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    别克E52023款臻享标准续航版值得买吗_别克E5空间怎么样

    ·别克E5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共260人评价
    12万-18万新能源总榜No.5
    超过95%的同价位车系
    经销商报价
    16.19-17.79万
    厂商指导价
    16.99-21.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.79
    • 外观
    • 4.18
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.75
    • 配置
    • 3.79
    • 3.67
    • 空间
    • 4.58
    • 3.91
    • 舒适性
    • 4.02
    • 3.71
    • 操控
    • 4.00
    • 3.70
    • 动力
    • 4.00
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 别克E54.06空间4.58
    • 途昂4.01空间4.82
    • 揽巡3.93空间4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 蓝山4.12空间4.63

    别克E5·全部评分

    2023款 臻享标准续航版
    482 mmmm前排坐垫长度1482mmmm前排坐垫宽度466 mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    700mmmm后备箱开口高度1060mmmm后备箱开口宽度750 mmmm后备箱离地高度940mmmm后备箱深度
    1684mm车高4892mm车长1905mm车宽暂无数据最小离地间隙2954mm轴距
    1034mmmm前排高度971mmmm后排高度695mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.21优秀

    【选择原因】 家里有两台油车:一辆奥迪Q5和一辆英朗GT,另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求,所以在小孩出生后,用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中,试驾对比了一些主流品牌的车型,这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下,最终选择了别克E5臻享标续版。 【好评】 不同人选车所在意的点是不同的,我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV,没有什么特别的长处,也没有什么明显的短板,所以各大榜单鲜有上榜,当然我也不喜欢随处可见的街车。 (1)空间大:去贵阳避暑,满载三个成人和一个婴儿,生活用品和婴儿用品全部能装下。 (2)高速120定速巡航,风噪胎噪都比较小,隔音做得不错。 (3)中大型SUV,考虑车重和风阻,续航比较真实。 【缺点】 (1)只有手机钥匙和卡片钥匙,没有遥控钥匙; (2)主动刹车不能记忆关闭; (3)自带行车记录仪车画质不清晰; (4)播放优盘音乐没有记忆播放。 【总评】 100分制,总评80分,如果是家用,不在意车机智能化的话,值得推荐。

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    2023-07-23

    山川182别克E5销售员可把我气毁了,钱交过立马变一副嘴脸

    说好不买电车的标续和长续之间摇摆。。。

    莫言家乡昨天刚定下臻享标续影音版15.5贵吗?为啥旧车置换还叫我买上交强险才能报废置换

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.29优秀

    空间大,硬件很优秀,动力足够,行驶也足够安静,电耗表现可以,车显续航很真实,开起来一切都好,停下来摸不着头脑,百度车机非常拉胯,不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!重要的事情说四遍 【最不满意】 百度车机真是垃圾,经历过自动落锁,开门自动熄火,这些注意下用车习惯都可以接受,车载安吉星告警,触控屏幕失灵,后备箱按钮失灵车能开都忍了,百度导航信息错误,限速信息错误也忍了,ikey失灵抛路边人直接崩溃,官方解决只给重启车机太敷衍,通用给个机械钥匙吧,自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着,天天黑屏我都无所谓

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
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    2023-06-28

    熊哥续航800百度放着车上简直是万恶之源

    用户6118440489965支持,垃圾车机还不改

    AllenShi621环氧地坪有水情况下s线打滑嘛

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.21优秀

    别克E5,目前开了两周时间,跑了1300公里,平均电耗14左右。 总体评价:外观中庸,大家都能接受,配置够用,空间宽敞,底盘厚重,隔音挺好。好开好用,很适合中年人。 优点: 1、隔音好,车内安静。 2、底盘厚重,开起来很稳。 3、百公里电耗低,比原先的油车可省多了。 4、外观比较大方,大家都可以接受。 5、单踏板模式很好用,跟车距离多留点,基本不用刹车。 6、奥特能的超充站很好,E5能用,充电放心。 7、内部空间宽敞,前后排都舒适。 8、可开启的大天窗,再加电动遮阳帘,非常棒。 缺点: 1、蓝牙钥匙比较慢,得打开别克APP。 2、锁车没有自动关窗,不太适应。 3、雨刮器的速度不太好控制,得适应一下。

