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    森林人开了有半年多了,总结一下发现的问题和森林人的优点。 说一下油耗,我是去年6月买的白色2.0es豪华森林人,开的少,目前行驶6700公里,平时高速和城市对半吧,目前油耗8.2,前几天跑高速两天跑了1400公里,出发前油耗清空,在西安壳牌92加到跳抢跑到格子全消失能跑900公里,总体还是比较省油的,(途中河南加了一次油,貌似整个河南加油站都是乙醇汽油,感觉是没有壳牌跑的多) 着重夸一下森林人的es辅助驾驶,是真的巨好用,很聪明,很安全,车道居中和自适应巡航现在跑高速是必开的,省不少精力。自动刹车也两次拯救我免于追尾前车,开斯巴鲁不用担心追尾别的车,最应该担心的是你刹住之后怎么不被后车追尾。 再说一下整车的驾驶感受吧,两个字总结“稳” “重”开起来四平八稳,高速匝道过弯游刃有余,特别是雨雪天气出行,信心十足,前几天老家下雪,小区后门口有坡,上边是空地可以停车,好几个车主找车位想停,停在坡前开不上去或者不不敢上,我过去了,感觉轮子稍微打了下滑,然后轻轻松松开上去了,当时我就知道我买四驱的意义了,别人不敢上的坡,我斯巴鲁来上,别人不能停的车位我斯巴鲁来停。 再说一下重,车门重,方向盘重,车身重(厚重) 车门有时候家里姐姐还有小孩下车,开门都不好开,实际锁已经打开了,但是因为门重,需要用力推才会推开,她们会很吃力。方向盘重,低速情况下方向盘是真的重,和家里另外一台标志408的方向盘简直没法比,408的方向盘很小巧,感觉用手指都可以拨动,高速的话就很轻巧了,不知道是不是厂家故意这样调教的。车身厚重,就是明显感觉到用料很实在,不管是开起来的感受,还是看到的实际做工用料,和其他日系车还是有明显区别的。 人家都说斯巴鲁厂家只有工程师没有设计师,森林人外观就不多说了太主观了,内饰像10年前产物,毫无科技感,车机更是山寨垃圾中的战斗机,没有倒车随动转向,全车机最有科技感最实用的恐怕就是链蓝牙听个音乐了,因为别的它真的什么也给不了你,只能看看天上又有十几个卫星啦,车机≈没有,总体来说一切实用为主,车上一切功都可以通过四周按钮实现盲操做(这也是我选它的一个原因,平时电脑手机看太多了,再开车还要看液晶屏幕我感觉自己会瞎)我个人也比较喜欢那种按钮的机械感,感觉按钮操作也比较安全可靠。 整个车隔音差,风胎噪音,还有发动机声音,高速开100就很吵了,高速一边开车一边听音乐得声音调到50才能听到,还有冷启动声音大,以前觉得家里的昂克赛拉启动声音大,森林人的声音是不逞多让呀,一启动,四周邻居都知道我要出车了。 还有一个森林人座椅皮,屁股底下那一块,很容易松垮垮,买来一个多月好像就那样了,不知道为什么,还有四个门把手里边,不知道什么原因全是那种细划痕,一会上图,还有走颠簸路的时候,可能或许是眼镜盒位置会有那种高频率哒哒哒的异响,有时候就恢复正常了,也不是啥大问题。不知道这些问题车友有没有遇到。 当时没有2.5我买的是2.0,现在好像斯巴鲁都是2.5的了,唉,直拍大腿,早买早享受吧不过2.0也够用,在城市里开80以下加速还是很灵活的,有种一踩油门往出窜的感觉,朋友开过也这么说,80以上就不行了,和涡轮的推背感完全没法比,不过我是感觉够用了,高速超车只要敢踩,动力是一直有的。 总体来说森林人是一款好车,好开,安全,能给你带来驾驶乐趣和驾驶信心的车,当然缺点也很明显,看自己怎么权衡取舍吧,我一直觉得车只是交通工具,能把人从A点安全送到B点就行,其他冰箱彩电大沙发都不重要,就说这么多,打字太累了

