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#买这车你后悔了吗我最终为家人选择了舒适，但心里还留着动力的位置 看到这个心里挺有感触。这就像问一个中年人“要事业还是要生活”一样，是个甜蜜的纠结。我的答案是：曾经我满脑子都是推背感，现在却更看重一家人在车里的笑声。 一、我的选择：向“舒适”妥协，但心甘情...查看全文
#我提车啦从2025年 8月23日第一次去试驾看车，然后就和销售聊价格，确实宝马5系价格优势：宝马降价后的价格优势和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以30万出头就可以拥有一辆宝马530，价格优势和性价比在那儿，我当时裸车31.7万，保险1.3万，购置税2.8万，上牌1200元，宝马这点不舒服，必须贷款5年至少贷15万以上才给这个优惠价格，全款价格在33万，所以还有2.5万利息，加上四川省补贴1.3万，全部落地在37.1万左右，送了三年三次保养还有行车记录仪，悬浮轮毂盖，贴膜脚垫，没有其他任何费用（宝马的服务费4-5千和购买装潢的费用），当价格优势还是比高。当时对比了成都很多家宝马4s店8月25号直接交钱将保险购置税全部缴纳完成，唯一不好的就是这家4s店确实价格便宜，但是等车时间太长了，我等到9.30号才提车，9月30日上午选完号码，等车牌送过来都下午了，当时上完牌照都下午17点过了，所以我也没有搞任何提车仪式，直接就想马上开走回家，第二天国庆节了要出门旅游，过程比较焦虑难受，不过还好顺利提车，所以买车看大家自己愿意为了价格多花时间等待不了，总体来说整个过程虽然时间等了一个月，但是能顺利拿到车已经心满意足，终于将人生的第一辆宝马5系成功带回家
#这车开起来怎么样深夜高速偶遇暴躁530！ 隔窗对视一眼，匹配成功，孪生兄弟之间的较量开始了！ 路况极好，车极少，狂踩，慢慢距离拉开了，第一回合，赢！ 等等他，又来了，还一个劲的闪远光，再狂踩，第二回合，又赢了！ 反复跑了几十公里，一直运动模式+S档（传说中的双S模式），我是空车状态，不知道这位老兄是不是车里有乘客，发挥受限制了，反正就是极速都输得挺彻底！ 直到我的仪表盘来了个感叹号❗电池发热警告，如图片，从我暴力反复地板油到警告提示出现，大概一个钟吧！ 等了十几分钟，提示消失了，差不多互相平静了，如图三，哈哈哈！ 不过到底是530还是525，确实没看很清楚，这位兄弟有缘看到帖子，回复一下哈！ 这辆插混535开了5年多，快13万公里了，确实不错啊，我的驾驶风格常态暴躁（安全路况下，不会危险穿插）5年来，没开坏过，连通病的爆水箱也还没出现，曾经担心的电池问题，也只是担心而已，可能买车真是运气+概率，所以，喜欢就买，别人说也只是说说而已，毕竟说路虎不好的，最后有钱了，他也开着路虎，哈哈哈！ 最后，说说长途暴躁驾驶的油耗，7个到8个之间，反复测试了几次，都差不多，虽然我不在乎油耗，因为我想要的是当初选他的价值！ 祝各位车神平平安安！
#能耗记录提车第三个月，10月油耗继续下降。 开了3个月，越开越好开，越来越爽，说说530的优点： 1.底盘滤震好，那种马味的Q弹充满高级豪华感。 2.隔音很好，除了启动时能听到发动机的声音，低速，高速行驶时基本听不到发动机声音，耳边只有哈曼卡顿播放的美妙音乐。 3.转向精准，指哪打哪，人车合一。
#提车日记记录下23岁人生第一辆车 刚改款我也在喷五系外观丑 小时候的白月光车型改成这样一开始真的难以接受 看过同级别的其他车型过 新能源车型父母不接受 准备入手a6了 后面被老登一句玩笑话那车都是老头开的 后面就突然喜欢上了新款的五系 感谢父母全款赞助没有一点压力
#提车第一天你做了什么？一直潜水各类用车APP，没发过帖，提了车想想买车前兄弟们说了那么多，自己还是有义务给观望的兄弟一些参考，所以浅浅交流下。 人生第一辆车是16款帕萨特，也快10年了，所以换车在今年提上日程。因为自己有车位，且基本市区通行，所以一开始完全瞄准纯...查看全文
#新车主晒订单目前车子提了15天跑了500公里，裸车价29万加7000元终身保养落地33.5万，报价表4S店把价格打散了，估计为了避税吧，首付款还是分了3个收款公司打散收的.走的宝马金融，2年提前还清利息大概2万总落地35.5，
#我的用车总结作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，现在最终还是选择了BMW530，当然还有一辆极狐电车市区接送小孩代步，说一下为啥最终选择了530，凯迪拉克CT6毫无疑问的是一辆好车，但是在我8月去云南旅游的路上失控撞了，它也能在高速上平稳刹停保护全家平安，因为之前开过凯迪拉克了，再加上宝马降价后的价格和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以说8月去试驾宝马的时候就感觉到了宝马开起来用两个字形容就是轻盈，宝马530只比CT6短4cm，但是它的转向精准度和幅度更小，当然宝马530低速也有顿挫感，但是不得不说宝马的变速箱和油门的响应调校确实比CT6好的多，真的是有车