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    400更换越野胎后油耗电耗正常不图1400更换越野胎后油耗电耗正常不图1
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    挑战最高油耗,不服来战图挑战最高油耗,不服来战图
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    质量堪忧啊图质量堪忧啊图
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    大年初三走亲访友图1大年初三走亲访友图1
    大年初三走亲访友图2大年初三走亲访友图2
    大年初三走亲访友图3大年初三走亲访友图3
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    买了坦克400,不改改等于白买!图1买了坦克400,不改改等于白买!图1
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    春运120km坦克400hi4t的回家路图1春运120km坦克400hi4t的回家路图1
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    一天挑战铁图1一天挑战铁图1
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    坦克400车载游戏太爽了🔥 谁懂啊!图1坦克400车载游戏太爽了🔥 谁懂啊!图1
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    坦克400车载游戏太爽了🔥 谁懂啊!图5坦克400车载游戏太爽了🔥 谁懂啊!图5
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    #晒晒后备箱的年货春节是奔赴团圆的旅程,也是硬派座驾的真实试炼。今年我驾驶坦克400Hi4-T踏上返乡路,有吐槽更有热爱,带着家人与心意,在一路风景中感受团圆温度。 一、坦克400Hi4-T 车辆简介 坦克400Hi4-T为插电式混合动力SUV,非纯电、非传统燃油车,可油可电兼顾节能与越野,在阿拉善这样的戈壁沙漠中,一辆动力强劲的越野车还很有必要的,毕竟时长要跑一些烂路,偶尔也得进趟沙漠;坦克400没有前置后备箱,发动机舱布局机械结构紧凑;后备箱常规容积566L,后排座椅放倒后可拓展至1800L+,纯平空间能轻松装下行李、年货与儿童用品,家用装载能力在线而且后排座放纯平后,长途返程的时候,女儿也可以在后面休息玩耍。但是单纯的后备箱因为背了电池,实际使用空间还是比较小的,大行李箱竖放就顶到尾门了,勉强能关住,再多放东西也不太现实,后期考虑加一套后备箱拓展,看看能不能增大点装载能力吧。 二、最好的年货:当然是我的女儿 奔波千里,备再多礼盒与补品,都不及家人相见的欢喜。对家中老人长辈而言,最好的年货就是我的女儿。一声稚嫩呼唤、一个温暖拥抱,胜过万千礼物,这趟归途最珍贵的“行李”,就是团圆本身。 三、家乡特产:夏天的时候外出玩顺便挖了一些野生的肉苁蓉和锁阳,虽然晒干后没有特别好的品相,但是滋补功能一点也不差,毕竟是自己挖,自己晒的,每次回家都要带一些给家里的长辈亲戚。 今年由于要换乘飞机,一部分特产提前邮寄回了老家,这样登机返程就能轻装简行了。

    春节返程,给父母最棒的年货是孩子的笑容图1春节返程,给父母最棒的年货是孩子的笑容图1
    春节返程,给父母最棒的年货是孩子的笑容图2春节返程,给父母最棒的年货是孩子的笑容图2
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    春节返程,给父母最棒的年货是孩子的笑容图4春节返程,给父母最棒的年货是孩子的笑容图4
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    过春节啦!放假啦! 开车出去溜溜娃!此行目的地 北京延庆龙庆峡! 在网上刷视频。看到龙庆峡有冰灯。而且那个冰上摩托车拉雪圈也特别刺激,深深种草!正好赶上放假了!开启我的全新坦克400Hi4-t 智驾直接出发!北京市区出发直接上高速开启智驾! 智驾在高速上太好用了,别管是超车并线还是限速识别都特别准,几乎没有接管! 就是有一点不明白为什么到了高速那个收费站那一块要强制退出noa。就是需要接管啊。是不是这个功能还不能自动啊? 另外还有一个我发现就是进入匝道的话,它这个速度不会减的特别慢,就是比如在高速的时候是100,然后进匝道他不会变到60那种。可能我智驾次数少,我下次再试试。 另外它的高速默认是不是都是走最左侧车道? 因为我在高速上的时候,明明右侧车道没什么车,他还是在左侧车道。就是给它变过来之后一会儿又自动变到最左侧车道了。有没有懂的给我说说。 北京距离延庆区比较近。从东六环开车过去的话,大约一个多小时。 我们是上午出发的,到了那正好饭点吃了饭进景区。 北京的景区停车费还是挺贵的。去了很多别的地方。基本上停车都是10块钱一天。北京的郊区基本上都是20,30这种。 人还是挺多的,大家伙都放假了。都出来放松放松。我看基本上都是带着娃来的。 门票的话是成人140,然后那个摩托车拉雪圈的话是8 0。 买套票的话会便宜点,大概220左右。也可以抖音团购。 摩托车拉完雪圈进去之后在里面还有可以骑雪地自行车,冰上自行车。小孩大人都可以一块玩。挺好的。 玩完之后就可以出来看冰灯了,节目还是挺精彩的冰灯雕的也挺好看,是以大闹天宫为主题的冰灯。 晚上去延庆城区吃个铁锅炖,结束一天的行程,大人小孩都很开心!

