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#马年爱车年味照正如上篇文章所说,春节期间需要注意安全特别是行驶在高速公路上,刚刚嘱咐了各位车友没想到大年初三我的车惊现划痕,从左侧后门一直到后叶子板,虽然中间隔开了轮胎,但是总长度大约300毫米左右,宽度大约2~3毫米左右,不过深度嘛……估计也就二三十丝...查看全文
提问随车充哪个好
#晒晒后备箱的年货过年传统习俗带来满满的年味!送礼来来往往,亲情味更浓了,今年开坦克走亲戚,在路上的回头率是真的高! 路上很多人询问,什么车这么好看。其实买之前也没有追求什么气场,当时想的就是车辆安全一点,性价比高一点,结果给了意外之喜。 回老家这几天开下来感觉很舒服,老家的烂路它刚好能轻松应付,通过性很强,走什么路都可以放心。 并且空间也够用,年货、礼品一趟全装下,一家人坐着也不拥挤。 市区代步、乡下跑烂路都能应付,实用性还不错。 你们过年走亲戚,都带了什么礼品,感觉怎么样?
#春节能耗挑战临近春节,返乡人员增加,高速道路免费通行,高速上各种“牛鬼蛇神”出现,我们在高速上行驶需要较平时更加的集中注意力,以防止出现紧急情况而应对不及时。 今年的高速路免费时间2月15日到2月23日,一共9天的时间,每年都有很多人选择自驾回家,有...查看全文
#晒晒后备箱的年货春节是奔赴团圆的旅程,也是硬派座驾的真实试炼。今年我驾驶坦克400Hi4-T踏上返乡路,有吐槽更有热爱,带着家人与心意,在一路风景中感受团圆温度。 一、坦克400Hi4-T 车辆简介 坦克400Hi4-T为插电式混合动力SUV,非纯电、非传统燃油车,可油可电兼顾节能与越野,在阿拉善这样的戈壁沙漠中,一辆动力强劲的越野车还很有必要的,毕竟时长要跑一些烂路,偶尔也得进趟沙漠;坦克400没有前置后备箱,发动机舱布局机械结构紧凑;后备箱常规容积566L,后排座椅放倒后可拓展至1800L+,纯平空间能轻松装下行李、年货与儿童用品,家用装载能力在线而且后排座放纯平后,长途返程的时候,女儿也可以在后面休息玩耍。但是单纯的后备箱因为背了电池,实际使用空间还是比较小的,大行李箱竖放就顶到尾门了,勉强能关住,再多放东西也不太现实,后期考虑加一套后备箱拓展,看看能不能增大点装载能力吧。 二、最好的年货:当然是我的女儿 奔波千里,备再多礼盒与补品,都不及家人相见的欢喜。对家中老人长辈而言,最好的年货就是我的女儿。一声稚嫩呼唤、一个温暖拥抱,胜过万千礼物,这趟归途最珍贵的“行李”,就是团圆本身。 三、家乡特产:夏天的时候外出玩顺便挖了一些野生的肉苁蓉和锁阳,虽然晒干后没有特别好的品相,但是滋补功能一点也不差,毕竟是自己挖,自己晒的,每次回家都要带一些给家里的长辈亲戚。 今年由于要换乘飞机,一部分特产提前邮寄回了老家,这样登机返程就能轻装简行了。
#马年爱车年味照快过年啦!坦克400真实用车心得|干货+缺点不藏私 快过年了,最近天天开坦克400跑通勤、备年货、走亲访友,一年半开了4万5千公里,纯真实车主分享,不吹不黑。 日常市区代步,这车机甲外观回头率拉满,等红灯总有人多看两眼。2.0T+9AT动力随踩随有,起步不肉,变道超车很干脆,高架80km/h很稳,底盘整不松散。视野超高,路况一目了然,过年拉年货、装礼盒,后备箱+后排放倒完全够用,家用不鸡肋。 油耗给大家报实的:我的坦克400升高了两寸,换装了AT胎油耗会比正常偏高,馈电跑跑大概12-14L,高速我喜欢用混动模式油耗大概在6L+电耗14kwh/100KM,加92号油,对硬派越野这个吨位,我能接受。有电通勤几乎当电车开,亏电也不夸张。 配置很实用:座椅通风加热、360全景、透明底盘,老小区窄路、地下车库停车不慌;L2辅助跑高速省心,长途不累。过年开回老家,烂路、坡路直接开,不用小心翼翼刮底盘,安全感拉满。 缺点实话实说:1.车宽近2米,窄路会车、老车位要多打几把,新手需要适应;2.风噪胎噪中高速偏大,发动机介入偶尔有轻微顿挫; 总结:可城可野、过年家用靠谱,喜欢硬派造型、看重通过性与空间,能接受小缺点,闭眼入;纯追求极致舒适与低油耗,建议再对比。 快过年了,祝大家平安出行,一路顺风!
#爱车点评哈喽大家好,很高兴受圈主邀请来分享一下全新坦克400T的使用感受,提车到现在可能最多的体验就是上下班通勤的路程了。大概分两个部分和大家分享一下吧。 基础体检:第一点尺寸比较大,跟500同样的底盘尺寸,但是接近角离去角要比500好一点点,尺寸大了轴距也大了,开起来相对来说更稳一些,更像在开船。在停车时一般的车位都能在左右有一些空间,而车头和车尾就不一定了。 第二点坐姿高,驾驶视野很好,我是175的身高,体重67公斤,习惯性调整的座椅高一些,这样盲区小一点,正所谓坐得高看得远,但地库和限高杆需谨慎通行,尤其是一些改装过的车友。 第三点储物空间比较多全车大大小小的储物空间非常多,中控下方镂空储物区可容纳一个逆变器。后备箱空间平面不小,高度也基本可以摞两个行李箱要是放倒后排后基本可以当一张大床了,稍微有一点角度可以忽略掉。 第四点能耗方面:纯电模式在市区0-60km/h加速平顺,没什么推背感,电机声音也不大,但现在冬季气温基本在零下了,开着空调的情况下感觉动力有点弱同时能耗比较高;混动模式下:高速超车时2.0T发动机介入明显,油门给大一点转速就接近3000转,这时候发动机噪声较明显,但推背感强烈。四驱能力:因为我不怎么越野所以基本没用过,只是切换过,切换以后基本发动机都保持启动状态。 第五点智能配置:标配360度全景影像以及透明底盘,窄路会车或者过限宽墩的时候还可以切换轮胎视角。头枕带有音响,导航的声音听着是从头枕传出来的,比较高级,也降低了一定的干扰。自带车载冰箱:夏季制冷,冬季可以保持零上的温度不至于结冰。 最后有几个吐槽点也想说一下:第一个不知道是不是个例就是尾门两侧缝隙一边大一边小。第二个是充电效率在同样120W快充的时候从30%充到80%需要20—30分钟,充电速度不稳定不知道是电池设置的还是充电站后台设置了。第三个是低温天气车机启动有点慢,需要等一会。第四个是语音识别指令偶尔好用偶尔直接不回应。以上是我用车到现在的一些感受,有什么不同的见解还请大家在评论区探讨一下或者在车友群聊一聊。
#买这车你后悔了吗坦克400hi4-t车主,最不满意的就是费油和A柱遮挡视线,晚上走夜路左拐就看不见。费油问题没法说,加满后油电共显示的能跑800左右(700的油➕100的电,油满箱大概500多一些)实际上就是500公里多一些,所以油电的大家谨慎购买
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