随人的想法感觉，当然综合油耗也比之前的CT6低，宝马的底盘净空高度18cm，比CT6高3cm，轴距这么长的车遇到斜坡的时候不容易挂底盘，之前CT6经常挂底盘和前保险杠，再加上新款CT6外观改成眯眯眼之后丧失了他的气场和商务感，所以最终选择了新款530，新5系的外观给我就是商务的气场兼具了运动的时尚造型，可能年龄大一点的觉得这一代外观变丑了，但是新5系我个人觉得是最好看的外观，刚好适合年龄30多一点的我，兼具商务又需要年轻运动感，特别是贴了改色膜之后比普通的白色和黑色更加符合它的外观设计，气质感觉更加提升，车内空间及座椅厚度柔软舒适性也舒服，特别是苹果手机新的IOS26系统和新的无线Carplay完美适应及响应，上车秒连，桌面小组件更加好看，买车还是看自己的能力和想花的价格，综合来说30多万的价格，不超40万综合对比来说目前就宝马5系是最高的性价比，这句话是基于我还有一辆电车的情况来说的，奔驰E260还有奥迪A6和5系开起来的操控感确实差的比较多，用车18天了，不好的几点也简单说下，没有车辆远程温控启动，只有远程基础通风功能，现在做活动要花1900元的费用，车机流量只免费3个月后续每个月好像是29元每月，还不如宝马3系车主的福利，听我朋友说宝马3系车机流量是免费3年，钥匙连按3下可以远程启动，还有就是5系原车的哈曼卡顿音响只有原车自带功放，听起来低音浑浊沉闷，高音出不来，路上听歌要把音量调到一半以上，这样影响车内聊天交流，但是我昨天自己花费2000元加装了一个8回路600w的DSP功放，再加上调音完美的将原车哈曼卡顿的音响效果发挥出来了，至少这样的音质效果才能符合BMW这个车了，以上就是新提宝马530十多天的用车感受，仅是个人观点和感受，希望大家多多友好交流
#这车惊艳到我了作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，现在最终还是选择了BMW530，当然还有一辆极狐电车市区接送小孩代步，说一下为啥最终选择了530，凯迪拉克CT6毫无疑...查看全文
#我的提车日记作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，现在最终还是选择了BMW530，当然还有一辆极狐电车市区接送小孩代步，说一下为啥最终选择了530，凯迪拉克CT6毫无疑问的是一辆好车，但是在我8月去云南旅游的路上失控撞了，它也能在高速上平稳刹停保护全家平安，因为之前开过凯迪拉克了，再加上宝马降价后的价格和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以说8月去试驾宝马的时候就感觉到了宝马开起来用两个字形容就是轻盈，宝马530只比CT6短4cm，但是它的转向精准度和幅度更小，当然宝马530低速也有顿挫感，但是不得不说宝马的变速箱和油门的响应调校确实比CT6好的多，真的是有车随人的想法感觉，宝马的底盘净空高度18cm，比CT6高3cm，轴距这么长的车遇到斜坡的时候不容易挂底盘，之前CT6经常挂底盘和前保险杠，再加上新款CT6外观改成眯眯眼之后丧失了他的气场和商务感，所以最终选择了新款530，新5系的外观给我就是商务的气场兼具了运动的时尚造型，可能年龄大一点的觉得这一代外观变丑了，但是新5系我个人觉得是最好看的外观，刚好适合年龄30多一点的我，兼具商务又需要年轻运动感，特别是贴了改色膜之后比普通的白色和黑色更加符合它的外观设计，气质感觉更加提升，车内空间及座椅厚度柔软舒适性也舒服，特别是苹果手机新的IOS26系统和新的无线Carplay完美适应及响应，上车秒连，桌面小组件更加好看，买车还是看自己的能力和想花的价格，综合来说30多万的价格，不超40万综合对比来说目前就宝马5系是最高的性价比，这句话是基于我还有一辆电车的情况来说的，奔驰E260还有奥迪A6和5系开起来的操控感确实差的比较多，用车18天了，不好的几点也简单说下，没有车辆远程温控启动，只有远程基础通风功能，现在做活动要花1900元的费用，车机流量只免费3个月后续每个月好像是29元每月，还不如宝马3系车主的福利，听我朋友说宝马3系车机流量是免费3年，钥匙连按3下可以远程启动，还有就是5系原车的哈曼卡顿音响只有原车自带功放，听起来低音浑浊沉闷，高音出不来，路上听歌要把音量调到一半以上，这样影响车内聊天交流，但是我昨天自己花费2000元加装了一个8回路600w的DSP功放，再加上调音完美的将原车哈曼卡顿的音响效果发挥出来了，至少这样的音质效果才能符合BMW这个车了，以上就是新提宝马530十多天的用车感受，仅是个人观点和感受，希望大家多多友好交流
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1752人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过66%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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