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#用车感受目前用车已经1万公里，刚刚做完二保，开的也还是挺舒服的，自己跑了一次全程440公里的高速，坐着也不累。接下来我就对这1万公里的路程做一个总结。 首先说一下最近新总结的优点： 1.内饰：当时一眼就喜欢上它的内饰，简约大气，越看越喜欢。虽然没有...查看全文
#用车感受自7月19日提车（晶钻蓝）至今，已用车4月17天，用车不算多但也不少，行车6202公里，日均45公里左右。今天与大家聊聊个人用车感受吧！ 1、 关于外观： 曾经有句话叫做“自己选的路，跪着也要走完”，买了以后洗车蓝以后，真的是“自己选的车，跪着也要洗完”，真的，漂亮美丽的东西，肯定是要付出比别人更多的代价，比如混动红，你得多掏三千块白花花的银子，我穷，舍不得银子，所以退而求其次选择了不花钱的洗车蓝，然而在我以为这么帅的颜色居然不花钱的时候，被它好好上了一刻，无情的教我如何洗车，晶钻蓝变成了脏钻蓝，脏钻蓝变成了洗车蓝，不是在洗车，就是在洗车的路上。你说每个礼拜一次真的不算多，但是不打蜡的话，真不经脏，一个礼拜都HOLD不住，所以决定自己洗车，至今，高压洗车机，水管水枪，各种喷头，PA壶，洗车液等等洗车周边，一套置办齐全了，作为车主已经从享受洗车的过程，逐渐走向了厌恶洗车的深渊。 2、 关于车内 其实车内还是有很多东西可以跟大家聊的，先说静态的吧，其实什么奥斯维NU的翻毛皮面料、北海道栓木的饰条、NAPPA真皮座椅之类的，并没有多大的不同，至少我不会经常关注这些东西是否给我带来了高级感，也不会有可能每次都想乘坐人员去介绍这些“有来头”的东西，如果不是真的懂这些东西的人，他坐个运动再坐尊崇，没什么两样了，我们的乘客无非就是亲朋好友为主，之中又有多少懂的呢，说的不好听点，几乎没有！再说说动态的，姑且BOSE音响算是一个亮点吧，毕竟音质是感受得到的，虽然不是专业拔尖水平，但是普通人还是可以感受出它与一般五六个喇叭的区别，其次就是前排的加热通风是可以感受得到的，也挺舒服，算是加分项，再者，就是驾驶人的行驶动态感受了，目前我的车没出现异响，这里不做讨论，自动启停比较鸡肋，我已经使用启停宝关掉了，自动驻车是比较香的，就是没法默认开启，每次得自己按，转向性我比较满意，至少没有大众那么多旷量（仅对比我开过的，看客不要纠结，此处不针对所有的大众车），另外就是油门确实像很多车主说的随踩随有，但是50迈以前还是有点光吼不走的感觉，陡坡无力应该也是自吸车的“特点”吧，也算是我感受到的。 3、 工艺结构 这个我要说一说的是，第一关于工艺，绝大部分几乎所有车主都有说，装配差，各面板之间的车缝大小不一宽窄不一长短不一，可能大家的还算好，只停留在视觉感受上，我的机盖正常关闭下会有部分边沿与机身摩擦，导致产生划痕，尾箱盖下的时候，会与后保杠摩擦，产生摩擦划痕，多达四五处，且四儿子没法处理，计划等严重了，直接找其更换，毕竟不是我非正常使用造成。车漆方面，日系车的车漆确实薄，有人说混动红的车漆会厚一点，其实不然，我售后的朋友说过，基本都差不多，我为什么提这个呢，因为我车身就出现了被碎石弹掉的漆点，直接看到白色的金属底了，同样，在停车场被环卫工的人力车不小心刮了一下，也直接见底，确实是薄。不过呢，底盘算是比较牛逼的，稳定性啥的我不太懂，就不说了，我想表述的是好几次开上山直接石头拖底了，居然也没事，工程塑料的下护板都没有坏，确实保护得不错。 4、 人机互联 硬件部分我就不谈了，什么像素渣、尺寸小、款式旧等等大家都知道，我今天想说的是，车机比较简单，足够日称使用，对我来说已经足够了，而且设计的几个关键点至少我是认可并接受的，比如行驶过程中触控屏禁用，为了安全考虑，固然很好，但是有时候用机械按钮回不到想要的画面，这就很烦人，举个例子，我现在用SD卡或者U盘放歌，但是同时我连接了Carplay手机地图APP导航，当画面停留在媒体页面的时候，机械去不到地图界面，非得停下来触控操作。与部分车友一样，我的也出现过宕机，但是重启以后会恢复，这个只要不是特别频繁，我也不是特别介意。 5、 行驶感受 运动车型舒适性不够，颠簸感比较强烈，可能是2.5车型的车胎45扁平比因素，另外，座椅稍微偏硬，开久了屁股难受，特别是瘦子，座椅也会出现两个股骨坑，让我总感觉它在针对瘦子；行驶中A柱视野遮挡较大，易造成视野盲区，特别是左拐弯的时候，一定要注意行人，我好几次就被自己吓了一跳，所以现在每次左转，我都是小心小心再小心。 今天就说这么多吧，关于个人油耗和养车花销，后面单独再聊。到目前为止，对这个阿特兹的爱仍然多于“恨铁不成钢”，也没有因为周边同事朋友的旁言减少对它的热爱，我就是我，不一样的烟火！ 最后，感谢感谢圈主【昨天006】的邀请与推荐！