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    2024-05-08

    UI生活今天去4S店看了实车,没试驾成功,一台23年4月的试驾车,9000多公里,顶配原价21万多,现在要14万多,有些心动,就问各位老铁能不能冲。

    兄弟,多钱落地

    去年买了好几辆车去领个实体蓝牙钥匙会好很多。 另外如果是华为手机的话,更新之后可以用华为钱包做车钥匙,会好很多

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.14优秀

    整体花费:当时6.6下定,6.9锁单,等车十一二天6.21提车,价格22.59-6000(置换补贴)+5200保险和其他零碎的牌照费之类的,应该事比车价稍稍便宜一点落地,送了四门玻璃和前后挡龙膜,自费400工时费,自己加钱添置了天窗冰甲,后来感觉差别不大。 【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的,整个车开起来就是比较船的感觉,低速的时候会有多余的晃动,不过速度起来以后车就很韧了,动力随踩随到,舒适的一批。 【续航】我现在满电续航436,因为高速跑的多续航也上不去,不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多,平常舒舒服服开综合电耗在17-18,不跑高速的话就是13-14,续航马马虎虎吧,这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5,110电耗在18-19,120在20-21,具体电耗也看上下坡,总体还可以吧 目前充电感觉还可以,用过国网的桩和特来电的桩,国网不知道是因为桩的原因还是怎么,功率一直不大,但是特来电差不多就是能达成85-90KW,晚上去充大概一个小时从20%能充到95%,不过充到80%是最快的,半个小时左右 【空间表现】空间没的说,相当大了,我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。 【最不满意】虽然有ikey和无感进入,但是还是加个实体钥匙吧,今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了,充电枪还拔不下来,直接尴尬死。 最后一句,感觉自己脚法可能有问题,我自己开电耗就会很高,定速巡航电耗就下来了。。。

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    2023-08-19

    看看人家打野快把低音调高,通用的BOSE调教的低音完美,你这把最拿得出手的点给阉割了

    御龙200今天早上我也罚站了,地下车库,手机APP打不开,车子没反应,刚好带了电动自行车钥匙,老老实实骑车出去了。

    木木e5空调能常开吗?睡车里

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.71良好

    先说优点吧: 1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼,谷电确实便宜,这是电车通用的优点。 2.空间比较宽敞,我平常就一个人用车,后排直接放倒,买了个床垫和被子,180的身高斜着睡刚好可以伸直腿,气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。 3.开起来比较柔顺,起步比油车快但是不冲,适合我这种佛系开车的。 4.电耗比较诚实,该多少续航就标多少,我冬天空调加热全程auto开着,通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道,电耗基本21左右,去市区纯快速路40公里,电耗18左右,我本人能接受这个电耗,我基本没有高速需求,如果有高速需求最后还是买长续航,免得续航焦虑。 缺点: 1.路面不好的时候开起来像开船,车身摇晃控制的不好,车里放的东西容易移动,然后是刹车最后一下容易点头,毕竟这么重的车,而且这个价位,也能理解吧。 2.没有高德地图。 3.没有露营模式。 4.远程控制相应速度慢,虽然也不怎么用罢了。 图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调,一待就是一小时😂

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    2024-01-28

    魔法西柚FIR可以调,挂空挡,电子手刹,主驾安全带从背后系上就可以了

    小小小霸霸霸缺点1️⃣ 我跟你同感,先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门,车身抖动很明显

