卡罗拉动力十足值得买吗_卡罗拉动力怎么样

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.21分“优秀”

--购车经历： 本人28岁，已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的，双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版，打算过年前买车回家，看了一家店，和之前网上车友价格差不多就行了，没怎么细谈，直接定的现车（天青色）,后面老婆嫌天青色太丑了，改的超级白，红色要加钱就没选。幸好选的白色，补漆好补（大众颜色）。 地区：浙江省嘉兴市 只说落地价：15.3万元，实际花15.1947万元 以下明细：平安保险4790（三者200万，288的意外险）+135390（给4S店，裸车价131850（其中贷款51000，两年免息）+贷款服务费2040+上牌费500+活动99（99抵1000）+购置税11668=151947元 赠送：行车记录仪（挂在后视镜上，杂牌）+后雷达（外置放在中控台上，4个，杂牌）+贴膜（普通膜，杂牌）+200油卡+10次机油 --购车反思：个人想法，仅供参考（血的教训） 买车前：还是需要找当地车友会，询问最近你意向车型的实际成交价，有这个做参考就知道你的心里价位，带着这个去谈比较好， 买车中：只谈落地价，油卡多多益善，多问几家，不要急着交定金，掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品：常见记录仪，雷达，玻璃膜，底盘漆，皮座椅套，360全景，油卡，原厂脚垫（自带），后备箱垫，挡泥板，抱枕，停车牌等等 赠品重点：油卡多多益善，另外嫌麻烦的话把记录仪，雷达，贴膜，座椅套，360全景这个能谈就一起弄（这种偏向新手），不嫌麻烦这些都不要，这样还能拿现金优惠，落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装，这样品质更好一点（这种偏向老手），膜这种弄好一点（防晒防爆），其他都是小钱，这些才是大头，影响开车舒适度和操作性的，脚垫网上买全包脚垫（大概200左右）。 保养这块，能拿保养就不要拿机油，能多要绝不少要 提车：重点看看车子的出厂日期（小于3个月），公里数（小于50KM），看看发动机机箱（有无生锈），油漆（有无刮伤），玻璃（生产日期），轮胎（新旧程度，生产日期）。有实力的话叫销售走开自己慢慢看，一般正规的4S都不会有啥问题，记住开出4S店就不认账了，所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手，对车没啥概念，车子能开，没啥毛病就行，买丰田就图个省心。 优点：开车比较平滑，启动贼快（电机启动），动力OK，省油（截止2021/5/13，1350油钱，4500公里数，百公里油耗1350/6.7/4500=4.46，每公里花费1350/4500=0.3），关着窗户声音还是可以的，音响个人感觉不错，内饰这块用的搪塑的，个人感觉还不错 缺点： 后排顶头（不建议后排坐人，坐两个还行，三个体验度很差） 胎噪问题（和路况有关吧，坑洼路特别明显，沥青路还好） 丰田车不太禁撞（车皮薄，用料偏软性材料，出过一次事故才知道） 中控屏就是各摆设（用手机导航）， 座椅还是织布的（不太开心）， 刹车太硬（每次停车，无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重） 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我，我会把我自己的经验分享给大家的。 重点：省油，另外ECO模式比较肉（适合市区堵路用），power模式没用过，正常模式启动还是有推背感的。 个人建议：还是尽量不要去拆车加装东西，拆的越多，异响越多。中控摆件越少越好，手机支架还是买专用那种贴的吧，吸盘的不靠谱，撕过一次就废了（我的用了4个月，掉了）。油耗这种只要不是太离谱，就没问题，和你的驾驶习惯有关，少重踩油门和刹车（这样就比较肉，个人不习惯），中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞，撞了对面帕萨特后轮出，对方后轮歪了，门小变形，我方车辆前脸废了，车牌掉了，双方无人伤。打交警定责，看责任是否报保险，我的全责，只能走保险，车子也不能开了，拖车拖到4S店，维修报价（1.3万多）花了一周，又是一辆新车，对方车比较麻烦，修了快一个月了，最后维修2.6万，4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结：出了事故，看情况大小，先打交警电话，定责，我方责任，走保险，全部费用全部不用自己掏，4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与，让对方找我方保险处理员，出事故谁都不愿意（故意除外）。