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    2024-10-12
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    智界R7,全面对比后还是选了你图智界R7,全面对比后还是选了你图
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    来个大订车友群图来个大订车友群图
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    群里兄弟都是定100度的,我80够了图1群里兄弟都是定100度的,我80够了图1
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    2024-10-11回复

    对于R7我个人认为最遗憾的两点,虽已下定,可心里总还是有些失落,因为以下两点: 1.R7用的算力芯片是MDC610,算力200T稠密算力,约等于其他芯片的400T稀疏算力,最高只能支持L3级别智能驾驶。而MDC810则是400T稠密算力,支持L3-L4级别智能驾驶。 2.R7搭载还是3D毫米波雷达,并没有配备华为宣称的4D毫米波雷达。这是我最纠结的地方!因为只有激光雷达+4D毫米波雷达,才能彻底解决3D毫米波雷达和激光雷达的缺点,是目前市面上目前已知最强硬件搭配! 传统毫米波雷达也叫3D毫米波雷达,3D毫米波雷达的3指的是距离、速度和角度信息。无法识别静止物体,无法识别道路上的井盖、减速带或者像是无法识别悬挂着的各种道路标识牌等,同时也缺乏高度的信息,从而容易导致无法决策。 4D 毫米波雷达全称是“4D毫米波成像雷达”,是3D毫米波雷达的升级版。它比3D毫米波雷达增加了俯仰角度测量的能力,也就是增加了对目标的高维度数据解析,能够实现“3D+高度”的所谓的四个维度的信息感知。相对传统毫米波雷达,4D毫米波雷达具备广视角、高分辨、探测距离大、能探测静物等优势。 而激光雷达能高精度识别性能,大幅度提高整车的感知能力,尤其是在横纵向位置上的精度和空间分辨率,并加强对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的监测能力。而激光雷达最主要的缺点是探测距离有限和抗干扰能力较弱,简单点说就是一旦有下雨,下雪,雾霾等天气出现时,激光雷达会受到干扰,极大影响行车安全!而4D毫米波雷达受恶劣天气的影响很小,和激光雷达形成了互补,从硬件上来讲,几乎没有了短板! 以上就是我对R7这台车最遗憾的地方,其实L3级别的智能驾驶对目前来讲已经够用了,上MDC810属于锦上添花,但是4D毫米波雷达这是个好东西,对以后的智能驾驶安全性有着决定性作用,当然光有硬件也不行,还得配上强力的算法,目前国内华为说第二,没人说第一吧。几乎没有短板的硬件+华为的算力算法,这就是智驾天花板!我实在想不出市面上还有谁能跟华为扳手腕。就算是特斯拉也不行,因为视觉方案始终从硬件上讲就有短板! 本人属于刚需换车,加上下单的时候以为是4D毫米波,结果后来了解到不是(这里要吐槽下400,直接说不方便透露硬件信息!我作为消费者,我买你的车,结果你告诉我硬件不方便透露???这真的大大败坏我对遥遥领先的好感!!!)。 我现在非常,非常,非常的纠结,数次有不要定金的想法。但如果近期没有很迫切换车需求的兄弟,我真建议你再等等,4D应该很快了,传闻会首先搭载M8上面,而M8应该也就是这两个月的事情。4D这玩意对智驾安全来讲可是一个质的飞跃! 所以,兄弟们有个建议?

    R7最遗憾的两点,第二点非常重要!图R7最遗憾的两点,第二点非常重要!图
    2024-10-11回复
    坐等免息!图1坐等免息!图1
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    2024-10-10
    兄弟们这个图1兄弟们这个图1
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    智界R7和S7 实拍图图1智界R7和S7 实拍图图1
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    2024-10-10
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    前天去试驾了,试驾了三款分别是r7个阿维塔07和理想i6,试驾完了智界直接淘汰掉,怎么说呢,刚开始去看呢对它空间和内饰很满意,至少空间比阿维塔利用得好。但是试驾完感觉两款车都是华为智驾,但是通过两两辆车对比感觉阿维塔的智驾比智界的好一些,首先r7激进的时候很激进,不该保守的时候它又很保守,在开往地下停车场时前面跟着一辆车他跟得很近。前面的车开进去以后,智界直接往前冲,那个拦杠放下来时离车差不多还有十公分,当时我都怕车撞上去,当时吓死我。回来时是我开,我开了差不多两公里才用智驾,动力还不错,跟阿维塔差不多,智界了该超车时他不超,斑马线时速度直接降下来,离前面电动车还很远时他直接停在斑马线上,后面跟车的估计被吓死,快到四s店时销售跟我说要接管,我当时懵了,他们店门口是一条非机动车道,意思是智驾识别不了。很是无语。这两天销售一直打电话过来说要开车下来让我试试我们这边道路的智驾,我想想还是算了,市里的道路都不尽人意,来开城镇用智驾不得撞了。两款都是华为智驾级别一样的,表现出不一样的结果,价格差好几万。理想i6价格比它低反而该有的都有,智驾虽然是自己研究的但是感觉它不输华为。配置也不输智界r7。现在就阿维塔07和理想i6两款在选,i6我老婆很满意,但是它的提车我不满意,相对来说我比较倾向于阿维塔。

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