油，油门给大后发动机噪音变大这也是自吸车的特点。低盘扎实比其它日韩品牌好太多，我开下来感受是和大众区别不大，部分时候感觉更细腻。 【油耗】 目前公里数少，市区使用较多，综合油耗6.2，应该还有很大下降空间。 【最满意】 外形短小犀利，内饰简单，丰田最便宜的车，价位该给的配置都给了。 【最不满意】 没有倒车雷达，内饰味道太大，熏的人受不了 【乘坐体验】 日常也就一个人开空间足够了，后排不建议坐3人，长途一车4人也很舒服

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

一、 购车背景 当前坐标：辽宁大连某个地方； 买车主要目的：疫情期间因为区域管制，导致高铁等交通全部停摆，愣是在家待了半个多月，最终雇车回到单位，从那次开始就将买车列入了计划； 购车依次关注项目：配置，安全性，舒适型，保值率，外形； 选车过程：和朋友和家人初步讨论后，锁定在合资车上。作了一段时间功课后，因为变速箱和内饰排除了大众，家里人认可但是我不太喜欢大众，我到店铺里看了新飞度，卡罗拉，领克，新老轩逸，新飞度的外形还行，内饰升级很大，不过配置确实有些寒酸，低配连喇叭都没用，我也是服了，如果上高配价格上来了就不划算了，其实心里还是非常喜欢飞度，毕竟飞度可玩性确实很高，最终还是没选择飞度。单位的同时有一台领克02三缸版本，开了两年多了，领克的内饰和做工确实很好，品质感非常好，驾驶感受也不错，我开了同事的领克02，怠速确实抖动，但是跑起来之后就没什么感觉了，思考再三心理还是有忌惮，担心时间长后成了拖拉机，所以排除了领克；新轩逸的内饰真的很好，设计很大气，但是上网一看变速箱缺陷让我也望风而逃，老轩逸性价比很高，但是配置和内饰不太好，最终选择了卡罗拉，同价位最好的自动驾驶辅助系统，还有全新的TNGA,还有8个气囊。戏剧性的是买车最后一天临时起意去了趟广汽丰田，跟销售谈了一下发现同价位雷凌的性价比更高，临时决定买了21豪华款雷凌； 二、价格及赠品 买车的时候销售就让买珍珠白，别的颜色要么没有现车，要么等的很久，并且强制性选择皮座椅，最终选择了雷凌豪华版129800元+2000元珍珠白又+2000元原厂皮质座椅，皮质座椅真没啥用，重点是皮质座椅不是真皮的，如果能不选择这个绝对不会选择。最终的落地价13.2万多吧， 赠品； ① 雷达、360； ② 龙膜； ③ 底盘装甲、铝合金发动机护板； ④ 脚垫+后备箱垫； 三、个人感受 说下几个主要的优点： ① 外形好；比较凌厉（运动版更好看，但是考虑走土路运动款底盘低，就没买运动版）； ② 内饰软性材质比较多，但是看起来挺廉价的； ③ 安全配置充足，气囊真多有8个； ④ L2级别自动驾驶非常实用，跑高速非常能够缓解疲劳度；高速还能够自动跟车，驾驶期间车始终在道中间，非常好用； ⑤ 整个车的前后空间还是足够； ⑥ 驾驶操控感不错；方向盘指向性不错；四轮独悬支撑性充足；刹车灵敏；不过刹车距离还得看轮胎；20到80km/h提速很快， ⑦ 独立悬挂舒适型不错； 说下几个明显的缺点： ① 内饰廉价，塑料材质的地方太过于廉价，跟国产确实没法比较（不过同价位合资似乎都差不多，但是吧也能接受）， ② 喇叭音质太差了，喇叭是纸糊的那种，拆下来的时候我都惊呆了，而且雷凌没有高音喇叭，卡罗拉有高音喇叭，自己改装换了6喇叭，两个高音两个低音两个同轴，买的是燕飞利仕入门级别的，原厂车机推的还行，主要是破线不想上功放DSP，所以买的是入门级别喇叭； ③ 高速隔音不好，风噪胎噪都挺大（做了四门隔音，但是效果其实有限，本身做四门隔音就是为了音响效果好一些），全车隔音太麻烦了不想花那个钱； ④ 大屏导航鸡肋没法用，这个图吧导航更新慢，导航信息不准，实在是太差了（暂时没换）； ⑤ 大屏还不支持carplay和carlife，这点丰田真是挺坑的； ⑥ 车里的储物空间太小太少，没放多少东西就满了；虽然前后空间足够但是上下空间不足有点压抑，180身高做主驾驶位置只剩余两指，后排直接顶头了，只能是葛优躺； ⑦ 这个发动机开起来短途油耗高，都10L/100公里了，冬天更高了，油耗这个其实不太满意；高速提速慢，使劲踩油门发动机转速提上来车速慢慢悠悠才上去，开这个车就是佛系一点； ⑧ 新车味道太大了甲醛味道很重，几个月了味道还一直有，同事的凯美瑞就好很多，只能说是一分钱一分货； ⑨ 车的漆面太薄了，树枝都能划伤漆面，我是新手被划得心疼； ⑩ 20km/h时候有顿挫，比较明显，挺难受的，好在我不怎么有堵车和低速路段; ⑪ 还有那个车载充电器竟然设计在手套箱，简直太不人性化，很不方便啊。 ⑫ 手机支架不好买，搞了好久算是找到一个比较心仪的支架。 四、最满意和最不满意 整个车最满意的就是L2级别的自动驾驶辅助功能，真是太棒了。这个配置在这个价位的合资车里有一定的吸引力。个； 最不满意的绝对是储物空间了，其他的不满意都可以改，储物空间真是没招了。这个空间利用率真的太低了。。 五、总结 其实看起来吐槽的地方好多，但是很多地方都可以接受，真正受不了的槽点很少。喜欢它的优点需要接受缺点，毕竟预算在这里摆的，也不能买到各方面都完全符合要求的车，买车了重点是享受它给我们带来的全新的生活方式，纵然车有很多槽点，我却没有后悔买它。总得来说雷凌真的是一个非常适合家用的车，平淡但是有需要就能伴随你左右，带你去你想去的地方。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.57分“优秀”