    智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图1智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图1
    智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图2智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图2
    智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图3智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图3
    智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图4智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图4
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    智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图8智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图8
    智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图9智驾出发 去龙庆峡看冰灯!图9
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    #马年爱车年味照快过年啦!坦克400真实用车心得|干货+缺点不藏私 快过年了,最近天天开坦克400跑通勤、备年货、走亲访友,一年半开了4万5千公里,纯真实车主分享,不吹不黑。 日常市区代步,这车机甲外观回头率拉满,等红灯总有人多看两眼。2.0T+9AT动力随踩随有,起步不肉,变道超车很干脆,高架80km/h很稳,底盘整不松散。视野超高,路况一目了然,过年拉年货、装礼盒,后备箱+后排放倒完全够用,家用不鸡肋。 油耗给大家报实的:我的坦克400升高了两寸,换装了AT胎油耗会比正常偏高,馈电跑跑大概12-14L,高速我喜欢用混动模式油耗大概在6L+电耗14kwh/100KM,加92号油,对硬派越野这个吨位,我能接受。有电通勤几乎当电车开,亏电也不夸张。 配置很实用:座椅通风加热、360全景、透明底盘,老小区窄路、地下车库停车不慌;L2辅助跑高速省心,长途不累。过年开回老家,烂路、坡路直接开,不用小心翼翼刮底盘,安全感拉满。 缺点实话实说:1.车宽近2米,窄路会车、老车位要多打几把,新手需要适应;2.风噪胎噪中高速偏大,发动机介入偶尔有轻微顿挫; 总结:可城可野、过年家用靠谱,喜欢硬派造型、看重通过性与空间,能接受小缺点,闭眼入;纯追求极致舒适与低油耗,建议再对比。 快过年了,祝大家平安出行,一路顺风!

    快过年啦!坦克400真实用车心得图1快过年啦!坦克400真实用车心得图1
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    智能模式怎图智能模式怎图
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    合着这商电比油还贵图1合着这商电比油还贵图1
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    #爱车点评哈喽大家好,很高兴受圈主邀请来分享一下全新坦克400T的使用感受,提车到现在可能最多的体验就是上下班通勤的路程了。大概分两个部分和大家分享一下吧。 基础体检:第一点尺寸比较大,跟500同样的底盘尺寸,但是接近角离去角要比500好一点点,尺寸大了轴距也大了,开起来相对来说更稳一些,更像在开船。在停车时一般的车位都能在左右有一些空间,而车头和车尾就不一定了。 第二点坐姿高,驾驶视野很好,我是175的身高,体重67公斤,习惯性调整的座椅高一些,这样盲区小一点,正所谓坐得高看得远,但地库和限高杆需谨慎通行,尤其是一些改装过的车友。 第三点储物空间比较多全车大大小小的储物空间非常多,中控下方镂空储物区可容纳一个逆变器。后备箱空间平面不小,高度也基本可以摞两个行李箱要是放倒后排后基本可以当一张大床了,稍微有一点角度可以忽略掉。 第四点能耗方面:纯电模式在市区0-60km/h加速平顺,没什么推背感,电机声音也不大,但现在冬季气温基本在零下了,开着空调的情况下感觉动力有点弱同时能耗比较高;混动模式下:高速超车时2.0T发动机介入明显,油门给大一点转速就接近3000转,这时候发动机噪声较明显,但推背感强烈。四驱能力:因为我不怎么越野所以基本没用过,只是切换过,切换以后基本发动机都保持启动状态。 第五点智能配置:标配360度全景影像以及透明底盘,窄路会车或者过限宽墩的时候还可以切换轮胎视角。头枕带有音响,导航的声音听着是从头枕传出来的,比较高级,也降低了一定的干扰。自带车载冰箱:夏季制冷,冬季可以保持零上的温度不至于结冰。 最后有几个吐槽点也想说一下:第一个不知道是不是个例就是尾门两侧缝隙一边大一边小。第二个是充电效率在同样120W快充的时候从30%充到80%需要20—30分钟,充电速度不稳定不知道是电池设置的还是充电站后台设置了。第三个是低温天气车机启动有点慢,需要等一会。第四个是语音识别指令偶尔好用偶尔直接不回应。以上是我用车到现在的一些感受,有什么不同的见解还请大家在评论区探讨一下或者在车友群聊一聊。

