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#我的改装案例我的车是2013款自动2.0LBrz，从我有买车这个念头开始我就是想找一台可以跑山然后各种改装的jdm的小跑车,于是乎我找到了Brz。很多人说跑山为啥不买个手动？我的回答:我现在也想买啊!那时候大学刚毕业就想有台车管他自动手动……那时候我只...查看全文
#案例上首页我的BRZ是23年8月买的，怀着激动的心情开了一千公里把它开回家。 第二天就开始了我对它的“改装”。为什么加引号，因为我对车子的改装全是外观内饰的改变，其他一概没动。因为我知道自己没有能力把他改的比原厂更平衡，很可能折腾半天搞得不好开了。 下面就聊聊我外观内饰都做了哪些改装： 1.在前挡风玻璃还有左右翼子板出风口位置贴了sti贴纸。车尾箱也贴了sti贴纸，全部同一个风格，可以相互呼应。虚拟马力增加2马力 2.主驾驶后侧三角窗贴了贝吉塔超级赛亚人最终形态贴纸。右侧三角窗贴了幼版贝吉塔贴纸。左右对称呼应上了。ps：龙珠里最喜欢的就是贝吉塔了，他的性格太酷了，燃。 3.车后挡风玻璃贴了樱木花道铁杆四人组，作为灌篮高手中樱木花道的最佳损友，关键时刻不能没有他们。 4.车内方向盘自己DIY缝制了翻毛皮方向盘套子，我的所有车方向盘都是自己缝的，就喜欢自己做有成就感。 5.副驾扶手箱上贴了樱木花道的贴纸，犀利坚毅的眼神。就喜欢他的热血与率真。 6.一键启动套件，启动的时候增加一个开启步骤，增加运动感，战斗自嗨氛围感拉满。 除此之外手刹加了蝙蝠侠手刹套，手波加了sti红色胶圈。 这就是我的所有“改装”了，完全合法合规，大家板砖轻拍。
#斯巴鲁BRZ晒订单烂仔车，人生第一辆车，买的时候挺冲动的，到手之后其实有点折磨，毕竟选择手动挡你就要面对低速跟车、档位选择、坡起、死火、没有任何驾驶辅助等种种麻烦。 在2023年，连BBA都在车展展台C位展览最新的电动平台底盘的时刻，市场上还有这种1吨2出头手动后驱的情怀小跑车，这件事的存在本身就是一种奢侈。 你可以说BRZ是一辆操控极佳的车，老手可以开着他在车流中穿梭如燕，在赛道驰骋，在场地漂移，但当你将用车场景限制在周一到周五的日常、两点之间，在国产十万多的电车已经有种种配置的当下，驾驶BRZ通勤并不是一件让人很轻松愉悦的事情，但我从未后悔。 不抒情了，红绿灯死火的时候/出地库坡起有点后悔买手动（捂脸），下面讲讲我第一辆车选BRZ有什么舒服/觉得难受的地方。 舒服的点： 1.整车除了屁股像君威，外观风格统一，内饰语言简洁（没内饰），对懂BRZ和不懂的男人杀伤力都不错。（女人是论外，我女朋友认我车是看那个蓝色，小蓝车）； 2.全物理按键，逻辑简单易懂，功能少但易用，不看说明书搞懂全车99%的按钮作用； 3.方向盘虚位很小反应灵敏（这点都被吹烂了，没啥好讲的）； 4.视野巨好，因为A柱小三角窗的存在，主驾几乎不存在视野盲区； 5.拉高转心潮澎湃，路上动力够用； 6. 转弯侧倾极小，座椅包裹性足 7.小区门口保安大哥对我的态度好了巨多（但他看我坡起溜车后态度有所回落，差评！） 难受的点： 1.低转拖拉机，没热车时更像拖拉机； 2.低转热了车油门反应也像拖拉机，1档尤其明显，2档有所改善。2000转以下时踩油/松油要过至少半秒才会有反应，所以低速1档跟车比较像个智障，平时1档工矿油门延迟也让人痛苦，2档就没这么难受； 3.真没啥动力，上海电动爹遍地走，我想起步跟车快点发动机上4000转的声音和旁边的电动爹比就有点精神； 4.空间小不提了，后排座椅和锁位之间有条缝，3-5mm，后窗那能看到，搞不懂为啥座椅还不能靠紧； 5.1800转时，倒车雷达和顶棚会疯狂共振，整个车都在震，如果快速离开这个转速就无感，但在附近会折磨； 6.我和对象180，我还是肥仔，贴着别人停车会很难上下车； 7.出去旅游路过大桥的话，会因为座椅太低看不到外面的景色😅被王者/SUV/面包挡住看不到红绿灯更是家常便饭； 还有一些鸡毛蒜皮的小问题就不提了，上面提的那些点其实也不算啥问题，希望早日赚大钱，把轮胎轮毂避震刹车机增早日安排，看着群里的富哥改车我是真羡慕🥲
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共83人评价
3.85
综合
3.30
内饰
3.36
配置
2.86
空间
4.44
外观
4.01
舒适性
4.63
操控
4.36
动力
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