    鄧樂819网易云音乐的音乐都听的了吧

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.86良好

    整体不错,空间需求满足了。续航基本算是差强人意,毕竟本来也没太高的期待。整体来说开强动能回收市区能跑到14.几的,如果是跑郊区稍微深踩一下评论就得17+,我开车比较猛,上一台是xt5,我的脚法是12.5的油耗,同样的脚法e5大约得18的电耗。高速稳定120的电耗是22,反正正常有家充,也就那么回事儿。 智能化怎么说呢,跟我16年顶配的xt5一模一样 空间是真的满意。 隔音真的非常一般,比xt5差的远的多,100左右感觉到处漏风,呜呜的声音。整体低速的话因为没有发动机噪音,所以还算安静。 上次ota之后卡片钥匙好用多了,表扬一哈。 充电速度一般,好像是80-90的功率,还成 工艺一般,车的缝隙很大,比xt5差远了,但是跟atsl差不多,都是美系车通用,封装还是有点差距的。

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    2023-07-24

    香草拿铁E5哈哈哈哈哈,美系车向来的装配缝隙大,这点我认为还是要表扬一下日系车

    ivornevky我倒是觉得比XT5好开,除开补能效率和续航不谈的话

    别克帅哥车主高速可以试一下自适应巡航。能耗就低了。

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.28优秀

    现在已经有实体钥匙了,厂家还是比较听取终端用户的意见的(除了钥匙有点丑),至少配了钥匙就行。 优点:车的驾驶感受还是挺不错的,底盘调教还是不错的,比较平稳。主驾静音性能很不错,开起来比较舒服,感觉没有开电车的感觉。开起来像一辆车,推荐家用的朋友购买。 缺点:真的很像一辆车,车机说实话既不流畅也不智能,功能也稍微缺少一点。后排座椅不能调节,有点直,要是能弯就好了。 续航方面中规中矩,夏天在武汉,一个人开正常开空调,545的续航市区普通工况能达成460-480左右,高速工况可能能跑310-330。冬天武汉0度左右,我开主驾座椅加热,空调AC 3档风 23度,大概市区充满能跑个380-400,高速的话能跑280-300左右。和竞品车型差不多。 如果车主喜欢折腾,不建议买E5,车机真的折腾不起来。如果车主就是买来单纯家用,空间和车辆舒适程度,还是比较合适的,主打的就是一手安全,保命最重要!