    全新400T的基础体验我有话说图1全新400T的基础体验我有话说图1
    全新400T的基础体验我有话说图2全新400T的基础体验我有话说图2
    全新400T的基础体验我有话说图3全新400T的基础体验我有话说图3
    全新400T的基础体验我有话说图4全新400T的基础体验我有话说图4
    全新400T的基础体验我有话说图5全新400T的基础体验我有话说图5
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    缺电保电高速油耗图缺电保电高速油耗图
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    快过年了,全家人都放假了,想着终于有时间全家一起出去自驾游,既然家里有辆坦克400,当然是开着坦克自驾游了。今天来和大家分享下我们这次出游的一些真实驾驶体验。 首先最直观的感受是在高速行驶和路途体验上坦克400表现不错: 1、整车的行驶质感确实符合硬派,车身沉稳扎实,高速变道、超车时底盘支撑性不错,面对横风也没有明显的发飘感,开起来安全感很足,硬朗的外观在车流里也足够吸睛。 2、再就是坦克400的空间很大,我们一家五口(四大一小)➕各种行李毫无空间压力,长途出行自驾游也很方便实用,父母说很宽敞,坐着也挺舒适的。 不过个人觉得坦克400在智能驾驶方面的表现有些薄弱,是这次高速出行比较遗憾的点: 1、 智慧巡航效果虽然不错,但偶尔会出现轻微跑偏、修正生硬的情况,无法做到平稳居中;2、自动跟车的调校也不够线性,加速和减速都略显突兀,识别路况和执行动作都不够灵敏,长途驾驶稍微可以减轻负担,大部分时候还是需要人工接管,智驾系统仅能算作基础辅助。 当然作为硬派越野也算够用,不过据说新款的坦克400是带智驾的,有机会去体验体验。 整体来说,坦克400高速的稳定性和气场在线,空间也很OK,但偏弱的智驾,会对长途自驾的舒适感与实用性有一定影响,不过,我个人还是很喜欢的,毕竟开起来还是很舒适的!

    坦克400高速自驾游真实体验图1坦克400高速自驾游真实体验图1
    坦克400高速自驾游真实体验图2坦克400高速自驾游真实体验图2
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    这段时间实图1这段时间实图1
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    大家好,各位朋友好。坦克400hit26智享版。提车回家已经马上四个月了。开了四千公里了。我今天就在这样说一下这车的各种优点。缺点。让各位朋友参考。各位朋友选择这车呢,第一肯定是扎实牛逼的底盘和外观吧。外观不用说,机甲风。棱角怪兽。我当时也是抖音上刷到就爱得无法自拔。很帅,很酷。但是呢。黑色特别不经脏。我也没有贴车衣。跑山路泥路。特别容易积灰和划痕。各位朋友有条件的还是上上车衣。爱惜车子。 现在说底盘。刚开始开。很害怕。国道上四五十码侧倾很严重。感觉车子要歪下去一样。第一次开越野车哈。别笑我。后面开习惯了。国道上八九十一百多转弯也不怕了。因为我相信他支撑得住。一个好地盘的重要性。 底盘的做工和用料不用说。很扎实。我也没有怎么越野,也就跑去跑了下山路啥的。 电加油的动力很猛。加速很快。扭矩也很多。越野没啥问题。 说起油和电。也不知道各位朋友的油耗电耗。我的油耗。跑高速的话。来回四百公里。满油满电。用的智能标准模式。最后充了俩次电和400公里的油续航。车机显示油耗9个左右?还是有点费油。 车机呢。很灵活,就是你说出指令语音。这点很好。就是叫完坦克坦克以后。还有聆听状态。跟朋友说话他还会以为叫他呢?座位空间呢。座位很大很舒服。就是没有按键的座位记忆。这一点希望改进?辅助驾驶呢。高速突然来个锥桶?还是不能避开。 好了就说到这里。各位朋友一起讨论讨论。

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    2024.3.1提的车。2月生产的,23款超能版。 六月底开始,电用空了,冲了几分钟就显示充满了。到后来越充越少,直接冲不进去了,一冲马上自己断了。 在售后群里问了好几次,还让我去大公司充电站,说可能是充电桩的问题。我最开始一直是在国家电网冲的,后来用星星,然后去了他推荐的特来电,都一样。 去4s查了一下,说后台电池B包报故障了,正常应该是后台收到消息,店里联系我的。 然后等电池元件寄过来我再去换,等了一个星期,期间完全充不了电,一直是油供电,油耗高还好说,那时候七月室外有30度,电机亏电导致空调不制冷,不知道为什么还有点制热,窗户放下去也没多大效果,车内少说四十多度,整个人都要窒息了。(第一张油耗是开去换电池那天,开的高速) 我没有用它越野下水什么的,就是城市正常代步,莫名其妙就这样了。提车的时候销售说,一号不能提车,后来一问说因为那天隔壁厂放假,来看车的客人多,太忙了。再到这件事,工作人员挺敷衍的一直踢皮球,对这个品牌真的有点失望了,就代步开开吧,暂时也不知道换什么。 不过这个事情之后一直到现在没有过什么大问题了。还有个就是,过减速带或者坑洼路的时候,尾门一直有异响,像窗户松动后振动的声音,不知道是不是跟我装了尾门置物架有关,但我重新拧紧了也还是会有。 carplay、流媒体后视镜什么都还好说,会有出哨兵模式的一天吗。

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