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#辣评新车. . 24款探岳众享实际是24款探岳的减配版本，价格降了，但是配置也下调了，除了百米加速时间有略微提升外，其它点并没有明显的变化。而提升的点，我觉得主要还是减配的配置让整车重量轻了，相比较老款动力提速方面有略微的提升。 . 对于25款探岳，它有老款降配版和探岳L版本，我们作为消费者该如何选呢？ . 首先，你考虑价格的话，对于25款的配置要求不高，那么可以考虑25款的众享款300TSI，它的价格必定比24款的300TSI豪华进阶plus低，目前有4万多的优惠，若贷款应该还可以更低。 . 其次，如果对动力有要求、预算充足的情况下，我建议直接上四驱顶配，毕竟配置更加齐全，而如果考虑动力和性价比的话，四驱的豪华版会更加合适，毕竟它只比顶配的车型少了抬头显示、记忆座椅以及变道辅助功能，这几个配置或者功能对日常驾驶并没有多大影响，所以它在四驱车型中性价比最高。 . 该车哪个配置是我最为推荐的车型呢？个人觉得是两驱精英city包，该车有电动后尾门以及L2辅助驾驶等丰富配置，一个是提升打开后备箱的便捷性，另外一个则是提升智能化，安全性也有所提升，配置更加齐全，相比较顶配来说便宜个3万元，我拿部分钱提升下选配配置也是可以的，该配置是我觉得性价比最高的。 . 个人看来，选性价比可以考虑city包，而如果预算不足的话可以考虑25款众享版，预算充足就直接上顶配。
#辣评新车🚘去年我曾经说过大众车光小降价小增配，只是放下你合资车高的姿态。车内内饰的简陋，板砖的中控屏，无智慧的车机这些严重缺失是降价解决不了的。今天接娃路过一汽大众店，门口摆着智能油车杠把子的宣传标语，那就进店现场看看这25款探岳怎么就成智能杠把子了。 ❓25款探岳L到底怎么了？智能化跃进在哪？价格怎么样？改良什么？ ✍🏻探岳L顾名思义(L)轴距更长了，后排腿部空间相当宽敞舒适了有点大五座SVU的架势。最大的颠覆是中控屏漂亮了不抠唆了，并且有慧眼（摄像头雷达）和智商了（智能）不再是板砖了，辅助驾驶也升级到L2➕了，拨杆变道，大车避让，高速领航等都有了。中控台也是三屏了支持方言识别语音指令更多了。弥补不足紧追新能源汽车的小尾巴。 ✍🏻动力直接消灭1.4T全面1.5T和2.0T发动机保证，并且提升了主动防护安全，紧急制动啊开门预警也都上了。这是内在兼修把自己干成六边形战士啊。 ✍目前25款探岳L全系价格都是，在指导价基础上降价3.1万，从14.89-22.89万之间，六个版本你怎么坚持做下来的，遇见选择有困难症的都直接吓跑了。就不能合合类别出三个版本么。 ❓25探岳L优势有啥，短版有啥？ ✍🏻车子优势空间更大了乘坐舒适了，油车的车机也智能了，1.5T和2.0T两驱四驱根据用车情况选定。 ✍🏻车子短板2.0的油耗过大普遍都是10L以上还得加95号的，跟混动车型5.3L（宋PLUS DM-i)比劣势明显。再就是入门版没有360和电尾门，还得需要选装包补足这不是变相加钱么。 🤮：再就是怎么还有用发动机启停技术，这个被丢弃的鸡肋设备怎么还在上，起起停停的环保不环保不知道但是损害电池是真的。带发动机启停功能的电池比普通的贵三倍。很怀疑大众你在清理啥。 ❓那么多的繁琐配置怎么选推荐哪款？ 👉🏻1.如果你六年七年不换车家庭用就上300 TSI两驱精英版（17.69万），1.5T动力是足够日常通勤，L2辅助，全景天窗，，双区空调，主动安全无线充，中控屏分辨率还是2k，OTA升级等等基本都全了了，唯一需要加个电尾门和360影像。（5000元，下个版本多的面部识别疲劳驾驶哪些都不是刚需。 👉🏻2，如果选四驱380高阶那就选四驱豪华版（21.69万），高功率发动机➕四驱系统，适合北方冰雪路况和经常周末爱玩越野需求的的家庭，自己的配置全覆盖跟顶配差1.2万，差的是自动变道辅助啊，抬头显，座椅和外后视镜带记忆，这些不是刚需锦上添花可有可无的。 🚘总结 25款探岳L确实在空间，动力，特别科技智能上全面迭代了，对油车家庭用户算是真用心了。如果25款探岳L这款车是去年上市那必然火爆。但是经过去年新能源汽车价格战，智能化和车系都快速迭代升级，今年新能源汽车会加个「更」字，刚刚小鹏发布了G6打开又一个高度，迪哥发布会也就在眼前，新能源车市只有你想不到没有做不到不改变就被淘汰。探岳L虽然不见得大卖，但是我们也能感受到合资品牌车，从靠品牌溢价转向智能化转性迈出这一步。
提问探岳L何时降价
#试驾大众探岳1.5T探岳300载重350斤，四轮胎压2.6，室外气温11℃，油品E95号 在安全平直路段高速行驶时，ACC时速分别在132，140和150巡航的转速与油耗。 132Km/H是高速不违章的定格时速。
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1052人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于72%的同价位车系
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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