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    2023-07-01

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.44优秀

    从决定买纯电新能源车,到最终选定别克E5,前前后后看了十多个品牌,试驾也有7-8辆车,讲讲主要的: 1、特斯拉 model Y:前后试驾过2次,优点:外观酷、操控好、空间出众,缺点:内饰简陋、座椅太硬、关门声音太大、转弯半径大,没有座椅通风。 2、大众ID6 cross:试驾过1次,优点:空间大、价格优惠大、有七座可供选择、转弯半径小;缺点:外观有点丑,被家人以这个理由否了,我个人其实觉得还可以;车机实在太差,没有座椅通风。 3、大众ID6 X:试驾过1次,基本同大众ID6 cross,价格略贵,外观略好。 4、小鹏G9:试驾过1次,优点:内饰、智能驾驶、外观都不错;缺点:没有座椅通风、价格略贵、经营风险。 5、蔚来ES7:试驾过1次,优点:空间大、后续的服务出众;缺点:价格高、外观加了雷达有点丑。 6、理想L7:试驾过2次,优点:空间、内饰、体验都很出众;缺点:不是纯电,价格稍贵 7、阿维塔11:试驾过1次,优点:智驾体验好,封闭路段全程无需干预;缺点:空间小、价格贵。 以上都是2023年6月选购的体验。 最终选择别克E5,主要理由: 1、外观整体不错,大气上档次; 2、车内空间出众,很好满足一家5口使用; 3、储物空间设计合理,特别是后备箱隐藏式储物格,设计合理,便于归类; 4、座椅带通风功能、大尺度天幕采光、通风很好; 5、各类实体按键方便,贴合油车转电车的使用习惯; 6、续航里程545km适合一周使用; 7、驾控体验还不错,底盘比较扎实。 8、车机不错,屏幕大,自带360影像停车方便。 9、老牌车企,不会倒。 但也有一些不足: 1、后排座椅不能调节角度; 2、原装行车记录仪不够清晰。 3、智能驾驶能力差。 使用了8个月的感受: 优点: 1、续航里程很给力,标续是545KM,如果温度在20度左右,不开空调,一般续航能达到550KM。冬天上海零下3度,大概续航达成率80%左右,差不多440KM。 2、可能是幸运,整车还没有出现故障。 3、别克车和车漆都比较牢固,有次车门打开没注意柱子就碰上去了,居然一点痕迹都没有。 4、降价了以后性价比更高,终生送车载流量比较实用。 5、用积分兑换充电度数还是蛮有用的、支持多个品牌的充电站。会组织一些线下活动反馈车主。 6、安吉星一键无忧还是很方便的,有需要帮助的立马能连线。 缺点: 1、作为首批车主,碰到的最大问题是手机蓝牙钥匙不靠谱,一开始经常出现不能开车门的情况;不过在几次版本升级和免费提供实体蓝牙钥匙后解决了该问题。 2、充电口设置在车头不方便,需要充电枪的线较长。无法解决。 3、系统升级不够智能,大的升级需要去4S店,小的升级人必须在车里等着,不能设置一个时间自动升级。 4、iBuick APP&安吉星功能较弱,不能远程控制充电、不能显示充电剩余时间、不能远程打开空调、远程启动试了几次没有成功。 5、最大缺点:降价了没有按照价保政策补偿!!!说实话,这是我最不满意的! 6、还有一点,冬天不开空调会感觉有少许冷风出来,改成内循环也没用。后来按照客服方法将空调打开,将出风口调至只向下出风,再关闭空调,感觉就好多了,应该是穿着裤子鞋子就感觉不明显了。 对于整车,除了自己动手装了后视镜行车记录仪,没有改过其它任何东西。

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    2024-03-05

    远见卓识远山hxl为啥不看比亚迪,觉得品牌low?

    王晓辉41388728外形我觉得不如大众的ID.4好看

    vhdgsv蹲一个要出的充电桩权益

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.64优秀

    1、等待的过程很煎熬 : 5月3日下定,赶上区政府最后一天补贴。然后就是漫长的等待。中间转了地补所以APP基本上也不更新任何有用信息了。5月底全国其他小伙伴陆续提车自己这边没动静就更着急了!最后只有打400,然后找4S销售,终于给我催来了新车,6月6日终于提车啦。 2、使用感受很新奇 : 之前一直是油车,所以这换了电车从上下车、启动、挂挡、充电方面都不一样,说明书还是要多看,不然确实用不好。 3、驾驶感受很平稳 : 车子很沉所以开起来蛮稳当,过减速带悬挂反馈也不错,前排胎噪小,声音一开基本上外面声音也听不见了。中控储物好评,女生大包有地方放了。方向盘不重,电门脚感也好,开起来和油车感觉没差,操作很好上手。 4、车子空间很大 : 后排谁坐都要说一句真大啊!后备箱空间也好,放得下我全部露营装备,哈哈! 5、续航是个惊喜 : 首次快充充电至95%,仪表盘显示502km,日常走乡道,红绿灯少,但是道路窄,频繁会车刹车。动能拨片没用过,其他驾驶辅助也都没用,目前是14.3/100 km,刚提那会不敢踩重,还开到12.6 哈哈哈。 ~~~~~现在要说缺点啦~~~~~ 1、手机蓝牙解锁 : 上车下车前,距离车还有点距离时要掏手机点一下ibuickAPP,车子才会迎宾/锁车,不能做到绝对无痕(这也可能是我手机问题,三星的,该设置的都设置了,就是不行,呜呜呜) 2、车机有小问题 : 有的app应用会飞屏(发现过一次,重启又好了);安吉星时不时不明原因跳红色指示灯(4S店说不影响使用,有时间再去插电脑升级就行);离别下电有点不灵敏,出现过2次需要自己手动下电(点击屏幕左上角按钮)。 3、市面上能买到的配件少,行车记录仪SD卡买了几张都不适配,后备箱隐私帘也配不到最合适的,头枕,脚垫能选的款式也少(可能销量起来就有厂家关注生产了吧) 因为使用时间短,其他还没发现,就这样吧。希望能给大家一些帮助。

