奥迪A6L前排乘坐舒适值得买吗_奥迪A6L空间怎么样

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

选买历程 这车买回来也有段时间了，经过这么长时间的使用，来跟大家分享一下我对这辆车的使用体验。我之前开的是长城腾翼C30，安全行驶近12年，该说不说，第一批的腾翼C30质量绝对没得说，五星好评！正常保养维护，就没出过毛病！感觉车龄有点老了所以就想着换车，这次换车总预算35万左右，轿车和SUV都考虑。前期已定老款汉兰达（新款外观不喜欢），考虑保值较好，平价提，等车近三个月，通知到车后仔细看看内饰着实有些老气，放弃，后又关注宝马5系黑色（白色漂亮但是总感觉是跑婚庆的），所以只能放弃。后来就是关注奥迪A6L，感觉不错，改款后车型感觉更大气，绝对是继C7后的经典车型，优惠还算可以，就它了！ 满意之处 这辆车开了这么久了，满意的还是舒适性还好，开着还是坐着都比较舒服（但相比致雅版确实有点差距），座椅比较宽大，对身体的包裹蛮好的，行驶质感也非常好，跑起来车内很安静，即使在高速上风噪也很小，车厢内行驶质感还不错，并且底盘舒服，减震效果还行。然后就是动力也挺好的，虽然我这是低功率车型，但是开起来这个动力感受很好，家用足够。 空间 已经到了这个级别了，那空间表现自然是很好的，对于家用来说，这辆车的空间还是非常大的，坐进去感觉很宽敞。我身高175，这个前排给我的空间感受还不错，坐着感觉很宽敞。然后后排空间也不错，坐在后面翘个二郎腿还是没问题的，对于家用来说这个后排还是非常舒服的。然后就是后备箱很大，整体来说这辆车的空间感受非常好，坐着也舒服。 动力 40的动力不错，提速够快，对于家用来说这个动力还是非常足够的。起步慢轻盈，一点没有拖泥带水的感觉，高速上动力也是完全够用，后段加速能力也比我预期要好，动力很好，很满意。 操控 开起来很轻松惬意，转向手感很舒适，方向打起来感觉非常细腻，低速的时候方向比较轻，原地打轮感觉很轻松。高速稳！ 油耗 我这辆车主要市区油耗11个左右，平时基本都是在城里开，我觉得还是不错的，对于这个级别来讲不算费油。 舒适性 舒适性很好，开起来坐起来都是很舒服的，主要是行驶质感确实很好，底盘非常稳，隔音也很好，坐着非常舒服。 内饰 觉得豪华感不是很好，跟同级别比起来这个内饰表现中规中矩，但是做工还不错，能达到这个级别该有的水准。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.5分“优秀”

首先说一下舒适性，毕竟已经这个价位的车，舒适性肯定很重要，我家买的是45两驱致雅，据其他买车朋友反应跑高速时胎噪可能有点大，但是这个致雅是18的轮毂（动感是19），胎噪我感觉可以接受。前排的座椅调节完全没有问题，舒适性极佳，后排的座椅个人感觉夹角有点小，长时间乘坐有点不舒服，也可能是身高原因，我一米八，老妈坐后排也没有什么不适感。还有就是它的启停方面，搭配12V轻混以后，启停的不适感相对于其它车辆来说减少很多，这点值得夸赞。 其次说一下动力和油耗方面，动力方面45版本在提速超车方面，基本没有压力，至少在马路上跑的车基本没啥压力，在运动模式下转速拉高非常快，换挡时机延迟，推背感不错，在高速上跑一百二，临时超车需要短时间超速，一脚油门下去，转速拉到三千，能从七档降到五挡。油耗方面还是比较满意的跑高速一般都在七个左右，城市道路也一般在十个左右，曾经开着经济模式最低开过5.9个，作为一款2.0T的车，油耗还是很低的。 还有就是网上好多人说双离合变速箱低档位状态下加速会有换挡顿挫，我个人倒是没有什么感觉，加速升档状态下没有感觉到顿挫，反而在降档状态下，尤其是在刹车力度稍微大一点的状态下，从四档到二档之间，让我感觉到顿挫，是真真切切的感觉到变速箱里档位在碰撞，减速稍微慢一点降挡就没有这种顿挫了。 操控方面，方向盘轻盈，手感极佳，感触最深的时候就是老家有一个小桥，有限宽，估计车子过去的话两边也就各剩下几厘米，也就是个位数。也不知道我哪里的勇气提车不到一个月就那么尝试，结果还真过去了，到了限宽打方向盘的时候能够清晰的感受到轮胎的轻微变化， 总结一下细节方面的缺点： 1、       很不习惯就是车门，真的是太难关了，以前那辆车别人关门稍微用力都比较心疼，现在都需要让朋友用力关门。 2、       前排储物空间严重不足，买了手机支架解决就手机放置问题，杯架深度严重不足，估计半个易拉罐的深度都没有，但是夹得还挺禁，保温杯往外拿都得用点力气。 3、       中控台经常异响，指不定啥时候嘎的一声，刚开始不习惯，后来也没啥影响。 4、       中控屏就是指纹收集器，很容易花，而且容易发热。 【最满意】

