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#懂车青年提车打卡选买经历： 情况介绍，确实是bimmer，20款的325LI置换的，就是最后那一批325装的双水箱高功B48发动机的年款，后面的325就和320是一个尾号的机头了少个水箱，当时也是收到消息所以立马提了。 然后对于宝马这几年便舒适向的调教还是挺喜欢的，保留的动力响应和转向精准度，悬挂拉到最软，其实我是很喜欢的毕竟日常驾驶对于个人来说爽得一逼。沿着这个喜欢，那换车的时候自然也会继续按着这三点拉满去考虑。 然后就很简单E300和530直接厮杀PK，其实内心里是想换换口味，再加上提车的时候宝马退出价格战，不给优惠了，就很气，都订了E300时尚了，而且这代E，除了C柱的钣金，也都是全铝车身了，理论上是可以入了。 结果宝马四儿子这边知道我跑去订了奔驰，这下不行了，死活叫我退掉回来订5系。最后还是架不住自己bimmer的身份，在想到北奔是北奔，底盘元宝梁还是钢，新五除了后面那几根筷子，至少底盘整体和副车架这次都是全铝，设计上还是要好得多。四儿子也把优惠给我拉满，再加老车主置换补贴，没经得住诱惑，愣是跑去把E300给退了。。。 这里插播一句别去纠结ISG和BSG，ISG是先进，但是后期修起来更贵，BSG是落后，但是只要稳定后期花费很小。所以其实影响不大，重要是稳定，毕竟只是弱混，关键还是看发动机。B48除了管子漏一漏，其他没啥大毛病，这代B48的实力是在M254和EA888之上的。（不接受任何反驳，B58对于M256和EA839更是），所以又跑去把订5系了。。。 价格： 因为外观的缘故，最开始定的进口525布鲁克林灰+红内，除了没有哈曼音响，进口的水晶氛围灯这些都有，优惠10个，结果车到港口因为那会车机系统要整体更新，进口得返厂，要多等三个月。。。。。。最后协商换长轴530吧，再让2个W，一周提车，就换成了现在的530领先了，黑外红内。 用车感受： 使用感受这么说吧，不后悔继续选BMW，毕竟E300试了个遍，看上的居然是E350e，开着确实没法和宝马比，油门的响应不是一个级别。后悔的是，没有上X5，哪怕是30i。城里开30i完全是够用的，40i我都可以上735了，或者加点上卫士，所以别老BB X5要买六缸，不是完全的一定得六缸X5的那种喜欢程度，X5 30i就够。 说回530，这次悬架比上代又更软了，我觉得软过了点这次。。。转向已经软到没信心了，也就是说这次是舒适拉满了，而且领先就有哈曼了，E300时尚是啥没有，所以不后悔回来定了530。 提速6秒的样子，动力肯定比325好点点，最惊喜的是油耗，原来325我开到7.8了，这次5系的B48把直喷换成混喷后再48v，现在已经7.5了，这个是提车到现在的整体均值哦，这是我最惊喜的。还有就是领先前后胎尺寸是一样的，以后维护方便，不用像尊享那样前窄后宽不能前后换着用，能省就省呗，都是已经舒适倾向拉满了，也没操控，没必要去纠结前窄后宽了。 整体来说满意，静音也不错，特别是底盘的NVH，除了软得有点过，其他没毛病。同样价格，换来比E300更高一点配置，还是能接受的，总的来说不后悔。
最近这个避震又开始异响了 就是下车一瞬间 噶哒一声 这个声音视频不太好录像 不太听清 回头研究下如何发视频声音的 因为自己在4s店换过羊角 所以比较清楚 和换之前声音一样 现在过保了 换起来成本有点高
提问#落地价分享各位大佬 诚心发问，今天刚办 25款525Li M首付百分之三十，贷20万，利息2万两年提前还，全部总落地36.2算上利息38.2，带车衣太阳膜十年保养六年质保，这个价格实在磨不下去了，诚信发问合适不合适？总感觉还有空间下降，河南的
