斯巴鲁BRZ

淘了辆二手斯巴鲁BRZ，操控爽到飞起，山路劈弯贼带劲，妥妥宝藏！但配件是真头疼，前杠碰坏了等了仨月才到货，修车师傅直摇头。小众车保值率低，修起来又费钱，喜欢玩车的能冲，家用党慎入！

开始行动洞壹

冷门二手车：香还是坑

[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]

MDSeal丶

当他写下这段话的时候究竟是什么心态呢？

斯巴鲁brz的全包改装方案，从上到下包括引擎盖，后翼子板，和侧裙的衔接部分都做了详细的设计和考虑，属于是把原车的线条和造型整个的打乱又重新安排了。
从设计师的原意来推断，他应该是想让原装的brz更有战斗感，更犀利，但要我说真的莫名其妙像老头乐，虽然一时半会想不出到底是哪款

刮骨刀玩车报

究极BRZ套件，但这个外型...像老头乐

今天去隧道里拍照啦～（是在安全无人，道路安全的环境的拍的哦。请勿模仿！🚗
每次开 86出来兜风都很开心，这是普通电车不能比拟的！比心❤️ 这套衣服和车车也很搭，可惜我不是夏树，也不会开奔驰！
天气好的时候开车出来兜风真的很开心呢，白色轮毂搭配白色车身，干净又卫生！嘻嘻😁
别看这台车小小的，装得下超级多东西，可以装4个1米8大帅哥，不管你信不信，反正我是信了，哈哈

懂车包ovo

小86首次隧道拍照

尴尬了😅，但是确实已经是日常了

开斯巴鲁的医学牲

这两台，好像不一样吧

收购15款17款brz 17款可以微瑕 15要好素车 要个人不要车商 车商勿扰 价格可谈

用户7966197580184

求购贴brz

最大的问题是内饰异响[捂脸]，这次斯巴鲁驾驶学院，基本都是brz车主，不聊不知道，一聊吓一跳。
这个异响，主要是低转速加速时，车身共振导致的内饰异响，触发条件是一样的，但是位置各不相同。我的是顶板靠后面的位置响，车友A是驾驶位水杯架响，车友B是副驾驶开门把手上面响，车友C是驾驶位A柱饰板响，车友D是副驾驶安全气囊面板响，车友E是后座响……
[捂脸]斯巴鲁你过分了，再努努力估计可以凑一套完整内饰了

和车友对了对口供，缺点真的很相同

很多人觉得这是一个很贵的智商税，或者一个很豪华的心情件，开头先说结论，这是一个很不错的改装件，但是价格有点贵。
借此为契机，引发了我，对这个挡把头的兴趣，因此我又专门买了一个旧款brz的STI档把头，两者对比参考，也和大家分享分享，这个天价排档头，用起来怎么样。
拿到手上的第一感觉，就是非常的有份量，虽然底座是铝合金的，但是感觉内部应该是有加重的配重，用朋友的原话“可以用来砸死人”。
紧接着第二感觉，就是非常的精美，无论是表面的刻字，还是金属表面的处理，都非常的漂亮，这样可能有点夸张，这个金属的表面处理，和平时在手术室，接触的进口骨科器械，是一样的，摸在手上，亲肤柔和，不冰凉，而且不像一般的金属，保留了非常好的摩擦力，和抗手汗能力。表面包裹的皮革，感觉非常的薄，使得换挡的反馈非常清晰，但是这种薄，也并不显得单薄。
然而，旧款的挡把头，虽然裸露的金属，但是依旧分量十足，而且表面包裹的皮，是那种非常坚韧，用在钱包的荔枝皮，触感非常不错，上车效果，换档手感也非常不错，但是由于旧款的档把头并不通用在新款上，因此这个只能装给北斗星了[呲牙]。
最后，因为十足的好奇心，我还买了一个国产仿制品，两者对比，确实差异十足，这个留着后面的帖子，我再仔细拍照对比。

