点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.36分“良好”

【购车经历】年前的时候就考虑买车，只是价格一直谈不下来，拖了好几个月，当初考虑了好几款车型，从轩逸朗逸思域...，最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵，只是外形我不喜欢，新款价格太高，最后放弃了。 雅阁我也很喜欢，空间大（内外都大），外形也很漂亮，内饰布局等感觉比凯美瑞好一点，只是安全系数比凯美瑞略差，安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回，感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大，动力好像也差那么一点点，这是我在试驾这两款车过数次后的感觉，陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版，但是有一点我很疑惑，因为我拿车的价格相对于其他店很低（具体多少我就不说了，反正落地21万不到），其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东，提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车，从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍，都很好，只是发动的时候发动机略有抖动，噪音略大，销售说新车都这样，虽然心里有点嘀咕，也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题，发动的时候坐在车里噪音很明显，噗噗噗的声响，销售当时说这是发动机给电池充电，所以声音略大正常，但开出去用纯电的时候声音还好，切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显，我还发现这个声音有两部分，一部分是发动机内的声音，一部分是排气管的声音，售后说这是正常的，磨合期过了就会好点（而且除了发动机排气管的声音，胎噪也是相当大）。但我试驾期间从来没听到过这个声音，提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车（试驾车是22款，我是23款），店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音，但是很轻，不用心听根本听不到，完全可以接受，而我的新车特别的明显，尤其是起步加速时我都不敢深踩油门，那声音我听了都慌，而且有一点很奇怪，就是试驾车用电的模式时间很长，几分钟后才会进入汽油模式，而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式，试驾车7,80码有时候也是电模式，不管是电/油模式，反正试驾车声音听着就很舒适，这难道是车辆差异？或者是磨合问题？凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方，油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的，出去加了下油380多块，当时里程表显示是12公里。开了二十多天，平均油耗4.6，最低的时候3.8（表显），昨天去加油的时候表上是999公里，油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题，也就是一箱油（400元左右）可以超1000公里，这个油耗我很惊讶也很满意，我平时开车（公司车）很猛，自己的车当然舍不得这么糙，而且还在磨合期，不敢发力踩，轻踩轻收，但速度不慢，基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间，除去车辆差异，估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩，没有什么特别惊喜和失望的地方，几个月的等待和试驾，我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望，不知道有没有朋友和我一样的情况？有什么解决办法没？加隔音棉效果有没有用？ 知道的交流一下，谢谢！~

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.6分“良好”

看了好几款车，最终在天籁2.0T和凯美瑞混动之间犹豫纠结，最终坚持了自己的内心，过程很简单也没多逛，看了两次就订车了，价格基本也是相对优惠了，开了一个多月真的是越开越喜欢，提速很顺畅，起步也可以，主要是以市区为主，平时基本都是自己一个人开车，我开车比较暴躁可能油耗没其他车主那么低，不过相对于我以前的车来说已经很满意了，个人不是特别在意油耗，混动车型开起来的感觉真的太棒了，因为买的车型配置不高，自己后期加装的前四后四原厂雷达胎压显示，做了前机盖和后尾箱隔音，四门因为需要拆的太多，看得我心疼，没舍得再做隔音处理，再就是弄了一些乱七八糟胶条密封处理，不过现在的隔音效果已经很棒了，完全符合自己的预期，本来我对大天窗和大轮毂也无感，所以现在这个配置我已经很满足了，省了两万块自己加装的都是自己想要的，主要还是因为穷！对比德系美系感觉车漆确实很薄，本人经常叫代驾，后杠已经被剐蹭掉了好多车漆了，不得已又买的饰条。还有就是车机系统，本人听得最多就是收音机所以这个完全够用，不过刷抖音看到卖u盘歌曲的没忍住又损失我十几块大洋。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

1200公里： 驾驶方面：混动非常润 单程油耗最低到3.6，综合油耗最低5.0，应该是开不回油车了。底盘不太懂，反正开着不晃了，过个坑坑洼洼的也很舒服。方向有点重是真的。 配置方面：该有的都有，领先差点座椅加热，后视镜锁车折叠还有倒车雷达这些比较实用的配置。音响也不太懂，但是很明显能感觉听摇滚非常垃圾，听流行就还行，正常水平。有线的CarPlay用着还不错。 空间方面：前大后小，座椅舒适度对比以前小桑塔纳挺好的，后排空间对比朋友的迈腾就不行了，感觉像是有个大皮座椅的紧凑型车。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.4分“优秀”