#宝马5系我买亏了吗？大年初五，艳阳高照，万里无云，灯火闲，家人亲。 “走，老婆，进市里面看看车🚘” “不去，难得跑，压力别搞大了” 当头一棒啊🙀 在经过一天的游说后，晚上六点还是踏上了看车的旅途～ 第二天，早起，去了五家4s店，报价大差不差，最离谱的一家530领先报价39多，还不愿意谈的样子，是过年公司没发年终奖吗？哈哈哈哈，掉头走人～ 之前因为一直关注，而且抖音直播也多，大概底价我觉得重庆地区贷款的话37.6差不多，于是在一家5s店最终达成了交易，本来是来看看的，考虑到早买早享受，置换也不麻烦，送了保养和699终身基础保养，谈了两天实在谈不下来，37.8贷款成交～最终选择这家，确实销售也比较实诚，另一家一个年轻小伙销售，谈了37.6，结果越谈越高，最后38.08，累～但是送威固太阳膜，有点心动💞但是想到哪有谈价格越谈越高的道理，而且37.6是他主动报价，结果说总监不同意，什么套路？算啦 最后成交的时候小插曲，销售给我算下利息，提前两年我要多少利息，销售：二万九千多！ 我：？？？？ “因为30万利息就28800左右，我贷款不到30万还多了一千多利息？？？” 销售：“贷款利率5.0啊” 我：“那走了，不谈了” ps:大家买车注意一下哈，首先合同会给你写综合费率25%，奶奶个腿儿，不注意还真差不多，一般目前的行情4.8%，就是24%，偷换了个概念嘛，合同，不写年利率～ 销售：“你别激动嘛，你又没问我利率” 你不也没说吗，其他店都是4.8，懒得说，最终换了个银行4.8 心里：我和你谈价格千儿八百的谈，谈好了你又在利息上面搞回去，城市套路多呀～ 最终签了合同过后，约定提车时间 别说，贷款买车，还是仪式感满满啊，哈哈哈哈哈，老婆满意就行 60升邮箱500加满，高速跑了400公里，续航还剩600，油耗表现不错啊，高速6.4，哈哈哈，和我之前的小迈腾差不多 老婆：“我开会不会有点大了，我喜欢3系那个大小” “3系还不如不换啊，之前那个也够了” 老婆：“这个车灯要像原来一样扭吗？” “不用，自动的，雨刮也是” 老婆：“那要方便一点” 哈哈哈哈哈，女孩的要求如此简单 确实，油耗表现，空间表现都还可以，至于外观，嗯，选的炭黑➕勃艮第红，经典配色，仁者见仁智者见智啦，看习惯了，也还不错，可能5系设计师理念比较超前了，哈哈哈，很多朋友说为什么不买E300，我看了下，我靠，40多万的东西整个反光碗的大灯，确实不坑穷人啊（主要是没钱罢了），至于大A6，和我小迈腾取区别我感觉不大呀（自我安慰）。 然后，买点儿小摆件儿，熟悉熟悉车啦，车机还没怎么弄明白，先不说啦，抖音，记录你的没好生活，搜啥都有人教，哈哈😆 最后，开始美好（苦逼）生活，上班还贷款了，芜湖～ 祝各位车圈大佬，心有所往，心之所向，心驰神往，心有所得，拜拜嘞，biubiubiu～
#宝马5系我买亏了吗？530领先运动白外红内，提车两个月了，最大感受好开，平顺丝滑，外观比照片好看太多实车时尚大气，感觉还是非常值得的。能看水温油温比较低，这代温度明显低了很多，希望不再漏油漏水，年过完了逼装完了车好像也没必要用了，有想要的吗可以看看 📉 能耗分享 6升左右 非常省 市区也就7升左右 📒 等车日记 等车十天 年前顺利提车
#聊聊5系优缺点24款530Li领先提车两个多月行驶3000km，我想这款车的优点销售应该比我讲的更加详细，所以我想主要与各位准备考虑这款车的彦祖们分享一下我个人感受的问题 其实我刚开始订的是纯进口的525标轴，因为我个人比较喜欢宝马这个品牌以及那种原汁原味的标轴带来的驾控体验，所以当时从决定买车到订车我都是奔着标轴5系去的，其他车型和品牌都没去看。奈何当时标轴的5系好像是因为集成刹车需要统一升级（不是锁在港口就是在海上飘着），我跑遍了南京的宝马4s店都没有现车，在订车等了一个多月后眼看年底提车无望，然后才决定加钱提了530领先长轴。 1.首先就说这个外观，这也是网上新款宝马5系被喷的最狠的地方，外观这种东西呢仁者见仁，第一次路上见到实车我觉得这屁股是真丑，尤其是尾部那镀铬的尾唇，真的很突兀。后来见多了可能看顺眼了竟然觉得帅了，买回来第一件事就是把除了中网以外的所有镀铬部位全部黑化，果然好看多了 2.刹车异响:刚提车的时候在红绿灯路口减速我一度以为是外面其他车的刹车在刺耳的响由于关上窗户隔音较好一直也没在意到，直到后来我发现只要开窗户每次红绿灯路口都有车刹车在响我才意识到是我自己的车实在想不到40w的车刹车还带响的。还有开启自动驻车后原地打方向也会有异响 3.降档顿挫:在减速降档大概四挡往下降得时候会有一顿一顿的拖拽感，不知道是不是因为减速的时候会给48v的电池充电的原因（这个拖拽感有的时候很明显，有的时候又微小到可以忽略不计）这个问题还是蛮困扰我的 4.