外观见仁见智，不过作为85后尾巴的大叔，我觉得还是挺好看的，毕竟这个岁数咱还是得抓住年轻的尾巴，选的双擎运动版，专门订的双色内饰，等了快三月才提到车，之前4s店觉得双色内饰不好卖，所以没现车，我的车是直接跟厂家定的，12月11号才从厂里下线，到店后先被销售围了一圈，比黑色好看太多。回单位同事都说好看，哈哈。 动力，绝对够用，我也没开过什么好车，上一辆车是16款博越自尊，1.8t的，所以以下评论我是以我上一款车作为对比。低速加速由于有电机的介入，那感觉就是踩就来，没什么延迟的感觉，不像传统发动机还得吼一嗓子再来。高速110的时候再加速发动机声音炒，但脚不踩的太急的话还好。反正100到130加速没啥问题，踩的太急反而感觉干吼不走，脚适当着来很线性的就提速了。 空间，个人觉得还好，并没有其他人说的那么不堪，我172，体重接近200的大胖子，不过我同事接近一米八，前面是我的驾驶位置，他坐我后排，腿部空间只有一拳的样子，要是坐瘫一点，直接顶前座了。后备箱空间，啧啧，是真的大，几个朋友一起出去自驾游，放行李都没问题。就是内饰的储物空间少。 舒适性，我坐驾驶位感觉没任何问题，但比博越的座椅还是差了点，还有就是如果副驾坐个人，手也要枕着扶手箱的话就不太好了（只能枕一个），后排舒适性也不错，就是少了后排中央扶手。由于就自己一个人开车，所以电动调节的座椅对我来说没啥用。 油耗，重点来了啊。我今天提车时车的原始里程是4公里，办完牌回单位后是149，高速时速90到120，下高速我清零，走的快速通道跟乡镇路，速度60到80，油耗请看图。真的太省油了!总结就两字xx!上牌时开到加油站加油，230加满，显示续航1100，再来一句XX! 安全性，虽然16年我买博越的时候就有主动刹车，acc，多少个气囊什么的，这些就不过多叙述了，不过我还得提一下今天在成都二绕，我从匝道上二绕，设置acc后，基本上到下高速的匝道之前，我都没动过方向盘，全程都是车辆自己控制驾驶，保持在车道中间，只需要手搭在上面就好!这对于我这种特爱自驾游的人来说真的太方便了! 超控，虽然目前就跑了一百多公里，提超控有点瞎扯淡，不过我还得说一下，可能是刚碰这车，也才从suv转轿车，所以感觉最明显的就是视野，坐高了顶头（我是大背头）坐矮了看不见引擎盖，走小巷子不放心。下匝道时70没感觉到侧倾（对比我的博越）。高速快速变道时车身明显会比suv从容很多，而且指向性也要好些。 槽点!味道太大了!味道直接冲脑门，就比夏天的旱厕差点了!我开车必抽烟的，这次开车回单位连烟都不想点。急加速时那发动机声音，我开一半音量听歌都压不住。尾灯是真难看，卡罗拉是顾尾不顾头，雷凌是顾头不顾尾。如果说长期扣分项，那么噪音扣分应该是最大的。前排usb的位置很不方便，不知道是我手机数据线还是usb本来就有问题，插上去后一直弹对话框，重复的，明早再试试。 总结：我是在能源企业上班，一个小小负责人，因为工作的关系经常会有私车公用的情况出现，虽然有补助，但以前的博越油耗在市区的确是高，补助有时连油钱都不够，再加上我爸生了场大病，车就留家里了。选车，我首选，1。安全 2。省油 3。保值。（别跟我提现在买车不考虑保值，我博越当初办下来接近17，今年换车想置换报价连八万都没!我就是个平民老百姓，节约自己的辛苦钱有错了?）。中保研跟懂车帝做了雷凌（卡罗拉）的测试后果断就选了这两个车型（大众断a事件，所以你们懂得），最后谁优惠大我就选谁，结果大家都知道了，哈哈。这车家用绝对值得买!虽然有不少缺点，但在安全与油耗，保值率，经济适用性来说，其他就睁一只眼闭一只眼得了。 今天就用手机拍了几张照片，各位看官就随便看看，这次回单位专门把单反带上，后期深度体验后再上大片。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4分“优秀”

