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满油满电北京出发到洛阳946公里，平均车速125左右，实测800公里左右，基本就亏油亏电了，总体公里数实测一般。舒适度还是比较不错的，高速没车的时候基本用的是智能模式，放松了手脚，总体还是比较舒适的。
#你中意的车降价了吗马自达EZ - 6自上市之前定价多少我一直关注着，直到上市那天官方公布价格13.98万起至17.98万元 ，我感觉这个价格在同类型车型中属于中等水平（上市之前预订的能享受首批车主福利）这样一看优势也不是很大。 之后随着市场竞争与销售策略改变促使EZ - 6价格下调。综合国家补贴、厂家置换补贴、保险补贴及购车补贴等优惠后，增程版补贴后价格低至9.98万元起，纯电版本10.98万元起 ，其部分车型最高优惠可达4.5万（前提是你需要有旧车），这样一下子性价比就上来了。 直至2025年6月7日重庆车展上，马自达EZ - 6运动版正式亮相。运动版基于增程200和纯电600打造，共4款配置，官方指导价在16.18 - 18.18万元 ，仅比非运动版贵2000元。终端优惠后，2025款增程200智雅运动版优惠后大约12.6万左右能落地，纯电600至尊运动版优惠后大约14.7万左右能落地。 从配置上对比，它比普通版增加了运动套件（黑色下包围、亮黑色锻造轮毂、红色卡钳罩），外观看上去更加运动。内饰改了赤焰黑，采用Alcantara加Nappa真皮运动座椅，在配上红色缝线。配置上，座椅加热通风、L2级辅助驾驶、360倒车影像、手机无线充电等均为标配【EZ6运动版美学图鉴】。 基于以上降价后价格和各种考虑我还是决定继续观望。
#你对爱车的空间满意吗要操控，就得牺牲一点点空间。自我感觉宽度少了点，再款50mm更好。不过在激烈驾驶的时候，包裹感更强 后排很少坐人，一般都是母亲和妹妹，还有儿子坐，空间也足够了。我176高坐后排，膝盖前面还有20cm距离 只是后排座椅舒适度很差点意思
#你信任辅助驾驶吗高速上用了几次，还不错。控制距离和减速比较舒服，一会不碰方向盘就提醒，一直不碰方向盘就开始减速。 城市道路堵车的时候用自动巡航好方便，不用反复油门和刹车之间转换。只是不能在很多复杂情况，有车抢位的时候，还是要自己来
#月充电费用大比拼虽然我买的是马自达EZ-6增程200智尊版，可油可电，纯电续航里程在160公里左右，但因为通勤距离不算远，充满一次电也够快一周用的了，加上充电比加油省钱太多了，这不中午利用谷电从百分之三十四充满到百分之九十八，用时四十分钟，充电费用才13元，这么算下来，如果都利用谷电充电的话一个月月充电费大概不超过八十元，这应该仅仅比家冲要高一倍吧，所以说家冲应该在三十元左右，看来新能源车太省钱了
#你中意的车降价了吗魂动设计的马自达EZ-6自从去年十月份正式发布以来，就一直在关注，打算在合适的机会入手，刚好四月份以来厂家做了降价促销活动，具体就是有旧车置换的话，有一万五千元的置换补贴，另外有五千元的保险补贴，如果选择高配版本的话还有五千元的特定车型补贴，这样一共加起来就有两万五千元的优惠，加上目前还有省补一万二千元，所以就决定入手马自达EZ-6增程200智尊版
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