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#辣评新车风云X3L上市了，亮眼的地方是那个全铝车身了，虽然说轻量化了，刚度也强不少。但是这铝身子还是比较贵的，就是后期要是不小心蹭了碰了，维修费用估计低不了，普通钣金师傅可能都搞不定。还有电池这次也没用啥一线大牌，而是用的三线品牌，虽说能用可和一线大厂比起来，不管是能量密度和充放电效率，还是稳定性，都差了不少。还有电池是说了有33.68度电，标称纯电续航能到215公里，但实际用起来，特别是天冷或者开空调，这个电耗肯定不会很低。而且对比同样方盒子的钛3，人家车更重电耗控制反倒可能更扎实些。比钛3好的一点就是这个车有增程，能去的地方更远一些。 🚘还有车机用的还是高通8155芯片。这芯片前两年是旗舰，但眼看都2026年了，新款车机芯片层出不穷，8155在未来的新应用和新系统面前会不会很快力不从心，这是让人担心一个点。毕竟智能化这东西，往往落后一步可能就步步跟不上了。 🚘然后配置上中低配版本连座椅通风和加热都省了。这俩功能在冬天和夏天可是实实在在提升舒适性的，很多同价位竞品都配上了。通风座椅成本可比加热高不少，但夏天开车背后闷热出汗的时候有个通风就会舒服很多。 🚘还有这车看着像个硬派方盒子，但通过性其实一般接近角22度，也就是比普通城市SUV稍微好点，但是真要去野地里玩，还是很容易磕着前脸。后备箱设计也有点问题，后排座椅放倒后不能纯平，有个小坡东西容易滑下来。还有那个外挂的小书包储物箱，虽然看起来挺大但它的实用性如何也得打问号。还有你一个越野方盒子干嘛还去用隐藏式门把手啊，你都这个造型了还差那点风阻么。我一直觉得隐藏式的门把手就是鸡肋。 最后一点还是价格问题，我觉得这个价格还是有点偏贵的不急买的可以先等等，到年底在考虑购买那个时候应该会有不错的优惠。
#辣评新车【前言】 昨天x3l正式上市了，作为x3p的增程版，它不但没比x3p便宜，还反而更贵，具体贵在哪让我给大家分析一下。 【车型亮点】 ①1.5t的增程器，同级基本是自吸的，高速行驶时热效率会更高，馈电不容易失速。 ②全铝的底盘用料，还用了铸铝H臂 ③电机功率很高，尤其四驱版我去试驾的时候，加速特别快确实给了我不小的惊喜。 除此之外就是方盒子的外观和吸引年轻人的车身配色，贵的都是看不见的地方，还是奇瑞一贯的作风。 【选买推荐】 ➤看似有四个配置，实则就两个合适 入门的135畅行版别看便宜，电池度数低、舒适性配置基本没有，主要就是买个壳子。x3系列从icar转移到了风云旗下，电池就从宁德时代变成了国轩高科，按理说混动的x3l应该更便宜，这点有点不理解奇瑞的思维。 - 中间的两个配置，电池度数有所提升，来到了215的cltc续航，我个人是推荐选择215智行版，可以不为了猎鹰500的驾驶辅助买单，但是前排通风加热这类舒适配置得有，1.2w的差价只能说性价比平平，完全是因为215远行版配置还是很丐。 - 顶配的四驱版我试驾过后，个人觉得不差钱的朋友如果真喜欢这车的外观，可以考虑四驱版，增加1.6w多了四驱的动力、fsd可变悬挂、21寸铝合金轮毂、电吸后尾门、全景天窗和电动遮阳帘等，性价比还是可以的。但是四驱版的x3l也只能作为一个风味越野车，真要越野还是不建议考虑这样的车型。 ➤新能源方盒子还可以考虑钛3 但是钛3是纯电车型，就以15w左右的预算来看，四驱智驾max版，比x3l的四驱高能版贵4k，在底盘配置、动力参数差不多的前提下，钛3有更优良的内饰设计和做工、帝瓦雷音响、前备箱等，智能化表现也要更好，作为玩具越野来说，钛3的品质要更高。