【选购】 首先是购车意向，十来万的车毕竟不需要啥排面，买新不买旧！但雷凌1.8的双擎豪华这车没有全车雷达或360环影！还有锁车一键升窗和倒车镜折叠也没有！主动刹车辅助辣鸡！为啥？不解释！对比同级别卡罗拉，外观略显运动，价格更优惠，整车可选装升级空间很小…但是老规矩，日系白色加2000。珍珠白厂家工艺漆面较薄，一旦外伤划痕，打磨抛光不掉，就要铲掉重喷。对比卡罗拉配置，最喜欢的是雷凌前脸的中网风格，比卡罗拉更狂放。还有卡罗拉是六个音响，雷凌四个音响，原车音响说实话，一般，但日常也够用。卡罗拉卤素大灯，雷凌是LED，本人更倾向LED效果。最后对比，雷凌胜出～ 【最不满意】 首先没百度carlife，只能蓝牙连接，不能支持手机应用互联…配饰方面，另外厂家或4S店购车赠送的配饰建议不要，谈判可以再优惠一点，去外面加钱装，一步到位更香，自然4S店给的东西不假，但不好。毕竟羊毛出在羊身上。很多部件不能升级选配，自己要选好车型！我选的豪华布座椅，基本自己开，舒服最好，减少新车异味，后期清洁费用高。毕竟这个价位皮座椅加两千马内还没有通风加热，只能忍受夏天烫，且也没背后储物袋功能，还不如去汽贸城升级。皮座椅易清洁但冬凉夏热，各有各的优势，这个纯看个人需求。雷达或者360环影都副厂，可以去外面加装。尤其是夏季来临了玻璃膜，去外面加个隔热好膜，隔热阻挡紫外线，也能避免劣质散发甲醛或者刺鼻气味。质疑太阳膜偏黑的参考下图多云天气傍晚实拍。还有隔音不行，公认的不行，原胎高速胎噪声太大，有人建议换品牌的静音轮胎会改善，任性的可以做全车隔音。新车通病异味大，暴晒一周后，上了炭包和熏蒸消毒才降到可忍受范围。 【保养】 4S店卖车挣钱不多，主要靠维修，混动版的厂家送电池终身质保，跟店里聊清楚如果在外面店做保养，回来是否继续在4S店继续享受质保，避免经销商的阴阳合同！（部分地区老款车主有血泪控诉史）延保看个人，日常市内驾驶不推荐延保。不差钱的例外。内饰在做洗车清理时候，容易造成塑料片划痕，有条件的可以做内饰贴片，详见下图（某宝有售）。 【驾驶感受】 作为公路三大妈，但混动优势是起步，曾经和迈腾、凯美瑞、速腾、飞度、雅阁等常见车型，一排红灯起步，正常不输他们，实战效果理想。曾经一次赶时间朋友代驾熟路模式，被他踩出一股焦糊味，只能安慰自己目前丰田是混动的成熟品牌。所以后来，也去问了维修师傅，暴力驾驶的习惯车主要注意了，不论CVT还是ECVT，适应强度上还是不比AT，不要暴力驾驶。再后来，问了其他专业师傅，这个所谓“非传统变速箱”情况略好，丰田向来保守，但觉得被品牌方夸大了。关于变速箱这点，智者见智，不再讨论。另外车道偏离辅助好东西，在高速上能纠正路线，节约一些精力，也能规避一些危险。还有手扶箱距离档把位置远，影响驾驶姿势，建议后期改装个往前滑动的，不然右臂姿势不舒服（某宝有售）。自动巡航，有人觉得好用，我个人应用经历，不要依赖，曾经夜跑高速，匀速正在准备超过个犯困猛拐的大货车，雷达未识别差点遇到追尾事故…原车导航屏幕简直糊弄，手机互联不能用，索性手机支架百度导航，要么去升级或换个360环影带屏幕解决。比较好的是，自动驻车功能，避免上坡溜车，照顾新手和女司机。最关键一点，雷凌继承了日系车传统的刹车疲软，急刹制动反应远不如德系美系那么敏感，有暴力驾驶的朋友要考虑清楚了。还有很多人抱怨A柱小窗设计略遮挡视线，增大司机左转盲区，个人觉得还好，其实任何车，路口和狭窄道路应该观察减速慢行，建议买车之前都去试驾感受一下。 【油耗】 四缸机，起步节能模式，目前高速居多，实表已经3000多公里，综合油耗提示4.7，可能市区会低一些。吐槽这个节能模式，主要跟驾驶习惯结合的，就起步一下，然后稍微大脚油门就切油路了，速度上来再降速，到最高100以下可以自动切换节能模式。目前一次加油40L，理论800出头的续航。综合尚可。油耗这块很多滴滴车型都是各种雷凌就可以看出可靠性。 【司乘体验】 据说A柱碰撞测试比老版本要好，前排八个气囊，但是没机会试，也不希望测试。后排座椅可以放倒，中间可以拉拉下来坐2人，放杯架。空间的话坐三个大长腿就不行了，就空间和舒适感来说所以一般家用尚可。后排有独立的空调和USB口，说一下，USB整车没有快充，需要后期加点烟器快充转换或逆变器。后备箱空间尚可，但不比SUV车型。 最后整车优惠2W3，落地14不到，自己上牌，关于新车到手改装升级，店里送了玻璃贴膜和大包围脚垫还有行车记录仪，但我全扔了，出去修理店改的原色车膜（质保三年），渐变色，不用备案。在一次轻微剐蹭后升级了雷达和360环影，以及一键升窗…主要奔着日常工作用车需求—省油去的，整车外观偏运动些，但内置关联倒是很强的塑料感。买这个就是对比卡罗拉便宜，优惠的钱拿去改装还是很香的，日系保值，后期可以置换～

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.93分“良好”