另外4S店没有抽点，但是你自己可以谈，送点保养劵，油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面：现在车上还有好几处痕迹，伤底漆（漏黑底）用漆点一下就可以，没漏底漆，只有点划痕，网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了，新车刮伤很正常，不要心疼，可以等到年底集到一起一起弄，本来养车费用就高，没刮一次都去补漆，那费用更高了，外面（200左右一个面，加钣金300）补的确实没有4S店（300一个面，加钣金估计400）好 好了，大致就这些了下面配点样照。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 很久就想买辆自己喜欢的车子了，奈何囊中羞涩一直在努力存钱，预算14万左右想买一台动力强、提速快且轻盈的家用轿车，之前也看过大众宝来,本田思域,日产轩逸，别克威朗，感觉思域太骚，轩逸那个脚刹我不太习惯，威朗没有现车而且是三缸发动机后期会抖动，大众太中规中矩，经过几天的观察、试驾,考虑了几天最终选择了一汽丰田卡罗拉，就这个动力，非常值得我买！低调稳重的气质也比较适合我，因为是人生第一辆车，我还是比较慎重的，选车型，配置，颜色，贷款，一个流程大概10天左右吧，买之前也问了很多经常开车的老司机，得到了一些真实的反馈！ 【最不满意】 今天是4月13号，这车还差一周就使用满一年了，最不满意的地方有两点，第一不满意是它的内饰，真的是朴实无华，中规中矩，毫无亮点，中庸的让人心痛，最鸡肋的是中控屏，略显顿挫的操作感让我想起来了如今还在艰苦奋斗的朝鲜人民，屏幕清晰度甚至还不如我那已经退休多年的诺基亚。第二不满意的是顶配版大灯竟然还是卤素的，白天还好晚上那个灯光效果着实有些尴尬，过段时间对它进行一个微调。 【提车价格】 裸车是12.28万，购置税是1万多，加上保险是4千多，上牌费，落地不到14万，因为找的熟人，说是便宜了一部分，总得让人家赚一点。 【驾驶感受】 我平时一般就是工作区域上下班，市区开的比较多，周末郊区钓钓鱼会开的远点，路况相对市区肯定差点，每个月固定回老家会走高速，整体驾驶感受挺丝滑的，没有异响，没有顿挫，没有很大的胎噪，也没有网上说的那些花里胡哨的毛病，可能因人而异吧，我觉得再好的车，好的驾驶习惯很重要，做好定期保养，不然长时间的内耗和磨损肯定会出问题，这车开个10几年不会有什么问题。 【油耗】 我平时的油耗能有6-7L,可能经常在市区开,市区早晚比较堵车,而且夏天空调开的时间比较长,如果开高速的话,油耗会低到4-5L,当然动力强了,油耗大点也正常,在我接受能力范围之内,综合油耗大概6L，跟我理想中的油耗差不多。 【保养】 开了快一年了，只做过两次保养，第一次是5000公里，在丰田4s点，买车送的免费保养，第二次是15000公里，是在途虎养车工厂店，网上买的保养套餐300多，去店里保养付的人工费100，两次都是小保养，这里特别想吐槽一下途虎养车的工作人员，你不能为了推销商品多赚钱就说我的车有毛病，我的车是新车，用车习惯也比较健康，你给我换个机油，检查个轮胎，就说我的车各种隐患小毛病需要换这个需要换那个，不同意换，那个脸臭的啊，后来我不放心回老家的时候找我开汽修长的朋友给车做了一个全面检查，车辆没有任何毛病，这里没有故意黑途虎养车的意思，就是就事论事，你懂的！ 【乘坐体验】 我身高是178，体重65kg，整体坐上去感觉没问题，舒适感拉满，我爸妈，妹妹坐我车反馈也说舒适度可以，平稳度都还不错，后排空间也没有说多挤，两个人宽敞，三个人会有一点点拥挤感，没其他不太友好的感受，也许是新车的原因，各方面指标还是比较健康正向的，我平时上下班也会兼职跑顺风车，会主动问乘客的坐车感受，反馈都说挺舒服的。空间来说对于年轻人是比较适中的,我开车的话觉得空间是足够的，我反而不太喜欢座椅太宽的,所以我觉得不用太宽松,包裹性好一点就OK了，这样感觉更有安全感，但是家人的话还是觉得座椅的空间不够用了 【动力表现】 动力的话还是非常强劲的,1.2T涡轮增压还是给力的，起步的推背感是有的,但是比较少体验。首先这样操作可能会加大油耗,第二感觉对发动机也是有一定的负荷的。我还是喜欢慢加慢减的，这样一来乘坐的人会舒适些因为自己开车的话自己是不会晕车的,但是乘车的就会晕车。加速换挡也比较平滑,没有很大的顿挫感。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.64分“良好”