刹车点头:刹停的时候点头还是蛮严重的，以至于每次刹车都得在快停的时候再松一脚刹车在踩停来解决这个问题 5.这条也不能算缺点吧，普通模式下这一代五系开过之后能明显感受到宝马的调教牺牲了一些操控从而提升舒适性，底盘调教的比较松散，开起来比较软。但运动模式下底盘变紧，方向盘变重，油门更加跟脚，马力更加强劲，配合上模拟声浪还是能把宝马的操控发挥到极致。 6.还有就是一些小问题，不理解为什么标轴前排是两个杯架，偏偏长轴的就设计一个杯架，有时真的很不够用还有这个门得稍微用点力才能关上 总结：没有人是完美的，车也一样，即便它有一些小小的缺点，但并不妨碍我对它的喜爱。在它的优点面前，这些问题不值一提，再给我一次机会我还是会坚定不移的选择这款车
#聊聊5系优缺点车辆介绍：选车前提，空间够大，颜值够高，动力够强，口碑够好，低调有内涵，适合自己开，电车及插混除外。其实这样筛选下来，也没多少牌子可以挑，就在奥迪A6L 55旗舰和宝马530Li行政之间斟酌了下，豪华级车溢价那么高，配置必须得要舒适性配置，到这个价位了再买台配置简陋的车真的无法接受。奥迪太鸡贼了，两款顶配车型把配置差异化了，没有集在一起，综合在一起选配下来要小70w。看了530Li行政配置单，需要的配置都有了，价位也算合理。 车辆优点：外观颜值高，空间够大，尤其是后排坐着也舒服，头枕好评，驾驶质感在同级中绝对第一位，能耗可以，中高速下，一箱油一千公里以上，杜绝了里程担忧，智能化上各种辅助齐全，驾驶辅助和拥堵辅助优秀，宝华韦健音响帅呆了，安全带预张紧带给人一种高级感。 车辆缺点：配置差异化太大，不如一个标配直接满配，价格太高，无方向盘加热，激光大灯无法主动开启，后排的平板给减配了，座椅通风力度不够，远程控制中无法控制车窗，只能看到。取消了哨兵模式，无法抓包开门杀。手势控制聊胜于无。 实际感受：油门跟脚，响应及时，动力够用。没与其他同级车对比过，只能说自己主管感受。 操控性：可能也是因为没与其他同级车对比过，感觉也还可以。 功能性：顶配基本舒适性配置都有了，就是座椅通风拉胯，另外没有方向盘加热可选。5AU很好，尤其60速度以下拥堵模式可以解放双手实现L2.5级别辅助驾驶，只需要视线保持在前方，轻轻松松。 颜值：外观可以，尤其是激光大灯点缀下，更好，内饰也不错。 空间：后排空间标杆， 比较大，坐着也舒服。 油耗：市区大概在9个，高速估计在6个不到。没有实际算过。 建议：希望厂家大方些，不要搞高低功率发动机，配置拉高些，别为了改卷而改款。多听取下群众的意见。对车友来说，现在的新款在价格和配置上来说，是值得购买的，外观见仁见智，我不喜欢。但是如果让我在现在在售的车里选，我还是会将目前的5系作为一个选项，原因在于，目前配置很给力，价格很划算，驾驶质感没变的话是值得买的，同级别车只有A6 55可以做下对比，权衡下，但是奥迪车机死机概率频繁，有时的变速箱哒哒哒声难受，也难以满足自己的要求。另外的E级根本不在考虑范围，开玩笑来说，被人一眼看穿存折的车，最重要的是驾驶质感一点都没，开着坐着都难受。
#聊聊5系优缺点宝马5系：“纯粹的”驾驶乐趣 第一次体验5系是因为租车租到i5，i5当时只有低续航版本，一家三口出行游玩质感很好，平顺、跟脚、动力够，有点动摇了买001的决心，11月份去了广州车展看了很多车，新能源势不可挡，也是未来趋势，可是轿车设计都无法回避给人外观地台厚重的视觉感受，我的第一辆车是马自达阿特兹，靠谱耐用，在价格范围内给了我最好的运动质感，现在想换车，仔细想想没什么太多选择，现在的宝马5系提供从容的动力和安静的氛围，细腻的地盘质感，我反而觉得这种豪华为主的驾驶乐趣，也是一种纯粹。于是12月去宝马店里发现主推还是燃油，就定了尊享，黑外红内，也感谢我的销售小席，很靠谱。赤血黑马行驶3千公里，写一点有缺点供参考。 优点一：驾驶体验 车身的响应积极，觉得很好开。悬挂系统调校得不错，美中不足侧倾大。现在的530给我的是从容舒适的运动感，我很喜欢，我需要一辆这样的轿车。 优点二：豪华的内饰设计 选择5系也是因为家族全新的内饰设计，而不是拼接和过度，真正的All New。内饰无论是视觉效果还是触感都十分出色。中控台的设计简洁而富有科技感，大尺寸的中控屏集成了丰富的功能，操作起来十分便捷。