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    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023-06-11

    斗战胜佛10286紫色好好看 今早上班看到一辆白色的 惊叹我这边的小城镇也会有E5

    用户7030969936122三年以后就只能开400了

    木子清一1025这个颜色是原厂的那个紫色吗?怎么感觉比4S店的看起来好看很多呀

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.57优秀

    外观内饰主观感受是比较满意的,外观不太上相但是实车还是看着挺不错的,内饰我觉得设计的挺漂亮,用料不是很豪华但是符合这个价位。配置也算是很齐全了,我购入的是臻享版,日常能用到的舒适配置全乎了。这个价位同尺寸的汽油车应该很多都没这辆车配置高。 空间挺大的!我178有些胖,前排很舒服,不管是横向纵向都很宽敞,前面调成我的驾驶坐姿再去后排也依然很宽敞,坐着也还挺舒服的,我看很多人说后排靠背有点直不能调,不能调确实是硬伤,但是有点直这个我个人感受是还行,不会让人不舒服,只是不能调得更躺而已,就是一个标准的舒适坐姿。 续航刚拿到车时是98%,432km。这个续航是动态调整的,根据之前的电耗做出的计算。所以开几天就会慢慢上去。我提车三天已经跑了三百多公里,这期间高速、国道、市区路况都有,空调也没停,续航已经恢复到了479km,就正常驾驶,我从油车直接换过来的,驾驶习惯没做出任何改变,而且这三天经常电门到底感受提速。这个续航很满意了。不过高速时速一百以上同时空调外循环五档时的电耗是目前为止最高的,到了24kwh。建议大家新车味儿散了之后尽量多用内循环。 【最不满意】 智能化一般,有些地方逻辑很奇怪,比如手机蓝牙钥匙,苹果手机是支持的,没出现过连不上的情况,但是逻辑就有点混乱,有时候走过去远远就亮灯弹出门把手等待解锁,但有时候都走到车边它也没反应过来,我只能掏出手机在app解锁或者刷卡解锁,而在此之前手机已经推送爱别克app的消息提示蓝牙已连接。就不好用,卡片钥匙车内又没有感应区,所以这两种解锁方式没一种是好用的,这不闲的嘛?用遥控钥匙怎么了,你说你创这个新干嘛,好悬没给我创死,真不如遥控钥匙好用。