之前家里有一辆二手的老哈弗H6，平时不经常保养，导致车况不是很好，就直接送给小舅子开了。这两年过年，去岳父岳母家拜年，带上礼品还有随身衣服还有孩子的日常用品，已经是大包小包了，而且有没有车，坐班车实在是太麻烦了。在年前的时候，跟老婆商量了一下买一台新车，毕竟之前已经买过两台二手车了，都不是很好。本来是想买一台国产车，不过老丈人是说日系车发动机比较耐用，后来就选择了比较经济实用的卡罗拉。 【外观】造型设计方面我挺满意的，前脸采用T型的中网设计，融合两侧犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用开口较大的进气槽，并采用熏黑处理。此外，两侧还分别设有C型的进气槽以及雾灯设计，整体风格更偏向于家用，但又不失年轻时尚感。车身侧面运用经典的双腰线设计，使得车身更加修长。车尾设计中规中矩，一条细长的亮色镀铬饰条衔接两侧尾灯，营造出较为不错的视觉冲击感。 【空间】车身尺寸分别为4635*1780*1455mm，车内空间表现不错，本人身高1米78，乘坐于副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部有较大的可屈伸空间。后排腿部空间约有一拳四指，上下车并不显得拥挤。同时后排还设有空调出风口以及两个USB手机充电口，中间区域还配备了扶手箱，方便后排乘客使用，更突显家用车的设计风格。行李舱容积为470L，厢内规整，开口也比较大，逢年过节之类的礼品以及衣服是足够存放了。 【动力】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。在起步状态下，轻踩油门有略微闯动，升档较为积极，转速达到1800转左右，涡轮开始介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速40-80km/h区间加速感最为强烈。时速达到100km/h以上，动力储备力略微不足，不过深踩油门还是可以获得不错的动力输出。虽然动力不及1.5T涡轮增压发动机来得有劲，但是在市区铺砖路面驾驶是足够了，并且在油耗方面也比较经济。 【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台合资紧凑型车应有的水准。 【购车费用】最后说说购车费用方面，我购买的是2021款 1.2T S-CVT豪华版，厂商指导价是13.58万，购买时没有优惠，销售说可以送车窗贴膜，首保，以及工具包。裸车价还是13.58万，首付50%，购置税是1万4左右，还有车船税420元，上牌费500元，保险差不多是将近6000元，落地价是将近16万。 整体来说，卡罗拉表现挺不错的，目前行驶6000公里了，没有小毛病，油耗比较省，对于家用来说挺不错的，值得推荐。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.57分“良好”