【购车经历】 第一部车，20年年底那会刚上市价格比较贵，uni-V，影豹没出，03价格太高了，所以当时国产轿车没啥好选的，剩下思域，朗逸，卡罗拉，雷凌，轩逸，经过中保研一番碰撞下来，就只能选雷凌和卡罗拉了，轩逸还没撞但是看材料应该也不差，最后对比了价格配置和外观，选了雷凌运动版，这外观真的爱了，单眼LED加大嘴真的帅，225的17寸轮胎也是同价位数一数二了，然后是座椅也是比较软舒服，不过就是短了点问题不大，然后其他配置也很全，L2辅助驾驶带有aeb功能，LED大灯加自动远光，后独立悬架，中保研测试全优 【驾驶感受】 现在3W4公里了，前2万多公里低速堵车20-30有顿挫，不过好像跑久了感觉没有了（被磨合了吗？不懂），然后新车有很大的味道，我晕车但是这味道不是让我晕的那种味，现在也开没了，加速的话日常开肯定是不觉得慢的，平顺温柔是丰田的调教方向，如果你地板油到90都没什么问题，后面才会觉得不够力，但是又有什么关系呢，高速开L2跑140稳稳的，上个月去问的话好像已经可以13全款提走，价格还算便宜吧，而且好像还升级了音响系统 【油耗】 油耗没有传统丰田给人印象的那么低，也可能是我跑市区多，目前市区平均7.8左右，如果开L2跑上下班可以去到6.7（可能是我脚太大力了），高速开L2的话5.8，5.5都可以跑出来，目前综合7.1吧 空间还算够用，不过感觉副驾座位的视角有点别扭，目前用车还挺爱惜的，座椅都是自己经常擦，每个月用平安给的洗车券去洗一次 遮阳板要是经常掰开的话会有点松然后路太烂的时候会有点振，其他小毛病就暂时没发现了，换tnga之后丰田的车整体品质和配置都好了不止一个档次了 还有就是车漆，笑死我了，上次我赶时间并线一个捷途车，他新手又不开快我并线他又不刹车🤬，然后我刮了他，他的车漆掉漆到我车上了，我就只有一点划痕，然后我没补开着开着有些划痕消失了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.43分“良好”

1、这车最大的优点之一是油耗，平时都是4个油耗左右，最低开到3.8，最高开到4.5，开eco就会省油一点，开运动模式动力强就会油耗高一些，简单算了一下，平均3毛钱一公里。 2、丰云行app 挺不错，可以远程关车门，有时候忘记了，我就打开app关； 还能定位车辆，刚买车那会，去商场逛，停地下停车场，逛完忘记车子放哪了，停车场转了一圈没找到，然后突然想起来丰云行有定位功能，于是打开定位，定位不是很准确，有误差，不过够用，帮我把找车的范围缩小了，配合app的远程闪灯功能，还是比较容易找到的。(从那以后，我都是停好车就拍个照，记下几区几号) 3、LTA(车道保持辅助)功能 通过摄像机和前置雷达，探测黄白车道标志线，在偏离车道的时候，发声警告并给方向盘一个轻微的辅助转向，使车子保持在一个车道内行驶。 也就是说当你要变道的时候，如果不打转向灯的话，车子会发出警告声，并给方向盘一个转向的制动力。(前提是路上的白色黄色线清晰) 这个功能给我这个新手养成了一个良好的行车习惯，变道打转向，不压线。 4、自动远光 在光线暗的地方自动帮你开启远光，有车辆靠近时自动切换成近光，再也不怕忘记关远光被人闪了(自动远光需手动开启) 5、DRCC(全速动态雷达巡航控制) 可以开启定速巡航，并自动保持与前车的车距（车距有三个档次），自动加油刹车刹停等 电子手刹和电子驻车，使用方便，电子驻车在红绿灯的时候用比较方便，这样就不用频繁踩着刹车或者频繁挂空挡 6、车子的内饰整体上没有什么太大亮点，中控台和仪表盘的设计都属于中规中矩的类型。唯一不太满意的就是内饰的用料，硬塑料使用的太多了。尤其是新车异味比较重，一个多月才能完全散去。虽然我知道它的价格还是比较适合这样的材质，但主要受不了它的味道 最后，作为雷凌的车主，个人认为在同级别里，无论油耗，质量还是外观等等，在我心里可以说非常靠前了。而且和卡罗拉都是同门师弟，价格比卡罗拉便宜了不少，性价比没得说了。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.07分“良好”

整体感受: 性价比高，安全配置高，内饰一般，空间一般，新车气味大，家用基本够了！ 购车经历（曲折）: 2020年春节有购车打算，跟朋友交流，敲定车型，在SUV和轿车中选择了轿车。根据预算，自己通过网上查资料，在懂车帝、抖音等渠道了解对比了几款车型。一开始的预算是10W内落地，看了合资车，别克英朗、雪佛兰科鲁泽等，也看了国产车，吉利帝豪、长安锐程CC，对比下来，初步确定的车是锐程CC蓝鲸版，从空间动力来看，同价位表现不错。当准备去4S店谈价，朋友推荐了雷凌。这时候已经超过原来的预算，而且雷凌落地价更高。这期间还去看了大众朗逸、斯柯达等。最后在锐程CC和雷凌之间纠结，但考虑到两个车的口碑，主被动安全配置，选了雷凌，虽然落地价多出1W+。因为不着急用车，接下来就是去4S店问价谈价，前前后后跑了好几趟，到12月的昆明国际车展，价格才谈拢，交了订金，然后1月底提的车。虽然优惠给的也差不多了，但是我前前后后花的路费、食宿费，算下来也是一笔开销。21燃油豪华白，总的算下来12.7W+落地，保险4736（加了个划痕险和车意险），上牌600）。 驾乘感受: 虽然驾照学了4年，但实际驾驶公里数500km左右，驾驶技术已经回生了，新车还是请朋友帮忙开回来的?。接下来利用周末休息时间，请老司机带着跑，跑了200km+，找回感觉了。这车的优点我就不重复了，大家有目共睹，我就谈谈驾驶过程的槽点吧。1.2T的动力家用够了，提速比较慢，遇到限速拍照降下速来，加速阶段经常被后车超。座椅调整还是手动的，感受不好。换挡感觉不够平顺，车机系统low，燃油豪华版不支持手机互联（carlife ）。目前里程7000km，丰云行显示油耗6左右。有些时候车联网定位不准，显示停车的点与实际位置相差有点大。比较好的一点是忘记锁门丰云行会提示，可以远程操作锁门。 图5是送的360，说是原厂，效果一般，勉强能用。 写在最后:10W+的紧凑型合资车，雷凌目前来说是性价比很高的了，作为性价比用户，佛系驾乘者，已经够用了。这是通过自己努力买的第一台车，物有所值。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.71分“优秀”