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    2023-06-23

    E起舞动好文章一起分享,别克E5,据说最近很火热,这车开起来感觉挺不错的,松油门 没有那种强烈的拖拽感,

    穆哈默德尕蛋老乡好,我最近也打算入手这款车,你的使用心得对我参考意义非常大,求分享。

    用户8815279105458同感,卡片钥匙一点都不方便,建议厂家改成摇控钥匙。

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.93优秀

    【购车经历】 接触电车,是在2021年的时候给老婆买了一辆欧拉的电车,一到周末或放假我的油车就放在车位上吃灰,最初电车给我的感觉是即好开又省钱,但觉得质感没有油车好,到2023年,我的油车开了也快9年了,心里也有换车的打算,没事的时候就在懂车帝上看车的文章,中间也去店里看了很多油车和电车,一直纠结该买哪种,最初我是想换油车的,而我老婆建议是换电车,理由是换油车的话和现在区别不大,因我工作的地方离家比较远,来回有80公里,电车在省钱方面优势太大,所以最后老婆决定还是换电车。确定好买电车后看了比亚迪,特斯拉,极氪,大众id等,直到别克E5发布,让我感觉百年车企真正用心去研究和生产用户需要的车,奥特能纯电平台在安全上下足了工夫,让用户放心,特别是价格出来后觉得别克真的很有诚意,中间试驾了3次,感觉行驶的质感和油车差不多,一点不像个电车,外观大气,空间大,内饰也是我喜欢的设计,觉得就是它了,我是5月中旬在APP上定的车,6月13日提的车,到现在也有一个多月了,已经安全行驶了2500公里,各种路况也都涉及到了,特别喜欢别克这种根据自己驾驶情况算出的里程,我平时偶尔会暴力驾驶,充满电显示都在500以上的续航里程,没有续航焦虑,觉得越开越喜欢。 【最不满意】 车载行车记录仪像素有些低,360全景影像只有倒车或小于20公里才会出现,打转向或雷达测到物体都不会出现,我都是先挂倒档在挂前进档或语音唤醒360,当然这个后期升级可以实现 【提车价格】 全国统一价,加了8000选装,保险我觉得贵了一点,快7000块钱了 【驾驶感受】 非常好,之前开的是轿车,首先是E5驾驶姿势高,视野好,其次后悬架系统是五连杆的不错,最后辅助功能比较多,还有座椅通风加热,舒适。 【续航】 充满500多 【动力表现】 对我来说足够用,百公里加速7秒左右 【亮点配置】 抬头显示很大很清晰 【空间表现】 4米9的车长,加上小3米的轴距给你一个大五座的空间,而且别克E5是纯电平台,后面是平的。 之前网上主要吐槽的卡片钥匙和手机蓝牙以及上下电问题,在这个月初对车机升级后完美解决了,还送了两万的积分,希望别克工程师们升级下360的问题,最后祝别克E5销量越来越好。

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    2023-07-16

    博尔黑丝兄弟你这保险确实贵了,我买成四千多

    才高八斗原野9Q9卧槽,老乡

    保持微笑√。我们同一天提车

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.57优秀

    提车两个月,跑了快一万公里了,上海提车回广州使用一千六百公里,春节回四川来回三千多公里,加上中间日常使用,这公里数是不是有点大了啊,哈哈😃, 【购车经历】第一辆是2014年买的第一辆车,雪铁龙爱丽舍手动挡,开了八年,九万多公里,省心,耐用,没被扔在路上过,除了一次没油了😂,法系的质量还是不错的,就是有些设计还是有些特别。21年开始,突然迷上了钓鱼🎣,跟其他钓友发育经历差不多,开始就是两根手杆,我也是具备菜鸟又菜又爱玩的属性,技术不够,装备来凑,慢慢钓椅,钓箱,抄网些都有了,后备箱都是钓具,后面估计是抖音视频看多了,看着挺简单的,但上的鱼都不够买饵料的,路亚也开始玩,海杆也是好多根,这一下后备箱就不够用了,后座都是经常塞满装备(其实是懒得卸下来😁),后面有次开着车跟钓友去了一个偏僻点的爆护地,回去得时候陷泥地里面了,弄了两个小时才弄出来,所以为了更好的钓鱼,就想着下台车一定要买台四驱带锁的车,所以啊,开始关注二手车视频,机缘巧合下就买了一辆更冷门的福特翼虎台湾版,保有量就是在路上基本见不到😌,回来整备底盘件,气门室盖垫,四条新at轮胎,花了大几千,这车还要加95号油,全时四驱,夏天空调一开,最夸张的时候,加一次油500多块,只能跑三百五十公里,之前是后备箱不够装,现在够装了,出行成本直线升高啊,稍微去远点几十公里的地方,来回就要一百多园子,好多地方都不去了,也没怎么出去玩过了,反倒成了束缚脚步的了,所以就只能咬牙换车了,考虑最重要的当然就是出行成本啦,电车就成了首选,因为有回家过年长途出行的需求,续航也不能太短,开惯了大一点的车,空间也不能太小,最主要还是要质量可靠,最好是有终身质保,e5,迪子和安子都看过,广州的几家安子四s店都去了好多次,加上广州买埃安有政府补贴一万块,差一点就下手了,但是终身质保一年不能超过三万,对比了下还是咬牙选了e5,比埃安Y多花了好几万呐😔,但是后期使用没有顾虑了也就释怀了。 【提车价格】 有价格保护协议,优惠的有限,发票价21.59 【驾驶感受】 起步加速很轻快,电车的基本素质,比我之前的1.6爱丽舍自吸,翼虎2.3的自吸感觉上升了一个阶层,转向也比较精准,高速跑130 140都是比较稳的。有美系车的调教水平,就是速度上去了,这电耗也是哗哗的上去了。 【续航】 目前的温度最高表显只有440左右,也基本能跑四百多,一直是在外面快充,还没有慢充过 【乘坐体验】 还可以,空间够大,后排座椅放倒后可以伸脚躺平