【外观】整体时尚潮流，在家用车中属于高颜值，前脸经典的进气格栅大气美观，是典型的日系设计，搭配两侧犀利的车灯，整个前脸富有冲击力。 【内饰】整体内饰的设计偏向家用，简洁干净，平整的工作台给人一种简约大方的视觉效果，三辐式的方向盘不仅质感好，握感也很出色，下方的物理按键方便操作。 【空间】卡罗拉的车身定义虽然为紧凑车型，但整体空间还算出色，前后排空间布局合理，我180cm的身高坐在主驾驶位一点压迫感都没有，腿部与头部拥有很大的活动空间。但后排空间相对较小，中间地板稍微有些凸起，平时就家里的小孩坐在后排，后备箱得益于宽大的开口，装大件行李很方便。 【动力】这款车搭载的是1.2T涡轮增压的发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力116匹，最大扭矩为185N•m，这套动力系统放在卡罗拉这台小车上是够用的。给我最大的感受就是动力充足，驾驶时具有很强的平顺性，车子起步平稳，刚起步时也没有动力不足的问题，开半小时后动力可达到随叫随到，油门一踩会有明显的推背感，最快时速可达到180km/h，但我只在高速上跑过120，同时这款车省油耐用，目前百公里评论油耗为5.9L，每个月细算其实用车成本不高。 缺点： 1.内部密闭效果不算优秀，整体的隔音一般，市区跑60多的时候还不明显，一旦上课高速，胎噪与风噪就会不断传入车内，影响驾驶心情。 2.内饰的材料与做工比较一般，大多是硬塑料，难免会有些异味，需要通风一周才能消散，内饰有几处地方也有瑕疵。 3.还有一处就是车漆较薄，平时不经意的挂碰就会留下一道明显的痕迹，跟影响美观。 购车费用：这款车的厂商指导价为12.88万，目前可以优惠3000元，裸车价格为12.58万元，购置税约11100元，保险约5400元，上牌费500元，购车也会赠送脚垫和一次保养，全部算下来落地大概需要花费142800元。 综上所诉，卡罗拉性价比高，它的颜值耐看美观，价格定位合理，关键还省油，日常用车成本不高，很适合做为一款家用代步车，入手也算是物有所值。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

4.07分“优秀”

均衡性是很多人选择卡罗拉的主要原因，用车主的话来说：在同价位下，这辆车没有明显的短板。它的外观比较大气时尚，虽然谈不上精致，但是能够符合大多数人的审美。内饰的设计感和装配工艺也不错，长时间驾驶不会出现异响，美中不足的是用料一般，以硬塑料和织物为主，缺少营造档次感的皮革材料。空间的表现也不错，实际体验中坐满5个成年人没有问题，但后排乘客如果身高超过180cm，腿部空间几乎没有余量，好在后排坐垫的长度和厚度比较足，软硬适中，能在一定程度上缓解长时间乘坐的疲劳感。 真正能给人带来满足感的是它全系标配8个气囊和全速域自适应巡航，在被动安全和主动安全上都没有缩水，这样的情况在同价位车型中是绝无仅有的，也是为它带来”良好均衡性“口碑的重要原因之一，不过令人不解的是，全系车型都没有配备倒车雷达这种实用且成本不高的配置，或多或少让人心里有些难受。 在实际驾驶中，卡罗拉的均衡性得到了很好的体现，无论是1.2T还是1.8L混动车型，在城市道路下提速都比较轻快，动力随踩随有，急加速时深踩油门经历不到1秒的延迟也能很快爆发，美中不足的是高速公路上胎噪偏高，而且如果坐满5个人且时速在100km/h以上时超车，明显有点力不从心。不过，真正令人满意的是TNGA架构为驾驶感受带来的质的改变，换代前的卡罗拉开起来总有种轻飘飘的感觉，尤其是过弯和高速，而现在能明显感觉到底盘比较扎实，对路面颠簸的过滤也不错，如果隔音能够再好一点，就更能令人满意。 车型选择方面，1.2T和1.8L混动车型在动力上没有显著差异，全系车型的核心配置几乎也没有差异，因此12.78万1.2T精英版是最有性价比的。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.6分“良好”

