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#圈友鲜试驾又来试驾帖，销售昨天就催我去店里试驾，今天有空就跑了一趟。装装样子假装试驾吧， 我的车已经跑了2000多公里了，整体评价一下吧，这车除了油耗高，别的全都挺好的，正常市区油耗，大概在12到13个，我这个路况不是很好，红绿灯比较多，反正我就是正常模式，大脚油门，不过这个跑高速还是比较能接受，巡航定速都能跑到7个油，定速定在100公里每小时，跑高速是真省油，风阻这么大，我比较满意高速的油耗。 再来说说底盘，拐弯，悬挂支撑真不错，怎么开都不担心会侧翻，开我之前的旧车就不敢这么开，心里有顾虑，底盘确实挺稳。 再来说说这个后屁股，刚开始在网上看都说屁股丑难看，我也这么认为，开了一个多月吧，我是觉得屁股还挺好看的，越看越耐看，感觉不到丑哈，来试驾临走前还给我试驾礼品，挺好的，第一次薅羊毛，就说这么多吧，想不起来写啥了。
#新胜达竞争力如何给2024款胜达的几点建议： 从各方消息了解到2024款胜达是一款不错的家用车，但看销量可以用惨不忍睹来形容，给人一种快退市的既视感，是什么导致如今的局面呢？我认为首先是品牌影响力的下滑，其次就是产品定位，今天我主要想谈谈产品的优缺点，希望北京现代的高层有机会看到。 胜达是一款主打家用的中型SUV，机械性能和品控质量都是得到了市场认证过的，2024年全球销量第三，品质不输日系，配置却高于日系，皮实耐用安全性也全面得到了提升，虽然入门定价低于20万，但其最有竞争力的车型我觉得却是两驱鉴赏家por max，定价24.58万这款。为什么这么说，因为在众多的suv中首先6座大空间的车型就较少，其次还能全平放的第二排的就更少，目前这个价位区间能同时满足的就日产探路了，（这里不讨论增程极石01，而其价格也高不少）但探路算上优惠最便宜的6座来到了21.38万，而且车身尺寸比你大一圈，轴距也比你长，价格还比你便宜，这就相当尴尬了。为什么单独谈到6座车二排能放平的这个优势呢？因为在满足第二排有两个独立座椅的同时能放平就多了户外露营当床车的使用场景，现在的大部分6座车都忽略了这个问题，都是在乘坐的舒适度上堆料下功夫，缺忘了多一种便利的使用场景会对一辆家用SUV带来多大的便利，试想一下以后节假日带家人出行根本不用担心订不到房间了，找个风景好的海边或是雪山下，放平座椅就能当床，是不是想想就觉得很香了。但胜达这个价位来看，加上各地的终端价格不同目前厂家的政策也不多，就导致了价格偏高，在新能源当道的今天，完全就不具竞争力了。有些可能觉得价格高了可以买7座呀，还多一个座位还便宜些，但这恰恰忽略了一个严重的问题，7座的第三排是真不适合座人，为什么6座多个中间过道就会好很多呢？首先是视觉上有通透感，不觉得压抑和憋屈，其次是坐在第三排的人可以把腿伸直在过道，对于长途乘坐有了明显的提升。 以下是想给北京现代一些建议：为什么不可以复制昂科威的成功案例呢？既然你的一些车型都有一口价了，还在等什么？不能一步到位吗？就用一口价模式，让销售少些套路，让消费者也少踩坑，提高销量，提升品牌力才是硬道理。不是才追加了80亿吗？就不能以价换量吗？拿出几款有差异化竞争力的车型，比如24.58万的两驱鉴赏家por max直降6.6万一口价17.98万，四驱加一万，就看能不能卖爆，学学我们的新势力造车嘛，现在都在先亏钱卖抢市场，等到市场都不需要你的时候就真的晚了。
#你最爱“它”哪一点此车有一个APP就叫blue link，要开通了车主认证才能使用。 它可以远程控制车辆，远程启动/关闭引擎，提前预热或降温车内环境；锁车/解锁车门，查看车窗状态，避免遗忘；调节座椅加热、空调温度等舒适性设置。 使用的环境就是，天气冷的时候可以远程控制车辆发动机启动，达到预热的功能，车主到了停车位置就可以立刻开车了。天热的时候，可以远程启动车辆，把空调打开到预定设置的温度。智能程度还是挺高的。 它还有一个提醒功能，我已经试过很多次了。车子刚买回来的时候，因为要启动发动机，怠速情况下在车里搞搞这样，设置那样的，超过15分钟，Blue link就会发一条短信息到我手机上，提醒我发动机已经怠速运行多久这样。还有一次，我到外面吃饭，后面的车门玻璃，小孩还没有关完，还有点缝隙的情况下，也会发信息提醒，车门玻璃没有关，请注意，你可以远程把玻璃关上。 觉得这个blue link APP是比较实用的，也挺智能化。
胜达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共297人评价
18万-25万SUV总榜
NO.56
超过56%的同价位车系
3.88
综合
3.78
内饰
3.82
配置
4.09
空间
3.89
外观
3.80
舒适性
3.82
操控
3.93
动力
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