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.06分“优秀”

24岁参加工作一年家里买来给我代步的车，本来想买a5，但是a5内饰实在是一言难尽。。好在21款a6全面提升配置，而且外观内饰都很符合我的审美😍 【购车经历】 店里正好搞活动，一辆a6白色就摆在店门口，一进门就被这辆白a6吸引了，本来还以为是a7，一看居然是a6，而且价格还很合适，试驾了一下a5a6，a5内饰实在是太古老了，就当场拍板全款拿下a6。 【油耗】 平时上下班基本都是12个油左右，20来天得加差不多一箱油，差不多65升加一次。 【空间表现】 前排副驾驶调到1.75能翘二郎腿的情况下后排还有两拳到三拳（大概）的空间，行政座驾果然名不虚传 【驾驶感受】 驾驶感比同级别家里的21款e300要好，底盘比e级要稳不少。 【舒适性】 改款后的a6舒适性确实是一大败笔，前排副驾乘坐体验舒适些，后排座椅靠背过直包裹感不足，座椅略短，和同级别e级差了不止一个档次，不知道是不是我是动感型的原因。 【最满意】 去年底买优惠力度很大，首保再去问已经涨了一万多裸车。而且21款全系标配氛围灯舒适进入，比bb的低配要稍微高一些。 【最不满意】 车辆异响比较大，拼接件比较多，单位停车场没车棚，晒了太阳热胀冷缩以后小异响不断，不过我平时听歌开的比较大声所以影响不算大。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

【提车价格】 指导价41.98，出厂➕了一个座椅加热，发票价格35.98 【舒适性】 开着没发现顿挫，长时间市内堵车，降档会有点拖拽感，这时候需要去跑一跑高速，回来就没有了。 【购车经历】 价格对于我这种不找关系不认识人的人们，相信我，大差不差，不会便宜到哪去，找个离家近的就可以，因为销售只管销售这块，后期找他啥用没有，最多要个洗车票，他们那免费洗车也不怎么干净，所以当时车上上有一些飞漆我也没看出来，给我几次保养也就拉倒了。 【最不满意】 中控屏，落灰，死机两次，一按全是手指印，个人感觉物理按键更稳定吧，大屏真的有科技感我不太认同。还有比如下班西照太阳光一照，就显示传感器什么什么的，烦死了，车又不脏。 【油耗】 高速6-7个，市内早高峰10-16个， 【乘坐体验】 前排舒服，后排腰部没支撑。 【销售态度】 有的怨种脸，有的一脸精明，有的高冷装逼，现在想来，应该找那个高冷的，因为自始至终这人就一个态度，不会前后反差那么大。 最后对于想贴车衣的车友说一点个人的意见，不认同随便喷，反正我也不看。按A6低配这个价位的车，贴车衣感觉没必要。 1自己对车衣的了解度不够，不敢轻易尝试。 是因为市面上国产品牌你也不知道怎么回事，了解不够，几乎都是什么科技公司挂牌在做，销售店还鼓吹自己是进口产品，真正的进口产品也只是市面上那几个大牌子，最少15000起步，你一件车漆喷涂的费用按1000，你可以喷多少次。 2再者有人说了，保护原车漆，卖二手时候价格会更美丽。 首先大磕碰，车衣车漆都得坏，只是轻微划痕或者漆面氧化，对你二手车价格影响都不会超过你贴车衣的15000。 3买黑车自己注意养护，下雨了下雪了有鸟屎了，自己备着点水，及时冲掉，很大程度减少腐蚀的情况，洗车划痕啥车都有，黑车比较明显而已，还有什么炫光纹，时间久了抛光就好了。 有人爱护车，那最好贴个进口的大品牌那几个，至少你不被骗。我之前如果一个大店，推荐一个英文名，告诉我说是进口品牌，我回家一搜，官网就是个科技公司，纯纯的国内生产国内品牌。 用车快一年了，洗车纹有，酸雨印儿也有，不知道啥时候整得，但洗完车还很亮，不是强光下你自己也看不到。附张图给你们看看。 最后祝A6L车友们天天发财。