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    2024-02-18

    健康东港4p8

    罗氏凯越鲢鱼怎么整的

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4优秀

    【购车经历】 我买车主要考虑的几个点:安全,好开,省钱(我开车比较多,之前每月油钱也不少),毛病少。买车前对比过许多车型,油车,混动,纯电都看过了。星越L,昂科威plus,途观L,宋plus,深蓝s7,银河L7,蔚来es6,小鹏g6,埃安Y,宝马i3等等都对比过,首先pass了混动车型,担心以后故障率高,然后是国产新能源觉得很多功能我都用不上,性价比不合适。我还是喜欢油车的驾驶感受,加减速不突兀,快捷按键多,操控方便。综合对比下来发现E5既有油车的行驶质感和可靠性(安全性高),又有新能源的经济性,比较符合我的用车习惯。在这里我插一句,我看到网上各种喷,真没必要,每个人的用车需求和喜好不一样,选车自然也就不同。每个车都有他的优点和缺点,我们不做过多评判,符合自己的审美和需求就行。 安全性高,底盘扎实,车内空间大,后排空间和储物空间都很nice,行驶质感不错,容易上手,之前开的轿车,换成这车,无任何不适。 【最不满意】 钥匙和车机,有一说一,蓝牙钥匙反应确实有点慢,但是厂家一直在改进,实体钥匙也在研发中,这个问题慢慢会解决的。车机软件的使用感受确实一般,只有几个软件还是我以前没用过的,希望厂家以后能听取用户意见增加更多app,提升用车体验。 【驾驶感受】 这是我特别满意的点。以前我一直开的轿车,之前还担心开不惯suv,但是提车后我发现没有任何不适,轻松上手,非常好开,动力虽不及新势力电车,但超车够用,驾驶平稳,高速过弯也很稳。我以前开速腾也是那种比较激烈的,换了这车感觉比之前提速还快不少,加速非常丝滑,无不适感,对我来说已经很满意了。 最后讲讲续航,我买的545标续的,市区开空调平均电耗15-17,充满电续航在460-480之间,对于这么大的车来说很不错了,再配合家用充电桩,行车费用大大降低了,我比较满意。

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    2023-09-07

    奋发风筝0S5我标续满电有550左右

    风轻云淡看风景充电线免费送吗?