座椅的舒适度很赞，不仅包裹性好，而且支持多种调节方式，能够满足不同驾驶者的坐姿需求，车内坐姿我觉得值得许多车企学习，终端产品上还是这种老牌企业人机交互做得更好，对于我，开车不需要天花乱坠的功能，我需要舒适的坐姿，宽阔的视野，必要的信息，恰当的辅助系统。530配备了舒适进入，自动空调、座椅加热、通风，不同的季节都能享受到舒适的驾乘环境。车内还采用了大量的隔音材料，使得车内的静谧性非常好，即使在高速行驶时，也能享受到宁静的车内空间。辅助驾驶一般但是能用的都靠谱，自适应巡航功能让我在长途驾驶时能够更加轻松。眼神变道用着体验也很不错，但是需要确认的时间有点长。 优点三：出色的外观设计 都说丑，不可否认辨识度高，可能是因为没有耀夜套件，而且基于之前5系改动太大，不容易接受。 优点四：品牌 选择宝马5系，其实最重要的是因为他是宝马行政级轿车。开上5系在会议酒店门口等领导，保安会给我安排门口停车位置；在公路上，滴滴不会嚣张插我队了，至少会打转向了。选择新锐品牌，虽然懂的自然懂，但是需要亲戚朋友解释一堆，而且觉得我愣头青；选择5系，虽然是旧燃油，宝马还是那个宝马，只不过价格没有那么虚高了。 当然，爱车也有缺点。 缺点一：后排空间有限 虽然宝马5系的车身尺寸并不小，但后排空间的表现却有些不尽如人意。后排没有通风加热。虽然都是自己开，但是静态体验的时候我坐在后排腿有些伸不开。 缺点二：车机系统 虽然宝马5系的车机系统功能丰富，但在使用过程发现车机系统的反应速度一般，主要的问题是系统逻辑需要适应。现在习惯用语音进行更改基本设。QQ音乐需要会员，而且开车不显示歌词，现在用carplay网易云；远程控温居然还要额外购买，好笑。 写在最后，祝大家蛇年安康，合理价格买到自己喜欢的车，承载着自己幸福一路向前。 🌟驾驶感受👍 🌟外观👍 🌟加速能力👍 🌟内饰👍 🌟音响系统👍 🌟转向表现👍
#聊聊5系优缺点24年6月份提的530尊享，是的，看完各种配置以后必须直接尊享，哪怕一时钱包痛苦，也不能有持续的遗憾。 也要感谢论坛各路喷子，把优惠喷到了十万大几，让我等普通人也能邂逅蓝天白云。提此马后虽然怜惜无比，但是穷人家的马也得出力，半年来一直陪我狂飙征战天下，至今已经将近4万公里。总结优缺点应该比较有话语权 优点1：外观，我喜欢这个外观，而且是一见钟情，自打电梯里看到广告以后就不能自拔，试驾后一周内提车。甚至被无数人嘲笑的似乎我也喜欢。前脸大气又凌厉，屁股虽然略显臃肿，但是尊享搭配275宽胎，看起来敦实丰满，像极了我们村翠花。 优点2：内饰，大连屏其实挺俗气的，精髓就是那条灯带，仿佛是在与驾驶者的灵魂连线。美中不足实体按键都没了，连个双闪都要触摸，没有触感，麻烦。 优点3：动力操控，以前没开过啥好车，用混动奥德赛置换的，比起来天上地下，仿佛有源源不断的内力在释放没有穷尽。网上好多人说5系痛失操控，我觉得还好，主要就是体型太大了。看怎么比吧，没我老婆的大众id3灵动。 优点4：油耗，有图有真相，90%以上高速路况的油耗。120以内不会超过6，140也就是6-7。比混动车高速上有惊喜。 说完优点，缺点也有。没有体系性的槽点，但有膈应人的缺点 首先是刹车，我总驾驶里程超过40万公里了，自认脚法无双，刹车这么难受的第一次见，就是那种又软又粘还一窜一窜，有时候带乘客他会觉得我刹不住。这个如果厂家能看到，希望立刻马上能给我一个解决方案 再有就是会有点小毛病，刚异响更换了了风门马达，现在后窗附近异响，我还没锁定问题点。听起来像是玻璃要碎了，这些小毛病，跟他5系的身价比起来，显得很掉价。我甚至会担心他后续会有大的部件易损维修掏空我的钱包。 总之结论，这是一部好车，因为他像80后还在奋斗的我，要经历千军万马独木桥的竞争，在傲慢与偏见中成长。纵然千难万险，依然坚持自我，在前进的道路上劈风疾行。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1565人评价
35万以上轿车总榜
NO.27
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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