点评车型: 2022款奥迪A6L

3.93分“良好”

【空间表现】 总体来讲不如我姐姐的E coupe，我姐的coupe坐进去尤其是前排视觉观感上空间感大，A6也还可以，毕竟轴距在那里。 【舒适性】 前排可以，后排头枕太硬坐着真难受，驾驶方面低速降档顿挫，高档低速也有点顿挫，提速收油门滑行过去车身还有点拖拽，就很难受。动力有一点延迟可能是输出问题还在磨合期，我开车比较佛系，顿挫都说双离合这种情况很常见很正常，我看不然因为我爸爸的14款A6 50quatteo的 6缸机增也是双离合，17w公里了啥毛病没有也不烧机油动力非常线性平顺哪有说顿挫的时候啊，还是便宜价值规律。不知道过了磨合期、首保会不会好点。 【油耗】 我纯市区，市区不开启停，油耗大概14个左右开了会好一点，跑过一段500公里的高速，高速油耗最低能降到7.2。还可以，这车砸我手里算糟蹋了跑不起来都。 【购车经历】 太坎坷了，刚大学毕业我妈说给我买个车我爹也凑热闹俩人一唱一和，本来想买电车或者华为塞里斯，爹妈不让还扬言买了电车就不要我了，后来我妈要给买X3我爸要给买E级，我感觉我才21开奔驰宝马不太符合我忒张扬，我就选了A7，当时郑州45A7没车，55的A6有一辆白色但必须要走公户还得强制分期加矩阵大灯，45四驱也只有一辆大人急着给买就定了，其实上海有A7 但得上沪C，家里人嫌麻烦说开两年再换，现在买回来怎么说呢悔之晚矣，全款落地49买了个这玩意。 【最不满意】 最不满意就是降档顿挫了，升档吗多给点油也就不怎么明显，然后就是高速胎噪有一点大，可能一开始就开我爸的好车 再开这种无论是动力还是舒适性 心里都有点落差。 【提车价格】 当时郑州就这一辆45四驱的了，8月20号生产 28号到店，怕被人抢了就定了，裸车42 购置税保险强制精品，还被强制加了上牌和服务费，都没在他那里上临牌还收，全款落地49，大无语。反正不是我掏钱。 【动力表现】 动力还可以中规中矩，高速表现德系车都不差，高速过个坡一个姿态就过去了。市区完全够用油门踩就完了。98给他用着 【驾驶感受】 可以的，我爸14款A6 50 quattro的就很舒适，底盘软动力平顺方向盘虚位大，但21款的A6 偏向驾驶操控了，方向盘没虚位了指哪打哪，告诉转弯没侧倾，四驱加持很有信心，原车刹车对我来讲有点不够用安全第一准备弄个六活塞的，新款底盘略有些硬不过整体性还算不错的。 【乘坐体验】 前排可以，后排头枕太硬，打算换个高配的头枕。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

奥迪A6L在2020年是中大型车销量榜首，同时也是国内豪华品牌卖得最好的车型，其中最大的一个原因就是便宜，拿低配车型指导价41.98万元的车型来说，优惠完价格为35万元左右。 外观视觉上特别像A8，六边形的镀铬中网看着非常提气，车尾不如车头有气场，有些小里小气，双出假排气忽略而过。车型的排布都分为典雅型和动感型，一个外观偏向豪华一个偏向运动，我推荐动感型。车内外的光源配置提出表扬，全系标配全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调及车内氛围灯等。 内饰是大家很熟悉的三屏设计，触屏的操作带有反馈力度，和实体按键手感很接近，前排座椅是偏向运动风格的设计，两侧的夹紧和肩部支撑很到位，包裹性不错。坐在车内发现一个问题：前挡风玻璃面积很小，这几代A6L都开过，这代车型是最小的，视觉通透度比较差。 配置方面，标配自动空调、自动雨刷、感应后备箱、后视镜加热、定速巡航及主动刹车系统。 缺点：1、中低配车型不带前排座椅加热和座椅记忆功能；2、全系都为定速巡航，全速段自适应巡航需要花2万元选装，而这个配置在A3的高配车型已经标配；3、动感型是皮/Alcantara混搭材质，典雅型是真皮，而选真皮还要花2500元，不理解，为什么不直接选择呢？都是同价位车型。 乘坐感受：轴距达到3024mm，腿部空间和头部空间不必担心，非常充裕。但似乎这代A6L的后排并没有用心设计，乘坐感受比不上同级别的5系和E级，坐垫填充物比较硬，靠背特别直，头枕特别特别硬且没有软头枕，坐垫对大腿的承托性还不错，整体看来，更适合自己开。 后排配置缺失：1、没有后排独立空调，只有后排出风口；2、全系后排只有一个12V点烟器接口，没有USB接口，这个真不应该，增加两个USB接口费用不高，这个配置大众十万多车型都标配了。 动力感受：主要说40TFSI的190马力，匹配7速湿式纵置双离合变速箱，可以肯定的说动力完全够用，5米多的中大型车加速8秒左右已经很可以了，45TFSI只比40TFSI车型高出34马力和30牛·米扭矩，加速体感上并没有特别大的差距。唯一不足，变速箱在D挡模式下急加速时反应偏慢，S挡就会解决这个问题。 底盘：调教的很舒适，符合这个级别应有的水准。 如果对四驱车型没有刚需，建议选40 TFSI 豪华动感型，想选四驱的朋友建议选45TFSI quattro动感型。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.21分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面控制不错，但是如果到了后段速度上去了之后，就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