    勇者明月7Q3有终身整车质保吗

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    2.93一般

    【最满意】 1.舒适上下车,蓝牙钥匙,开车手机不用拿出来,直接开车门,下车直接走。对比我之前的很基础油车相比起来特别大。 2.车内静谧性很好。一个人在车内短暂休息非常的好,空调耗电量也不大 3.前排座椅通风挺不错的 4.二排座位,后备箱空间挺大。 5.中控屏看电视对比于以前基础油车好很多,娱乐性增加 【最不满意】 1,提车几天不平整路面副驾有异响,还是特别平凡的那种,副驾门必须用力关才关的上。 2.倒车莫名其妙刹停。没有特别低的匀速,小范围挪车很麻烦,特别是加上单踏板模式。 3,提车续航435公里,新车45公里,官网显示的五百多已经就是打折到425公里,结果几天行驶下来没上高速,425用到剩余60续航充电才跑了不到250公里的里程再次打折,续航直接半折,周日跑了单程一百三十多的高速,单次耗电量直接去到30度,回来前还得再充一次电,回来也是去到三十度以上,基本上不会底,我驾驶习惯是积极驾驶,去程定速115,回程基本上一百二三,中途试了下踩到底,整体两次电耗相差不大。我个人感觉,考虑电耗还真跑不得一百。目前行驶到919公里,国道行驶最低单次二十公里显示能耗最低也是十二三,现在百公里平均电耗去到22度。 4.没有车轮挡泥板门板,下雨天特别容易脏。特别是黑车,整车都是水渍。 5.内饰就是灰色一般般,喜欢黑色内饰,提的是库存车,销售交车也没洗干净很多链条都有黄色的尘土。里面内饰也是没洗干净。 6.车机语音识别很一般 7.中控无线充很鸡肋,苹果充电速度慢,还不能看 8.行驶不能给后排看电视 【续航】 只要不上高速应该能435上打个九折。 【驾驶感受】 汽车平路静谧性很好,但是不平的路面也能感受到,高速风噪明显,不好就是提车没多久中控异响,很频繁那种我受不了了,去售后找找原因,希望能解决。 【提车价格】 贷款落地159000,中配,没加八千。这个价格怎么样?

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    2024-09-10

    聪慧山丘lIa这价格不错,我今天刚办完手续,明天提。

    DoubleH1234567请问那个店买的?

    用户5248579398755落地15.9还算好,我们这谈了一下,落地差不多,16.2,还得是按揭5年分期的

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.30分“优秀”
    揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

    车价 指导价:279900 现金优惠:54000 保险:8000 双保:3999 税:19592.92 选装:3500(冬季包) 国补:15000 厂补:8800 旧车残值:3000左右(不会低于这个数,还未去报废) 购车经历 本人身高190cm,体重190斤,二手老锐志开了几年,大毛病没有,小毛病不断,车内空间也确实很勉强,同时也实在是不想再继续成为修理厂的忠实客户了,家里面也是一再劝说,买辆新车得了,别再对付了,后来又去二手车商那看车,想买一辆一年左右的,公里数短的准新车,一进门就看到了23款揽巡380巡游版,外观一下子就给了我很大冲击,又体验了一下空间对于我这个体型来说确实很大,当时就心动了,也是在各种平台看了一个月各位车主的心得和分享,包括各项测试,最终一想反正也没打算买了以后短期内再卖,就直接考虑新车了。通过去各种4s店比价和渠道比价,最终狠下心来,在年前提车了。 用车感受 尺寸:外观太唬人了,非常的大气,尤其是前脸看上去比较运动,也比较年轻化,不过由于车型尺寸原因,与原来的老锐志轿车相差很大,车距还是需要慢慢适应,市内停车也有些小心翼翼,不过我觉得习惯以后会好的。2980mm的轴距,简直不要太宽敞,前排按照我的体型调整好座椅以后,后排也很宽敞,不愧是大众旗下最大的一款5座SUV,能做成6,7座的车型,非得来个大五座,如果没有6,7座需求的朋友来说,这个尺寸非常宽敞。 功能:常用的功能都有,只不过不像新能源车那样有很高的车规级芯片和没有那么高的智能化体验,不过那些花里胡哨的功能又有多少能在开车的时候用的到呢?有这方面考虑的朋友,具体配置还是看看参数清单吧。 油耗:刚开400多公里,显示13.3L的油耗,我觉得是和高速300公里全程设置为运动模式有关系,最近也是在下雪,开启了雪地模式和越野模式相互切换。如果是舒适模式或者经济模式,我相信油耗也会降下来一些,不过这么大的车,油耗肯定不会太省了。 能想到的也就这些了,希望各位车友们能早日提到自己心仪的车。