#用车感受去年10月份买的车子，当时在天籁，雅阁之间不断徘徊，甚至差点入手广汽传祺的GA8，又来在一次车展中，被阿特兹的红色深深地打动了，无论是从外观还是内饰，都非常符合个人的审美，不喜欢大屏幕，再次强调，不喜欢大屏，对称性，有实体按键特点阿特兹直接get到我的喜好了！所以9月直接下定，赶上教师节3000元的优惠，加上中间的谈判，最终顶着异响选择了阿特兹。 目前行驶一万八千公里，谈下个人的感受吧 外观：拿车的第一个月就被小区的树胶把漆面干废了，只能去贴膜，一眼看中了金属磨砂灰色，可以参考前两张图，但是是长了，磨砂就显得很没质感，朦胧的一片，发白，所以贴了一年后，重新换色，金属煤炭灰，pet材质的亮面，感觉整个车都升华了，所以个人建议，阿特兹还是搭配亮面的深灰色比较完美 内饰：内饰整体对称性比较好，简单明了，操作非常简单，但是做工一般，走到稍微粗糙的路面，感觉整个内饰零件都在震动，快散架了一样。好看是好看，就是感觉太脆了，很容易坏。而且比较吸灰！ 动力：低速有明显的顿挫，30时速的时候，就会一卡一卡的，高速稳得一批，超车随叫随到，自从换了壳牌的机油，声音好听，加速也快 油耗：广州市区比较堵车，差不多要11个油，高速就不错，稳定在5.8-6.3，综合目前是8.3左右徘徊，也发现了一个问题，千万别加小加油站的油，95号汽油没跑400公里就没了，中石化的能跑700公里，差距有点大！ 空间：因为车子基本我一个人开，我老婆副驾常年推到最后，所以很舒服，后排都是放零食用的，出去玩儿美滋滋，但是带人的话，后排也是够用，两个拳头的腿部空间，不算大，但是好在坐垫比较长，还可以，座椅有点硬，长时间座屁股会疼！ 隔音：隔音一般，不过我觉得这没什么问题，常规在路上听音乐不会有任何干扰，还算不错吧 操控：方向盘有点重，不过开起来就还不错，跑山路自信满满，也不会感觉会晕车的情况，确实操控一流 总结：阿特兹是一部好车，也是值得年轻人购买的第一辆车，无论从外观还是性能，我觉得都是不错的，很多人说阿特兹贵！降价就好了，但是对比一下雅阁，亚洲龙，天籁的内饰来看看，全是塑料，同价位甚至有这车前车雷达都没有，所以阿特兹同价位性价比是真的不错。我也推荐身边3个小伙伴买了，阿特兹我也会继续开下去，后期再搭配一台六座车家用即可！也期待马自达的六座车尽快出！出了我就买！ 感谢圈主昨天006推荐
#用车感受2021款阿特兹蓝天尊崇版，目前行驶里程5400公里，整体来说还是很满意的。 首先，我个人比较喜欢红色，虽然家里不同意，但是车身颜色我选了水晶魂动红，没敢告诉家里加了3千大洋，虽然都是自己的钱买的，没要家里的钱。在阳光的照耀下水晶魂动红配上魂动优雅的线条，那种曲线美提现的淋漓尽致。 油耗：油耗表显7～8个，快速较多，红绿灯少。总的来说油耗是令我满意的，2.5的排量在那里，再低也不会低到哪里去，最低曾开到过表显5.8L/百公里。5000公里首保后油耗略有增加，没有出厂的机油好。不过也是因为这段时间遇到修路，低速油耗较高，目前总共加了2835.5块钱油，表显剩余续航460公里，预计总里程能跑到5800公里左右。牛逼的大佬可以算下综合油耗。 驾驶感受：转向很精准，跑山很舒服是真的，油门响应速度也很快，踩下鸡血开关立刻激情澎湃起来。刹车很线性，但是前段刹车较软，要有一定的适应时间。悬架偏运动，比较硬，支撑性还是不错滴，能给驾驶员很大的信心，我一个拿证才半年，开车才三个月的都觉得它好开。 保养和异响：刚刚做完首保，还不知道后续保养怎样，有知道的老哥可以在评论区补充。异响的话目前没有，以后再说。 乘坐舒适度和后排空间：这个就见仁见智了，我觉得还舒服，包裹性不错。和日产大沙发是没法比的，但是也是可以的了。后排我177调整驾驶坐姿后排还是很宽敞的，就是因为悬架偏硬，颠簸路面后排不是很舒服。总体来说还是不错的。 总结：这是一辆好车，值得你去拥有。它既有缺点（自吸动力弱，异响，后排人均188的家庭不合适），也有优点（省油，耐操，开的开心）。能接受就去买它，不能接受我们也有大把的选择不是。 最后再说一句：我就是小众的我，不一样的我，不一样的阿特兹！！！ 感谢阿特兹圈主 昨天006 推荐。
阿特兹 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共687人评价
3.92
综合
3.79
内饰
3.69
配置
3.45
空间
4.49
外观
3.83
舒适性
4.27
操控
3.94
动力
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