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#斌斌仔的BBRacing深夜，滨海公路变身GTR专属赛道！R32到R35全系到场，千匹猛兽静候猎杀时刻！ R34午夜紫YYDS！经典永不褪色 千匹宽体猛兽，改装比原厂贵三倍80后大叔和00后新秀，因同一个车标成为兄弟 “不是马力越大越好，平衡才是王道！”大佬掀开机盖，“你刷了哪版ECU？”“上赛成绩多少？”“变速箱强化了吗？” 战神不只是一辆车，是刻在DNA里的速度信仰！你的GTR梦，是从哪一代开始的？
#佛山R1街区改装清单： 动力：ECUTEK 700匹程序 DW油泵 ID1050喷油嘴 进气：FDE钛合金管路 HKS泄压阀 排气：HKS头段 MINE'S中尾 座椅：BRIDE RS 包围：JSK碳纤维前唇侧裙 GTR这么多年的老车了，不改不如推落海！路上总被电车欺负但声浪依旧无敌，网上没赢过，现实没输过！
#改装社区京津冀晒车节车型：日产GT-R 年份：2012 车队：YOUME 马力：1500whp（E85） 比赛成绩：FAST4WARD 上海CDRC2019中国直线竞速锦标赛冠军 04 ：8.850s 270km/h CDRC02纪录保持:5.908 208.9km/h 04极限测试成绩：8.627s 279.8km/h ETS1500hp涡轮套件 MANLEY4.2引擎组件 ALPHA进气组件 T1进气组件 BOOSTLOGIC进气组件 ALPHA油路套件 T1油路套件 T1四驱分配系统 BOOSTLOGIC喷射电脑板 2017 OEM电脑板（ECU TCU TSM） DODSON13片离合器套件 DODSON1-6档齿疏齿套件 DODSON变速箱周边强化组件 T1 变速箱强化组件 ARAGOSTA避震套件 HARDRACE底盘套件 CUSCO防滚架 RECARO RMS2700座椅 ALCON GTR SUPER KIT刹车套件 ADVAN R6 BLACK Racing轮毂 DANCING 直线扰流板 SIMPSON 减速伞 VARIS 2017EDITION前宽体后包围组件 AM FABWORX排气系统
#改装遇见飞驰从一台素车整备到进化中马力路程 刚接过手就一个很素的车况最初 换了24款原厂包围 紧接着 整备细节等等 … 由mars团队操刀 进化至轮上700游刃有余 紧接着中毒24款Top secret干碳包围 阿迪王 R6 Gtr专用数据 定制的高尾翼…… 排气部分消费了几套 ：Vhp102全钛 HKS不锈钢 VH全钛 最终选用了原厂17钛合金中尾 走街安稳不扰民 总结：只要你钱包够厚 这车玩不透… 文字你们也不爱看 看图吧
#哪款车是你的白月光？哪款车是你的白月光？对我来说，答案从来没有变过——就是那台被称为“战神”的日产GT-R。它不是我车库里的常客，却是我青春里最遥不可及的梦，是每次在懂车帝刷到视频都会心跳加速的存在。 第一次见到它，是在大学宿舍的电脑屏幕上。那是一台哑光灰的R35，在纽博格林北环赛道上划出一道凌厉的弧线，3.8T双涡轮V6发动机的咆哮声，直接击穿了我对“性能车”的所有认知。我当时就想：这辈子，一定要拥有一台GT-R。 这些年，我开过家用的骐达，也试驾过科技感十足的日产N6，但每次看到GT-R的图片，那种少年时的悸动还是会瞬间回来。它的宽体包围、四圆尾灯、还有那个标志性的尾翼，每一处设计都刻在了我的DNA里。 有人说它太硬核，太不适合日常，甚至有人说它“老了”。但对我来说，GT-R的“硬核”恰恰是它最迷人的地方。它是一台能让你在赛道上热血沸腾的机器，也是一台能让你在深夜里独自享受驾驶乐趣的伙伴。它的ATTESA E-TS四驱系统，能把565匹马力稳稳地按在地上；它的弹射起步，能让你在0-100km/h的加速中，感受到肾上腺素飙升的快感。 现在，我依然没有拥有它，但它依然是我的白月光。它是我当年梦寐以求却没买到的车型，也是我心中永远的“战神”。它或许不完美，甚至有些固执，但它独一无二，无可替代。
#改装遇见飞驰2014款Gtr 入手已经8年 外观装了VARIS宽体包围，整体更饱满协调，不是那种很夸张的风格，贴合度很好，看起来更整、更有质感，日常走街气场刚好。 动力部分升级了GT800涡轮套件，配合HKS排气，再用COBB程序特调，动力输出很线性，不突兀、不暴躁，低速好开，高速有劲，涡轮介入很平顺，声浪低沉扎实，是真实的机械声音，不吵人，听着很舒服。 底盘和行走部分换了ADVAN GT轮毂，搭配R888轮胎，抓地力很稳，路面反馈清晰，四驱的优势完全发挥出来，开着很安心。 整体改完之后，走街真的很舒服，好开、好用、也耐看。新能源虽然快，但少了发动机的质感和声浪，这种机械带来的踏实感和驾驶乐趣，是替代不了的。
#改装遇见飞驰在RS6和gtr之间选了好久 差不多的价位最后选择了gtr rs6感觉没有这么有灵魂 开上这台车有强烈的人车交互感 好像随时能跟它说话一样。 刚毕业没什么钱 做的改装都是性价比为主，小改大家别介意哈。以后会持续升级这台车的！ 进气：美国injen进气 6500元 排气：TITEK排气 35000元 尾翼：VOLTEX款 3500元 支架：UNE 1500元 轮毂：原厂Be款轮毂 弹射了几次3R果然名不虚传，但是很悲催的是直接亮了故障灯，说是油温过热了…还好没坏，现在是真的修不起了。 担心跑在路上大家不认得这排气，贴了更有名的ipe，别说这个logo是真挺好看的，四眼尾灯在现在都是贯穿式尾灯的情况下辨识度拉满，最喜欢的是3档到4档换挡那一下，甚至会产生音爆。我不扰民…都是周末中午出去高速溜达溜达，瓦尔塔的电瓶不禁放，总是没电，不偶尔开一开就得换电瓶了 总的来说这真是一台好车，我是看MFG才被GTR种草的，直线超越R8那一幕让我被深深震撼了！战神永不过时，即便已经是15年的老车了，但是底盘依然扎实，四驱给我的抓地力反馈依然是目前开过所有车里最好的，跟朋友的G82比一脚油门他就只能吸我的尾气，京津冀晒车节希望有线下活动可以去凑热闹！
#改装社区京津冀晒车节老车主要在于收拾 一套nismo包围上身后 直接把原厂没有日行灯的问题解决了 nismo尾翼也是不大不小 没有那么突兀 讲求一个原厂风格 小改即可 排气用的老款HKS 声音中规中矩 比不了那些大马力 好在不是特别吵闹 也没用共振 轮毂用的经典te37 这个圈配什么车都好看 闭眼买不会出错
#改装社区京津冀晒车节改装清单：ECUTEK程序 endless刹车皮 nitto轮胎 bride racing座椅 varis前唇 ax哑光黑改色膜 变速箱一弹就坏是不可能的 累积弹射超过100次 纯原厂变速箱 耐造得很 gtr yyds
日产GT-R · 懂车分（口碑）
暂无评分
共19人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
日产GT-R热门话题
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