    森林人开了图1森林人开了图1
    森林人开了图2森林人开了图2
    森林人开了图3森林人开了图3
    2024-11-15回复

    关于分享目的:不为吹嘘,纯粹喜欢,自认为懂点车,希望为“假大空”的买车、用车环境早日聒噪完毕尽一点微薄之力!好车值得推荐,垃圾车我不会看低你,但牛逼吹上天,把人的智商按在地上摩擦那就是丢人现眼! 关于油耗:日常使用以城市环线上下班通勤居多,小熊油耗记录平均是7.9L/百公里,脚法较轻,很少急加速和急刹,全时四驱能做到这样比较满意。最高油耗出现在下大雪期间,尽情体验了一把雪地操控,甩下一众汽车的感觉终身难忘,还特地保存了行车视频,太爽了。 关于安全:视野、视野、视野,重要的事情说三遍。得益于水平对置发动机的竖向高度比较低,前引擎盖可以做到比一般车设计的更低,坐到斯巴鲁的驾驶位再坐到其他品牌的车,你就知道什么叫“开阔”,非常有印象的是坐到冒xian者驾驶位是一分钟都待不下去,完全不适应,视野是对行车舒适感和安全有相当大的帮助的! 开车到现在,触发过大概5次左右的Eyesight紧急制动,驾驶感受是非常不舒服的,“嘟嘟嘟嘟”刹车踏板打脚的同时,心脏也是很难受,有一说一,群里信赖斯巴鲁eyesight系统的不在少数,我也是其中一个,当然还是得抱有敬畏之心,永远记得智驾只是辅助,无论多少level。后面试驾过的某百万U8,前面3米不到自行车横穿,滴滴报警声都没有,靠,这还宣传个毛安全。 关于好开:以前没觉得这车特别好开,小舅子试驾完后连连称赞“真的好开”,我以为是恭维我的话;后面看群里好几个大佬坐拥好几辆豪车,他们也认为论好开那他还是觉得森林人吊打一众所谓的以驾驶乐趣为卖点的车,2.0的想要2.5的。哦喉,心理作用吧,有意去对比了一下,的确是越开越觉得好开,从转向手感到行驶质感(动力够家用),的确是吊打朋友的XT5,蔚来Es6(不包括底盘)。估计以前被森林人的机械素质吸引,忽略掉了“好开”的特点,当然,也是建立在这个价位之上的,价格是那个坐标原点,包括我所提到的所有特点。 关于销量:当地有4S店的建议购买,没有的话我自己也不会买,所以看到车友从江西跑来长沙购买斯巴鲁,我真的是佩服。当然后面也有了解到斯巴鲁粉有的家里一台森林人自己开,老爸开傲虎;也有斯巴鲁粉上一台车是森林人,下一台车升级还是新款的森林人,不因为买不起其他车,这也是颠覆了我的想象,不过也可以理解,开过的人才知道:低调而实实在在的好车,虽然也有很多缺点。 在此谈一下斯巴鲁在国内卖不好的其中一个原因:心理学的认知偏差之“羊群效应”,你看到的都是资本家想让你看到的,资本都是逐利的,你不在国内设厂,还是家有历史纠葛国度生产的车企,不喷你就不错了,所以媒体很少有对你客观公正的评价;即使是有赞美之声,也会被认为是充值。独立思考对汽车有足够兴趣了解和认知的人不多,特别是对汽车的发展史有兴趣了解的人不多,引用小酸奶的一句话,买斯巴鲁的都是不懂车的。美国人民也不懂车,斯巴鲁居然在美国和特斯拉的销量差不多,太不可思议了。 有人说斯巴鲁会退出中国,在我看来,斯巴鲁是“没进来过”,都没在中国设厂,是进一辆卖一辆,多卖多赚少买少赚,没国内厂房和工人工资压力。囤货的也是经销商,是第三方,卖的少有压力也是第三方,活不下去关门就是了,还会有新的经销商加入(如新疆阿克苏万隆斯巴鲁)厂家没多大生存压力吧,今年还有新车型引入,我不看好斯巴鲁会放弃中国市场,新车型还在引进,即使退出了,专修还是会有的,15次免费保养也是不会少的。参考三菱退出中国,和某马倒闭,这老用户和员工的差距,难道心里没点谱么? 关于售后:伤心事啊,提车到现在,出了两次小事故,第一次转弯没注意被石头扎破胎,换了个原厂飞劲,1100多,自掏腰包😂。第二次被人追尾,换了全新后保险杠,加人工一起3000多一点,幸运的是店里都有备货,都是一天内处理完毕的,开车还是要注意安全啊! 关于缺点:保有量,4S店数量,知名度,油漆厚度,车机。 关于大屏:所谓的大屏触屏就是科技感,可以思考一下为什么飞机驾驶舱是密密麻麻的机械按键而不是触屏,如果大屏非常有利于驾驶安全,更符合人体工程学设计,大屏为什么不优先在对安全更为苛刻的人类高科技结晶的飞机上干掉按键? 最后是吐槽:何为遥遥领先?人类汽车顶级赛事F1、wrc世界汽车拉力竞标赛、勒芒24小时耐力赛,巴哈1000拉力赛中国车队开着国产车就是让对手闻风丧胆的存在,霸榜前三多年! 世界汽车年度销量榜品牌中,国产品牌销量遥遥领先,比所有他国品牌汽车的总和还要多,二十年来的成绩都是如国足一样稳定! 全自动驾驶领域国产车自动驾驶系统是SAE唯一认证的系统,为了缩小他国差距,国产自动驾驶系统率先实现开源,各国汽车纷纷竞相应用,特斯拉的FSD自动驾驶方案也自废武功,采用国产方案,以求生存下去! 全球最严苛的安全碰撞测试中,国产车碰撞测试成绩多年吊打其他一众车企,各国消费者一提到安全就会想到国产车,我期待这一天!