喜欢凯美瑞的外观，车漆真的薄，路过树枝就被划漏底漆，动力在高速上还是够用的，这个价位先混动领先性价比还是很高的，主要在市区内代步用还是非常省油的，买凯美瑞的初心主要是后期保养不用操心，开不坏，省心。 购车经历最开始是看本田雅阁的，到车展看了内饰感觉太复古了而且塑料感太强，最后选择凯美瑞，虽然凯美瑞内饰也一般，但外观帅啊。 整个车裸车价格188500 ，落地价207000，还办了一个六年保养原来8000多讲完价省了1000多7000多块，4s店送了车膜，脚垫，后备箱垫，抖音粉丝额外赠送了一个粉丝礼包，里面就是些保养车的东西，外带有购车消费券2000元的消费券整一下来价格还算可以接受，问4s店要行车记录仪店里各种理由没要出来，总体来说购车力度虽然没8月车展力度大，但还是可以的。那天提车的人排队，没有提车仪式。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.9分“良好”

混动的凯美瑞驾驶体验要比纯燃油版好很多，试驾时都分别都试驾了2.0和2.5，最后到混动时瞬间感觉驾驶体验好了不少。 音响虽然6个，但是调了高音低音之后还能打一打。 L2驾驶很实用，高速直接解放双脚，单手握住方向盘，一直与前车保留有150米距离，并且前车速度慢，它的速度也会慢，反之就会提速。 燃油经济性很高，下坡松开油门就回收动力补电，自适应巡航时也会根据路况关停发动机溜坡补电。 空间大，老婆，家人都满意。 操控性还好吧，家用或者个人用已经足够了，没有马三的方向盘敏感。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.4分“良好”

选了一段时间的车，越看越乱，当选不出一个所以然来时买丰田后悔率相对低一些，在这里给各位正在看车的车主提供下我的看法，把你喜欢的车挨个的去试驾5次以上就能选出更适合自己的，人无完人何况车适合自己就好，少听那些什么博主之类的都是广告，亲自多次试驾才是真理

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4分“优秀”

外观上，2023款在八代凯美瑞上已经是我觉得比较年轻的了；配置和空间完全可以满足日常使用：动力方面经济档开起来有点肉，普通档和动力档开起来还是不错的，超车，跑高速足够用了；日常开起来也蛮省油的，目前使用时没有出现小毛病和异响。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.5分“良好”

刚买一天以前开的是福克斯，别的好的车也没开过，反正感觉比以前好开，对这方面也不太懂，只要是个轮子能动不要抛锚就行，不过音响真的不怎么样跟家的电视机喇叭差不多😓😓，别的没什么好评价的

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.4分“优秀”

以前开的天语sx4十年了，老车的油耗不高，但配置很低，所以换了一台凯美瑞，感觉比以前有了质的飞跃😂，用着挺好没有顿挫，高速只要肯踩油门，动力还是不错的，目前唯一不清楚的是颗粒捕捉器gpf的后期表现。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

后排空间小，驾驶感觉可以，开空调费点油，价格能接受才买的。车机配置太低，换了。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4分“优秀”

凯美瑞驾驶起来整体感觉不错，就是刚开始提速比较慢，要慢慢提速，不过油耗很满意，总体来说非常可以

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.2分“良好”

【总结】 凯美瑞的配置种类繁多，如果想要买这种买菜车就只需参考哪款配置才是自己真正的刚需。如果只想花钱随便买个车那我劝你还是别买凯美瑞了。性价比很低，不如放眼看看其他的品牌。 我买的双擎领先符合我的需求。“经济性好油耗低，保值率高，舒适型好。” 其他平平无奇不多做介绍了。 亮点就是极低的油耗，这套混动系统丰田把能量循环控制到了极致。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.93分“良好”

【最不满意】 隔音太差，车机系统太卡，车机好像十年前的一样非常不满意 【驾驶感受】 一般般 【油耗】 混动确实省油 纯市区无高速油耗五个🖐🏻