而且x3l一个增程车，卖得跟别家差不多配置的纯电车一个价，可想而知x3l性价比并不高。 - x3l相较于钛3的优势，可能就是这个酷似路虎卫士的外观了，纯为外观买单再优先考虑x3l。 【总结】 其实x3l这车并不差，用料很舍得，就是奇瑞定价永远不舍得，还要藏点雷在里面。比如这个国轩高科的电池，以前在icar能用上宁德，现在就降级了，卖得还更贵，这样你产品再好消费者也不会觉得你有诚意的。
#辣评新车乍一听风云X3L这个名字其实还挺有期待，心想来了新产品了，结果仔细一看，果然奇瑞还是奇瑞，依旧是炒冷饭的那套操作，这不就是iCAR 03T嘛！可以说是03T的增程版，下面我们聊聊风云X3L有没有惊喜和值不值得买。 1.尺寸 X3L从外观尺寸上来说是比03T要大一些，前轮向前移了一点距离，所以轴距会增大一些，车头更长一点，毕竟要放的下增程器，再就是车后小书包的空间纵向空间大了一点，所以说肉眼可见的尺寸差别并不是特别的大和明显，最实际的差别应该就是轴距增长了，后排腿部空间会在宽裕一点，也有弊端，后备箱盖板下面的扩展存储空间缩水很多。 2.配置 机盖配备了液压杆，但同样缺少了发动机盖板，这不算减配或增配，只能说是平换吧。电池有20度和33度两种选择，续航的长短，根据每个人不同的用车场景不做评价，但从宁德时代换成了国轩高科，这可以算得上是减配了，前期很多03和03T的车主都有反映天窗的胶条存在问题，很容易出现漏水，奇瑞给出的解决办法就是简单粗暴的取消了天窗，杀伐果断挺有意思的。 3.价格 定价我真的是要吐槽一下，X3L的入门标配定价12.99万，03T现在有的地方能优惠到3万，裸车价也就是10.98万，这个价格不算国补那些，前面分析了尺寸，配置等方面，几乎可以说是跟03T没有太大的差别，而且通常增程车型要比纯电的要便宜一些，而现在来看X3L的12.99万真的是有点突兀，看来V23一手好牌打的稀碎的教训还没让奇瑞清醒过来，咱就说X3L真的9.99万交个朋友不好吗？
#辣评新车这车第一眼这不就是icar03吗？增程起售价超10w我觉得就凉凉了啊！虽然车身变长了，轴距拉长了，轮胎大了2-3号，同样的全铝车身，电池变小了，但又多了发动机，成本能降？最后四驱最高配要到15/16万给我一个不买钛7的理由！按照开头说的价格定的高了那销量也就和icar03一个惨样！ - 这车的特点其实和icar03一样，方盒子造型内饰粗旷一些。但是没v23好看方盒子但是没方进我心坎里，如果用差23的外观做这款增程风云x3l的效果可能要好很多。毕竟一台发动机就能抵消一大部分人心里对电动爹的里程焦虑，毕竟icar03和v23真实车主反馈的电耗可真不低。 - 实车都不用看了，我之前试驾过icar03这造型空间可能是个坑！别看它方方正正，可能初步觉得理论上应该能装，但实车可能让你失望。轴距看着不小，但后排实际腿部空间挺一般，甚至有点挤。后备箱为了造型牺牲了实用性，地台高，真放不了多少东西。你要是对空间有要求，尤其是经常拖家带口或者爱自驾游的，千万要去店里坐一下、看一眼，光看图片和参数必被坑。 - 另外想开着他越野的也的泼盆水，这是最要紧的一点。这车看着虎实，像个能上山下河的但它本质就是个城市SUV。22度的接近角很多普通SUV都比这强，没有机械四驱，这意味着它根本干不了粗活。所以一个增程的方盒子既不那么帅也干不了力气活是你想要的吗？ - 如果你就迷这个方盒子造型，预算卡得死，十多万是上限。99%的时间都在城里铺装路开，对越野没半点兴趣。有续航焦虑，就想买个能加油的电车，愿意为了喜欢就不管售后和品质那你就试试！ 如果空间是你的刚需，买车图的是省心、可靠、保值就真不介意你看了，没事去4s店看看是不是修车都要排队预约了… -怎么说呢…看看x3和x3plus论坛的热度就知道了，价格高了连点人气都没有，跟不要说消费者买单了。这个车最大的短板是电耗控制不行，可以看看原型车icar03的车主的电耗，此外，空间一般坐着后排坐垫太短，腿部承托性不好。想火还是得把v23外观拉出来内饰舒适度好好设计设计才行啊！
#辣评新车兄弟们，晚上好，我是爱开车的三水。 今天3场发布会，我只全程看了风云X3L的发布会，发布会又臭又长，好像单位整得庆功大会似的，又唱又跳又是领导讲话，李总，你不知道年轻人最讨厌这些嘛？ 🚩 还有，目标客户是年轻人，结果请了一个70岁的大爷来代言，这比上次风云A9L请古天乐代言还抽象，就因为 吕良伟姓吕，这梗一点不好玩，还来了一个汽车能开30年，那你质保为啥只保3年10万公里？ 说回正题，除去这些营销问题，我上周末刚试驾完这车，我觉得这车还行，挺有性价比的，尤其是顶配车型。 🚩 1.对比钛3 这个价位的车，钛3是一个避不开的车，由于风云X3L的无人机版没上市，咱们就对比钛3次顶配和X3L的顶配。 价格方面，钛3虽然有3000的现金优惠，算上厂补的话，终端价已经来到了15.58万，而风云X3L指导价15.99万，算上厂补已经14.99万了。 差了将近6000元。风云X3L价格更低，而且因为是增程版，续航更高，没有续航焦虑。 风云 X3L 在离地间隙和涉水深度方面具有优势，更适合轻度越野和复杂路况。 也就是说风云X3L在价格和通过性上比钛3略胜一筹。 🚩 2.对比icar v23 虽然风云X3L价格比 icar v23高一些，但是风云 X3L 的轴距更长，车身也更大，所以整体空间比 iCAR V23 宽敞不少。尤其是后排腿部空间，坐进去感觉更舒服，一家人出门或者跑长途，也是没问题。 而且风云X3L是纯铝车身，对比icar v23的钢铁车身更有质感。 动力方面，风云X3L零百加速是达到了5秒级，而icar V23外号叫老头乐来着，0-50km/h速度能进5S级。 所以对比icar v23，虽然风云X3L价格略贵了，但是空间和动力方面都比icar v23强。 🚩 3.对比捷途山海T1 价格方面，两车没啥区别，但是从配置梯度来看，明显是风云X3L分布更合理，入门款就给得很足，捷途山海 T1 的低续航版本配置就比较基础了。 从驾驶体验来说，开风云 X3L 的时候，感觉车过减速带或者坑洼路面特别稳当，底盘也扎实；开捷途山海 T1 就不一样了，悬挂偏硬，过烂路能明显感觉到颠簸，屁股都跟着震。 空间方面，风云X3L的头部空间也要比捷途山海T1强，后备厢的空间也比捷途山海大。 辅助驾驶方面，风云X3L也更优秀，硬件配置更高，辅助驾驶水平更高，不仅支持高速NOA还支持城市记忆领航等功能。 最后，风云X3L车机智能化水平也比山海T1强，分辨率更高，系统流畅性也更好，还有哨兵模式和还没上市的无人机。 🚩🚩🚩 总体来说，这车还是蛮有性价比的，那个超级补贴和风云A9L一样，不管是自己的还是亲戚的都可以补1万，相当于白给。10 万-20 万的方盒子车子，就这几个，风云 X3L 对比其他方盒子造型的车，风云X3L有它的优势，我觉得蛮有性价比的。