配置: 雷凌双擎领先版珍珠白 高级皮质座椅套餐 360影像+倒车雷达 选择它的原因: 刚开始想买21款飞度或者来福酱，但是看到那个中控心就凉了一截，再对比外观，又凉了一截，所以就考虑雷凌或者卡罗拉，综合对比下来，同配置雷凌性价比更高，所以最终选择了雷凌，因为广州有节能牌这个政策，再加上今年新推出3万个节能指标，所以就把摇了里面没中的增量指标改成了节能指标，结果一摇当月就中签了，感谢相关部门。 订车过程: 决定要买雷凌就找朋友带我去四儿子店，参照同事买的价位，谈到了预定的心里价位就下定了，落地13.6个W，保险价4800，包含300万第三者，走的是信用卡按揭，不用压绿本，手续费2000，年利率3厘，如果算上利息，落地就是14.3个W，有点小贵。我是五月中订的，对比6月底去订的贵了不止一丁半点，着实有点小亏。 用车感受: 空间还可以，我165的个，坐前后排都比较舒适，调好位置，后排腿部空间也是够用的，没有天窗，头部距离也还有挺大的空间，后备箱也挺大，轮胎鼓起和电池都没什么影响。 新车塑料味大，买了一箱茶叶梗，加2包活性炭，晒了2，3天，用了一个月还是会有一丢丢，不过问题不大了，对于新车来说，晒车还是很有必要的，有条件的车友可以多打开车门暴晒几天。 L2自适应巡航功能非常香，高速路上不堵车情况下解放你的右脚，设定好速度后基本不用控制油门和刹车，但是还是建议右脚别离刹车太远，以免出意外，安全是最重要的，说到安全，这代雷凌标配8气囊，贵的原因这个占了一部分，还是考虑到安全第一。 预碰撞主动刹车功能也很好用，在你还在加速过程中，如果前方有行人或者前车减速了，车判定有危险会报警提示，如果你还不做出刹车反应它会帮你紧急刹停。 由于是TNGA架构，这辆车过一些坑洼很干脆利落，不会有余震，坐着很舒适。而且操控起来很舒服，方向盘轻重适中，转弯指向性精准，用的是普利司通的16寸轮胎，胎噪有点大，基本上不开音乐的情况下，上了70码就很明显，不过跟路面也有很大关系。整车隔音效果也不是太好，有条件而且对噪音有要求的车友可以考虑做个全车隔音。 音响效果一般，也不算太差，听听歌还是可以接受的。自己缝了个真皮盘套，原车的其实也还可以，软软的。加装的是高级皮质座椅套餐，皮质的就是夏天热，冬天凉，但是耐脏，易打理。 开了一个月多几天，行驶了2000公里，平均油耗4.8，因为天气热，空调不断，加上自己起步比较猛，所以油耗不能做参考。 动力方面我觉得一点都不肉，起步油门踩深一点，很容易就能上到60。高速行驶时开启PWR模式，动力源源不断，超个车轻轻松松，还有声浪呢。 最满意的就是它的外观，大嘴前脸，战斧大灯，漂亮的腰线，尾巴也很好看，就是喜欢这种类型的。 有广州及周边的车友可以寻找雷凌的车友会，群主和圈主都是二哈_Jammy，欢迎有志之士一起共谋未来。 如果还有朋友要买车，我还会推荐他买雷凌双擎，真心不错！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.28分“良好”