1300元STI档把头，到底是不是智商税

最近车子在等红绿灯时候，完全静止状态下，一档特别难挂，我应该检查什么项目，换个变速箱油能不能解决问题，还是说需要更换一档同步器

磊子o0

我驾驶的这台斯巴鲁BRZ是2023款手动款，目前已经行驶29278公里，平均油耗8.6L/100km，这次的跑山路线是从四川省彭州市区至白鹿音乐小镇山路段，都说斯巴鲁是底盘和操控大师，那我就结合这次跑山给给大家分享一下实际驾驶体验。  【驾驶感受】 启动时，明显感觉到方向盘很沉，像是在开货车；油门踏板及离合器脚感也比舒适取向的轿车重太多，刹车很沉但有虚位。2.4L排量水平对置发动机是斯巴鲁的特色，虽然只是4缸，但启动时轰鸣声低沉、洪亮，让人肾上腺素飙升。  BRZ的离合行程较长，使得油离配合非常轻松，油门踏板没有虚位，动力输出很线性，发动机转速4000转时就能达到最大扭矩。这台2.4L排量的发动机并不能带来电车般特别强烈的推背感，但240匹马力带动1.2吨的车重，动力也是源源不断，想超车就超车。  方向盘没有虚位，过弯时，只需轻微转动，车头已精准切入弯道；底盘较低且重心很稳，悬挂比较硬，路感反馈清晰，时速80km/h过弯也不会感觉到明显的侧倾，这一点基本好过同价位所有轿车，在高速路或不平坦路面行驶，也不会有上下抖动和左右晃动的感觉。后驱手动跑车确实比自动挡和轿车更有驾驶乐趣。 【内饰空间】  内饰很一般，没有豪华感，只有很强的机械感，眼睛能看到的地方都是塑料，只有手套箱和仪表盘上方有绒布包裹。但胜在内饰布局合理，所有操作按钮在驾驶时都触手可及，提升驾驶安全性，但需要一定时间熟悉按钮功能才能实现盲操。 除此之外，第二排乘坐空间基本等于没有，车内除左右门板储物格外没什么多余的储物空间，后排用来放东西还是挺方便拿的。 【乘坐体验】   我身高172cm，体重70kg，对我来说主驾空间刚刚好，再高一点或再胖些的人可能会觉得拥挤；织布+皮质的座椅，填充物比较硬，带来良好的支撑性。后排空间约等于无，这种两门小跑车就不要奢望后排能坐人了，用来应急也够呛。 【油耗表现】 不得不说手动挡确实省油，这台车目前行驶仅3万公里，平常基本都是激烈驾驶，平均油耗才8.6L/100km，佩服斯巴鲁发动机“扮猪吃老虎”的表现。 【缺点与不足】 1.内饰落后，没有豪华感，让人看了缺少上车的欲望。 2.转向灯拨杆不能转弯后自动回位，且很难手动关闭转向灯，不是拨多了就是拨少了，严重影响驾驶体验。 3.变速箱5挡不好挂，和1-4挡挂档的感觉不一样，有时要挂两三次才挂的上，导致我很不喜欢挂5挡。 4.作为一台小跑车售价偏高，如今30万都随便买BBA了，还能有多少人为了情怀和爱好而买单？ 以上就是我对斯巴鲁BRZ的用车体验，后续随着对它了解的深入，我会持续和大家分享新的感受。欢迎大家在评论区留言讨论！

小狮子不lonely

深夜跑山，我的BRZ初体验

BRZ  BRZ十部九部改仲有一部惗紧点样改 GReedy T518涡轮套件 GOT绞牙避震 ORC

斯巴鲁BRZ车友圈

动态

精华

改装

价格讨论

懂车分（口碑）

问答

质量反馈

评车

商家

斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）

斯巴鲁BRZ热门话题

圈子热议