    斯巴鲁森林人12000公里使用情况分享图1斯巴鲁森林人12000公里使用情况分享图1
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    2024-11-11
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    莫道前途无知己,天下谁人不识君图1莫道前途无知己,天下谁人不识君图1
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    09年2.5T森图09年2.5T森图
    2024-11-06回复

    本文主要记录个人用车感受,不喜勿喷! 从23年10月初提车到现在5个月,中间有大半个月没开丢4儿子店维修,实际4个月开了20000公里,高速占比80%,每万公里综合油耗6.8左右。 先说优点: 1、一个假紧凑SUV,我190公分坐着毫无紧凑感,前后空间坐四男一女无压力。春节期间后备箱塞4个20寸旅行箱、2个45L旅行袋,一提怡宝矿泉水。 2、视野宽广,不过后视镜能再大一圈就完美了。 3、车漆还行,我高速上被一个大货甩飞的可视黑影石头砸伤了A柱漆面,底漆没破,A柱没坑洼,就是面皮破了米粒大小,那响声真刺激。有钱还是贴个车衣。 4、2.5的发动机在2000转以内,海拔低于2000以内,车速130以内基本听不到咆哮,春节我开到玉龙雪山海拔3100米左右停车场,爬坡阶段转速在2200-3000转之间,水温98,油温最高109,车速最高100,油门踩过1/2到2/3不等,不能说随叫随到,但持续力和稳定性上不错,个人评估上3000米海拔以上,满载情况下,动力只有平原的2/3左右。 5、钢链变速箱真带劲,和之前的AT和双离合车暴力加速时,反馈力上非专业的我感觉差距不大,比我之前的CVT钢带打滑好了太多太多。 6、破烂土山路跑了3小时,四驱够用,缓降也行,雨天高速稳如老狗,160没飘过。结冰路面这次没遇到,不评论。 7、底盘我加了铝合金发动机护板和后差护板,走烂路有用,之前为了装井字加强架没装变速箱护板,如果只在城市里开,那就选井字架,如果要出去跑山远游,还是装变速箱护板,井字架的刚性加强确实更明显,不过变速箱铝合金护板也有加强作用。 8、轮胎后面会换优科马,毕竟我城市用车多。现在的只能说适用,但舒适上达不到我的要求。 9、STI三件套装和不装,驾驶感受完全不在一个水平线上,那种高速贴地的稳只有自己踩油门试过才知道。 再说下缺点: 1、车机真TMD古董,烂,收音机不能存定频道,一个自动搜索全抹除。花了小300买了一个USB盒子解决了Cplay导航。 2、没有抬头显示,哎! 3、发动机不带T,2.5L只能说城市够用,激情不足。 4、车内没闻到异味,就是皮坐椅皮面坐久了回缩性不足,我怕后面起褶。 5、后悔没买顶配,春节被追尾如果有随车转向可能就逃过一劫。不过eyesight 抢刹车让我很不爽,它确实灵敏,但突然抢刹车的那种感觉很糟糕。另外,面向强光和大雾时,会失效。车道辅助在地面标线交错时也会失效。 6、车真硬,防碰撞刹停了,后车追尾了我,碰的好大声,后座三个人都扑前了,安全气囊没弹一个!下车一看就后杠黑塑料爆边了,后车还想私聊,我是担心我的STI后阻尼坏了,要求报保险,还好拆车看就后防梁接后杠处变形了一点,阻尼杆杠杠的,4儿子店老师傅说,你装了后尾加强杆,所以你车身刚性够,对方前脸加水箱估计换了,我换了新后杠。 综合下: 车是好车,机械素质没问题,就是人车适应上太老态。

    24款森林人2.5L个人用车综评图124款森林人2.5L个人用车综评图1
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    2024-11-03
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    2024-11-01
    斯巴鲁森林人STI Plus用车小报告图1斯巴鲁森林人STI Plus用车小报告图1
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    FORESTER森林人 · 懂车分(口碑)

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    良好

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    25万-35万SUV总榜

    NO.93

    低于88%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.34

    内饰

    3.59

    配置

    4.04

    空间

    3.91

    外观

    3.91

    舒适性

    4.16

    操控

    3.91

    动力

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