?「先说外观」 这个因人而异，个人感觉还是比较大气的，买的珍珠白，比较有质感，大嘴很有范儿，显得不是那么小家子气，车友都说屁股丑，个人觉得也还行，中规中矩，另外红色其实也比较好看，看车的时候也很喜欢，还能便宜两千块，但是感觉男生买个红色的有点hold不住，毕竟马上就要奔三了，最终选了珍珠白，办的招行五成首付，两年免息。 ?「内饰方面」 个人感觉是短板，整体上都比较廉价，可能是因为这个价位吧，摸得着的东西都是硬塑料，敲得邦邦响，特别容易积灰尘，副驾门把手那里还翘起来了，可能是因为安装360的原因，首保让4儿子修了一下，另外地板也比较差，我的车副驾地毯明显不平，铺了一层地垫遮挡一下。新车味道相对也比较大，跑了半年，回老家记恨都开车门窗散味，但是目前还是有异味，建议有条件的车友可以安排点除味的。 ?「配置方面」 安全配置丰富，适合新手司机，安全第一！目前ACC还没实际使用过，想着先开熟了后面再用，气囊也是管够，看了拆车，前后保险杠也是铝合金，自带倒车影像，清晰度也不错，不过车内的人机交互体验一般，零碎的储物空间有限，另外最重要的车机基本就是个装饰，只能听听QQ音乐，那大的屏幕放那里，只能当个寂寞～不能用carplay，而且把carlife也阉割了，差评！都2120年了，国内丰田居然还不支持carplay，看到朋友上车自动投屏真是羡慕嫉妒恨，也真是想不明白丰田在想啥，希望后续能升级支持，感觉能上一个档次，希望大家也多多反馈，争取丰田早日用上carplay。点赞的就是丰云行APP了，方便看看油耗，忘了锁车关窗也有提醒，可惜不能远程锁窗:-(，说到丰云行，上面有一些活动大家可以关注一下，停车券，加油券什么的，能省一点是一点嘛。车上基本没有加装什么，只买了一个无线座充，不是很好放，夹中间有点挡空调按钮，装左边晚上有点反光，看其他车友有用那种粘在中控台上的可能会好一点点。 ?「空间」 这一块，个人感觉前后距离都还凑合，前后排正常乘坐不至于挤着腿，但是垂直空间有待提高，个人178左右，前后基本坐直都顶头，前排座椅还能往下调一点，后排就没办法了，特别是坐中间的话会更明显，好在家人没有这么高，相对来说会好一些。我在后排放了一个安全座椅，装完之后基本只能坐一个人，有二胎的家庭可能要考虑一下两个安全座椅就不好坐人了。后备箱方面，平时带娃去江边挖个沙，加个婴儿推车，帐篷，矿泉水基本够用，个人回老家装满过几次，挤挤总是有的，对我来说是够用了。 ?「再说操控」 操控这一块因为本人第一辆车，没有太多体会，新司机开着感觉也没啥难受的，个人挺合适，拿驾照五年的新手老司机，上手就能开。因为新车没开几天蹭到桥墩子上爆胎了，然后想着装个360辅助一下，刚好去年双十一在丰云行上抢到了一套原厂360，288+安装费350，效果一般，但是对新手司机还是有帮助的，个人感觉还是值得的，我们要善于借助科技的力量。另外找四儿子店送了后雷达，可惜是外置的，看懂车帝群里车友争取到了原厂前后雷达，这个感觉准备买车的小伙伴可以争取一下，比外置好看好用，直接在行车电脑屏上显示，感觉提升了几个档次，羡慕～ ?「动力方面」 毕竟只有1.2T，排量在这里，不会有惊喜，起步确实有点慢，再加上新手，经常被后车滴滴，不过市内我觉得够用了，再加上我也是个佛系新司机，回老家爬了个坡，泥巴路，坑坑洼洼的，又是石头又是沙子，还蛮难走的，爬了几次也没啥问题，就是把下巴擦了一下，摸着毛毛刺刺的，心疼我的小白3秒☹️。 ?「舒适性方面」 总体感受一般，一是毕竟是紧凑型车，再加上织物座椅，偏硬，坐久了就有点屁股疼，好在之前也没做过豪车，哈哈，凑活吧！隔音方面也表现一般，风噪路噪还是比较大的，音乐开大一点感觉会好一些，哈哈ヾﾉ≧∀≦)o ?「日常用车成本方面」 目前5000公里多点，油耗7.5个，和车友比还是比较高的，可能是驾驶习惯问题，后续开熟了再看看，目前基本在石化石油那加92得，看群里蛮多优惠加油的分享，后续可以整起来～保养方面目前刚做首保没花钱，丰云行有生日礼券，抽到了288，因为首保免费，所以我在四儿子店买了丰田的纯牌全合成机油，0w20，买三送三，六瓶花了567，感觉也挺划算，就是后面得去四儿子店保养，看个人需求吧～ ?「总评」 总的来说小白还是很值得购买的，特别是疫情之后，大家对车的需求增加，虽然给不了你太多惊喜，但是也不会给你惊吓，能给你的就是稳稳的幸福。当你需要他时，他就在那里，不离不弃，偶尔也能郊个游，爬个山，对我来说，作为新司机，首先看重的是安全稳定，皮实耐用，不会经常出现各种小毛病，不至于把我丢在半路上，上班下班，买菜接娃，这就够了。提车半年有余，除了一开始不小心蹭到桥墩子上爆了个胎，花了300多块换了一个新的，花了脸之外没啥毛病，开起来也比较顺手，也希望所有车友们出入平安，大吉大利～