奥迪A6L，作为一直自来在人们心中“官车”的代表，一直以来都给人一种商务的印象，但随着市场改变，A6也开始走起了年轻化路线，虽然很多人印象中还是一个商务性的车，但是现款A6L的实际产品力表现可能和多数人印象中完全不同。 试驾车是45tfsi quattro臻选致雅型，首先绝对动力不错，但比起对手高功率版本还差一点（实际马力也确实如此），平顺性和响应速度都很不错。只是以一台行政级轿车来说起步不那么利索和蠕行阶段还会有一点抖动是一点小瑕疵，不过考虑到双离合器变速箱的先天基础也可以接受。操控是这台车的亮点，无论是过弯感受还是日常驾驶并线都比较灵活，整体操控感受在同级别加长车型中难觅对手。比起某些对手那种开大船似的感受要好很多。滤阵也不错，大小振动都比较干脆，没有多余震动。隔音也很好，即使高转速下传进来的发动机声音也比较柔和。转向手感一般，整体还是偏轻，随速增益还是偏小。 静态上，A6L分为动感和致雅，大概也就是运动和商务版，这两者整体来看主要是区别在一些运动套件上。内饰部分，这代A6的双屏设计确实比较有科技感，而且最令人惊喜的是这套系统整体逻辑很好，一些常用的功能通常也会显示在下方屏幕中固定的地方，同时触按反馈也比较好，几乎和按按钮差不多的反馈感受。不会像一些大屏中控那样很难用，整体感受是比较好的，也很容易上手。前排好评，座椅也比较舒适。后排的话这台致雅型感受还可以，座椅本身比较软，靠背角度相对也还可以，只是前扣式的头枕不太舒适。不过值得一提的是，动感和致雅的后排座椅是不一样的，无论是表面，填充材质还是靠背角度都不一样。整体致雅版要更舒服得多，因此选购时一定要注意这点，另外，致雅高配可调座椅的版本头枕和低配也不一样，如果对后排乘坐有较高要求的话一定要注意。 总的来说，现款A6L是一台高度兼顾了驾驶和舒适的车，在舒适性不错的前提下又能取得这么好的动态感受着实不容易，以现在大家大多数买这个级别车来自己开的话我觉得很不错，良好的驾驶感可能会超出很多人的预期。不过以这台车大多数目标消费群体来说动感版的后排表现实在是太差了，因此如果不是特别喜欢那些外观套件我个人还是推荐选择致雅版。考虑到A6的终端售价和老对手比还是要低一些和实际的产品力表现，我个人认为A6L是一款很值得推荐的产品。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

【空间表现】 不错，后排挺宽敞，横向空间较大 【舒适性】 前排挺舒适，配合座椅加热冬天实用，后排有点直 【最不满意】 1、车机互联垃圾，经常掉线，登不上，影响使用，手机APP功能比宝马奔驰少。 2、空调出风口声音有点大。 3、车机内置的应用太少了 4、仪表台并没有配上三种显示模式，略显遗憾，操作可玩性不如宝马奔驰高。 【油耗】 还算可以，综合10个油，比上一辆车省油 【最满意】 外观漂亮大气，晚上氛围灯漂亮，动力还不错，行驶平稳。 【购车经历】 对奔驰e不感冒，毕竟马上换代。 去看了宝马530，感觉不太适合上班开，适合做生意用车。 奥迪外观造型棱角分明，四平八稳的设计符合国人普遍的审美眼光，全黑内饰也比较稳重。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.93分“良好”