#辣评新车🚗昨晚风云X3L正式上市，11.99万起。很多车友抱怨其价格高，但事实上风云X3L在细分产品赛道上压根没有竞品，定价高与低人家说了算。 ⁻ ✅1、方盒子SUV目前爆火以后，事实上10万这个价位段只存在两种方盒子。一是类似大狗的燃油泛越野，二是五菱悦也打头的纯电方盒子，比如之前的ICAR 03、V23、包括目前比较火的钛3都属于这个门类下。但是纯电方盒子毕竟有电量焦虑，所以风云X3L这种带发动机的增程方盒子就应运而生。而这除了比它更高一级别的深蓝G318也是同样的产品定位，整个车市就没别的竞品了。 ⁻ ⭕2、很多车友讲长城的Hi4比如猛龙、新上市的大狗PLUS都应属于此列车型。但事实上猛龙啥的人家还是有一定越野能力的，而风云X3L、钛7等等都是定位纯家用属性的方盒子。 ⁻ 🚗3、另外风云X3L本身产品力其实也是可以的，我就问你：1.5T的涡轮增压发动机，30多度电池包的插混目前价格普遍多少钱呢？先说比亚迪，15万以下的都是1.5L的自吸发动机吧？而且像宋L、宋PLUS等车型长续航的电池也就27度左右吧？ ⁻ ❌长城更是这样，你要不看看猛龙Hi4，大狗PLUS Hi4价格是多少钱呢？普遍定价都在15万以上吧，甚至猛龙顶配都在20万了。 ⁻ 🎈吉利同样如此，之前性价比挺高的银河L7主销配置也减配成1.5L EM-i的动力架构了吧，想要1.5T的指导价是14.88万，而且电池也只有18.7度电。 ⁻ ❌要是说风云X3L没有性价比，那上述这些混动真值得购买吗？ ⁻ 🚗4、当然风云X3L最大的短板在于尺寸和细节设计不够到位。X3L轴距2米78，车长却只有4米545，那它的后备箱基本上放不了大件的行李，进深就完全限制死了，如果前后坐4个人那真的是满载。 ⁻ ❌另外X3L一些设计也比较反人类，比如隐藏门把手，关键是你一个方盒子本身风阻就比较大，一个传统门把手能增加多少风阻呢？同样的还有奇瑞一贯的传统操作：低配没有化妆镜照明。这个我确实搞不懂了，你的目标客户群体是年轻人，那化妆镜照明很有用呀。另外X3L作为方盒子，最起码应该给用户提供备胎的选装吧？ ⁻ ✅5、风云X3L其实产品还可以，包括我看懂车帝实拍图X3L后排悬挂也是铝合金，这个价位挺良心的了。但是价格相对而言，肯定是偏贵，就像我22年10月买秦PLUS一样，顶配和次顶配差价在1万4，结果就多了一套L2辅助驾驶，你说这个值当吗？但当时没有办法，同价位没有竞品。
#辣评新车🚗X3L我已经去试驾体验过了，这辆车有以下问题，我觉得我是比较难以接受的： 1.门店数量过于稀少 2.车辆本身的空间比较小 3.驾驶质感没有完全照搬icar03 4.价格问题 1️⃣门店数量：当前我在的广州天河，番禺这些大的地方都没有一家门店，它其实不是没有风云门店，是只有风云A网，没有B网，奇瑞不只是油车分各大网，风云也分；而卖3XL的门店现在的主销车型是T8，这个车的销量也是比较凄惨，我问了一下门店的销售情况，现在一个店一个月才卖10多台车，我只担心门店能不能坚持多久。后续的保养维修去奇瑞能不能解决？ 2️⃣车身的内部空间比较小：这车是4.5米的车身，后面有一个小背包，但是小背包还需要选装，不选装连基础的储物功能都没有，其次就是它的保险杠突出一块，也占用了一点点的空间，导致内部实际空间不是很足；我这个182cm身高的人，坐进去，后排只有一拳左右了。其次就是这个车低配是没有天窗的，高配是有的，这个我觉得也有点不合理，有点像过去合资车的套路。内部的内饰的异味比较明显，这点很奇瑞。 3️⃣.