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#米其林发布第五代浩悦轮胎众所周知，现在的车厂在降价的情况下为了保证利润，一般原车出场时装配的轮胎都会追求性价比，不会配备太好的轮胎，我这台探岳出厂时配备的是韩泰轮胎，型号则是图四的这款，也不能说很差，但是比起米、马、倍（米其林、马牌、倍耐力）肯定还是有差距的。 不知何时，左前胎出现问题，不知道碾到了什么，每天都在一点点漏气，胎压监测灯亮了。索性就想着换一套好轮胎给爱车，因为以前在斯柯达晶锐上换过四条马牌CC7，CC7的静音效果非常出色，本想继续换CC7给探岳，但是CC7没有这个规格的适配胎，就将目光转向米其林，了解到浩悦系列是米其林主打静音舒适的产品，正好浩悦5也刚刚发布，就怀着期待将爱车开去米其林店并完成了更换。 使用感受： 换完之后，最惊喜的是噪音真的小了很多，在市区内开，速度不超过80，车窗紧闭的情况下车内几乎没有任何声音，德系车对风噪的控制真的很优秀，之前通勤大部分噪音都来自于轮胎，而浩悦5刚好消除了这一痛点。 行驶质感提升很大，在地下车库碾过减速带时也能很明显感受到车身没有以前那样紧绷，浩悦5胎壁对减速带的冲击化解比起之前的韩泰好了不是一点。 浩悦5在宣传中提到，在下雨天时，轮胎的排水性和抓地力也有一定升级，刚好前段时间去周边县城散心回来路上碰到大暴雨，所以也有幸体验到了这套轮胎应对大雨天气时的感受。 因本人身处青海，属于高原地区，这边下大暴雨是瓢泼大雨，时间又正好是晚上，在快速路段，遇到多处红绿灯，这套轮胎当时给驾驶人的自信心很足，我的爱车是380高功率版四驱探岳，在红灯前，车速100左右，猛踩刹车，车身没有任何偏转，能感受到轮胎是稳稳的抓住路面，让这台接近1吨8的SUV能够在我想要的距离内稳稳刹住。 绿灯起步时，猛踩油门，搭配大众的4Motion四驱，这台大家伙也能在很短时间内提速至80公里/小时以上，并且车身没有任何的左右偏转趋势，轮胎也能感受到未有一丁点打滑。而我旁边的纯电车和两驱汽车只能在大雨天里稳踩油门，慢慢提速，而我早已甩开他们并前往下一路口…… 对比之下，发本帖的最近几天里，所在城市几乎每天下雨，在市区内驾驶比亚迪秦在红绿灯路口真的不敢猛踩刹车，猛踩必滑，并且还是前轮，车速也不是很快，重量也比探岳轻300公斤，只能降低车速稳驾慢行。相比之下，当时的大暴雨降水量比市区内大的不是一点，踩刹车时的体感加速度也要比比亚迪来得猛，但是浩悦5在雨天的抓地力真的让我感受到了什么是一分价钱一分货，什么是全球第一大轮胎品牌的实力！ 总结：一副好轮胎是发挥一辆车性能的最直接因素，它不但能提升操控和驾驶感受，并能在关键时刻刹地住、停地稳，而不至于车轮直接打滑抱死，失去对车辆行进方向的控制，进而导致更严重的后果发生。
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1216人评价
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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