买菜车，还要啥自行车，没办法现在92油动不动8块好几，看中油耗家里没矿。旧车卖了急需代步。考虑过比亚迪秦dmi。无奈提车3个月起。几何a又有续航焦虑，冬天打6折。几年后怕电池虚。也不敢拿钱赌明天。 【购车经历】 5月18号交定金，4s点送倒车雷达，脚垫，后备箱垫，皮座椅，行车记录仪，4次保养。价格12.9+，因为是半辆库存车，店里做任务，灰色便宜2000，办理5年低息，利息1.8万。两年后提前还清利息7500+。19号下午通知改好了，兴奋提车，首付款交了29000+，保险，购置税算里面了。带10万。分期5年 【驾驶感受】 起步20以内考电，20以后发动机介入，听音还行，动力可以。急踩油门，发动机声音像微型拖拉机。初期提速很棒，90以后，感觉油门踩与不踩作用不大。动力模式属于提前让发动机介入，一脚油下去推背感十足。介于图省油，所以一般我不会用这个模式。 【油耗】 没有用eco模式，太肉了，油门不灵敏不推荐，动力模式失去了低油耗，这车没有亮点。以正常模式为准，400的油钱，其中50是8.6/l，150是6.98/l，200是6.25/l共计59.3l油，跑了1360公里，表显3.5l/百公里，实际油耗4.3l/百公里，还可以。 【最不满意】 皮薄，很薄那种。上牌照前壳差点干烂。其他部位也不硬。日系车偷工减料成瘾。买车没指望碰撞。但是大多数人心里都不希望事故自己车重伤，对方车破皮。丰6田给不了你这样的面子，里子只能是指望中保研测试没有收黑钱吧。 【保养】 送4次保养。目前行情不了解，不过多阐述了 【空间表现】 驾驶位可以，本人180+。体重190。坐的开。后排不太行。适合妇女儿童以及170一下人士坐。后备箱空间一般。 【最满意】 油耗吧。别的也没有太多亮点。内饰。配置。动力。比不了国产。车机如同虚设。皮实耐用稳定不坏是丰田车最大卖点。希望可以开10年。当然发财了明天就换了它。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.79分“良好”

丰田车的质量是真的不错，从业这么多年维修的丰田车辆不在少数，但是相对来说丰田的机械故障确实较少。客户这辆车是丰田卡罗拉，提车后一直正常保养。客户反映的问题是车辆启动困难，并且加速无力。来到店里，确定故障，我们迅速开始检修。我们连接故障仪检查，没有发现故障码。继续连接燃油压力表检测，供油压力也没有问题。拆下冷却液温度传感器，在不同温度下测量数值，均没有问题。同时考虑到前氧传感器信号电压低的问题，首先应该考虑前氧传感器后端的三元催化器是否出现堵塞或其他故障。举升车辆，拆下排气管和三元催化器的同时，发现排气管前段出现结冰堵塞的现象，检查排气管消声器下方的排水孔，也出现堵塞，至此导致故障的真实原因终于找到。清除排气管内的结冰并疏通消声器排水孔后，清洁三元催化器，将排气管装车，发动机启动顺畅，加速恢复正常，试车故障解决。 这款车搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，最大扭矩185Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力方面，城市驾驶绝对够用。动力输出非常线性，驾驶体验不错。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂。底盘调教以舒适性为主，对细小的振动过滤的比较彻底。 内饰方面，内饰设计比较简洁。内饰整体用料也很让人满意，中控台全是用软性材质包裹，手感很好。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。5W公里之前正常保养就可以更换机油，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯。行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 总的来说，合适的动力输出，不错的底盘调教。卡罗拉才是最适合上下班代步的那辆车。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.7分“良好”

关于价格:10.7号提的卡罗拉精英，优惠2.6万，落地11.2万，在合肥买的，赶国庆最后一班车，不知道是不是真的便宜！办分期还能再便宜一千11.1落地，但是麻烦我就没搞。 关于动力:我之前开桑塔纳的，1.5自吸那动力就不说了，感觉卡罗拉60马力以下加速还可以，也就是市区开着还行，没感觉什么顿挫！但是也强不了多少，反正比1.5自吸强就行 关于空间:实话实说还没桑塔纳空间大，不过座椅还行比较舒服 关于选择:家里亲戚都是大众朗逸，宝来，撞车太多，来卡罗拉外观我觉得还不错，属于耐看的，对象也喜欢丰田标，没买铂金白有点后悔 关于缺点:车漆是真薄啊，车皮是真软啊，开卡罗拉得技术好才行！还没桑塔纳看着硬实！丰田这个成本大师不是开玩笑 总结:我觉得11.2万落地买卡罗拉还不错不后悔，毕竟去年这车十三万多，价格在这买着就不亏！同等价格大众也没有1.4t，其他品牌不考虑，谢谢各位观看