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

我的雷凌是汽油运动版，雷凌到家快满月了，加了240块钱的油，主要在市区上下班跑。提车到现在，有惊喜也有遗憾，大家肯定都有自己的感受，借着这个“三宗罪”的机会，这里主要说说我明显感受到的不足吧，给大家参考。 一是新车气味较大。4号出厂的，8号提车回来，可能是刚出厂，车内有一股异常浓郁的甲醛味，冬天又不好开窗，影响行驶体验。买了一箱竹炭包，一瓶祛甲醛喷雾，最初的一周左右下车后能明显感觉到不适，也不放心小孩乘坐，现在的情况虽说是缓解一些，还是余位残留，不知道啥时候能完全无味。 二是路噪明显隔音欠佳。这个价位的A级合资平台，也没有奢求多好的隔音，雷凌的表现还是欠佳，尤其是路面有尘土或者小石子的时候，轮胎带起来打在车上，像在敲击一层薄铁皮，密密麻麻的声音像下雨一样，有些廉价感。 三是车机功能不强。车机连手机热点突出一个慢，半天识别不到手机热点，有时能连上，有时一直连不上，不能做到像蓝牙那样启动即连；不支持carplay和carlife，导航被迫要上手机支架，涉及到后面支架放哪，还有走线的问题；车机里的qq音乐反复连登录过多次，都是扫码然后登不上，后来几乎放弃了，有次切换成了车机流量联网才登上，原来连手机热点无法登录。 以上三点基本是我体会到的无法忽略的影响，其他的有些能自己解决的，希望以后的雷凌给消费者更好的体验。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 一是雷凌的外观，整体偏运动，再加上犀利的鹰眼大灯，看上去还是很舒服。二是雷凌的油耗，平均油耗在6.4每百公里，高油耗是在非常短的行程，比如几分钟行程，挪车，以及堵车龟速行驶，原地怠速，这些都会产生高油耗，低油耗是在行驶半个小时甚至1个小时以上，正常行驶，没有堵车，油耗可以在5L百公里以下，高速是在4.7L百公里左右。燃油版雷凌整体的油耗还是非常满意，虽然不能和混动版雷凌去比，在燃油车中还是佼佼者。 【最不满意】 车内的内饰很多都是布艺，座椅是布艺的，不是说布艺怎么了，这布艺座椅还是很舒服，但是门把手扶手那里和中央储物盒盖那里都是布艺的，显得就很low了，看着就不舒服，不方便清洗，冬天还好，夏天就胳膊肘放上面就不舒服，而且内饰气味很大，买了很多活性炭，柚子皮，各种去味的都尝试了，几个月后还是打开车门，还是很大气味，气味就意思着某些东西使用的不够环保的材料，而且有害物质在缓慢释放， 直接和间接都会对身体产生伤害，这点非常不满意。 【购车经历】 在卡罗拉和雷凌之间做出了选择，两款其实就是兄弟车型，卡罗拉是欧洲版卡罗拉，雷凌是美版卡罗拉，外观差不多，三大件一样，很多配置都一样，卡罗拉进入中国更早，知名度更高，雷凌2014年才进入中国，雷凌相比卡罗拉全系标配LED大灯，轮子也要大过卡罗拉，以及广汽丰田全球模范工厂，品控要好，所以最终选择了雷凌，5月1号看车，最终8月底订车。 【驾驶感受】 本人后来自己加装了密封条，所以在低速行驶下，关上车窗，还是没有什么明显的声音，而且车身还是很稳，时速60以上，胎噪和风噪就马上上来了。其他的那些操控性啊，我不是那种专业的车手，也说不出所以然，也不在这里乱说了。自己高速走的少，基本上都是市区和国道省道在走，到处是限速，没有想着一直超车，有没有想着要怎样怎样快，也就是佛系驾驶，1.2T的动力在这种环境下还是足够的，普通家庭代步车还是很不错的。 在A级车中，雷凌没有轩逸的大沙发舒服，也没有轩逸的后排空间大，没有朗逸的空间大 ，雷凌可是在安全配置，8个气囊，后排独立悬架，以及LED大灯，这些在A级车中还是很少见的。1.36吨的车身，比很多A级车重了100多公斤，我相信同级别的A级车之所以轻，肯定不是铝换钢。 总之就是，A级车的代步车还是很不错。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.29分“优秀”

#雷凌双擎运动版 🌈提车一个月写写用车感受 因为拿驾照后一直开的都是电车或油电混合车，很少开纯油车，所以对油电混合比较有好感，而且在广州市区经常堵车，就打算预算15w内买一台油电混合的车。 我是20年5月份开始看车，那时候是打算买19款雷凌双擎顶配的，因为有电动座椅、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口。但是试驾的时候只有运动版的车型。那时候的价格有点虚高，也没有确定下来。后来七月份21款发布了，看到运动款这么好看，而且内饰和座椅都有运动元素，也改成了皮质的扶手啊座椅啊。 后来比较忙，12月才有空去看车，冬至的时候直接过去4s店，和销售沟通了一下然后也试驾了，后来讲了一下价格就下定金了。（全程一个小时内搞定哈哈哈）因为本来就打算去买，价格差不多也下定金了。赠品就要了一个灭火器、一个空气净化器，送了一次打蜡，没有了，其他我没要。 12月21号定车，12月30号验车，1月6号提车。其实真的很快了，中间有个元旦假期，车是12.23号出厂的，真的很“新鲜”哈哈哈。 ☑️就是冲着这个外型买的，挺🆗的。20年的给车子前脸也戴个口罩😷买的黑色，说黑色吸热的，我觉得冬天也挺暖啊哈哈哈😝个人喜欢啦🆒 ☑️加速还是OK的，只有你舍得给油，哪有动力不够用啊🤔期间跑了一趟高速120+动力没问题，自适应巡航也挺好用，一开始不放心，用着用着真香啊。 ☑️底盘质感不错，避震也还行，偶尔暴力驾驶还是能hold住。 ☑️安全配置挺良心的： ① 8个安全气囊（希望大家用不上🙏🏻） ②L2的自适应巡航（真香😍） ③自动灯光（妈妈再也不担心我忘记开车灯哈哈哈，而且黑色车，如果晚上真的忘记开灯就挺危险的⚠️） 🔘新车味道超大🤢开着窗直接走环城高速回家，到现在还有一点点味道（没有用活性炭之类的，反正开车就尽量开窗） 🔘隔音真的是一般般，但毕竟是十来万的A级车，也差不多。音响只能听个响而已哈哈哈，因为没有高音喇叭，不调的话音色会比较闷，所以自己把高音和中音调高2-3格，这样还能接受。胎噪就很看路况了，如果是好的沥青路就没什么，普通的沥青路或者是水泥路真的是妙不可言。😑😑 🔘空间比较紧凑，我净身高175cm，调好座椅后去后排，大概还有一拳多（看你坐直还是葛优躺）只要是头部空间不够，坐直还有2指顶头，如果头往前一点也直接顶头（因为19/21款的电池设计是放在后排座椅底下，所以后排是垫高的了，压缩的头部空间）但是后备箱是真的大，我乐队演出放了一个键盘，一个琴架，一把吉他，再加一个大行李箱都完全没问题。 🔘视野还行，前面两个小三角窗是加分项（减少了盲区）然后镜子的视野也挺好。唯一一个缺点就是看不到车头，反正我是靠前照灯去看还有多远距离的😑 ☑️油耗是挺ok的，我加的95#，加满也就200来块，可以跑750-800km。第一箱油油耗是4.8L/100km；第二箱4.4；现在第三箱估计4.3，表显大概加0.2就是真实油耗了，之前算过。（“牛头快乐表”）😝 🧡照片是还没上牌的时候拍的，现在上牌了，也没有洗车，所以就没拍。车牌号码是自己的生日，自编第一个就中了哈哈哈 💛基本上就这些啦，整体开起来是不错的。（第一次买车，也没开过太多车，以上全是自我感觉而已，轻喷谢谢～） 💚在这也提前祝大家新年快乐～出入平安～油箱常满！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.93分“良好”