驾驶质感，这个车的底盘还是有点icar03的味道的，但是刹车很奇怪，速度慢的时候，轻点刹车就刹停，速度起来后刹车感又不够明显，导致用户的适应成本要很高，我在试驾的过程中是没有适应好，动力是整体还可以的，车身比较小巧，开起来感觉还是动感十足的。但是对比icar03而言，就是不够完美了，而且底盘的那种高级感对比icar03是少了一点的，03是有点超纲的好，X3L是一般的好。 4️⃣价格，目前预售价是12.99万起步，但是按照奇瑞以往的惯例，这个价格不会降低太多，能降低1万就差不多了，不可能一下子降低2万，从10.9万起步的，所以如果是11.99万的话，这个车注定也是一个小众车，因为值得购买的高配车型要12.99万起步了，这个价位下深蓝S05,甚至是自家的T9都要价格比它还要低了，买它也就没有多大意义了。 🚗总结：这个车我觉得只是补充风云网的一个产物，奇瑞现在不断出新车，不好卖了就换下一个，总会有一个好卖的，这个逻辑是行得通的，但是苦的是消费者。
#辣评新车风云X3L正式上市了，4个增程版分别是10.99万，12.19万，13.39万，14.99万。对这就是上市后的价格。有人可能疑问这个不是需要置换才有一万优惠补贴么？应该是11.99万起步才对。 💰 其实这个所谓的超级置换补贴只是优惠的一个噱头，本质就是降价一万。他不需要你自己名下真的有车，也不需要你去过户，只需要提供一个行驶证，证明你有车。然后就降价一万，哪怕是你亲戚朋友的，只是为了让你有一个获得感，有一个真的被优惠到形式而已，价格还行吧，没有那种扭扭捏捏半天舍不得降价。 1⃣️❌ 先说点缺点，免得被误会。 虽然风云X3L有所加长，毕竟带个L嘛，但是空间表现也就一般般，尤其储物能力，轴距2783毫米，整个车身长度才4545毫米，后排座椅靠背已经到后轮中心处了，剩下1762毫米，前后平分也就881毫米，还要计算造型保险杠，书包的长度，后备箱纵深肯定是是小于881毫米这个数的，而且本身就是方盒子造型，会有空间很大的错觉感。 2⃣️❌ 作为一个方盒子造型的车，你都做增程了，方盒子造型，风阻本来就大，没必要说因为隐藏式电子门把手风阻影响续航那点芝麻。直接用传统拉手机械门把手其实也是挺好看的，而且也不会受到大众的诟病。 ✅ 过了作为10-15万价格的车，底盘悬架用了大量的铝制品，有人吐槽说铝合金材质不是很好，就算它再不好也是铝合金，总比冲压铁板强吧？有的还是冷轧板，防腐性能这点是不需要太过于担心。 ✅ 再则这个价位大多数都是用的1.5L自然吸气的发动机，风云3XL直接低配也给到了1.5T涡轮增压的发动机，虽说平时满电市区没啥优势，但是在高速上，亏电状态涡轮发动机的优势就很明显，功率大补能相对足，不容易发生失速。 👉 最后说一点为啥不提配置，因为车企总要赚钱吧，底盘用料，和发动机优于同级，同价位，总不能配置也要优于吧，那这怎么玩儿？做慈善？ 👍 所以我觉得风云3XL除了后备箱空间，还有那个隐藏式的电子门把手这两点外，其他都还行，这个价格过得去，无非就是造型与品牌喜欢程度罢了，配置那个东西，后期改装加配也不是很麻烦和昂贵的东西，说不定外面加的还比厂家便宜。