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.43分“良好”

【油耗】 目前开了900公里，表显油耗3.8还是挺满意的，之前说能开到4升，现在结果是3.8升非常满意，如果路况好，开ECO模式跑，是真省油，如果正常模式，动力够用了，也就4.4升百公里，一个月只去两次加油站，以前5次左右，还有一点就是这车隔音确实有待提升，评论区有图 【驾驶感受】 动力一般般，够用，家用车嘛，但是你只要舍得踩油门，还是很猛的，日常就是买来跑业务的，没太高的要求，因为好的，不好的，贵的，便宜的都开过。省钱才是王道 【乘坐体验】 空间能接受，毕竟A级车嘛，反正我1米76的身高坐后排没感觉到压抑，1米8的同事坐上去也勉强够用，只能说一切都是刚刚好，没有完美的车，总不能跟B级车对比啊，但是跟17款迈锐宝还是有的一拼的 【亮点配置】 当然是L2自动驾驶功能，这个应该是最大的亮点了，还是全系标配的，其他配置还是太低了，比其他合资品牌都比不上，国产车就更加比不上了，什么时候国产能做到这种水平，肯定优先的 【提车价格】 开票是125000，落地14.6下地 【最不满意】 储物空间太少，水杯架不能调节是最大的失败，还有卤素大灯，十几万的车，连个LED大灯都没有差评，下雨天基本上看不到路 【销售态度】 交车的仪式都没有，差评，中山三联买的，服务一般般，有朋友买车肯定不推荐的

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.14分“优秀”

提车一个月多一点，开了5000公里 感觉车的操控性还是很不错的，动力只要肯给油都没问题，高速超车也基本没问题。但是安全起见还是要控制车速。 外观还是耐克 这点就不用多说了。大概开了500公里农村路面，路面比较差，但是还是容易控制。 高速油耗低，高速正常5.5L/100km，在有下坡路段到过4.6L/100km，但是不要执着于油耗，根据速度，路况不同，油耗不同。油耗显示是不是百分百准确的，不用过多盯着看，如果想知道可以记录加油量就可以更准确计算了，用 总加油量/（总里程/100） 即可算出准确的油耗。车的噪音控制还好，根据路面情况，在水泥路和好一点的高速路噪音小，高速路面差一点的噪音还是很明显，农村砖铺路面噪音也有点明显 。 用车一个月多，整体还是比较满意虽然内饰没有大众等车好，但是综合下来还算满意。第一辆车，可能要求不太高。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i豪华版

3.28分“良好”

选择卡罗拉主要是看中tnga架构下的安全配置，在当时满足预算的前提下，只有卡罗拉安全配置最全，8气囊，车道保持，自适应巡航等都标配，1.2t动力完全满足日常使用，只是北方冬天市区短途行驶油耗很高，我是偶尔跑高速，表显油耗8.6，夏天就会降下来，空间中规中矩，能满足家用，外观见仁见智，除了安全配置，其他功能和配置和自主品牌没法比，灯光卤素大灯亮度一般，晚上开车少，用着还行，后排安装儿童座椅后，在乘坐两人很拥挤，三四口人出行正好。使用到现在，有些小问题，中控车机系统偶尔会初始化，很烦人，前挡有些共振异响，轮胎是16寸韩泰的，胎噪很大，轮胎偏硬，后悔当时提车时没有提出要求选择米其林，低速行驶二挡降一档有明显顿挫，这是通病。车道保持跑高速很实用。总体来说就是一台很务实的家用车，能满足日常使用，但是一汽丰田的零部件价格确实高一些。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

3.56分“良好”