【空间表现】 中规中矩，和5系E级比没有太大差别 【舒适性】 前排表现不错，后排的话靠背有点陡，长途乘坐不是很舒服。 【最不满意】 中控经常死机。手机APP用起来不是很理想。打方向（左右打方向）有明显异响，感觉就是金属摩擦声，尤其在低速的时候非常明显。 【购车经历】 从看车到提车，用时不超过1天！主要是店里有现车并且价格个人感觉还不错。哦，对了，在4S店加了一千元换了木纹饰面板，原来车是金属拉丝纹路饰面板太LOW了。 【提车价格】 裸车36.77W+1K木纹饰面板，含税41.46W 【驾驶感受】 市区超车无压力，有推背感，尤其是换S档后，稍微给点油，发动机转数就上3500左右了。 【油耗】 市区主干道多，偶尔高架和高速，平均下来每100公里9.1升。 【销售态度】 销售没话说，是我提车店里的销冠。 【乘坐体验】 自己开没有问题，坐后排的话不会长期乘坐。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用，可以说是非常够用，后排很宽敞，就是座椅倾斜度有点大，并且靠背角度太直。 【舒适性】 开起来相当舒服，前排座椅十分舒服。 【驾驶感受】 在自动模式下动力随踩随有，在双离合的加持下，换挡十分积极，油门踏板阻尼力度很小，提车回家当天不 小心猜到了90多? 【油耗】 平均开下来，市里拥堵路况百分之三十，省道百分之七十，综合下来油耗11.7希望以后可以降一些。 【提车价格】 价格方面还是比较满意的，跟销售软磨硬泡销售给出了36的裸车价，加上其他费用分期落地44。加装了20寸轮毂和一个6000的原车车损险。 【购车经历】 上午看车，交谈两个小时直接付定金，一点不拖拉，第三天提车。 【最不满意】 A6L是真的没有储物空间，平常手机跟烟都没地方放。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

从开始准备换车开始就关注A6，同级别的有宝马5和奔驰E，但是个人不喜欢奔驰的外观（可能我GET不到奔驰E的颜值），再者奔驰E的价格有点超预算了，所以优先pass掉奔驰E。然后对比A6和5系，还是性价比让我选择了A6,其实我都没去宝马4S店看过车，直接去奥迪4S店看了车谈了价钱就订车了，到现在感觉自己有点草率了。空间上我家3个孩子，后排空间完全够他们3个撒欢，前排乘坐也同样舒适。驾驶体验来说我觉得这得根据每个人的驾驶路况来评价。反正我用车常在城乡结合部，道路通畅不拥堵，所以A6干湿双离合变速箱让我驾驶体验非常好，也许我没开过其他的好车，但是我觉得它完全可以满足我的驾驶要求。不满意的地方就是我买的2驱转弯急的话会推头，起步急的话打滑，这个可能是前置2驱车没法避免的吧。然后车机系统不能连安卓手机只能连苹果手机这点得改改。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

20年6月提20款45tfsi动感臻选，22年6月提22款45tfsi动感臻选。落地贵了1w左右，加了个360全景。全车外观萝卜白菜，各有所爱，我是比较喜欢的。内饰科技感是强的，但相比5e略有点塑料感，方向盘简陋。翻毛皮相比真皮座椅本人更偏向真皮，但动感外观选择大于致雅。操控双离合顿挫依然，市区低速明显。不过方向盘轻，操控感是不错的，风格和5的厚重截然不同。调教的话，油门刹车都重，适应后感觉很踏实的。空间一般，后排舒适度差，原因是座椅短且斜度大，无调节的话久坐不舒服。前排舒适度完全没问题。减震可以，声噪不大。高速驾驶A6的体验是很棒的。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

22年7月底提的车，优惠力度挺大的，落地53个。动力没的说，真的是踩多少有多少。舒适性前排完美，后排比不上前排。空间足够。人生第一辆车特别满意了。

点评车型: 2009款奥迪A6L 2.0 TFSI 自动标准型

4.33分“优秀”

2020年的时候买的二手车，最喜欢的是外观，经典官车的形象，圆润饱满，低调又不失奢华，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，如今作为家用车舒适性没得挑，后排空间特别大，前排座椅也很舒适，多项电动调节很容易找到一个非常舒适的驾驶坐姿，没啥挑剔。驾驶感受操控性还行吧，2.0t的机子动力没问题，超车一脚油门的事，转向也很灵活指哪打哪，五米多的车长，开起来也很轻盈，不显大。用车成本也不大，没啥修的地方，换了一部分底盘件，价格也不算太贵，作为家用车能接受，自己一直开日系车，开起来别看十多年的车了，仍然比日系车有质感，油耗可以接受日常开8-9个吧，高速省一点。2.0t有点烧机油，开老奥迪2.0t的都知道，过些日子彻底治理一下希望有所改善。