先说说选车吧！小白一个，选车过程还是非常纠结的！当时确定预算在10-15W。先和朋友聊聊，在懂车帝及类似平台上听听大咖聊车，预选几种车型。原计划购买朗逸1.4T顶配，比价后准备付款提车，销售莫名其妙地要我多花5000元买产品，结果朗逸和我无缘。11月份车展上看中了丰田雷凌2021款185T豪华版，我的第一辆车。 总体感觉，比较喜欢车型外观，座椅感觉还好，家人说坐着还舒服，车内空间也够用。 内饰方面，车内味道太大，刚刚进入新车，就被味道熏得受不了，近一个月了，车内味道仍然比较重，不知道是不是现在所有车型都不注重内装饰环保。 动力方面，1.2T，感觉能满足我个人需求，驾龄没满一年，目前没上过高速。 油耗方面，有点超预期，500公里了，百公里达到7.9L。回顾一下，市区路段开的并不多，主要是高架，省道。难道是提车当天，冰雪路面，蜗牛一样爬了10几公里有关。 L2智行，全速巡航体验不错，解放了右脚 ，车距近了能自动减速。车道保持在弯道时不管用，没敢过多使用。

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.43分“良好”

【提车价格】 自己哥买的这个车，当时这个车优惠1.6万，但是得加装礼包，对比了好几家，最后找了一家11.7万全落地的，全款价格 【购车经历】 我就是做二手车的，当时我哥说要让我收台二手的，我说这玩意一年的二手车和新车价格就差一万多，直接买新车得！后来去4S店对比完，再和新车对比完，一年的二手车最多就差了1万5千块钱，所以最后我就陪他去4S店提的新车 【亮点配置】 这个车不是主打配置的，没啥配置可以介绍，音响效果也一般，很简陋！唯一算比较实用的就是在4S店加装的座椅加热吧，在沈阳冬季真的挺实用！ 【动力表现】 1.2T的动力和马力相当于1.6到1.8的自然吸气动力吧，在匹配cvt变速箱，动力只能说比较一般，作为家用还可以，前期80以内市区超车，涡轮介入后都算不错，但是到了80，特别是100以后动力就比较弱了，超车有点费劲，得踩到很大转速才能更快的超车，后期提速慢， 【空间表现】 这个车空间绝对没问题，在家用车来说比较可以了！特别是后排空间，我身高175在前面驾驶，我哥身高180在后面乘坐，腿部仍然有一拳多空间，后排宽敞度绝对够用！就是180以上身高坐在后面头部空间有点小， 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩，方向盘偏沉，灵活性一般，可能是我开惯性能车了吧，他们都说没啥虚位，但是我能感觉到方向有点虚位，达不到指哪打哪！隔音一般，底盘质感不是特别软，但是能接受，至少不是很颠簸，但是底盘下面的噪音能很清晰的传递到车内，说明底部隔音做的很一般 【油耗】 我哥在市区开6.5到7个油，夏天和冬天费油都在8到9个油，我脚法比他好那么一点，能比他少半个油吧！但是冬天开都不省油，cvt变速箱冷保护太严重，沈阳冬天都在零下15到20，反应迟钝，怠速高，得跑个5分钟十分钟才能改善，所以冬天油耗基本上都在9到10个！高速非常省油，基本上保持在110时速就是5.5个油！ 【最不满意】 车身漆面太薄，划一下就能漏底漆！风噪和胎噪太大，再加上隔音差，跑高速简直是遭罪！后来我换了四根静音胎，又做了一些隔音，才好那么一点！这点不得吐槽下，这个车就是家用城市代步，拿它跑高速一点舒服质感都没有，时间长脑子都疼！ 整车配置太低，用料也差，满车塑料感！冬天天太冷，都冻得嘎嘎硬，开着都有异响！而且异味比较大！ 家庭图省油耐用，在城市代步的可以买！如果追求舒适型的，在经常跑高速的，千万别买！