本人由于工作变动，一直想购买一部代步车，一直想购买帕萨特和马自达X4，但由于内人不喜欢SUV，帕萨特又太贵，不得以退而求其次，于2019年12月在山西长治市购买了人生第一辆车卡罗拉1.2T精英版，总体而言，卡罗拉的外观犀利充满个性本人喜欢，特别侧面好看，尾部漂亮，适合中老年人的审美；内饰简洁朴素居家；配置，特别是安全配置很高，当时买车时主要觉得安全；空间只能是够用中规中矩，同级别车空间编小；操控在丰田Tnga平台加持下比以住各款在操控上有明显进步；动力对于我们中老年人来说动力不错，毕竟我们不去暴力驾驶，平时提速超车动力响应虽慢但蜗轮介入加速明显；内饰朴素但更觉舒适，值得表扬。卡罗拉以经久耐用著称，名不虚传，用车成本相比姐妹车型雷凌高，用车成本中规中矩。卡罗拉让我最不满意的是它的车机，位置突兀，质量太次，都啥时候了这种车机不要也罢，就是个多余摆设！最让我满意的是它的安全配置及L2级驾驶辅助功能，平时上路就开启自适应巡航，这个真香开车不累！自提车以来两年时间，本人感觉卡罗是A级家用车里比较好的一款车，驾驶舒适平顺，底盘稳重，油耗表现好，省道国道平均5个左右，市区8，个油，高速5.5左右。加速稍迟缓，不适合急加速，综合性能不错。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了，我平时用车还算挺频繁的，目前跑了快2000公里了吧，偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的，而且平时我也没注意要省油，油门都是按照以前习惯那样踩，目前表显示油耗为7.1，总的来说还是挺省的了，我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ，平时在市区，我感觉噪音还小点，不怎么影响，但是上了高速跑到90的话，噪音就比较大了，得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻，无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的，简约，后座的设计也比较人性化，现代人手机不离手，手机耗电量也太大了，这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了，后座的出风口也是属于细节考虑很到位， 这款车的空间都比较宽敞，就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软，下陷感十足，我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好，运动模式的推背感十足，在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的，安全气囊很多，配置也高，非常省心。

点评车型: 2019款卡罗拉 1.2T S-CVT GL-i精英版

4.07分“优秀”

外观：因人而异，每个人审美不同，所以对于卡罗拉颜值也是众说纷纭，自己喜欢就好。 内饰：硬塑料和软塑料感觉一般吧，没感觉出来有啥高级感，家庭用足够了。 配置：全系八个安全气囊，L2级别的自动驾驶，倒车影像和雷达，中控大屏，真皮座椅同级别里还算不错。但是实际用车中就倒车影像和雷达是经常用的，其余的说实在都是鸡肋，当然安全气囊八个看起来挺安全。 动力：只要你肯踩油门超车还是很容易，加速快，低速涡轮介入。但是你要和豪车飙车肯定是不行的，动力明显弱。 空间：后排空间小，个头高的坐后面不舒适。 可靠性：皮实耐用，故障少。 用车成本：开了四万公里了，百公里7.7，油耗还可以。 整体感受：对于家用完全够用，能满足你的需求。对于追求驾驶感受和面子的你就要选择其他车了。

点评车型: 2017款卡罗拉 1.2T CVT GL-i真皮版

3.61分“良好”

丰田卡罗拉属于经典中的经典车型了，开起来感觉非常的平顺，俗话说年少不开卡罗拉，第一辆属于自己的车就是卡罗拉，整体感觉不错。很中肯地说，卡罗拉是在当时家用代步车中的佼佼者！ 1.2T涡轮增压发动机输出动力还是可以随叫随到的，配合cvt变速箱加速还是很线性，当然动力不强，116匹马力市区路面快速路超车没问题，高速的话120迈以上就会感觉明显的无力感，提速非常慢，但是由于我一直加的是95号汽油（比较爱护车，听说加95号汽油比较耐烧动力足）加速还是可以的。 内饰方面的话非常普通，但是该有的都有，电动加热后后视镜，真皮座椅，不过手动座椅还是体现出廉价感的。 小卡陪伴我四年的时间，有时候不开还真的挺想的，都说汽车开久了有感情，这是真的，人生第一辆车是卡罗拉一点都不后悔，中规中矩没有特色，可能这才是真正卡罗拉的特色。