#辣评新车奇瑞风云X3L可以说是ICAR03的升级版，奇瑞也是听劝，不仅仅把 icar03收回到奇瑞名下，还在纯电的基础上，增加了增城版本，让消费者不再担心能耗的问题，同时车身尺寸增加了许多，相应的空间增加了也不少，可以说把短板补齐了。 【外形】 奇瑞风云X3L外形设计保留了ICAR03的造型设计，还是那个男人见了走不动路的方盒子设计，前后都是竖条加菱形格的车灯设计，四个轮眉凸起很有美国肌肉车的气势，轮胎起步就是18寸，还可以选配21寸轮毂，整体设计让整车很有气势，也很有辨识度。 【空间】 车身尺寸从4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，增加到4545*1950*1715毫米，轴距2783，几乎所有增加的尺寸都安排在了轴距上，所以车内的乘坐空间增加了许多，不难看出轴距占据了一大半还多的车身。看似夸张的轴距数据，并没有带来夸张车内空间，因为ICAR03在坐进后排的时候就是膝盖几乎顶上强排座椅了，即使增加了7厘米的轴距也是刚刚两拳的腿部空间，还不如我家的丰田雷凌内部空间大呢，长时间的乘坐肯定会感到憋屈。 再说后备箱更是小的可怜，而且没有下沉层，最重要的是后备箱高度差不多要1米了，实在是不方便搬大件重物上下后备箱，你要是跟霸道酷路泽一样有底挂备胎也情有可原，这后备箱下边竟然是油箱与控制器，这一旦发生事故的时候整车立马就会被撞的无法启动，甚至着火，设计的属实有点不安全， 撞坏了以后维修成本也会大大增加，设计的位置也是不用心了。 【动力】 四驱版有428匹马力，零到一百公里加速只需要4秒多，两驱只有252马力，整体加速应该在8秒左右，在这个电车动力严重过剩的年代，这八秒的加速实在是不够用了，最起码要做到7秒左右还能接受。 最高时速只有170厘公里，有点对不起这252马力了，不知道是不是方盒子的造型无法让车子更快？还是电机与电池技术不达标？ 奇瑞应该是第一次把增城技术用在实车，因为少了前边的一个变速箱，所以成本会下降很多。 【配置】 配置就是主流配置，车机虽然用的8155芯片，但是实际用起来并没有那么准准确，不能模糊识别录音，只能准确的说出命令才能进行对车子的控制。 座椅的通风加热没有做到全车标配，尤其是第二排座椅加热都没有。 【可玩性高】 方盒子的造型本来就很帅气，稍微按照自己的心意来改装，就会有一个属于自己的个性小车，尤其是背着的那个小书包，可以改成实用的储物箱。 【购车对】 目前预售价格是12.99万16.99万之间，同为方盒子造型的哈弗猛龙起售价格14万，个头更大，还是2档插电混动系统；方程豹钛3起售售价只需要13万，空间与马力都有优势；还能买到比亚迪海豹06dmi，起售价格13万多，空间大，配置高。 在10万到20万这个价格区间内，奇瑞风云X3L几乎没有太亮眼的点，能说的出嘴的只有颜值足够特立独行，且全铝车身在同价位是独一无二的，但是空间就劝退了很多人，因为是在不够用。 如果10万块钱起步，顶配15万块钱，那么人们还会考虑购买，要是超过15万块钱，估计人们还是会就不要考虑了？ 【总结】 奇瑞风云X3L作为一款好看，好玩的车子还是可以购买的，但是作为家里唯一一辆车，它是不实用的，因为空间限制了大家的日常使用才好。
风云X3L · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共33人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于62%的同价位车系
3.80
综合
3.61
内饰
3.62
配置
3.58
空间
4.29
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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